[Sammelthread] Elektroautos

[Tundor]

Was micht beim EV6 mehr stört als der minimal höhere Verbrauch beim Dual Motor ist der Fakt, dass der Frunk dadurch kleiner wird Verbrauch ist ok, der Motor wird ja auch entkoppelt wenn er nicht gebraucht wird und wenn man sparen will, kann man in den Eco Modus schalten dann wird er nie benutzt.

 

[MZuki]

Sind doch heute die meisten die entweder einen Motor per Kupplung entkoppeln und/oder fremderregte E-Maschinen verbauen die kaum Effizienz kosten wenn sie nicht bestromt werden.
Ist bei unserem Model Y ganz lustig, weil sich das zuschalten des Frontmotors immer in einem Pfeifen äußert. Da merkt man wie selten das im Alltag eigentlich vorkommt.

Wenn man das nicht macht, leidet die Effizienz natürlich. Der Verbrauch des MG Cyberster den ich damals Probe gefahren bin war gruselig. Der setzt auf "permanenten Allrad".

 

[Daniels87]

Ein C 200 mit über 300 PS. Klar hört sich geil an und macht sicher Spaß wenn die Straße frei ist. Aber wann kommt das mal vor?
Es wäre doch besser, beispielsweise "nur" 200 PS dafür aber statt 70.000 € Grundpreis 40.000 €...

Ich verstehe dieses Argument immer nicht. Ich nutze meine 500PS fast jeden Tag, mehrfach. Und wegen Elektro ohne Reue, der Verbrauch bleibt trotzdem unter 20 kWh/100km.
Man kann nicht mal mehr den Reifenverschleiß als negatives Argument bringen, meine Allwetterreifen Michelin CrossClimate 2 haben jetzt schon 73.000km drauf.

Der Preis ist natürlich ne andere Sache, aber man muss ja nicht Mercedes kaufen, und auch nicht neu.

 

[Youngtimer]

Vorteil beim Allrad, zumindest in etwas bergigeren Regionen. Du hast die doppelte Rekuperationsleistung. Wie bei der normalen Bremse ist die Bremsleistung auf der Vorderachse deutlich besser als hinten. Idealerweise natürlich an beiden Achsen.

Top Wagen wie der Xiaomi Ultra rekuperiren mit 0,6g Verzögerung rein über die E-Motoren.

 

[Srider]

Neuer 7er BMW - https://www.bimmertoday.de/2026/04/22/leak-bmw-7er-facelift-2026-landet-vorab-auf-bmw-m-website/

Der stärkste Elektro-7er kommt als Facelift-Modell auf 500 kW oder 680 PS sowie imposante 1.100 Newtonmeter Drehmoment, womit er in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Seine WLTP-Reichweite liegt je nach Bereifung bei bis zu 686 Kilometern

 

[scrollt]

Oh Gott. Weil eins von den Displays nicht schlimm genug ist 😬😂

 

[MadCat69]

Die müssen die doch billig bei Temu bekommen, anders kann ich mir das nicht erklären

 

[Daunti]

Die Verbrauchsdifferenz lag bei ca. 1-1,5kwh.

5-10% erachte ich als merklich.

 

[toscdesign]

Jetzt hab ich endlich das Designkonzept der neuen elektrischen C-Klasse verstanden.

Der Kühlergrill soll einen großen Schnuller darstellen, da es ja der Baby Benz ist 😄

 

[mj1985]

Ich bin völlig verwirrt, heute bei Mercedes/Smart angerufen, niemanden erreicht. Einige Zeit später bekomme ich einen Rückruf! Was stimmt mit denen nicht ? Bitte mal Daumen drücken, dass der Verkäufer Smart Deutschland noch einen Brabus Vorführwagen ausm Kreuz leiern kann.
Dann bräuchten wir nicht gen Süden fahren und sparen Zeit/Nerven.

 

[mcpaschetnik]

Oh Gott. Weil eins von den Displays nicht schlimm genug ist 😬😂

das versetzte, große Display macht ja Sinn, weil die untere linke Ecke im Sichtfeld des Fahrers normalerweise durch das Lenkrad verdeckt wird
das rechte Display sieht schon arg dran geklatscht aus

 

[Chrisch]

Oh Gott. Weil eins von den Displays nicht schlimm genug ist 😬😂

Naja, die Displays sind das kleinste Problem bei dem Teil....

 

[Tundor]

Was ihr immer mit den Displays habt
Ich nehm lieber ein Auto wo überall Displays sind als nur eins in der Mitte wie bei Tesla Von mir aus können die den kompletten Innenbereich mit Displays auskleiden

 

[Srider]

Was ihr immer mit den Displays habt
Ich nehm lieber ein Auto wo überall Displays sind als nur eins in der Mitte wie bei Tesla Von mir aus können die den kompletten Innenbereich mit Displays auskleiden

Glückwunsch zur neuen C-Klasse also, mehr Display geht nicht mehr.
Wobei, der 7er hat zwei Display vorne, ein großes an der Scheibe und noch ein HUD

 

[HerrAbisZ]

Wenn ich also in 10-15 Jahren mit wieder ein anderes Auto hole

Da stehen der Menschheit hoffentlich auch schon alle Tesla´s Erfindungen zur Verfügung

 

[P4LL3R]

Glückwunsch zur neuen C-Klasse also, mehr Display geht nicht mehr.
Wobei, der 7er hat zwei Display vorne, ein großes an der Scheibe und noch ein HUD

Und noch ein Fernseher für die zweite Sitzreihe, und Mini-Displays für die Bedienung in den Türen

 

[Speeddeamon]

Und noch ein Fernseher für die zweite Sitzreihe, und Mini-Displays für die Bedienung in den Türen

Gab es die nicht sogar im Vorgänger?

 

[scrollt]

das versetzte, große Display macht ja Sinn, weil die untere linke Ecke im Sichtfeld des Fahrers normalerweise durch das Lenkrad verdeckt wird
das rechte Display sieht schon arg dran geklatscht aus

Neh. Das triggert mich. Scheußlich.

Alle Display in meinen Autos waren rechteckig. Da war nie ein Lenkrad im weg. Und in dem siebener sieht das aus wie ein Teil aus dem Tuning Katalog.

Dann lieber so wie Mercedes das macht.

 

[Youngtimer]

Smart #2 - wird wohl in der Dimension kommen.

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Der #6 wohl die bessere C-Klasse

 

[Tundor]

Glückwunsch zur neuen C-Klasse also, mehr Display geht nicht mehr.

Hab ich ja schon gesagt, mir gefällt die Aber da es die nur mit dieser Mini Kofferraumlucke geben wird, ist sie eh raus.

 

[SonyFriend]

Thema Display: uns gefällt das Display im ix3 wesentlich besser, da es nicht das Innenraumdesign beherrscht, sondern durch beste Ablesbarkeit maximale Zurückhaltung darstellt.
Uns schrecken diese neuen übertriebenen Displays einfach nur ab, da sie vom Verkehrsgeschehen sicherlich mehr ablenken werden.
Aber genauso mögen wir auch die Mini-Anzeigen ala id4 oder id7 überhaupt nicht, da fehlt eine Lupe.

 

[mcpaschetnik]

ich unterstelle den Leuten hier im Forum, zumindest einem Teil davon, eine gewisse Technikaffinität. ich zähle mich selbst auch dazu.
obwohl ich also diese displaywalls wie bei MB begrüßen müsste, tritt irgendwie genau das Gegenteil bei mir ein. persönlich finde ich das komplett fehl am Platz.
ich mag es klassisch: ein zentrales rechteckiges Tablet-Display in der Mitte des Fahrzeugs 🤷‍♂️

 

[scrollt]

ich mag es klassisch: ein zentrales rechteckiges Tablet-Display in der Mitte des Fahrzeugs 🤷‍♂️

mir fehlt im Tesla rein gar nix. Hatte erst Bedenken, aber am Ende will ich es jetzt nicht mehr anders

 

[Srider]

Ein Display -> schlecht und unsicher. Es fehlen Knöpfe
Ganzes Auto nur noch Display -> Innovation und gar kein Problem

Beim iX3 Display hat mich selbst im BMW Showroom direkt genervt, das CP oder AA eckig sind und große „Ränder“ haben.

 

[Techlogi]

Klar hört sich geil an und macht sicher Spaß wenn die Straße frei ist. Aber wann kommt das mal vor?

In SH und MV oft genug und hier ist auch nicht in fast jeder Stadt 30er Limit.
Ehrlich gesagt kenne ich nicht mal eine Stadt, wo das der Fall ist.

Das geile am leistungstarkem E-Auto ist ja aber auch nicht das Schnellfahren, sondern das Beschleunigen.

 

[mj1985]

Die A20 von Bad Segeberg nach Lübeck oder hinter Rostock Richtung polnische Grenze ist eigentlich perfekt, wenn man den Wagen ausfahren will. Wobei längere Zeit über 220 fahren anstrengend wird, wenn Uschi mit ihrem Skoda Fabia ohne zu gucken mit 99 den LKW überholen will.

Die lautlose Beschleunigung ist immer noch mein Highlight von Elektroautos, gefolgt von der Tankstelle in der Garage.

Gibt es eigentlich eine Empfehlung für Wallboxen mit einzelnen Profilen, bzw. wo man sehen kann, welcher RFID Chip wie viel geladen hat. Idealerweise wäre eine Einbindung in Home Assistent. PV ist nicht vorhanden und wird auch nicht mehr kommen (in den nächsten 20 Jahren)

 

[BUG.]

Der go-e Charger! Es lassen sich bis zu 10 RFID Chips anlernen und man sieht später auch (in der App) welcher Chip wieviele kWh geladen hat. Ob sich RFID auch im HA abbilden lässt weis ich gerade nicht, aber eine Anbindung an den HA gibt es. Läuft bei uns auch so, aber ohne RFID. Unsere Zwei go-e Charger sind in einer Load-Balancing Gruppe gekoppelt um auch gleichzeitiges laden zu ermöglichen ohne die Zuleitung zu überlasten.

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[scrollt]

Grad ein i7 Video gesehen. Das ist noch 400v? Ach herrjee.

 

[mj1985]

Die go-E habe ich auch in der Garage (mir eSim), hatte gerade nicht auf dem Schirm das die ja nicht nur für mobil ist.
Mein Chef hat noch ne gebrauchte ABL, da wollte ich mir noch die Daten geben lassen.

 

[Techlogi]

Skoda Fabia

Mit dem bin ich auf der langgezogenen bergab Rechtskurve kurz vor Wismar 236 Tacho gefahren.