[Sammelthread] Automobile

[toscdesign]

Schon lustig, früher hat man für die Chromleisten extra bezahlt, schwarzes Plastik war Standard und heute ist es genau umgekehrt.

 

[[mv]payne]

Wobei ich behaupten würde, dass es heute meist auch kein Chrom ist sondern ebenfalls Plastik

 

[toscdesign]

Ist meistens Plastik das mir speziellen Verfahren verchromt wurde.
In der Herstellung aufwendiger als nur schwarzes Plastik.

 

[[W2k]Shadow]

Allerdings auch Witterungsbeständiger.
Darum wird banker Kunststoff seltener eingesetzt, das vetgraut zu schnell. Ist bei offenen Narbteilen immer so n Thema.

 

[toscdesign]

Kommt auf die Qualität des Kunststoffs an, bei meinem W202 war bis zum Verkauf nichts grau geworden und da war er schon 17 Jahre alt.

Beim Corsa B dagegen wurde es sehr schnell Grau.

 

[cl4w]

Starker Magnet in der Langnuss, drehbar mit Schlüssel und Ratsche, Kugelsicherung so lose, dass man die Nüsse abschütteln kann. Und das alles nur für einen Zündkerzenwechsel am Boxer...

Im TSB steht glaube ich was mit Motor ablassen. Soviel Aufwand für 200ps die sich wie 140 anfühlen.

 

[[W2k]Shadow]

Kommt auf die Qualität des Kunststoffs an, bei meinem W202 war bis zum Verkauf nichts grau geworden und da war er schon 17 Jahre alt.

Beim Corsa B dagegen wurde es sehr schnell Grau.

Ja klar, aber da gibt es einige Beispiele, die zeigen, dass gern falsch gespart wird

Bin vom Fach 😉

 

[Fallwrrk]

Im TSB steht glaube ich was mit Motor ablassen.

Motorlager lockern und anheben, also nicht ganz so schlimm.

Soviel Aufwand für 200ps die sich wie 140 anfühlen.

Das stimmt wohl. Wartungsaufwand sollte immer linear mit der Leistung ansteigen, und da selbst mein 85 PS Ibiza schneller ist, sollten die Zündkerzen einfach gesteckt sein. Wie Glühbirnen.