Zumindest liegt es doch eher an der Ausrichtung des Geschäftes die er mit zu verantworten hat, als am wie auch immer definierten Rechtsruck der Politik. Aber vielleicht verlässt man ja selbst minimal das Fadenkreuz, wenn man es so versucht auf andere Umstände zu schieben. 🤷
Zumindest liegt es doch eher an der Ausrichtung des Geschäftes die er mit zu verantworten hat, als am wie auch immer definierten Rechtsruck der Politik. Aber vielleicht verlässt man ja selbst minimal das Fadenkreuz, wenn man es so versucht auf andere Umstände zu schieben. 🤷
Naja, was heißt gesichert? Eine umfassende Meta-Studie inkl. ausgiebigem Peer-Review habe ich nicht zur Hand.
Ich kann mich lediglich auf eine recht große Stichprobe (mehrere 10 Fahrzeuge, inkl. meinem) des gleichen Motors berufen und da ist das Bild schon recht eindeutig.
PeterPan62
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Wieso ist es schwer die Frage im ChatGPT zu stellen?
Dauert ca.12 sec. und es wird die technische Begründung ausführlich dargestellt
Donnerstag Werkstatttermin wegen Tausch Querlenker, neue HU/AU und Update Motorsteuerung ( geht alles zulasten des Autohauses ). Ferner geht seit Freitag die Sitzheizung immer nach Sekunden aus. Start/Stop Automatik funktioniert seitdem auch nicht mehr. Hatte am Freitag den Geruch von verbranntem Kabel wahrgenommen als ich in die Garage fuhr und ausstieg. Mal gucken was bei rauskommt und es geht auf deren bzw. Garantiekosten.
Irgendwie habe ich bei KIA kein Glück
Irgendwie habe ich bei KIA kein Glück
Weil Chatgpt bei spezifischen Themen einfach nur Schrott von sich gibt.
KurantRubys
Legende
Du meinst es wird Slop zusammenfantasiert? Aber gut, bei dir wundert mich das auch nicht
Der Stuttgarter Klapphockerhaufen hat sich nun scheinbar doch dazu entschieden ne "neue" A klasse zu droppen
www.auto-motor-und-sport.de
Mich wunderts jeden Tag wie der Ola überhaupt noch da oben sitzen kann.
Mercedes A-Klasse-Nachfolger für 2028: So kommt das fünfte MMA-Modell
Mercedes hat erste Details zum Nachfolger der A-Klasse genannt, der 2028 kommen soll. Laut Entwicklungschef Jörg Burzer wird es ein eigenständiges, fünftes Modell auf der MMA-Plattform.
www.auto-motor-und-sport.de
Mich wunderts jeden Tag wie der Ola überhaupt noch da oben sitzen kann.
[...] Nach Informationen der Automobilwoche soll es sich um ein Crossover-Modell, also um ein etwas niedrigeres SUV handeln. [...]
Bitte noch mehr Einheitsbrei :-(
Gibt es denn noch irgendwas AUßER nem SUV ? Ich verstehe das alles nichtmehr
Die Straßen sind doch schon voll davon. GLA, GLB, diese hoehergelegten Stuehle von allen Herstellern.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Die Hauptprobleme für die Verkokung der Einlassventile bei modernen Motoren sind die Direkteinspritzung (DI) und Abgasrückführung. Bei Kurzstrecke wird der Motor (und somit die Ventile und das Saugrohr) nicht richtig heiß, d.h. Ablagerungen haften besser und bauen sich dann mit der Zeit auf.
Deshalb sehen bei alten oder klassischen Motoren ohne DI die Einlassventile fast immer besser aus als die Auslassventile. D.h. da es ist genau umgekehrt (saubere Einlassventile und dreckige Auslassventile mit Ablagerungen).
Krasse Ablagerungen gibt es aber auch bei alten Saugmotoren ohne DI. Ich habe schon alte amerikanische V8 Sauger aufgebaut bei denen vor der Motorrevision der Einlasskanal um 50% im Durchmesser verringert war, so dick war die Schicht der Ablagerungen im Kanal. Grund: u.a. undichte Ventilschaftdichtungen, d.h. der Motor saugt laufend Öl aus dem Zylinderkopf in die Einlasskanäle. Dieses setzt sich ab, vermischt sich mit Dreck in der angesaugten Luft und baut sich dann besonders bei Kurzstrecke langsam immer dicker im Kanal auf. Irgendwann ist der Kanal dann im Durchmesser krass verringert und die Ventile sind besonders unten am Ventilteller ebenfalls mit einer richtigen Drecksschicht versehen. Da hilft nur noch: volles Rohr strahlen mit sand/glasperlen oder so im ausgebauten und komplett zerlegten Zustand.
So ein runtergerockter Motor hatte bestimmt 30-70% Leistungsverlust je nach Drehzahl gegenüber voll offenen Kanälen. Da der Prozess eh schleichend ist merken die Leute es nicht und gewöhnen sich dran. So ein Motor kommt dann erst in die Revision wenn er wirklich aus dem letzten Loch pfeift.
PeterPan62
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Du meinst es wird Slop zusammenfantasiert? Aber gut, bei dir wundert mich das auch nicht
Die meiste Zeit kommt von dir nur heiße Schokolade raus, deshalb kann ich beruhigt sein.
Mehr Intelligenz ist bei dir eh nicht machbar 💪🏻
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Genau das selbe liefert GPTDie Hauptprobleme für die Verkokung der Einlassventile bei modernen Motoren sind die Direkteinspritzung (DI) und Abgasrückführung. Bei Kurzstrecke wird der Motor (und somit die Ventile und das Saugrohr) nicht richtig heiß, d.h. Ablagerungen haften besser und bauen sich dann mit der Zeit auf.
Deshalb sehen bei alten oder klassischen Motoren ohne DI die Einlassventile fast immer besser aus als die Auslassventile. D.h. da es ist genau umgekehrt (saubere Einlassventile und dreckige Auslassventile mit Ablagerungen).
Krasse Ablagerungen gibt es aber auch bei alten Saugmotoren ohne DI. Ich habe schon alte amerikanische V8 Sauger aufgebaut bei denen vor der Motorrevision der Einlasskanal um 50% im Durchmesser verringert war, so dick war die Schicht der Ablagerungen im Kanal. Grund: u.a. undichte Ventilschaftdichtungen, d.h. der Motor saugt laufend Öl aus dem Zylinderkopf in die Einlasskanäle. Dieses setzt sich ab, vermischt sich mit Dreck in der angesaugten Luft und baut sich dann besonders bei Kurzstrecke langsam immer dicker im Kanal auf. Irgendwann ist der Kanal dann im Durchmesser krass verringert und die Ventile sind besonders unten am Ventilteller ebenfalls mit einer richtigen Drecksschicht versehen. Da hilft nur noch: volles Rohr strahlen mit sand/glasperlen oder so im ausgebauten und komplett zerlegten Zustand.
So ein runtergerockter Motor hatte bestimmt 30-70% Leistungsverlust je nach Drehzahl gegenüber voll offenen Kanälen. Da der Prozess eh schleichend ist merken die Leute es nicht und gewöhnen sich dran. So ein Motor kommt dann erst in die Revision wenn er wirklich aus dem letzten Loch pfeift.
Youngtimer
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Er beschreibt ja das Deutschland nur noch 10-12% vom Absatz ausmacht. Man hat sich auf die Luxus Strategie ausgerichtet und verkauft untenrum im Joint-Venture halt Smart. Ob die Zeiten als sich Rentner selbstverständlich noch eine A- oder B-Klasse kaufen konnten noch mal wieder zurückkehren? Eher fraglich. Wobei diese Wagen auch von vielen nie als "richtige" Mercedes angesehen wurden. Auch mit der alten Marke Smart hat man niemals Gewinn erwirtschaftet.
@PeterPan62 Die Frage war speziell an jemanden gerichtet, der sich seit Jahren mit dem Auto beschaeftigt und sicher in jener Bubble unterwegs ist. Dort gibts idR echte Erfahrungswerte. Im Vergleich zu so ner Antwort ist ChatGPT und co einfach nutzloser Muell.
//Edit:
Der Kerl von dem ich neulich mal geschwarmt hab scheint doch nen yt Kanal zu haben.
-->
Finds extrem geil wie er mit dem alten Lotus tanzt. Richtig schoen am Limit. Hab auch noch niemanden gesehen, der n Schaltgetriebe besser bedienen kann. Unglaublich
//Edit:
Der Kerl von dem ich neulich mal geschwarmt hab scheint doch nen yt Kanal zu haben.
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Finds extrem geil wie er mit dem alten Lotus tanzt. Richtig schoen am Limit. Hab auch noch niemanden gesehen, der n Schaltgetriebe besser bedienen kann. Unglaublich
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