Bei manchen LED Scheinwerfern (meist einfachere) habe ich auch immer das Gefühl, dass das reine Abblendlicht hinter einem guten Halogenlicht ist. Vor allem, da die LEDs immer so eine "harte Kante" haben am Ende der Reichweite. Bzw. da wo die Leuchten noch extrem hell, danach nichts mehr und unsere Augen dann mit der Dunkelheit weniger zurechtkommen, als beim Halogen mit Nightbreakern.
toscdesign
Enthusiast
Das mit der harten Kante haste beim Digital Light nicht, die hat einen schönen weichen Übergang.
Aber insgesamt ist eben die Leuchtkraft im Vergleich zum ILS mit Xenon (Osram Xenarc Nightbreaker) des Abblendlicht schwächer.
Fernlicht dagegen leuchtet extrem weit und stark.
Aber wenigstens haben sie dran gedacht das kalt weißes Licht von Regen stark geschluckt wird und haben das Abblendlicht etwas wärmer (denke so 4000k) eingestellt, wechselt er auf das Fernlicht ändert sich auch die Lichtfarbe wieder auf Kaltweis (5000k oder mehr).
Wenn man sich z.B. die Messungen einer aktuellen C-Klasse mit Digital Light zu einer 2019er C-Klasse mit Multibeam (Vorgängermodell) anschaut, sieht man ganz deutlich das das Abblendlicht schlechter geworden ist:
Aktuelle C-Klasse:
Vorherige C-Klasse:
Für das ILS der C-Klasse aus 2011-2013 gibts leider keine Messung.
Edith:
Hier können alle Baujahre durchgeklickt werde :
www.iihs.org
Aber insgesamt ist eben die Leuchtkraft im Vergleich zum ILS mit Xenon (Osram Xenarc Nightbreaker) des Abblendlicht schwächer.
Fernlicht dagegen leuchtet extrem weit und stark.
Aber wenigstens haben sie dran gedacht das kalt weißes Licht von Regen stark geschluckt wird und haben das Abblendlicht etwas wärmer (denke so 4000k) eingestellt, wechselt er auf das Fernlicht ändert sich auch die Lichtfarbe wieder auf Kaltweis (5000k oder mehr).
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Wenn man sich z.B. die Messungen einer aktuellen C-Klasse mit Digital Light zu einer 2019er C-Klasse mit Multibeam (Vorgängermodell) anschaut, sieht man ganz deutlich das das Abblendlicht schlechter geworden ist:
Aktuelle C-Klasse:
Vorherige C-Klasse:
Für das ILS der C-Klasse aus 2011-2013 gibts leider keine Messung.
Edith:
Hier können alle Baujahre durchgeklickt werde :
2019 Mercedes-Benz C-Class 4-door sedan
2019 Mercedes-Benz C-Class 4-door sedan - midsize luxury car
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flyingjoker
Urgestein
Ein Freund von mir fährt einen Mercedes ML 270, bei dem wurden die Kraftstoffleitungen durchgetrennt.
Die sind jetzt schon seit 6 Monaten in Europa nicht lieferbar. Jetzt haben die aus anderen Modellen versuchsweise eine Kraftstoffleitung zusammen gebastelt. Die war schon einmal undicht und musste Revidiert werden. Nach über 6 Monaten warten und 2000€ weniger in der Tasche läuft es immer noch nicht gut. Der ML ist BJ 2007, Mercedes hatte ich immer in Erinnerung mit Classic Ersatzteilversorgung und das man alles bekommen kann, egal wie alt das Auto ist. 18 Jahre ist für mich noch kein altes Auto.
Die sind jetzt schon seit 6 Monaten in Europa nicht lieferbar. Jetzt haben die aus anderen Modellen versuchsweise eine Kraftstoffleitung zusammen gebastelt. Die war schon einmal undicht und musste Revidiert werden. Nach über 6 Monaten warten und 2000€ weniger in der Tasche läuft es immer noch nicht gut. Der ML ist BJ 2007, Mercedes hatte ich immer in Erinnerung mit Classic Ersatzteilversorgung und das man alles bekommen kann, egal wie alt das Auto ist. 18 Jahre ist für mich noch kein altes Auto.
drunkenmaster
Urgestein
Beim ML haben sie wahrscheinlich nicht damit gerechnet das es nach 18 Jahren noch Exemplare gibt die fahrtüchtig sind.
Das ist sehr komisch. Der octavia 3 hatte kein matrix Licht (und bei LED auch eine sra) und der octavia 4/nx mit matrix hat definitiv eine sra
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 757
Mein B8 mit Matrix hat keine SRA.
Die HD Matrix in den ganz neuen Autos haben noch weniger Lumen, weil es durch bessere Auflösung nicht nötig ist.
Welches Öl wäre zu empfehlen als 5W-30 für TDI?
Einfach Castol rein, weil es wird eh alle 15k gewechselt?
Die HD Matrix in den ganz neuen Autos haben noch weniger Lumen, weil es durch bessere Auflösung nicht nötig ist.
Welches Öl wäre zu empfehlen als 5W-30 für TDI?
Einfach Castol rein, weil es wird eh alle 15k gewechselt?
In Deutschland ja, in z.B. Polen und Tschechien nein. Und natürlich dennoch in Deutschland zugelassen.Das ist sehr komisch. Der octavia 3 hatte kein matrix Licht (und bei LED auch eine sra) und der octavia 4/nx mit matrix hat definitiv eine sra
Chrisch
Legende
Mein F30 mit LED hat auch keine aLWR oder SWRA, haben soweit ich weiß nur die Modelle mit den adaptiven LED Scheinwerfern (edit: bezogen aufm F3x)
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flyingjoker
Urgestein
Mein Lexus hat Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage hat meiner nicht mehr, da dies nur bei Xenon nötig war?
So wie ich das Thema verstanden habe ist eine SWRA und ALWR immer dann notwendig, wenn das Abblendlicht > 2000Lumen ueberschreitet. Deshalb is das Abblendlicht etwas schwaecher - dafuer dann der Rest drueber - voellig Legal 
toscdesign
Enthusiast
Oh, Mercedes und seine Software.
Inspektion wurde letzte Woche durchgeführt und in der App passt das auch.
Nur das Auto weiß davon nix. Jetzt muss ich da nochmal vorbei fahren, das mir die Anzeige im Auto zurückgesetzt wird.
Wer programmiert denn so bekloppt?
Inspektion wurde letzte Woche durchgeführt und in der App passt das auch.
Nur das Auto weiß davon nix. Jetzt muss ich da nochmal vorbei fahren, das mir die Anzeige im Auto zurückgesetzt wird.
Wer programmiert denn so bekloppt?
toscdesign
Enthusiast
Hab auch keine SWRA und Digital Light
Eben kam eine E-Mail:
Hä? Wenn ich einen Unfall mit dem Auto habe, setzt das Ding doch sowieso über Ecall nen Notruf ab.
Was soll das jetzt wieder sein?
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Eben kam eine E-Mail:
Hä? Wenn ich einen Unfall mit dem Auto habe, setzt das Ding doch sowieso über Ecall nen Notruf ab.
Was soll das jetzt wieder sein?
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Data is the new Oil. Hatten sie vor einigen Jahren strategisch festgelegt
TheFrozen
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- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 494
ECE R48:
"Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam having a total objective luminous flux for each headlamp which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to UN Regulation No. 45. 11"
Dipped-beam ist das Abblendlicht.
Es werden jedoch für die Erforderlichkeit einer Reinigungsanlage immer die Lumen direkt an der Lichtquelle gemessen, bspw. mit einem Goniophotometer. Egal ob Xenon oder LED. (Quelle: ECE R128 , ECE R99)
Bei Xenon ist da das Problem, dass aus dem Brenner an sich teilweise 3000 - 4000 Lumen rauskommen, durch die Optiken (Streuverluste etc.) der Wert, der den Scheinwerfer wirklich verlässt jedoch darunter liegt - (darunter liegen kann).
Bei LED Scheinwerfern ist es hingegen so, dass der Wert, den das LED-Modul emittiert, nahezu exakt dem Wert entspricht der auch den Scheinwerfer am Ende verlässt. Insofern werden durch die Messmethode Xenon Scheinwerfer "benachteiligt".
Die beiden Veröffentlichungen sind bzgl. moderner Scheinwerfersysteme ganz interessant. Vorallem im Hinblick auf tatsächliche Auswirkungen im Alltag etc. usw.
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flyingjoker
Urgestein
@flyingjoker Lexus gehört zu Toyota.
Hast du da eine Quelle? Gefühlt das ganze Internet durchsucht aber nichts gefunden.
Mein alter octavia 3 hatte volle Hütte und kein matrix aber sowohl ALWR als auch sra.
Der octavia nx jetzt mit matrix hat ebenso alles.
Der astra k mit matrix hat keine SRA.
Matrix-LED Schweinwerfer ohne SRA
Hallo Zusammen, meine Frau und ich wollen uns demnächst einen Octavia kaufen. Nun haben wir uns hier mal angemeldet, da wir uns bzgl. dem LED eine Frage zu der SRA haben. Wir sehen immer mal wieder Octavias ohne diese SRA aber auch mit dem Matrix-LEDs. Gibt es denn verschiedene LED Scheinwerfer...
www.skodacommunity.de
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Zumindest laut Rechnung.
Leute die erwartet haben, dass im Autohaus neben dem Ausdrucken der Rechnung tatsächlich auch was am Auto gemacht werden würde.
Sehr naiv, ich weiß.
toscdesign
Enthusiast
Solange damit die Garantie verlängert wurde, ist mir das egal 
Ah du redest vom octavia 4Und wie gesagt, mein Octavia als EU Import aus Polen war genau so konfiguriert und mit COC in Deutschland zugelassen.Matrix-LED Schweinwerfer ohne SRA
Hallo Zusammen, meine Frau und ich wollen uns demnächst einen Octavia kaufen. Nun haben wir uns hier mal angemeldet, da wir uns bzgl. dem LED eine Frage zu der SRA haben. Wir sehen immer mal wieder Octavias ohne diese SRA aber auch mit dem Matrix-LEDs. Gibt es denn verschiedene LED Scheinwerfer...
Aber, wie ein Vorredner sagt, ist die matrix LED Anlage unter 2000lm. Weil sonst wäre es in gesamt EU nur mit sra Zulassungsfähig. Ansonsten nachrüstpflicht
Edit; deinen link hatte ich auch gesehen. So richtig glauben kann ich es nicht. Ich kann mir vorstellen dass der ein oder andere es einfach nicht "sieht". Ist ja beim nx gut versteckt.
Ich hab noch kein Foto von der Front eines nx mit matrix gesehen, der die Aussparungen nicht hatte
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Macht mich doch nicht fertig, der hat keine.
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Das ist mir schon klar. Die Matrix-Scheinwerfer haben offensichtlich unter 2000lm.
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Fun fact. Einige Mercedes Händler schaffen es zwei Mal die Anzeige hintereinander zurückzusetzen. Angeblich kann man das dann nicht mehr einstellen und er zeigt dann fälschlicherweise anderen Service nächstes mal an.Solange damit die Garantie verlängert wurde, ist mir das egal
Einige MB Händler wissen, wie man das sauber einstellt bei so einem Fehler, wie auch 99,9% der Codierer. Ist mal einem Freund passiert.
toscdesign
Enthusiast
verstehe eh nicht, wieso die Hersteller bei diesen Informationen immer so Mauern.
Gleiches wie bei Fehlercodes. Jedes Auto hat heute nen Computer mit Display verbaut, aber zum Auslesen braucht es spezielle Geräte, statt einfach wenigstens die Codes auf dem Display auszugeben, damit man etwas Kontext zur Fehlerlampe hat.
Bei meiner Harley damals ging das wenigstens ... Aber Hauptsache den Kunden im dunkeln tappen lassen, damit man dann für ne durchgebrannte Sicherung die Rechnung für einen neuen Kabelbaum stellen kann...
Am GMC ging es dieses Wochenende nochmal weiter. Das Differenzial nochmal aufgemacht und etwas mehr Spiel gegeben, die Geräusche sind nun besser. Dazu noch zwei neue Lampen, da die alten angelaufen waren und der Unterboden hat noch eine ordentliche Ladung Wachs bekommen.
Jetzt steht die Karre bei ner Garage, die noch Abgastest machen muss um das Auto am Freitag hoffentlich vorführen zu können.
Etwas zittern tue ich ab dem nicht originalen Auspuff zu dem ich keine Dokumente habe und ggf. könnte bezüglich Lenkung / Aufhängung da vorne was kommen. Einfach weil halt alte Karre... Ich habe keine spröden Gummis gesehen und konnte auf die schnelle nichts finden was zu viel spiel hat, aber wir haben halt keine Rüttelplatte und da nicht angemeldet konnte ich auch nicht wirklich eine Probefahrt machen.
Bin aber echt heiss drauf, die Karre langsam zu fahren (Baustellen gibts dann ja noch genug mit dem Innenraum) und mal wieder ein Wochenende was anderes zu machen als zu schrauben.
Und auch der Umweld zuliebe den Pösen Diesel endlich in Rente zu schicken
Gleiches wie bei Fehlercodes. Jedes Auto hat heute nen Computer mit Display verbaut, aber zum Auslesen braucht es spezielle Geräte, statt einfach wenigstens die Codes auf dem Display auszugeben, damit man etwas Kontext zur Fehlerlampe hat.
Bei meiner Harley damals ging das wenigstens ... Aber Hauptsache den Kunden im dunkeln tappen lassen, damit man dann für ne durchgebrannte Sicherung die Rechnung für einen neuen Kabelbaum stellen kann...
Am GMC ging es dieses Wochenende nochmal weiter. Das Differenzial nochmal aufgemacht und etwas mehr Spiel gegeben, die Geräusche sind nun besser. Dazu noch zwei neue Lampen, da die alten angelaufen waren und der Unterboden hat noch eine ordentliche Ladung Wachs bekommen.
Jetzt steht die Karre bei ner Garage, die noch Abgastest machen muss um das Auto am Freitag hoffentlich vorführen zu können.
Etwas zittern tue ich ab dem nicht originalen Auspuff zu dem ich keine Dokumente habe und ggf. könnte bezüglich Lenkung / Aufhängung da vorne was kommen. Einfach weil halt alte Karre... Ich habe keine spröden Gummis gesehen und konnte auf die schnelle nichts finden was zu viel spiel hat, aber wir haben halt keine Rüttelplatte und da nicht angemeldet konnte ich auch nicht wirklich eine Probefahrt machen.
Bin aber echt heiss drauf, die Karre langsam zu fahren (Baustellen gibts dann ja noch genug mit dem Innenraum) und mal wieder ein Wochenende was anderes zu machen als zu schrauben.
Und auch der Umweld zuliebe den Pösen Diesel endlich in Rente zu schicken