[Sammelthread] Automobile

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p4n0 schrieb:
Meine Karre hat ganz statisches, einfaches LED licht. Da kommen sicher mehr als 2000LM raus wenn man das Fernlicht ankurbelt.
Keine SWRA vorhanden, Leuchtweitenregulierung ist manuell.
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Mein F30 mit LED hat auch keine aLWR oder SWRA, haben soweit ich weiß nur die Modelle mit den adaptiven LED Scheinwerfern (edit: bezogen aufm F3x)
 
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So wie ich das Thema verstanden habe ist eine SWRA und ALWR immer dann notwendig, wenn das Abblendlicht > 2000Lumen ueberschreitet. Deshalb is das Abblendlicht etwas schwaecher - dafuer dann der Rest drueber - voellig Legal :D
 
Oh, Mercedes und seine Software.
Inspektion wurde letzte Woche durchgeführt und in der App passt das auch.

Nur das Auto weiß davon nix. Jetzt muss ich da nochmal vorbei fahren, das mir die Anzeige im Auto zurückgesetzt wird.

Wer programmiert denn so bekloppt?
 
Ich habw keine SWRA und Matrix LED
 
Hab auch keine SWRA und Digital Light
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Eben kam eine E-Mail:
Screenshot_20251208-122922.png

Hä? Wenn ich einen Unfall mit dem Auto habe, setzt das Ding doch sowieso über Ecall nen Notruf ab.

Was soll das jetzt wieder sein?
 
Zuletzt bearbeitet:
XdevilX schrieb:
Hast du dazu auch mal ne Quelle?
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ECE R48:
"Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam having a total objective luminous flux for each headlamp which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to UN Regulation No. 45. 11"
Dipped-beam ist das Abblendlicht.

Es werden jedoch für die Erforderlichkeit einer Reinigungsanlage immer die Lumen direkt an der Lichtquelle gemessen, bspw. mit einem Goniophotometer. Egal ob Xenon oder LED. (Quelle: ECE R128 , ECE R99)
Bei Xenon ist da das Problem, dass aus dem Brenner an sich teilweise 3000 - 4000 Lumen rauskommen, durch die Optiken (Streuverluste etc.) der Wert, der den Scheinwerfer wirklich verlässt jedoch darunter liegt - (darunter liegen kann).
Bei LED Scheinwerfern ist es hingegen so, dass der Wert, den das LED-Modul emittiert, nahezu exakt dem Wert entspricht der auch den Scheinwerfer am Ende verlässt. Insofern werden durch die Messmethode Xenon Scheinwerfer "benachteiligt".

Die beiden Veröffentlichungen sind bzgl. moderner Scheinwerfersysteme ganz interessant. Vorallem im Hinblick auf tatsächliche Auswirkungen im Alltag etc. usw.
 
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mighty c schrieb:

Bei Toyota raucht man anscheinend das gute Zeug 😅.
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BadSanta schrieb:
In Deutschland ja, in z.B. Polen und Tschechien nein. Und natürlich dennoch in Deutschland zugelassen.
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Hast du da eine Quelle? Gefühlt das ganze Internet durchsucht aber nichts gefunden.

Mein alter octavia 3 hatte volle Hütte und kein matrix aber sowohl ALWR als auch sra.
Der octavia nx jetzt mit matrix hat ebenso alles.
Der astra k mit matrix hat keine SRA.
 
Auch wenn das Thema Autos und Steuern sehr Politiklastig sein sollte, hat das hier nix zu suchen.

Beim nächsten Mal gibt's ne Verwarnung :wink:
 
Spliffsta schrieb:
Hast du da eine Quelle?
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Matrix-LED Schweinwerfer ohne SRA

Hallo Zusammen, meine Frau und ich wollen uns demnächst einen Octavia kaufen. Nun haben wir uns hier mal angemeldet, da wir uns bzgl. dem LED eine Frage zu der SRA haben. Wir sehen immer mal wieder Octavias ohne diese SRA aber auch mit dem Matrix-LEDs. Gibt es denn verschiedene LED Scheinwerfer...
www.skodacommunity.de www.skodacommunity.de
Und wie gesagt, mein Octavia als EU Import aus Polen war genau so konfiguriert und mit COC in Deutschland zugelassen.
 
Da die Notwendigkeit per ECE (EU) geregelt ist, ist das eine Skoda-interne Geschichte und keine zulassungstechnische.
 
Solange damit die Garantie verlängert wurde, ist mir das egal :fresse:
 
BadSanta schrieb:

Matrix-LED Schweinwerfer ohne SRA

Hallo Zusammen, meine Frau und ich wollen uns demnächst einen Octavia kaufen. Nun haben wir uns hier mal angemeldet, da wir uns bzgl. dem LED eine Frage zu der SRA haben. Wir sehen immer mal wieder Octavias ohne diese SRA aber auch mit dem Matrix-LEDs. Gibt es denn verschiedene LED Scheinwerfer...
www.skodacommunity.de www.skodacommunity.de
Und wie gesagt, mein Octavia als EU Import aus Polen war genau so konfiguriert und mit COC in Deutschland zugelassen.
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Ah du redest vom octavia 4 :wink:

Aber, wie ein Vorredner sagt, ist die matrix LED Anlage unter 2000lm. Weil sonst wäre es in gesamt EU nur mit sra Zulassungsfähig. Ansonsten nachrüstpflicht

Edit; deinen link hatte ich auch gesehen. So richtig glauben kann ich es nicht. Ich kann mir vorstellen dass der ein oder andere es einfach nicht "sieht". Ist ja beim nx gut versteckt.
Ich hab noch kein Foto von der Front eines nx mit matrix gesehen, der die Aussparungen nicht hatte
 
Zuletzt bearbeitet:
Macht mich doch nicht fertig, der hat keine. :fresse:
Screenshot 2025-12-08 223309.png

Beitrag automatisch zusammengeführt:

TheFrozen schrieb:
Da die Notwendigkeit per ECE (EU) geregelt ist, ist das eine Skoda-interne Geschichte und keine zulassungstechnische.
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Das ist mir schon klar. Die Matrix-Scheinwerfer haben offensichtlich unter 2000lm.
 
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign schrieb:
Solange damit die Garantie verlängert wurde, ist mir das egal :fresse:
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Fun fact. Einige Mercedes Händler schaffen es zwei Mal die Anzeige hintereinander zurückzusetzen. Angeblich kann man das dann nicht mehr einstellen und er zeigt dann fälschlicherweise anderen Service nächstes mal an.
Einige MB Händler wissen, wie man das sauber einstellt bei so einem Fehler, wie auch 99,9% der Codierer. Ist mal einem Freund passiert.
 
@Olaf16
Da haste dann direkt ne Inspektion eingespart 😅

Was total kacke ist, im Mercedes Account ist die Inspektion ja eingetragen, nur weiß das Auto davon nix. Gute Vernetzung :fresse:

Auch kann man online nicht mehr die Service Historie abrufen, sondern nur noch den letzen Service :confused:
 
verstehe eh nicht, wieso die Hersteller bei diesen Informationen immer so Mauern.
Gleiches wie bei Fehlercodes. Jedes Auto hat heute nen Computer mit Display verbaut, aber zum Auslesen braucht es spezielle Geräte, statt einfach wenigstens die Codes auf dem Display auszugeben, damit man etwas Kontext zur Fehlerlampe hat.

Bei meiner Harley damals ging das wenigstens ... Aber Hauptsache den Kunden im dunkeln tappen lassen, damit man dann für ne durchgebrannte Sicherung die Rechnung für einen neuen Kabelbaum stellen kann...


Am GMC ging es dieses Wochenende nochmal weiter. Das Differenzial nochmal aufgemacht und etwas mehr Spiel gegeben, die Geräusche sind nun besser. Dazu noch zwei neue Lampen, da die alten angelaufen waren und der Unterboden hat noch eine ordentliche Ladung Wachs bekommen.
Jetzt steht die Karre bei ner Garage, die noch Abgastest machen muss um das Auto am Freitag hoffentlich vorführen zu können.
Etwas zittern tue ich ab dem nicht originalen Auspuff zu dem ich keine Dokumente habe und ggf. könnte bezüglich Lenkung / Aufhängung da vorne was kommen. Einfach weil halt alte Karre... Ich habe keine spröden Gummis gesehen und konnte auf die schnelle nichts finden was zu viel spiel hat, aber wir haben halt keine Rüttelplatte und da nicht angemeldet konnte ich auch nicht wirklich eine Probefahrt machen.


Bin aber echt heiss drauf, die Karre langsam zu fahren (Baustellen gibts dann ja noch genug mit dem Innenraum) und mal wieder ein Wochenende was anderes zu machen als zu schrauben.
Und auch der Umweld zuliebe den Pösen Diesel endlich in Rente zu schicken :D
 
Techlogi schrieb:
@flyingjoker Lexus gehört zu Toyota.
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Ich weiß, Lexus ist die Nobelmarke von Toyota.


Das wäre ja so als würde VW Bentley Konkurrenz machen.
 
Ne, wäre es nicht. Das ist eher so, wie wenn VW einen neuen Passat bringt und damit in Konkurrenz zu den Audi Kombis tritt. Es mag schwer zu glauben sein, aber Lexus ist - ich traue es mich kaum auszusprechen -, trotz aller Statistiken und Reparaturübersichten, eher mit Audi und weniger mit Bentley vergleichbar.
 
VW/Audi sind aber noch eigenständige Unternehmen, auch wenn sie zum gleichem Mutterkonzern gehören, wogegen Lexus mWn. nur eine Marke von Toyota ist. In deren Impressum beispielsweise heißt es auch:
Toyota Deutschland GmbH
Lexus Deutschland
Toyota-Allee 2
50858 Köln
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Die genaue Firmierung war mir jetzt nicht präsent. Dann ist es wohl weniger wie VW und Audi und mehr wie Citroen und DS.
 
Randstein 1:0 :D
Nach sicher 500t gefahrenen Kilometern das erste Mal n Randstein erwischt. Direkt die guenstige Felge plattgemacht. 🤦‍♂️
IMG_8290.jpeg
 
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