Das Maguras etwas schwieriger schleiffrei zu bekommen sind ist leider so.
Hm okay, HC Storm sind ja dicker als die RT66, wäre also Gegenteil, das mit den leeren muss ich mir Mal angucken. 👍😉
Hat eine 135er Achse, wie für die meisten Nabenmotoren üblich, im Auslieferungszustand würde ich das Fahrrad keinem empfehlen, mittlerweile ist es bis auf das Schleifen ein tolles Hardtail-Pedelec. Nur hat es mit Umbau so viel gekostet (ca. 3200€) das ich am ende doch eher ein richtiges gekauft hätte, hatte nur 15 Jahre Fahrrad Abstinenz und wollte mit einem günstigen anfangen, im nachhinein aber waren mir die verbauten Komponennten zu schlecht. Vor allem wäre ein BIO-Bike wohl die bessere Wahl, da kaum Mit Motor fahre, hätte ich damals besser reflektiert, vom Original sind nur noch Akku, Motor + dazugehörige Elektronik, sowie Rahmen vorhanden.
für mich hat sich das so angehört als ob die bremshebel und -sättel innen weiter optimiert wurden, so dass sich luft nicht mehr so leicht festsetzen kann) und haben tats. problemchen beim entlüften verursacht. sattel und hebel abbauen und drehen beim entlüften hilft, klopfen gegen beides mit zB schraubendreher während des zutzelns mit spritze und beide ebt öffnungen am geber sollten genutzt werden, das waren so die tipps zur magura 
Ich hab allerdings überhaupt keine Ahnung was für ne Rahmengröße Sinn macht, hilft da nur mal später im Laden schauen lassen oder geht das auch so? Konkret wäre das hier gerade bei eBay Kleinanzeigen für knapp 1500 in 19". Ist das für den Preis ok und macht die Größe Sinn ohne groß messen gelassen zu haben?
Musste aber gut 5 mal entlüften bis endlich relativ Luftfrei war, ganz schön nervig das entlüften bei Magura, bei meinen alten Tektros reichte meistens 1 mal.
