[Sammelthread] Elektroautos

[Head82]

kann ich nicht bestätigen und musste auch nix vorweisen, selbst eine Getriebe Öl Spühlung habe ich schon über Garantie machen lassen, bzw wurde über diese abgerechnet.

 

[toscdesign]

ist das nicht bei allen so dass Hersteller-Garantie nur greift bei Wartung in Vertragswerkstatt?

Da Garantie eine freiwillige Leistung des Hersteller ist, kann er da "quasi" machen was er will.

Wenn es sicherheitsrelevant ist kann auch schon mal ein Rückruf über das KBA laufen.

Extremes Beispiel: https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-takata-airbags/

Ja, wenn das KBA das als Sicherheitsrelevant sieht.

Beispiel:
Bei Mercedes ist bei den Modellen W204 (C-Klasse) und W212 (E-Klasse) die Hinterachse ein Problem, da diese durchrostet. Auch heute noch wird diese von MB kostenlos auf "Kulanz" getauscht auch wenn das Fahrzeug nach Vorgaben in einer freien Werkstatt gewartet wurde und je nach Baujahr schon 20 Jahre alt ist.
Warum macht MB das, sind immerhin ca. 4000€ kosten (Material + Arbeitszeit) pro Fahrzeug? Damit das KBA keinen Pflichtrückruf daraus macht.

Aktuell sieht das KBA also eine durchgerostete Hinterachse als "nicht Sicherheitsrelevant" an, wenn man so möchte.

Wie und wann die Garantie greift, kann der Hersteller ja selbst bestimmen. Der klassische Unterschied Garantie <-> Gewährleistung.

Exakt!

Und Kia ist für 0,0 Kulanz bekannt.

Exakt!

 

[Head82]

Da Garantie eine freiwillige Leistung des Hersteller ist, kann er da "quasi" machen was er will.

klar ist die freiwillig, aber wenn ich ein Auto verkaufe mit X Jahren Garantie muss ich diese X Jahre sehr wohl erfüllen! Das ist doch dann vertraglich festgehalten. Da kann der Hersteller natürlich nicht machen was er will.
Eine Werkstatt bindung um die Neuwagen Garantie zu erhalten ist nicht Gesetzes Konform.

PSW - Neuwagen-Garantie: Autofahrer können Werkstatt frei wählen ohne Gewährleistungsverlust

PROFISERVICE WERKSTATT ist ein Zusammenschluss von inhabergeführten, freien Pkw-Werkstätten

www.profi-service-werkstatt.de

 

[MZuki]

Der Autor des Artikels bringt das halt selbst durcheinander... Oder vermischt es zumindest wild.

Neuwagen-Garantie: Autofahrer können Werkstatt frei wählen ohne Gewährleistungsverlust​

Nochmal, es gibt die Garantie und die gesetzliche Gewährleistung. Die haben erstmal nix miteinander zu tun.
Ersteres ist eine "freiwillige" Leistung des Herstellers oder Händlers bei dem er die Konditionen festlegt. Um zweiteres kommt keiner drum herum.

Und mag sein, dass der initiale Garantiezeitraum "nur" an einen Service nach Herstellervorgabe geknüpft sein darf und nicht an eine Vertragswerkstatt. Dann macht man es halt wie eben Toyota und gibt immer nur ein Jahr Garantie, die sich entsprechend mit Besuch in der Vertragswerkstatt immer wieder neu verlängert.

 

[MadCat69]

Ja, das ist leider ein absolutes Übel bei dem Thema. Da behaupten Fachwerkstätten irgendwas, sind aber selbst nicht in der Lage den Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie zu sehen. Wenn die so auch arbeiten, dann möchte ich mein Auto da nicht hinbringen ...

 

[Head82]

Der Autor des Artikels bringt das halt selbst durcheinander... Oder vermischt es zumindest wild.

aber wir reden hier doch nur von der Garantie, sorry das der Autor das in diesem Artikel durcheinander geworfen hat aber Sinngemäß bzw auch in klarschrift hat er das hier geschrieben.

Was viele Autofahrer und vor allem auch Neuwagenbesitzer nicht wissen, die Europäische Union (EU) hat diese Frage längst geklärt: Der Fahrzeughalter kann vom ersten Tag an frei wählen, in welche Werkstatt er seinen Wagen bringt. Davon bleibt die Neuwagen-Garantie unberührt. Dies regelt die EU-Verordnung 461/2010

das wollte ich sagen weil ich den Eindruck hatte das es hier einige nicht wussten.

 

[Speeddeamon]

Kurz OT;
ich finds ja echt putzig wie so ein lurk acc nach über einer Dekade maximaler passivität anfängt hier leute zu belehren.
Sweet

Edit; Bin dumm, die ganzen Off Beträge werden ja gar nicht gezählt. Hab nix gesagt, fröhlich weiterbelehren...

@P4LL3R
Bitte berichte mal bei dem BYD wie die Software sich für dich anfühlt.
Habe auch den Sealion 7 aufm Zettel, auch wenn ich da technisch schon wieder einige "mmmhhhhms" gelesen habe, würde mich das dennoch mal interessieren wie die so abschneidet bei dir.
Grade da du den Vergleich zu Tesla gut ziehen kannst.

Danke!

 

[Head82]

hast du mich jetzt mit lurk acc gemeint?

 

[Youngtimer]

Vom 24.04 bis zum 03.05. findet in Peking die größte Automesse der Welt statt, jetzt im Vorfeld kommen schon einige Kracher zum Vorschein. Gerade im Batterie Bereich liefern sich BYD und CATL wohl einen heftigen Schlagabtausch. BYD hatte mit der Blade 2.0 LFP und Flash Charging ja schon ordentlich vorgelegt, jetzt kommt CATL mit der Qilin 3 NMC die noch mal deutlich Leistungsfähiger und deutlich leichter sein soll. Bleibt auf jeden Fall spannend und ein starker Wettbewerb kann für uns Kunden ja nur gut sein. https://carnewschina.com/2026/04/21...put-and-condensed-matter-battery-at-350wh-kg/

On April 21, 2026, CATL officially launched its third-generation Qilin battery during the company’s 2026 CATL Tech Day event. The new battery features equivalent 10C and peak 15C ultra-fast charging capabilities, with a driving range exceeding 1,000 km.
The ternary lithium battery boasts a volumetric energy density of 600Wh/L and a gravimetric energy density of 280Wh/kg.
It can achieve the same charging speed as the third-generation Shenxing battery announced by CATL at the same launch event, while being lighter. The 125kWh battery pack weighs 625kg, representing a 255kg weight reduction compared to lithium iron phosphate (LFP) batteries.

 

[doodly]

Ich mach mich direkt wieder unbeliebt, aber die C-Klasse EQ gefällt mir mal wieder überhaupt nicht.

Warum bekommen die Autos so viel Leistung, wenn die Straßen eh überfüllt sind und über ein Tempolimit von 80 km/h auf Landstraßen diskutiert wird? Das ist doch sowas von sinnlos. Fast in jeder Ortschaft ist mittlerweile 30 km/h angesagt.

 

[toscdesign]

80km/h auf der Landstraße sind sinnlos.

 

[doodly]

Ein C 200 mit über 300 PS. Klar hört sich geil an und macht sicher Spaß wenn die Straße frei ist. Aber wann kommt das mal vor?
Es wäre doch besser, beispielsweise "nur" 200 PS dafür aber statt 70.000 € Grundpreis 40.000 €...

 

[toscdesign]

Das Problem ist das die Kisten halt einfach schwer sind. 200PS brauchst du schon.

Die erste C-Klasse hatte damals ein Gewicht ab 1,2t da hatte der kleinste Motor (Sauger ohne Turbo oder Kompressor) mit 122PS für den Alltag ausgereicht. Heute sind die Autos allgemein einfach zu schwer geworden.

 

[MZuki]

Ah, die Diskussion hatten wir schon ne Weile nicht mehr
Beim BEV ist die Batteriegröße mit entscheidend für die Leistung. Vereinfacht: größere Batterie = mehr mögliche Leistung. E-Maschine, Leistungselektronik, etc. müssen die Mehrleistung natürlich auch bringen, der Aufwand ist da aber eher überschaubar. Im Gegensatz zum Aufwand bei Verbrennern für solche Leistungen eigentlich fast nicht erwähnenswert.
Wenn also in den Kisten große Batterien verbaut werden, was man sicher auch wieder hinterfragen kann, ist ein schöner Leistungswert für die Marketingmappe fast geschenkt.
Dazu kommen halt typischerweise die Allradmodelle zuerst auf den Markt. Hinterher gibt es ja meist noch kleinere Modelle mit nur einer angetriebenen Achse. Da lässt sich dann was "sparen".

Außerdem kann man die reinen Leistungszahlen beim BEV ja auch nicht mit dem Verbrenner vergleichen. Stickwort Nenn-, Peak- und Dauerleistung.

 

[Daunti]

Vom 24.04 bis zum 03.05. findet in Peking die größte Automesse der Welt statt, jetzt im Vorfeld kommen schon einige Kracher zum Vorschein. Gerade im Batterie Bereich liefern sich BYD und CATL wohl einen heftigen Schlagabtausch. BYD hatte mit der Blade 2.0 LFP und Flash Charging ja schon ordentlich vorgelegt, jetzt kommt CATL mit der Qilin 3 NMC die noch mal deutlich Leistungsfähiger und deutlich leichter sein soll. Bleibt auf jeden Fall spannend und ein starker Wettbewerb kann für uns Kunden ja nur gut sein. https://carnewschina.com/2026/04/21...put-and-condensed-matter-battery-at-350wh-kg/

Das ist schon der Hammer

 

[Tundor]

Ich fahre mit meinem die meiste Zeit auch wenn offen ist auf der BAB nur 130-150 aber die >300PS finde ich trotzdem praktisch wenn man mal auf der Landstraße schnell überholen muss. Leistung ist ja nicht nur zum schnell fahren da.

 

[Youngtimer]

Die erste C-Klasse hatte damals ein Gewicht ab 1,2t da hatte der kleinste Motor (Sauger ohne Turbo oder Kompressor) mit 122PS für den Alltag ausgereicht. Heute sind die Autos allgemein einfach zu schwer geworden.

Den C180 hatten wir lange in der Familie, guter Wagen aber hatte echt einen müden Motor. Da fühlt sich ein Opel Corsa-e heute deutlich souveräner an.

@doodly Mehrleistung im Elektroauto kostet doch nur einen Bruchteil Aufpreis zum Verbrenner. Wenn Wartung und Treibstoff für einen V8 nur minimal mehr gewesen wären, wie in den USA würden hier viele einen starken Motor bevorzugen. Mit dem Elektroantrieb hat sich das halt radikal geändert. Leistung wird, kurioserweise durch die Chinesen, demokratisiert.