Oder US/Japan Import, die haben meist die ganze kacke nicht oder man kann es ohne Umprogrammierung dauerhaft abschalten.
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toscdesign
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Welches Auto?
toscdesign
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Sind die Audis nicht voll verzinkt?
Tomy_The_Kid
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So wie zu Audi 80 Zeiten bestimmt nicht mehr, selbst wenn die noch verzinken ist das nur ein Hauch.
Es gibt keinen Stichtag, an dem die gesamte Autoindustrie die Vollverzinkung komplett eingestellt hat. Die meisten Hersteller haben sich jedoch bereits Anfang der 2000er Jahre von der klassischen Komplett-Tauchbadverzinkung ganzer Karosserien verabschiedet.
Die Abkehr von der Vollverzinkung hat vor allem technische, ökologische und wirtschaftliche Gründe:
Die Abkehr von der Vollverzinkung hat vor allem technische, ökologische und wirtschaftliche Gründe:
- Materialmix: Moderne Fahrzeuge bestehen nicht mehr nur aus Stahl, sondern nutzen einen Mix aus Aluminium, Magnesium und neuen hochfesten Stählen. Diese modernen Metalle können oft nicht im klassischen Tauchverfahren verzinkt werden.
- Umweltauflagen: Strengere Umweltrichtlinien haben bestimmte chemische Tauchverfahren unattraktiv oder unzulässig gemacht.
- Kosten- und Gewichtsersparnis: Hersteller nutzen heute meist sogenannte teilverzinkte Karosserien. Dabei werden nur die besonders korrosionsgefährdeten Bleche vor dem Pressen und Schweißen im Werk verzinkt.
- Moderne Lackierverfahren: Verbesserte KTL-Verfahren (Kathodische Tauchlackierung) bieten heute auch ohne eine dicke Zinkschicht einen soliden Basiskorrosionsschutz.
toscdesign
Enthusiast
Die Teile aus Kunststoff oder Alu lassen sich schlecht verzinken, das ist klar. Aber den Stahl könnte man ja noch verzinken. KTL ist leider kein Allheilmittel.
Dort hat den Bakterien der KTL Lack besonders gut geschmeckt
Außer es ist ein Mercedes aus Ende der 90er, aus dem Werk Sindelfingen.
Dort hat den Bakterien der KTL Lack besonders gut geschmeckt
Oder einfach das 8K in der VIN entdeckt.Ich sag Audi A4 B8. Komplett geraten.
Is aber eher ungewöhnlich für nen B8.
Neiiiiiiiiiiiiin.
Youngtimer
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Toyota GR GT - schönes Video
Ich habe aber auch eine Schwache für diese Schnitt-Modelle. Hier das Trans Axle mit ungewöhnlicher Kraftübertragung an die Hinterachse.
Ich habe aber auch eine Schwache für diese Schnitt-Modelle. Hier das Trans Axle mit ungewöhnlicher Kraftübertragung an die Hinterachse.
A4 B8 8K5 FL, 347.000km.
Das wusste ich natürlich. Weil ich alles weiß. The smartest man in history, maybe ever. Nobody's as smart as I am. They said: "You're the smartest person I know". And they're right.
Ich nehme an, weil das so eine kritische Stelle ist, sollte ich nicht mit abkratzen, entrosten, versiegeln anfangen weil man nicht weiss, wie weit das sich schon ausgebreitet hat? Die Domlager wurden auch noch nie gewechselt, weil wenn das fällig wäre, könnte ich zumindest mal von unten reinschauen, ob da auch was sichtbar ist.
KurantRubys
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Also meine Radhäuser hinten sehen schlimmer aus und die bekommen genau die Behandlung
fatlace
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das kriegst du sowieso nicht weg, das sitzt in der Falz drin.
Du machst es damit optisch zwar schöner, aber das kommt wieder.
drunkenmaster
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Ultink
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Bei rostigen Blechfalzen bei meinen Oldis habe ich diese mit Owatrol betränkt. Das Zeug ist auf Basis von Leinölfirnis und extrem kriechfähig.
Der Rost saugt das auf wie ein Schwamm und wird davon versiegelt. Muss nur ca. 1 Woche aushärten. Danach kann man es ganz normal überlackieren.
