[Sammelthread] Automobile

Aktueller Stand zu Onkel Rodney am GT86: Hab bei Amayama nach einem nagelneuen Motor gefragt, aber scheinbar produziert Subaru die nicht mehr. Haben meine Anfrage also abgelehnt. Nächster Plan: Nagelneuer Shortblock mit revidierten Köpfen und Ventiltrieb. Ölpumpe, Stirndeckel und alles, was unter Letzterem ist, natürlich auch neu. Bis auf die Köpfe also das nahste an "fabrikneu", was ich bekommen kann. Das wird mir gerade von einem Motorenbauer zusammengekloppt und dann ist das Äquivalent zu Subarus "partial engine assembly", minus Zündkerzen und Schwungrad. Die klopp ich dann noch selber da rein/dran. Die Zündkerzen lagen wegen dem eigentlich anstehenden Tausch eh schon im Schrank und das Schwungrad wird tendenziell etwas leichter als OE, aber nicht mehr so leicht wie die 3,6 kg-Scheibe, die ich aktuell drauf habe.
 
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P4LL3R schrieb:
1.9 TDI Swap und du hast deine Ruhe :d
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Glaubst gar nicht wie oft ich die letzten Tage Links von Freunden zu K24, LS3, etc. bekomme. Wenn's nach denen geht, kriegt das Ding entweder 1.000 Nm oder 11.500 Umdrehungen. :d
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Das Schlimme ist, so günstig wie du manche dieser Motoren bekommst, wäre es trotz tagelanger Adaptionsarbeit und Standalone-ECU sogar billiger! Diese dämlichen Boxer sind echt teuer... :d
 
cl4w schrieb:
Mit der Laufleistung hat sich das Auto auch die Rente verdient.
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Es hat sich langsam bei mir zu einer Prinzip Angelegenheit entwickelt, weil mein Umfeld mich seit zwei Jahren nervt, wann ich den was neues hole. Die sind es nicht gewohnt, dass bei einem Auto auch mal Injektoren fällig sein können und DPF früher oder später, bei jedem Diesel ein Thema ist.
 
Schöner E30 vor mir während auf Fähre in Sizilien auffahren
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Ob er eine Klima hatte im Urlaub :teufel:
 
@Splater : . +1 für Autos lange fahren. Für den Rost kann ich auch nur Owatrol empfehlen... habe ich bei meinem Kadett auch reichlich genutzt :fresse:

Mal wieder Corsa ( ich habe ihn künstlich noch etwas tiefer gelegt.... ich spiele mit dem gedanken auf Gewinde umzubauen)
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ach wie schön alte Autos einfach sind:eek:
Gestern auch einen schönen Kadett C gesehen, und dann ist man erstaunt wie klein die eigentlich doch sind:LOL:
 
fatlace schrieb:
ach wie schön alte Autos einfach sind:eek:
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Ich hab den Corsa B meiner Mutter geliebt!
Bestes Auto ever, super komfortabel und super praktisch.

Ja der hatte keine Klima, ja der hatte kein ABS und kein ESP. Ein Schiebedach zum Kurbeln und zwei Airbags waren das Maximum was es gab.

Wäre heute 31 Jahre alt, wenn nicht vor 2 Jahren jemand den zu Schrott gefahren hätte 😭
 
Das ist jetzt vielleicht ein wenig Rant aber ich muss da mal los werden.

Dienstreise - per Auto. Auto kommt von Sixt. Citroen C3 Aircross. Wenigstens ist man seitens den Franzosen und schreibt hinten schon drauf LUFTPUMPE.
1,2L 3 Zylinder Hornissennest, Automatik, angeblich irgendwie Hybrid hätte es aber auch mit 3 Tagen Stadtverkehr nie geschafft das Ding elektrisch zu bewegen.
Ein unmögliches Lenkrad ist in dem Ding verbaut, das Armaturenbrett hat keine Ablagen (wenn man was drauf legt ist es in der nächsten Kurve auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs), kein Radartempomat, selbst bei moderaten 120km/h unmöglich unter 7L/100km zu fahren.
Die Luftdüsen sind so verbaut das man zeitgleich die linke Schläfe und den rechten Ellenbogen einfrieren kann denn wenigstens funktioniert die Klimaanlage Top.
Es ist mir absolut unerklärlich wie man als Autovermieter Fahrzeuge anschaffen kann von denen man ausgehen das sie ihr Leben auf der Autobahn verbringen keinen Radartempoment ordert. Wir waren zu zweit, wir haben das Infotainment und alle Bordcomputeroptionen durchforstet, es gibt keine versteckt Option. Es ist einfach nicht verbaut.
Zwei kleine Koffer und zwei Rucksäcke, ein Tasche mit Helmen+Sicherheitsschuhen und Warnschutzwesten, Kofferraum voll. Es gibt einen doppelten Boden im Kofferraum, der ist aber kaum 15cm tief daher kann man da nix rein packen außer die Schuhe einzeln und liegend, ausstaffiert mit den Warnwesten. Die blöde Platte kann ich auch kaum vor meiner Firma am Parkplatz aufn Boden liegen lassen für die Dauer wo ich das Auto brauche. Im Auto kann mans logischerweise auch nicht anders mitnehmen außer als Zwischenboden im Kofferraum.
Das Ding fährt sich wie eine Mischung aus trächtiger Kuh und Motorboot. Auf der geraden, selbst bei moderatem Beschleunigen kommt das Motorboot-feeling auf wenn man dann plötzlich gen Himmel blickt weil der Motorhaube so hoch kommt. Bewegt man den Karren schwungvoll um die Kurve kommt auch so eine Art aufschaukeln ins Fahrverhalten das den Wagen in Richtung Fliehkraft schaukelt und dem Straßenrand näher bringt.
Die Übersicht nach Hinten ist dank der hochgezogenen Heckklappe und dem relativ schmalen Heckfenster bescheiden. Die Spiegel klappten mehrmals nicht zuverlässig aus beim Entriegeln des Autos mit der Fernbedienung, dann musste nochmal versperrt und erneut entsperrt werden damit die Ohren auf gingen.
Für einen Listenpreis von 25k€ bin ich stark underwhelmed. Wer zum Teufel kauft sowas?
 
Zuletzt bearbeitet:
So ne Scheißkiste hatte ich auch das eine Mal, musste zum Glück nur von Berlin nach Braunschweig.
 
Vielleicht bin ich da altmodisch, aber ich vermisse einen Radartempomat in keinem meiner Autos. Im Letzten habe ich den bei der Bestellung sogar bewusst weggelassen. Finde das Fahrgefühl da irgendwie komisch, so entkoppelt und weiß nicht genau, wo der Fuß dann hin soll usw... Fahre jetzt aber auch keine 30.000km Autobahn jedes Jahr.
 
Gerade bei einem Auto mit Automatik ist der Radartempomat doch sensationell geil.
Da brauchst du nur dem Verkehr zu folgen und wenns mal runter geht auf 80 weil Baustelle ists dir egal weil er die Geschwindigkeit des Vordermanns annimmt und wenn dieser beschleunigt ebenfalls wieder bis zum gesetzten Limit beschleunigt. Macht gerade lange Autobahnfahrten viel entspannter.
 
Und dann noch Lenkassistent dazu, dann kannste freihändig fahren, bzw. das Auto fährt :fresse:
 
Bis er dir die Notbremse reinhaut, weil du die Hände nicht am Lenkrad hast und er denkt du bis eingschlafen - solltest du das Gepiepse davor schon ignorieren können

Hatten das Thema auch gerade, weil meine Sis sich einen vollelektrischen X2 geholt hat und der natürlich "autonom" fahren kann. Mein Audi bremst irgendwann ganz ekelhaft wenn man nicht ab und zu lenkt...
 
Das ist ja heftig, ist bei mir nicht so.

Ich hab Mal die Warnkaskade von der Ki zusammenfassen lassen, der Text ist sonst zu umfangreich:

Die Warnkaskade beim Loslassen des Lenkrads beginnt nach 10-15 Sekunden mit einer optischen Anzeige, gefolgt von einem akustischen Intervall-Warnton nach ca. 20-25 Sekunden. Ab 30-35 Sekunden erfolgen ein Dauerton und Gurtstraffen, bevor ab 40 Sekunden eine automatische Bremsung bis zum Stillstand mit Notruf eingeleitet wird, wobei der Vorgang jederzeit durch Lenkradkontakt abbrechbar ist.

Als Lenkradkontakt zählt schon das leichte berühren mit einem Finger.

Edit:
So sieht der Ablauf zum Nothalt aus:
Nach ca. 30–35 Sekunden (Stufe 3 – Nothalt-Einleitung): Im Display erscheint die Meldung „Nothalt wird eingeleitet“. Ein ununterbrochener Dauerton ertönt und der Sicherheitsgurt wird mehrfach ruckartig gestrafft, um Sie wachzurütteln. Das Auto beschleunigt nicht mehr.

Ab ca. 40 Sekunden (Der kontrollierte Nothalt): Das Fahrzeug verringert stufenweise die Geschwindigkeit bis zum vollständigen Stillstand in der eigenen Fahrspur.
 
kleine, halbvolle Plastikfalsche ins lenkrad stecken :fresse:
Ich mag diesen Lenkassi gar nicht, ist bei mir permanent aus.
Abstandstempomat ist so ziemlich die geilste Erfindung, einfach reinhauen, abstand passend auswählen, und einfach entspannen hinter her gondeln.
 
Habe ihr gesagt, sie soll halt mal testen, ob er auch bremst - Stufe1 oder was die drin haben, ist ja was anderes als mein ACC, oder?

Ich persönlich find das mit dem ACC gut um mal fix eine Flasche aufzudrehen mit beiden Händen und etwas zu trinken oder ähnlich. Zu mehr taugt das meiner Meinung nach nicht. In einer engen Baustelle mit Stop/Go lenke ich ohnehin lieber selbst. Er überschreibt zwar weiße Linien die gelb darüber liegen, aber provozieren muss man es ja nicht :fresse2:
 
Kann nur sagen das ACC in meinem X2 absolut perfekt funktioniert und ich keinerlei Probleme bisher feststellen konnte.
 
Ich hab grad wieder Flashbacks von dem einen Mal im G29 Z4 M40i. Der ist glaube bei 280 km/h abgeriegelt, oder so? Irgendwie sowas... Auf jeden Fall bin ich diese 280 damit dann von Köln nach Hannover gefahren. War n Mietwagen, bezahle den Sprit ja nicht. :d Bei so nem Tempo fängt man dann ja an, die Autobahnkurven ein wenig gerader zu machen und bspw. bei einer Linkskurve dann auch etwas mehr Richtung baulicher Trennung in der Mitte der Autobahn zu tendieren. Das fand der Spurhalteassistent gar nicht so gut und hat mich bei eben diesen 280 km/h recht ruckartig wieder nach rechts bewegt. Genau in der Sekunde, in der ein anderes Auto auf der Mittelspur fuhr.

Hand auf's Herz, ich hab mich mit großem Abstand noch nie so sehr beim Fahren eingeschissen. Ich war schweißgebadet, am zittern, kurz vor'm Heulen. Ich dachte wirklich in dem Moment, das war's jetzt. Bin mit unter 100 km/h auf der rechten Spur zur nächsten Raststätte und hab da erstmal Pause gemacht.
 
fatlace schrieb:
kleine, halbvolle Plastikfalsche ins lenkrad stecken :fresse:
Ich mag diesen Lenkassi gar nicht, ist bei mir permanent aus.
Abstandstempomat ist so ziemlich die geilste Erfindung, einfach reinhauen, abstand passend auswählen, und einfach entspannen hinter her gondeln.
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Geht nicht, ist ein kapazitives Lenkrad, quasi mit Lebenderkennung
 
Komplett banane am ACC finde ich das Geradeausfahren. ACC aktiviert - keine Lebenderkennung, nur Lenkbefehl - und du fährst gerade aus, piept er dich bald an, weil er Lenkeingaben will - ICH FAHRE GERADEAUS du siehst es dcoh an der Lane ...

Wer das so durchgewunken hat... dämlicher gehts kaum
 
Okay, ich hab wieder n Update zu Onkel Rodney am GT86. Hab soeben einen neuen Motor bestellt. Wie angekündigt Köpfe revidiert, Rest nagelneu. Der wird öldicht zusammengebaut und kostet mich mit Lieferung dann 9.302,90 €. Dazu brauche ich noch ein neues Schwungrad, und habe mich jetzt doch für ein OE-Schwungrad entschieden. Waren dann 316,81 €. Haufenweise Kleinkram (Schrauben, DIchtungen, bei Gelegenheit neues Ausrücklager) bei Amayama schlägt mit 305,19 € zu Buche. Ein neuer Ölkühler wurde zusammengestellt, da ich den alten nicht auf Risiko spülen will, was 476,96 € gekostet hat. Ein neues Fumoto-Ölablassventil kostete 50 €. Zusammen mit Ölen, Kühlflüssigkeit, einem neuen Ölfilter für nach den ersten 200 km hat mich die ganze Aktion jetzt 10.751,86 € gekostet.

Tjoa. :fresse:
 
webmi schrieb:
In einer engen Baustelle mit Stop/Go lenke ich ohnehin lieber selbst. Er überschreibt zwar weiße Linien die gelb darüber liegen, aber provozieren muss man es ja nicht :fresse2:
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Leider ist das deutsche Video vor kurzem gelöscht worden, aber der Linkassistent verhält sich bei mir genauso in Baustellen und fehlenden Markierungen wie in diesem Video:

 
TheFrozen schrieb:
Dann halt ne Orange.
ACC ist nur der Abstands"tempomat" hat mit dem Lenkgedöns erstmal nichts am Hut.
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Jo, ich kann den Lenkassistent abschalten und dann? Dann muss ich ja selber lenken :fresse:
 
Oder in der Hose.
 
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