toscdesign
Enthusiast
Das war Spaß 😉
Was @toscdesign schrieb... In 10-20 Jahren mit Auflagen, die sich sowieso nicht lohnen und man gleich zum sUV greift (vor allem in Deutschland - remember Wechselkennzeichen?)
EU plant Kei-Car-Klasse für Europa: Günstige E-Kleinwagen sollen kommen
Die EU will mit einer neuen Fahrzeugkategorie günstige, kompakte Elektroautos fördern – angelehnt an Japans erfolgreiche Kei-Car-Klasse.www.auto-motor-und-sport.de
Und nur Elektroauto? Warum nicht auch einen kleinen 660ccm³ Motor mit ggf nur Euro6 statt 7, dafür trotzdem begünstigt.
Bin da nicht ganz so skeptisch. Die Zeit wird es zeigen ...
toscdesign
Enthusiast
Exakt!
Die Dinger gibt es doch schon, also gibt's in Japan auch Vorschriften dafür.
Warum übernehmen wir diese nicht einfach?
Dann kann man die Fahrzeuge (bis auf die Position des Lenkrads) doch unverändert übernehmen und hier verkaufen.
Haha, hier gehts ums bittere Ueberleben beim Autofahren. Kein Platz fuer solche Spaeße
toscdesign
Enthusiast
Haben sie dir die Umlaute geklaut? 
@Olaf16 Ich war kurz davor so n Event in Lappland zu buchen. Aber all-in biste mit eigener Karre schnell ~10k los. Da kann man echt viele Reifen und Bremsen fuer kaufen.
//edit: Schweden/Lappland: --> https://puredriving.at/schweden/
War mir dann erstmal zu Teuer, darum werd ich im Juni meinen ersten Trackday haben
--> https://www.grip-drift.ch/trackday-in-chenevieres/
//edit: Schweden/Lappland: --> https://puredriving.at/schweden/
War mir dann erstmal zu Teuer, darum werd ich im Juni meinen ersten Trackday haben
--> https://www.grip-drift.ch/trackday-in-chenevieres/
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Ich will ne N-Box.EU plant Kei-Car-Klasse für Europa: Günstige E-Kleinwagen sollen kommen
Die EU will mit einer neuen Fahrzeugkategorie günstige, kompakte Elektroautos fördern – angelehnt an Japans erfolgreiche Kei-Car-Klasse.
doodly
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Ohje. Reichen doch schon die Lastenräder in der Stadt.
Man will dem Verbrenner künstlich den Gar ausmachen (ist ja bekannt). Der Zweitakter z.B. ist bei Neufahrzeugen ja so gut wie tot, obwohl einige Hersteller eine saubere Euro 5 Variante vorgestellt hatten. Die ganz leicht, mit gewöhnlichen Mitteln und ohne viel Aufwand herzustellen wäre.
Zuletzt bearbeitet:
Zeitpunkt bezogen hast du sicherlich Recht, Zeitraum bezogen nicht. Wie kommt der Billigpreis überhaupt zu Stande?
Wird das Auto bei dem Preis lange halten, wird es zuverlässig funktionieren oder die nächsten zwei TÜV Prüfungen problemlos bestehen? Da machen sich die meisten Käufer überhaupt keine Gedanken.
Vor 20 Jahren musste man sich solche Fragen nicht stellen, heute jedoch schon. Es gibt jedoch handfeste Antworten auf die zuvor gestellten Fragen.
Bei meinem letzten TÜV-Besuch musste ich 30 Min. warten und da lagen im Warteraum diverse Autozeitschriften auf dem Tisch.
Hab mir also zufällig die Auto-Motor-Sport geschnappt (es war die große Herbst 2023 Ausgabe (könnte auch 2022 sein), extra dick mit einem TÜV Bericht der sehr viele Automarken beinhaltete.
Eingeteilt in verschiedene Kategorien: 3 Jahre alt, 3 bis 10 Jahre alt und über 10 Jahre alt. Und auch noch in Klein-, Mittelklasse und Oberklassewagen unterteilt.
Da waren bedenklich viele Autos in der Kleinwagenklasse die nach 3 Jahren (also bei der ersten TÜV-Prüfung) aufgrund erheblicher Mängel keinen TÜV bekamen oder sofort stillgelegt wurden. 💀☠️💀☠️ Hauptsächlich weil die Bremsanlage weggegammelt war ... und das nach 3 fucking Jahren!
Stillgelegt!!! Und drei mal darfst du raten, wie gut der Sandero war. Den Audi A1 hab ich auch noch negativ in Erinnerung, kann mich aber an keine Einzelheiten oder weitere Automarken mehr erinnern.Als Fazit lässt sich sagen: Je neuer ein Kleinwagen, desto mehr Mängel gibt es bei der ersten TÜV-Untersuchung. Vor 20 Jahren undenkbar: Keine TÜV-Plakette nach nur 3 Jahren, heute Realität. Der Polo meiner Mutter ist Baujahr 2001, kommt durch jede TÜV Prüfung problemlos durch und hat immer noch die original Bremsschläuche, weil sie im perfekten Zustand sind. Zufall?
Das billigste was ich gefunden habe ist Mustang oder alten Boxster für paar Stunden (über 2 Tage) für paar hundert Euro. Aber mit eigenem Auto oder gar das richtige Experience (M, Porsche, Yaris GR, ...
) ist halt schon richtig übel. Skandinavische Länder sind teurer, aber das schon abnormal 
ohne eine grosse Diskussion draus machen zu wollen, muss ich sagen:Vergleich doch dann bitte die Rad-Autobahn mit ner vierspurigen PKW-Autobahn, damit Dein Vergleich halbwegs realistisch bleibt.
Der normale Radweg hat ne Standardbreite von 1,60 m plus 25 cm für die Markierungen. Den kannste dann mit ner 5,5 m Landstraße vergleichen.
Und dann mal die benötigte Verkehsfläche realistisch vergleichen.
Nein, die Rad-Autobahn sollte man nicht mit einer vierspurigen PKW Autobahn vergleichen.
Die vierspurige PKW Autobahn verbindet i.d.R. Städte mitteinander, während die Rad-Autobahn wohl eher innerhalb einer Stadt gebaut wird (oder zwischen Dörfern).
Da passt dann die Landstrasse oder eben eine Hauptstrasse in der Stadt eher besser. Jetzt kenne ich die deutschen Grossstädte nicht, da gibts womöglich auch mehrspurige Strassen, gerade zum abbiegen, ist dann aber alles wieder schwierig zu vergleichen
Verkehrsplanung ist halt auch nicht ganz einfach. Ich habe letztens einen Artikel aus der Schweiz gelesen, da hatte man eine Hauptstrasse (oder zumindeste eine Hauptverkehrsführende Strasse) zu einer Velostrasse umgebaut. Da wo der Autoverkehr nun lang geht ist momentan aber irgendwie eine Einbahnstrasse wegen Baustelle. Mit ordentlich Stau. Nun fahren die Leute halt durch die Quartiere. Da haben die Helikoptermuttis nun Angst um ihre Kinder, weil nun auf Strassen plötzlich - man mag es kaum glauben - Autos fahren.
Weis jetzt nicht, was schlimmer ist, die inkompetenz in der Verkehrsplanung, oder dass Kinder nicht mehr mit Autos auf Strassen rechnen können.
Aber der "Lösungsansatz" war dann zusätzliche Schilder anzubringen, die ein Fahrverbot bzw. eine Einschränkung für Zubringer signalisieren.
Man muss halt auch immer Auswirkungen abwägen.
Ich finde es ja als Autofahrer und Fahrradfeind selber super, wenn dedizierte Wege für Radfahrer (ggf. in Kombinationen mit Fussgängerwegen) gebaut werden. Weil die Fahrräder an gewissen Orten von der Strasse zu bringen ist einfach ein Effizienz- und Sicherheitsgewinn für beide Parteien. Fahrräder werden oft schlecht gesehen oder ihnen wird der Vortritt genommen. Aber wir haben auch die Thematik von Farbenblind bei Ampeln etc.
Also macht das alles Sinn. Die Fläche dafür muss aber irgendwo genommen werden. Und wenn man das nun bei der eh schon knappen Strassenkapazität der Autos abzieht, wirds halt nur noch enger.
funkflix
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Hab hier noch nen Dragy und ein Qstarz LT-6000S rumliegen, vielleicht sucht hier ja jemand aktuell sowas? Ansonsten hau ich die Teile demnächst mal auf KA etc.
Leider immer noch nichts vom ADAC gehört, hoffe die melden sich bald und bringen mein Auto..
Ansonsten hau ich die Teile demnächst mal auf KA etc.Leider immer noch nichts vom ADAC gehört, hoffe die melden sich bald und bringen mein Auto..
toscdesign
Enthusiast
Vielleicht stört sie der Benzingeruch im Auto
undervolter19
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MX-5 betritt den Raum.
blueheaven
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Lada kommt auch noch dazu
Noch was skurriles aus FB
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Noch was skurriles aus FB
Mhm, vielleicht bin ich ein versnopter alter Sack und mache mir nun ein paar Feinde hier, Fakt ist aber Staubsauger gehören für mich nicht auf die Straße.....EU plant Kei-Car-Klasse für Europa: Günstige E-Kleinwagen sollen kommen
Die EU will mit einer neuen Fahrzeugkategorie günstige, kompakte Elektroautos fördern – angelehnt an Japans erfolgreiche Kei-Car-Klasse.
Die Autos haben in Japan Turbolader und damit trotz 0,66 Liter Hubraum 64 PS. Wenn die eine Behinderung sein sollen, dann sind die 1.2 Liter Polo 9N es auch, denn die haben die gleiche Leistung bei mehr Gewicht.
toscdesign
Enthusiast
Kein Mensch redet von 2 Taktern. Die Kei Cars haben 4 Takter, eben mit wenig Hubraum/Leistung
KurantRubys
Legende
@Neon Knights 0/10 Ragebait, das geht besser
mein auto wärs auch nicht. aber ich hab ein anderes anforderungsprofil. aber als cityflitzer für pendler. wieso nicht? macht man noch eine 90PS Version und dann gehen die wie Höller
Und schon richtig, viele "grössere" Autos gehen nicht besser.
Ich hab letztens den Polo der Schwiegereltern ausgeliehen, weil der Turbo meines 5ers ja Probleme macht.
Klar, wir waren zu zweit drin und hatten zwei Fahrräder am Heck. Aber auf der Autobahn oft in den dritten geschaltet, um die 100 einigermassen halten zu können, wenn so etwas ähnliches wie eine Steigung kam.
Und schon richtig, viele "grössere" Autos gehen nicht besser.
Ich hab letztens den Polo der Schwiegereltern ausgeliehen, weil der Turbo meines 5ers ja Probleme macht.
Klar, wir waren zu zweit drin und hatten zwei Fahrräder am Heck. Aber auf der Autobahn oft in den dritten geschaltet, um die 100 einigermassen halten zu können, wenn so etwas ähnliches wie eine Steigung kam.
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Naja, die Idee wären ja BEV, da dürfte zumindest die Beschleunigung und auch die Endgeschwindigkeit schon passen.
Als Verbrenner halte ich das mittlerweile eh für quark.
Wohl eher AP > Brennbo. Ansonsten kann man das so pauschal nicht sagen.
Geforce3M3
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Was wollt ihr? Das sind Ökobremsbeläge! Alte Schreibtische und co als Bremsbeläge weiter verarbeitet.... schadet auch der Umwelt weniger, nur ökologischer Bremsstaub...