Ein Lamm borg I nie
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Ging nicht letztens die Meldung rum, dass Golf VIII und ID.3 durch einen gemeinsamen (vollelektrischen) Nachfolger ID. Golf ersetzt werden?
KurantRubys
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Dafür müsste es aber erstmal ein Verbot geben, was ja auch niemand Plant und überhaupt noch nie zur Debatte stand. Wenn ich das Wort lese könnte ich schon kotzen.
p4n0
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Zumindest haette ich gern noch nen schoenen RS1 von Audi als kroenenden Abschluss bevor die Kisten komplett eingestampft werden.
5cyl is klar, ordentlicher allrad auch. Das waere doch was feines
5cyl is klar, ordentlicher allrad auch. Das waere doch was feines
drunkenmaster
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Ordentlichen Allrad gibts bei Audi in der Klasse nicht.
Der eher ungeliebte und unbeliebte S1 war auf dem Papier schon eine Ansage. Dummerweise war der in Praxis, trotz wirklich guter Technik, eine ziemliche Enttäuschung.Zumindest haette ich gern noch nen schoenen RS1 von Audi als kroenenden Abschluss bevor die Kisten komplett eingestampft werden.
5cyl is klar, ordentlicher allrad auch. Das waere doch was feines
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Siehe S1
p4n0
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@mighty c
Ja, das waren halt leider nur so 'halbgare Projekte'. Sowohl der S1, als auch der Polo R beispielsweise. Haette man deutlich mehr draus machen koennen.
Ich wuerde mich jedenfalls sehr ueber nen ordentlichen (R)S1 freuen, gern als homologations-modell oder so. Das haben die frueher schon gebaut und mit der heutigen Technik koennten sie wirklich ein kleines Meisterwerk bauen
Ja, das waren halt leider nur so 'halbgare Projekte'. Sowohl der S1, als auch der Polo R beispielsweise. Haette man deutlich mehr draus machen koennen.
Ich wuerde mich jedenfalls sehr ueber nen ordentlichen (R)S1 freuen, gern als homologations-modell oder so. Das haben die frueher schon gebaut und mit der heutigen Technik koennten sie wirklich ein kleines Meisterwerk bauen
Wirds nicht mehr geben. Deshalb behalte ich den Polo WRC. Schon allein weils ein Dreitürer ist. Ist auch lange Geschichte in dem Segment. Stattdessen baut man heute eine schier unüberschaubare Variantananzahl an SUV.
Apropos kompakter Verbrenner:
Grad mal wieder in den Schiff gekommen. Tanke war die Rettung. Die shitty Regenwolke hat mich verfolgt!
Apropos kompakter Verbrenner:
Grad mal wieder in den Schiff gekommen. Tanke war die Rettung. Die shitty Regenwolke hat mich verfolgt!
Geforce3M3
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Ich vermute, dass das nichts bringen wird.@Fatal Justice @Geforce3M3
Ich würde ja echt gerne mal den Ventildeckel abnehmen, ist ja eigentlich auch keine wilde Sache, aber leider hab ich hier auf Reha einfach nicht alles dafür da..
Du hast einen Motor mit hoher Laufleistung der auch viele Jahre alt ist. Vieles wurde überholt. Bei solchen Überholungen werden häufig die mechanischen Teile gewechselt aber viele Sensoren verwendet man wieder. Ich vermute eher, dass irgendein Sensor im Zusammenhang mit Kurbelwellen- und/oder Nockenwellenposition einen weg hat.
So, mal eben Nägel mit Köpfe gemacht. Es wird zwar kein Audi aber der KIA Ceed 1.6 T-GDI GT-Track ist auch nicht übel. Bj.08/15, 204PS, 70800 gelaufen. Panoramadach, Start/Stop, Keyless Go usw. 8fach bereift. AU/HU 10/27, inkl. Zulassung, Inspektion und 12 Monate Garantie. Preis 13000€. Wird jetzt noch aufbereitet und ich kann ihn am 31. abholen.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Ich finde den optisch echt schick.
Ja, ich auch obwohl weiß normal nicht meine Farbe ist.
webmi
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@webmi Hast du den Platz in der Ecke für dein Auto sofort bekommen oder musstest du erstmal Nachbarn bestechen damit die mit dir tauschen und du nicht wie der Pöbel zwei Stellplätze daneben hast?
Der Platz neben mir ist sogar frei seit Jahren, weil der Mieter kein Auto hat
Hab beide NWS-Sensoren(Hella) gestern getauscht, den Kurbelwellensensor(Valeo) hätte ich auch noch neu da, aber für den gab es bisher noch keine Anzeichen.
INPA spuckt nun deutlich mehr aus, komisch nur, dass scheinbar keiner der aufgeführten Fehler momentan anliegt.. Naja, muss mich jetzt erstmal schlau lesen, vielleicht ergibt sich ja
noch irgend ein Ansatz. Aber werde wohl nun so oder so auf den ADAC zurück greifen müssen, hier wird das leider nix mehr.
Edit: Mal kurz bisschen im Netz gelesen, könnte schon die Vanos sein.. Wobei auch die NWS drin stehen.. Ach kein Plan..
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Fatal Justice
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Ich habe mich hier nicht voll eingelesen, aber ich würde sagen, dass er beide NWS Sensoren moniert (du hast ja auch zwei, ich nur einen) Ursprünglich bezog sich ja der Fehler auf die Einlassseite, was meist auch mit stärkerem Leistungsverlust einher geht. Fehler 0011 geht imho in die selbe Richtung. Wie schon gesagt, mit Nachbausensoren funktioniert häufig der Motor nicht so wie er sollte, inkl. Fehler. Mit dem Hella fuhr der Wagen, als ob Vanos inaktiv wäre, in der unteren Drehzahlhälfte war nichts los, darüber wurde es besser, aber nicht so wie es eigentlich sein sollte. Mehrverbrauch 1Liter. Vanos war bei mir nagelneu und korrekt eingestellt. Es kann auch sein, das ein Fehler der Folgefehler eines anderen ist. Evtll Vanos Magnetventil? Wurde das auch damals erneuert? Da vieles davon abgasrelevant ist, könntest du Probleme bei der AU bzw .HU bekommen.Hab beide NWS-Sensoren(Hella) gestern getauscht, den Kurbelwellensensor(Valeo) hätte ich auch noch neu da, aber für den gab es bisher noch keine Anzeichen.
INPA spuckt nun deutlich mehr aus, komisch nur, dass scheinbar keiner der aufgeführten Fehler momentan anliegt.. Naja, muss mich jetzt erstmal schlau lesen, vielleicht ergibt sich ja
noch irgend ein Ansatz. Aber werde wohl nun so oder so auf den ADAC zurück greifen müssen, hier wird das leider nix mehr.
Edit: Mal kurz bisschen im Netz gelesen, könnte schon die Vanos sein.. Wobei auch die NWS drin stehen.. Ach kein Plan..
Ist der LMM mal getauscht worden, oder ist das noch der Originale?
Hier noch ein paar viell. interessante Infos:
Typische Probleme M52TU + M54 – Probsten-Tech Onlineshop
www.probsten-tech.de
Das sind so meine ersten Gedanken dazu.
Und wie @Geforce3M3 schrieb, Ventildeckel würde ich aktuell auch nicht öffnen, es wäre ideal, wenn es nur an einem kaputten Sensor läge, alles andere macht mehr Ärger bzw. kostet mehr Geld.
Habe ja sowohl mit den alten Hellas, als auch mit den neuen das gleiche Fehlerbild. Ich habe den Motor mehrfach mit abgesteckten Sensoren laufen lassen, daher eventuell die Fehler.
Irgendwie lies sich der Fehlerspeicher vorhin auch nicht löschen, siehe Anhänge.
Ich versuche jetzt morgen nochmal die Kabel zu prüfen, bzw. den Verteiler unter der Ansaugung, da geht der eine NWS hin und der Verteiler unter dem linken Innenraumfilterkasten, da ist der andere angedockt.
Scheinbar hat hier im Schwarzwald ein Marder auch schon das Kabel von meinen linken Standlichtringen durchgekaut, vielleicht war er ja auch irgendwie da unterhalb der Ansaugung...
Magnetventil müsste mit neu gewesen sein, glaube das lässt sich aber auch per Inpa ansteuern?
Und ja, ich hätte mich auch gefreut, wenn es nur die Sensoren gewesen wären.
Irgendwie lies sich der Fehlerspeicher vorhin auch nicht löschen, siehe Anhänge.
Ich versuche jetzt morgen nochmal die Kabel zu prüfen, bzw. den Verteiler unter der Ansaugung, da geht der eine NWS hin und der Verteiler unter dem linken Innenraumfilterkasten, da ist der andere angedockt.
Scheinbar hat hier im Schwarzwald ein Marder auch schon das Kabel von meinen linken Standlichtringen durchgekaut, vielleicht war er ja auch irgendwie da unterhalb der Ansaugung...
Magnetventil müsste mit neu gewesen sein, glaube das lässt sich aber auch per Inpa ansteuern?
Und ja, ich hätte mich auch gefreut, wenn es nur die Sensoren gewesen wären.
blueheaven
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Ich war heute mal wieder 260 Kilometer auf der Autobahn unterwegs.
Was ich da wieder erlebt habe lässt in mir einen Wunsch aufkommen und zwar ein generelles Überholverbot für LKW.
Was ich da wieder erlebt habe lässt in mir einen Wunsch aufkommen und zwar ein generelles Überholverbot für LKW.
Fatal Justice
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@funkflix
Ich habe ja selber gerade eine monatelange und kostenintensive Fehleranalyse hinter mir und kann das gut nachvollziehen.
Beide NWS durch Original BMW zu ersetzen wäre wohl mein erster Angang, danach testen und gucken was übrig bleibt. Die werden am Besten funktionieren.
Bei mir war es schlussendlich so, das vermeindlich gute Marken-Neuteile Fehler verursacht haben. Darum muss ich heute sagen, nur Originalsensorik, auch wenn es in der Geldbörse schmerzt.
Ich meine die Funktion des V-Magnetventiils müsste überprüfbar sein bei Inpa, ich weiß allerdings nicht wo genau.
Ich habe ja selber gerade eine monatelange und kostenintensive Fehleranalyse hinter mir und kann das gut nachvollziehen.
Beide NWS durch Original BMW zu ersetzen wäre wohl mein erster Angang, danach testen und gucken was übrig bleibt. Die werden am Besten funktionieren.
Bei mir war es schlussendlich so, das vermeindlich gute Marken-Neuteile Fehler verursacht haben. Darum muss ich heute sagen, nur Originalsensorik, auch wenn es in der Geldbörse schmerzt.
Ich meine die Funktion des V-Magnetventiils müsste überprüfbar sein bei Inpa, ich weiß allerdings nicht wo genau.
undervolter19
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Die Dinger haben autonom zu fahren, das kann nur besser werden.
Kann man die einfach so tauschen? Weiß nicht ob die alten nicht etwas eingelassen sind, sprich das Metall zur übrigen Haube etwas tiefer ist. Oder ist die Haube komplett glatt? Dann würde es gehen.Ich würde zuerst die alten KIA Logos gegen die neuen tauschen oder komplett weglassen
Die hässlichen Dinger triggern mich jedes Mal
Oder Flying K
Anhang anzeigen 1151356
Und was mich freut ist das die Osram Nightbreaker 450 rein passen.
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Ich finde die Lampen vorne so richtig zum kotzen.