drunkenmaster
Urgestein
Muss schon hart werden in den Automobilindustrie wenn die Mitarbeiter jetzt schon Zug fahren müssen 
Fanden so einige Mitarbeiter wohl auch. Und da ging es nicht mal um den Zug, sodern darum die "Pöbel-Dienstfahrzeuge" anstatt dem eigenen nutzen zu müssen
www.businessinsider.de
Beim alten Arbeitgeber bestand die Dienstflotte immer aus einheitlich grauen oder Schwarzen Passat, A4 oder Insignia Kombis.
Bei meinem aktuellen AG ist das Buchen eines Poolfahrzeugs richtig spannend. Da steht alles vom Polo, ID.3/4/5, Smart #5, ID Buzz, A5, BMW i4, Polestar, bis hin zu großen A6, 5er BMW und i5. Der Flottenmanager scheint da einfach hin und wieder in den Autohäusern rumzugehen und nimmt mit was halt gerade geschickt rumsteht
Audi: Autobauer knickt im Streit um Dienstwagen ein
Audi wollte Mitarbeitern ihren Dienstwagen wegnehmen. 40 Mitarbeiter wehrten sich, der Autobauer knickte schließlich ein, so ein Bericht.
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Beim alten Arbeitgeber bestand die Dienstflotte immer aus einheitlich grauen oder Schwarzen Passat, A4 oder Insignia Kombis.
Bei meinem aktuellen AG ist das Buchen eines Poolfahrzeugs richtig spannend. Da steht alles vom Polo, ID.3/4/5, Smart #5, ID Buzz, A5, BMW i4, Polestar, bis hin zu großen A6, 5er BMW und i5. Der Flottenmanager scheint da einfach hin und wieder in den Autohäusern rumzugehen und nimmt mit was halt gerade geschickt rumsteht
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
Poolautos gibts bei uns eh nicht, wenn Dienstreise mit dem Auto dann hat man noch den Ärger mit Sixt.
Die Dienstwägen für alle im Außendienst sind mit dem neuen Geschäftsjahr nur noch Elektro, da haben sich auch schon einige Stimmen gemeldet. Bin gespannt wie das weitergeht. Sehe auf jeden Fall schon den ein oder anderen ID4 und i5 auf dem Parkplatz.
Die Dienstwägen für alle im Außendienst sind mit dem neuen Geschäftsjahr nur noch Elektro, da haben sich auch schon einige Stimmen gemeldet. Bin gespannt wie das weitergeht. Sehe auf jeden Fall schon den ein oder anderen ID4 und i5 auf dem Parkplatz.
Für 8 GTI oder? Kannst du so machen, mache ich auch. Den Unterschied sieht man und macht auch Sinn. Sollte so auch durchgehen beim TÜV.
Hast du Serienfelgen und -Fahrwerk?
8 vorne 10 hinten ist beim 8er Facelift GTI /CS das "Optimum" ohne Nacharbeit bei 19" Originalfelgen. Den Unterschied sieht man. Gibt keinen Ärger mit den Assis oder Fahrverhalten, muss auch nix neu eingestellt werden. Ein Reifen mit einen Unterschied von "ET10" macht ja das gleiche...
Jo passt dann wie geschrieben. 8 / 10 , einige trauen sich 12mm hinten. Ist dann aber schon wieder Glücksabhängig.
Ob mit oder ohne DCC ist wayne, da beide male gleich hoch. Die Höhe des Autos ist nicht abhängig von DCC sondern der Motorisierung. GTI/CS sind tiefer, der neue 50Jahre nochmal 5mm mehr.
Du musst auch mit der ABE übrigens damit zum TÜV
Ansonsten zeig mal die ABE, wo das nicht der Fall ist.
Ob mit oder ohne DCC ist wayne, da beide male gleich hoch. Die Höhe des Autos ist nicht abhängig von DCC sondern der Motorisierung. GTI/CS sind tiefer, der neue 50Jahre nochmal 5mm mehr.
Du musst auch mit der ABE übrigens damit zum TÜV
Ansonsten zeig mal die ABE, wo das nicht der Fall ist.Richtig. Ich habe mir das in der ABE mal genau angeguckt. Theoretisch können sie das ankacken, weil eine der Bedingungen ist theoretisch das Weiten der Radläufe. Geht nur so irgendwie immer durch. Ich werde das bei mir gleich mitmachen, wenn die Reifen auf GJR umgebaut werden. Ist ja dann easy gemacht. Wenn die Karre den ganzen Tag dort stehen soll, kann der TÜV Mann das auch gleich durchwinken.
Ich hatte zwei Stück im Handschuhfach, für Bremsleitung und Bremsscheibe. Dass man den Einbau kontrollieren lassen muss, ist sogar eher die Ausnahme. Würde sie dir sogar gern zeigen, aber inzwischen sind die Teile wegen der großen Bremse vorne entweder eingetragen oder weggefallen, und ich hab sie irgendwo in den Aktenschrank gepfeffert.
Das man nix Eintragen muss, ist klar. Man muss es aber vorführen. Im Grunde ein Selbstläufer, was will man da ernsthaft falsch machen? Falsche Schraubenlänge, aber das sehen die nicht mal. Eigentlich ist der Besuch somit sogar witzlos, weil das gefährlichste sind zu kurzen Schrauben und das prüfen die nicht.
Ich habe gestern den MK8 CS gesehen mit alles Serie beim Autohaus als Firmenkutsche. Mal genauer angeguckt, weil meiner kommt erst im November. Der sah schon richtig gut aus im Radkasten, ist schon vernünftig ausgefüllt und nicht so auf 0815 gemacht. Man sieht aber auch, das da noch ein klein wenig geht Vohrer natürlich schon schlau gemacht, weil ich die neuen Reifen ja auch sofort brauche. Soll alles in 1 Rutsch gemacht werden, sonst mache ich das eh nie. Auf die Garantie kann das ja keinen ernsthaften Unterschied machen.
Vohrer natürlich schon schlau gemacht, weil ich die neuen Reifen ja auch sofort brauche. Soll alles in 1 Rutsch gemacht werden, sonst mache ich das eh nie. Auf die Garantie kann das ja keinen ernsthaften Unterschied machen.Nein, muss man nicht. Das ist die absolute Ausnahme. Siehe zum Beispiel hier in nicht exakt meiner ABE für meine Bremsleitungen, aber zumindest vom gleichen Hersteller. Da steht geschrieben:
Von einer Vorführung steht sogar gar nichts geschrieben. Null.
webmi
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Welche genau? Link mal!
Dave223
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Warum sollte ich mit ABE zum Tüv müssen?
Der Sinn einer ABE ist doch gerade, dass es schon geprüft würde und ich es somit anbauen darf (fachgerecht). Ich muss das Papier nur mitführen, vorführen oder dergleichen muss man da doch nix (Ausnahme halt nur wenn ich zB nicht mehr die Serienfelgen fahre). Man kann's eintragen lassen, wenn man kein Bock hat die Papiere mitzuführen.
Der Sinn einer ABE ist doch gerade, dass es schon geprüft würde und ich es somit anbauen darf (fachgerecht). Ich muss das Papier nur mitführen, vorführen oder dergleichen muss man da doch nix (Ausnahme halt nur wenn ich zB nicht mehr die Serienfelgen fahre). Man kann's eintragen lassen, wenn man kein Bock hat die Papiere mitzuführen.
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@Dave223
Hmm weil da im ABE bei 235/35 19" die Auflage K1 steht dachte ich, dass TÜV einmal drüber gucken muss
Gurkengraeber
Legende
Ich hab mal ne Frage: ich brauche dieses Teil. Von BMW selbst oder Leebman kostet es 190€. Von diesen Drittanbietern wesentlich weniger. Allerdings kenne ich keine dieser Firmen. Ist das Zeug zu empfehlen oder lieber Finger weg?
IJerichoI
Profi
KurantRubys
Legende
@Gurkengraeber grad bei Leuchten würd ich die 80€ in die Hand nehmen und das Original bestellen ehrlich gesagt.
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 746
Ich habe die ABE Geschichte beim TÜV eingetragen lassen um nicht mitführen zu müssen.
Stellenweise waren die ABE auch nicht mehr gültig wegen Änderungen am Rest.
Der Dicke bekommt demnächst 265/70 r17
Stellenweise waren die ABE auch nicht mehr gültig wegen Änderungen am Rest.
Der Dicke bekommt demnächst 265/70 r17
@IJerichoI Schoener Fund. Ich weiß noch ganz genau wie sich dieser Tueroeffner anfuehlt 
Tolles Auto!
Tolles Auto!
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Stimmt nicht immer, gibt auch Teile mit ABE die eingetragen werden müssen, ist selten aber kommt vor. Immer lesen was im Gutachten der ABE steht.