[Sammelthread] Automobile

Poolautos gibts bei uns eh nicht, wenn Dienstreise mit dem Auto dann hat man noch den Ärger mit Sixt.

Die Dienstwägen für alle im Außendienst sind mit dem neuen Geschäftsjahr nur noch Elektro, da haben sich auch schon einige Stimmen gemeldet. Bin gespannt wie das weitergeht. Sehe auf jeden Fall schon den ein oder anderen ID4 und i5 auf dem Parkplatz.
 
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Möchte mir evtl. vorne 8 mm und hinten 10 mm von H&R Distanzscheiben einbauen hab aber bisschen bedenken ob an der Vorderachse Fahrkomfort leidet oder sind 8 mm safe?

Vielleicht mache ich auch nur hinten 10 mm 🤔
 
Ich glaub nicht, dass du da n Unterschied bemerken wirst. Das ist ja noch in minimalstem Rahmen.
 
FB07 schrieb:
Möchte mir evtl. vorne 8 mm und hinten 10 mm von H&R Distanzscheiben einbauen hab aber bisschen bedenken ob an der Vorderachse Fahrkomfort leidet oder sind 8 mm safe?

Vielleicht mache ich auch nur hinten 10 mm 🤔
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Für 8 GTI oder? Kannst du so machen, mache ich auch. Den Unterschied sieht man und macht auch Sinn. Sollte so auch durchgehen beim TÜV.
 
@Fallwrrk

Ok sind schon bestellt bin mal gespannt

@PayDay

Ja für den GTI, trotz der wenigen mm macht es optisch einen bemerkenswerten Unterschied. Hab auch direkt die mit ABE genommen
 
8 vorne 10 hinten ist beim 8er Facelift GTI /CS das "Optimum" ohne Nacharbeit bei 19" Originalfelgen. Den Unterschied sieht man. Gibt keinen Ärger mit den Assis oder Fahrverhalten, muss auch nix neu eingestellt werden. Ein Reifen mit einen Unterschied von "ET10" macht ja das gleiche...
 
Jo passt dann wie geschrieben. 8 / 10 , einige trauen sich 12mm hinten. Ist dann aber schon wieder Glücksabhängig.

Ob mit oder ohne DCC ist wayne, da beide male gleich hoch. Die Höhe des Autos ist nicht abhängig von DCC sondern der Motorisierung. GTI/CS sind tiefer, der neue 50Jahre nochmal 5mm mehr.

Du musst auch mit der ABE übrigens damit zum TÜV :) Ansonsten zeig mal die ABE, wo das nicht der Fall ist.
 
Ja zum TÜV muss ich aber es muss nichts eingetragen werden mit ABE
 
Richtig. Ich habe mir das in der ABE mal genau angeguckt. Theoretisch können sie das ankacken, weil eine der Bedingungen ist theoretisch das Weiten der Radläufe. Geht nur so irgendwie immer durch. Ich werde das bei mir gleich mitmachen, wenn die Reifen auf GJR umgebaut werden. Ist ja dann easy gemacht. Wenn die Karre den ganzen Tag dort stehen soll, kann der TÜV Mann das auch gleich durchwinken.
 
PayDay schrieb:
Ansonsten zeig mal die ABE, wo das nicht der Fall ist.
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Ich hatte zwei Stück im Handschuhfach, für Bremsleitung und Bremsscheibe. Dass man den Einbau kontrollieren lassen muss, ist sogar eher die Ausnahme. Würde sie dir sogar gern zeigen, aber inzwischen sind die Teile wegen der großen Bremse vorne entweder eingetragen oder weggefallen, und ich hab sie irgendwo in den Aktenschrank gepfeffert.
 
Das man nix Eintragen muss, ist klar. Man muss es aber vorführen. Im Grunde ein Selbstläufer, was will man da ernsthaft falsch machen? Falsche Schraubenlänge, aber das sehen die nicht mal. Eigentlich ist der Besuch somit sogar witzlos, weil das gefährlichste sind zu kurzen Schrauben und das prüfen die nicht.
 
@PayDay

Du meinst die Auflage K1.. Es geht da wohl um die Plastikabdeckungen an den Radkästen aber selbst 12 mm wird auch durchgewunken
 
Ich habe gestern den MK8 CS gesehen mit alles Serie beim Autohaus als Firmenkutsche. Mal genauer angeguckt, weil meiner kommt erst im November. Der sah schon richtig gut aus im Radkasten, ist schon vernünftig ausgefüllt und nicht so auf 0815 gemacht. Man sieht aber auch, das da noch ein klein wenig geht :) Vohrer natürlich schon schlau gemacht, weil ich die neuen Reifen ja auch sofort brauche. Soll alles in 1 Rutsch gemacht werden, sonst mache ich das eh nie. Auf die Garantie kann das ja keinen ernsthaften Unterschied machen.
 
PayDay schrieb:
Man muss es aber vorführen.
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Nein, muss man nicht. Das ist die absolute Ausnahme. Siehe zum Beispiel hier in nicht exakt meiner ABE für meine Bremsleitungen, aber zumindest vom gleichen Hersteller. Da steht geschrieben:
Eine Abnahme der Änderung durch einen einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder
Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation ist nicht erforderlich.
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Von einer Vorführung steht sogar gar nichts geschrieben. Null.
 
Warum sollte ich mit ABE zum Tüv müssen?

Der Sinn einer ABE ist doch gerade, dass es schon geprüft würde und ich es somit anbauen darf (fachgerecht). Ich muss das Papier nur mitführen, vorführen oder dergleichen muss man da doch nix (Ausnahme halt nur wenn ich zB nicht mehr die Serienfelgen fahre). Man kann's eintragen lassen, wenn man kein Bock hat die Papiere mitzuführen.
 
webmi schrieb:
Welche genau? Link mal!
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Die hier

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@Dave223

Hmm weil da im ABE bei 235/35 19" die Auflage K1 steht dachte ich, dass TÜV einmal drüber gucken muss
 

Ich hab mal ne Frage: ich brauche dieses Teil. Von BMW selbst oder Leebman kostet es 190€. Von diesen Drittanbietern wesentlich weniger. Allerdings kenne ich keine dieser Firmen. Ist das Zeug zu empfehlen oder lieber Finger weg?
 
Ich hab gestern auf dem Weg zur Arbeit ne hübsche Begegnung gehabt. Gibt wenig, wo das so ist, aber da musste ich mal nen Minütchen stehen bleiben und es bewundern.
 

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@Gurkengraeber grad bei Leuchten würd ich die 80€ in die Hand nehmen und das Original bestellen ehrlich gesagt.
 
Ich habe die ABE Geschichte beim TÜV eingetragen lassen um nicht mitführen zu müssen.

Stellenweise waren die ABE auch nicht mehr gültig wegen Änderungen am Rest.
Der Dicke bekommt demnächst 265/70 r17
 
@IJerichoI Schoener Fund. Ich weiß noch ganz genau wie sich dieser Tueroeffner anfuehlt :d
Tolles Auto!
 
Dave223 schrieb:
Warum sollte ich mit ABE zum Tüv müssen?

Der Sinn einer ABE ist doch gerade, dass es schon geprüft würde und ich es somit anbauen darf (fachgerecht). Ich muss das Papier nur mitführen, vorführen oder dergleichen muss man da doch nix (Ausnahme halt nur wenn ich zB nicht mehr die Serienfelgen fahre). Man kann's eintragen lassen, wenn man kein Bock hat die Papiere mitzuführen.
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Stimmt nicht immer, gibt auch Teile mit ABE die eingetragen werden müssen, ist selten aber kommt vor. Immer lesen was im Gutachten der ABE steht.
 
Fallwrrk schrieb:
Nein, muss man nicht. Das ist die absolute Ausnahme. Siehe zum Beispiel hier in nicht exakt meiner ABE für meine Bremsleitungen, aber zumindest vom gleichen Hersteller. Da steht geschrieben:
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Wir reden die gesamte Zeit von den Spurplatten für einen 8er GTI und da MUSS man zum TÜV mit der ABE. Steht doch ganz klar unter den Bedingungen der jeweilige Scheibe. Der Grund ist auch ganz klar, nämlich K1

@Dave223

Hmm weil da im ABE bei 235/35 19" die Auflage K1 steht dachte ich, dass TÜV einmal drüber gucken muss
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Ja der TÜV muss drüber schaun und es ist keine Garantie, das der Spaß abgenommen wird. So einige wurden auch abgelehnt, weil K1 halt nicht erfüllt worden ist.

Dave223 schrieb:
Warum sollte ich mit ABE zum Tüv müssen?

Der Sinn einer ABE ist doch gerade, dass es schon geprüft würde und ich es somit anbauen darf (fachgerecht). Ich muss das Papier nur mitführen, vorführen oder dergleichen muss man da doch nix (Ausnahme halt nur wenn ich zB nicht mehr die Serienfelgen fahre). Man kann's eintragen lassen, wenn man kein Bock hat die Papiere mitzuführen.
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Weil eine der Bedingungen bei der jeweiligen Reifengröße das halt Vorschreibt. Ansonsten hast du natürlich recht. Mit der ABE wird es hier nur einfacher mit den Eintragen. Eine Garantie gibt es aber nicht da der Grund für das Vorbeifahren ja ist, das man noch Änderungen vornimmt, die dann aber gar nicht gemacht wurden.

Wenn man es ganz genau nimmt, ist selbst die Eintragung am Ende wertlos. Wenn die Polizei das überprüft und die Regeln nicht klar eingehalten sind, ist der Bumms wieder auszubauen. Bekommste die Übereifrigen von der Schule oder einen, der solche Autos hasst, kann er dir die Karre solange auch stilllegen. Die Chancen sind allesamt eher nicht sonderlich hoch, hängt aber auch klar davon ab, wo du rumfährst. In den Prollstraßen ist die Chance doch ganz erheblich höher ^^
 
PayDay schrieb:
Wir reden die gesamte Zeit von den Spurplatten für einen 8er GTI und da MUSS man zum TÜV mit der ABE. Steht doch ganz klar unter den Bedingungen der jeweilige Scheibe.
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Du hattest auch geschrieben: "Ansonsten zeig mal die ABE, wo das nicht der Fall ist". Das hab ich dir. Bei meinen ABEs ist das nicht der Fall.

Wenn @FB07 seine Platten hat, ist er vielleicht so freundlich und erleuchtet uns. Ich wette, auch damit musst du nicht zum TÜV.
 
Spurplatzten müssen nur bei gleichzeitiger Tieferlegung oder geänderten Felgen eingetragen werden.
 
So nicht richtig. Wenn die Platten „nur“ ein TGA haben oder in der ABE entsprechende Auflagen gelistet sind, dann muss trotzdem eingetragen werden. Radabdeckung wäre so ein Fall.

Edit:
Die Auflagen für den GTI sind ja echt witzlos. Was da alles nachgearbeitet werden soll… dann lieber eintragen.
 
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