Kann ich ich gerne machen
Da wird aber nichts nachgearbeitet, sind schon viele sogar mit 12 mm beim TÜV durchgekommen
Da wird aber nichts nachgearbeitet, sind schon viele sogar mit 12 mm beim TÜV durchgekommen
Schon richtig, trotzdem ist es ein Glücksspiel und das heißt, das es faktisch eigentlich so falsch ist. Es gibt bei klaren Regeln nur schwarz oder weiß. Das hier ist dann aber Grau. Im Grunde drücken die Gutachter ein Auge zu, weil es aus ihrer Sicht so gerade noch passt.
Da auch einige Leute ein Nein zu hören bekommen haben, ist das Risiko nicht 0 bei dieser Sache. Rückgabe ist auch spannend, wenn sie einmal montiert worden sind und man muss dann auch fix sein. Und die TÜV Gebühr ist natürlich so oder so weg.
Nächste Woche bin ich schlauer aber selbst wenn, dann sind es wohl nur paar Schrauben am Radkasten die bearbeitet werden sollten.
Mit Serienfahrwerk aber wohl kein Problem
P.S. Mit ABE muss aber nichts eingetragen werden, man bekommt ggf. ein Nachweis vom TÜV das wars
Mit Serienfahrwerk aber wohl kein Problem
P.S. Mit ABE muss aber nichts eingetragen werden, man bekommt ggf. ein Nachweis vom TÜV das wars
Zuletzt bearbeitet:
berni93
Enthusiast
Am Ende hängt vieles einfach auch am TÜV Prüfer selbst. Manche sind entspannter, manche machen sich wegen allem in die Hose.
Ich fahre im Winter auch Felgen, für die es kein Gutachten für das Auto gibt, da war die Einzelabnahme selbst mit einem Vergleichsgutachten gefühlt nahe an einer Doktorarbeit.
Ich fahre im Winter auch Felgen, für die es kein Gutachten für das Auto gibt, da war die Einzelabnahme selbst mit einem Vergleichsgutachten gefühlt nahe an einer Doktorarbeit.