Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht
toscdesign
Enthusiast
War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
selbst der vorsintflutlich anmutende 1.4er Turbo in unserem Zafira hat weniger verbraucht 😂Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht
toscdesign
Enthusiast
Opel Corsa B Bj. 1995 - 60PS 1,4L Sauger (4 Zylinder), im Schnitt 8L, bei viel Stadtverkehr.
Auf der Autobahn bei 130km/h sogar nur 6,5L Benzin
Auf der Autobahn bei 130km/h sogar nur 6,5L Benzin
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@SonyFriend
Dann viel Erfolg
Mein Schrauberkollege hat jetzt im Sommer zur Sammlungserweiterung nen Golf und nen Bora V6 4Motion mit voller Hütte im originalen und gutem Zustand gesucht. Beide Autos zusammen haben ihn knapp 40k gekostet.99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.
Youngtimer
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Einen V6 4Motion hatte ein Kumpel lange als Winterauto. Fand ich immer mega da mitzufahren.
toscdesign
Enthusiast
Das macht den Unterschied, hab jetzt auch 4Matic. Das Fahrverhalten ist schon anders, als wenn nur eine Achse angetrieben wird.
berni93
Enthusiast
Naja, bei relativ kurzen Strecken geht der Verbrenner halt nicht direkt aus, wenn man an der Ampel steht.
Das hat meine aktuelle A-Klasse auch schon, was die Assistenzsysteme betrifft, wäre der Unterschied nicht so groß.
toscdesign
Enthusiast
Kommt aufs Auto an, bei mir reichen schon 10m fahrt. Ja ich weiß kalter Motor und so, nicht ohne Grund gibt's ein 48V Heizsystem.
Bei meinem alten Auto war das natürlich nicht so da musste ich schon etwas länger fahren.
drunkenmaster
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@SonyFriend
Dann viel Erfolg
99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.
20k für nen G4 V6? Da muss man aber schon echt wollen, nie im Leben wärs mir so viel Kohle wert.
Youngtimer
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Die Heizung ab dem ersten Meter gefällt mir bei unserem elekto Jeep Avenger im Winter mit am Besten. Und der ruhige Lauf im Gegensatz zum alten TDI den er ersetzt hat.
Zuletzt bearbeitet:
Kommt drauf an was du suchst. In dem Fall nen Jazzblauer 4 Türer miit 19tkm auf 1. Hand mit makeloser Historie.
Ne runtergenudelte Bude bekommste für 2k.
toscdesign
Enthusiast
Gefällt mir bei meinem auch 👍
Die meisten Verbrenner dürften inzwischen eine Elektroheizung haben.
Der Umstieg vom OM651 zum OM654M war auch bei mir extrem.
Beschleunigen wie am Gummiband ohne Motorgeräusch ist schon extrem ungewohnt, so ab 3000U/min wird er aber schon etwas hörbar, aber nicht störend.
Cr@zed^
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so fahre ich mit meinem ST mit Stage I...War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
flyingjoker
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Genau das dachte ich mir auch.Ich kaufe einen Automatik um manuell zu schalten, klingt plausibel
toscdesign
Enthusiast
Ich sehe es ja an meinen Eltern, die haben ein Auto mit Automatik und eins mit Handschaltung.
Mein Vater ist immer nur Schaltwagen gefahren und hat seit ein paar Jahren das Automatik Fahrzeug. Meine Mutter hat den Schaltwagen.
Trotzdem fährt er immer wenn möglich den Schaltwagen meiner Mutter, er kommt einfach davon nicht los 😅
Mein Vater ist immer nur Schaltwagen gefahren und hat seit ein paar Jahren das Automatik Fahrzeug. Meine Mutter hat den Schaltwagen.
Trotzdem fährt er immer wenn möglich den Schaltwagen meiner Mutter, er kommt einfach davon nicht los 😅
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[mv]payne
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Da gibt es einfach kein richtig oder falsch. Ich finde, @p4n0 hat ziemlich gut getroffen. Dass sind aber alles Präferenzen, die nicht jeder hat. Ich habe selber Autos, welche mehr oder weniger alles abdecken (V-Klasse - Autom., C-Klasse - Handschalter, Smart #1 - "Automatik", Mustang - Handschalter) und fahre nach wie vor lieber einen Schalter.
Einen Automatik selber zu schalten ist ergonomisch schon scheiße. Alleine schon die festen Schaltwippen am Lenkrad in einem PKW sind quatsch. Da kann man die auch noch so groß machen. Bei einem Lenkrad was >1000° Drehwinkel hat, müssen die Schaltwippen fest hinterm Lenkrad sein. Dass das nur ein Marketing Feature ist, hat man ja bei der Einführung in den 2000ern gesehen, wo es immer hier "F1 Schaltwippen". Aber gut, dass diese Rennsport adaptierten Designs, welche absolut keinen Sinn machen, immer mehr angenommen werden, merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern - oder noch schlimmer dieses Tesla ding.
Einen Automatik selber zu schalten ist ergonomisch schon scheiße. Alleine schon die festen Schaltwippen am Lenkrad in einem PKW sind quatsch. Da kann man die auch noch so groß machen. Bei einem Lenkrad was >1000° Drehwinkel hat, müssen die Schaltwippen fest hinterm Lenkrad sein. Dass das nur ein Marketing Feature ist, hat man ja bei der Einführung in den 2000ern gesehen, wo es immer hier "F1 Schaltwippen". Aber gut, dass diese Rennsport adaptierten Designs, welche absolut keinen Sinn machen, immer mehr angenommen werden, merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern - oder noch schlimmer dieses Tesla ding.
p4n0
Legende
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Totalkatastrophe. Habe ich in letzter Zeit in der Sim-Racing Bude immer wieder bemaengelt. Da faehrste mit nem 'Lenkrad' was eigentlich gar keins ist. Das Teil muss RUND sein, damit man ordentlich lenken kann und nicht staendig ins Leere greift. Wuerde mich richtig hart ankaesen die Karre wegzuwerfen weil das Lenkrad besonders stylisch war, man es aber nicht korrekt bedienen konnte ^^
Ein sogenanntes Lenkeck.
Original jetzt komplett entfernt und das neue Logo in die Vertiefung gesetzt. Sieht schon besser aus ohne diese Chromumrandung wie vorher. Heckklappe genauso gemacht wie vorn.
Fahre gerade einen Arteon R-Line als Ersatz, eigentlich ganz hübsch soweit und fährt toll, aber wer hat die komischen Lenkradtasten bitte verbrochen..? Das fühlt sich so schlecht an mit diesem komischen Vibrationsfeedback!
Wenn du wirklich auf Zeitenjagt gehst nimmst du niemals beide Hände vom Lenkrad, Und auch beim stärkeren einlenken wird niemals umgegriffen.
Diese Touchscheiße ist mittlerweile wieder raus bei VW. Hat der Exchef verbrochen und durfte dann auch gehen. Dieser Touchmist wird aber auch wieder weniger, weil man - oh wunder - merkt, das es nicht sonderlich sicher ist, während der Fahrt da rumzuspielen. Nur echte Tasten sind echten Tasten...
toscdesign
Enthusiast
Nein, wurde nur geändert weil es in Zukunft einen Stern Abzug bei EuroNCAP dafür gibt.
Kommt das nicht auf das gleiche hinaus?
Lenkgrad heizung an sag ich nur xD passiert mir immer weniger aber nervt manchmal
[mv]payne
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Was aber nicht vermeidbar ist, bei Straßenwagen, da sie eine andere Lenkübersetzung haben als bspw. Rennwagen.
toscdesign
Enthusiast
Es kommt halt immer darauf an, wie es gelöst wurde.
Mein Auto hat ja auch leider den Touch-Quatsch am Lenkrad, aber immerhin ist das jeweilige Tochmodul auch gleichzeitig ein physischer Schalter, den man mit entsprechender Haptik auch drücken kann.
Im Grunde definiert die Position des Fingers auf der Fläche, was für ein Schalter es dann ist.
Und man hat sogar daran gedacht, Vertiefungen und Erhöhungen in die Fläche einzuarbeiten, das man sogar erfühlen kann wo man ist.
Aber ja, richtige Schalter wären mir auch lieber, gab's aber nicht.
Edit:
Aber immerhin habe ich richtige mechanische Hebel für Blinker, Scheibenwischer, Licht usw.
Soll ja Autos geben die haben nicht mal das
Mein Auto hat ja auch leider den Touch-Quatsch am Lenkrad, aber immerhin ist das jeweilige Tochmodul auch gleichzeitig ein physischer Schalter, den man mit entsprechender Haptik auch drücken kann.
Im Grunde definiert die Position des Fingers auf der Fläche, was für ein Schalter es dann ist.
Und man hat sogar daran gedacht, Vertiefungen und Erhöhungen in die Fläche einzuarbeiten, das man sogar erfühlen kann wo man ist.
Aber ja, richtige Schalter wären mir auch lieber, gab's aber nicht.
Edit:
Aber immerhin habe ich richtige mechanische Hebel für Blinker, Scheibenwischer, Licht usw.
Soll ja Autos geben die haben nicht mal das
flyingjoker
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Ich hatte Ford Focus Mietwagen mit Touch das war schlimm, aber jetzt ADAC Clubmobil VW Tiguan, wer hat sich den mist mit der Heizung ausgedacht? Touch 1x 0,5 °C rauf oder runter. Gedrückt halten Lo oder Hi. Möchte man 5 Grad raus heißt das 10x drücken. Die Gedenksenkunde dabei nicht vergessen.
toscdesign
Enthusiast
Das finde ich das schlimmste bei vielen aktuellen Fahrzeugen. Die haben so viel Rechenleistung mehr, als die Autos vor 10 Jahren, sind aber von der Software her total langsam.
Keine Ahnung wie aufgebläht die Software ist, da werden wohl für die Animation eines Buttons 10 verschiedene Frameworks im Hintergrund eingesetzt.