was mit einem E-Auto auch egal ist, da der Akku groß genug ist.
Jedenfalls gut zusammengefasst, weshalb PHEVs so wenig sinnvoll und einfach nicht mehr zeitgemäß sind
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Jedenfalls gut zusammengefasst, weshalb PHEVs so wenig sinnvoll und einfach nicht mehr zeitgemäß sind
KurantRubys
Legende
Hat mich ehrlich gesagt nie wirklich gestört, egal welcher VAG
Youngtimer
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Ja und an einen Stau-Assistent der selbstständig bis zum Stillstand bremst und auch wieder anfährt gewöhnt man sich auch recht flott.
toscdesign
Enthusiast
Wenn du nen 48V System hast dann immer, denn du bekommst den Startvorgang eh nicht mit und die ersten Meter rollst du elektrisch 😉
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja, kenn ich. Auch Rettungsgasse bildet meine C-Klasse automatisch 👍
Manche haben das sogar auscodiert, um nicht nach jedem Start ausschalten zu müssen. Würde ich natürlich nie machen, da illegal.
Nachdem der CS nun mittlerweile eingefahren ist, "fahre ich ihn nochmal ein" und zeige ihn, was auf ihn zukommt die nächsten Jahre. Natürlich immer erstmal warmfahren, Öl wenigstens 80°C und Getriebe 60°C. Macht schon Spaß die Beschleunigung und wenn ich ihn zur Arbeit bewege und zurück, steht da was von 8,x Litern, was ganz erheblich weniger ist als mit den Tiguan vorher. Auto fährt sich super, macht Spaß und der Sound ist für mich auch ausreichend.
Ich fahre mit Ganzjahresreifen. Ich habe keinerlei Probleme festgestellt bei trockenen Wetter, wo ich auch mal Gas gebe. Bei Nässe fahre ich eh deutlich entspannter. Noch so 1-2tkm etwas entspannter und nur kurzfristig mal höhere Drehzahl und dann kann man auch mal etwas Spaß im Sportgang haben. Aktuell 1500km auf der Uhr. Jetzt am Wochenende ist Fahrsicherheitstraining angesagt. Bin gespannt.
Beim Golf jetzt ist das aber ganz gut gelöst. Man kann Start Stopp und Tempowarner mit auf die Schnellwahl bringen, so das man das Wichtigste sofort aus hat. Für die Fragenden: ab MJ26 geht das mit den Tempowarner
Ich fahre mit Ganzjahresreifen. Ich habe keinerlei Probleme festgestellt bei trockenen Wetter, wo ich auch mal Gas gebe. Bei Nässe fahre ich eh deutlich entspannter. Noch so 1-2tkm etwas entspannter und nur kurzfristig mal höhere Drehzahl und dann kann man auch mal etwas Spaß im Sportgang haben. Aktuell 1500km auf der Uhr. Jetzt am Wochenende ist Fahrsicherheitstraining angesagt. Bin gespannt.
Rauscodieren ist BJ25 quasi vorbei bei allen Herstellern. Die Tricks dafür sind ganz erheblich gestiegen. Mit VCDS wird das nichts mehr. Auch wurde der Knopf weggespart, um das schnell einfach beim Start mitzumachen.Manche haben das sogar auscodiert, um nicht nach jedem Start ausschalten zu müssen. Würde ich natürlich nie machen, da illegal.
Beim Golf jetzt ist das aber ganz gut gelöst. Man kann Start Stopp und Tempowarner mit auf die Schnellwahl bringen, so das man das Wichtigste sofort aus hat. Für die Fragenden: ab MJ26 geht das mit den Tempowarner
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SonyFriend
Enthusiast
Ich such einen Golf IV als Zweitürer, V5 oder V6 4motion, aber nich verbastelt oder runtergerockt.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Freut mich sehr für dich dass es funktioniert hat. Nur als Tipp falls das nochmal auftritt: du brauchst nicht extra die Zündkerzen dafür rausdrehen, es reicht nur das DME Relais zu ziehen und zwei oder drei mal (jeweils ein paar Sekunden und nicht zu lange!) den Motor drehen zu lassen. Ich hatte das Problem auch manchmal mit meinem M3 da der besonders fett lief. Der lief so fett, dass sich nach dem Kaltsstart nen deutlicher Schmierfilm an der Heckstoßstange über dem Auspuff bildet (unverbranntes Benzin). Ich hatte damals ne Tanke bei mir fast um die Ecke. Wenn ich den kalt gestartet habe, direkt zur Tanke bin und dort fürs tanken kurz ausgemacht habe ging der nicht mehr an.... also nicht nur schlecht, sondern gar nicht mehr. Seitdem habe ich nie mehr direkt getankt sondern erst wenn der Motor warm war.@Geforce3M3
Ich werde dich heute Abend auf jeden Fall in mein Gebet mit aufnehmen!
Er war wohl tatsächlich abgesoffen und startet nun wieder. Hab deine Anleitung befolgt.
toscdesign
Enthusiast
Was ist ein CS?
So einen hohen Verbrauch hatte mein Auto vor 16 Jahren ein mal 😅
Bei mir ist Start-Stop Aus direkt die Taste unter dem Startknopf. Mache es aber nicht aus, da ich wie schon erwähnt, eh nix mitbekomme davon.
Tempowarner hab ich bei mir nur auf Optisch mit etwas Offset stehen, akustisch ist ganz aus. Habe extra ein Baujahr genommen, das noch vor der EU Regelung gebaut wurde.
Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht
toscdesign
Enthusiast
War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
selbst der vorsintflutlich anmutende 1.4er Turbo in unserem Zafira hat weniger verbraucht 😂Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht
toscdesign
Enthusiast
Opel Corsa B Bj. 1995 - 60PS 1,4L Sauger (4 Zylinder), im Schnitt 8L, bei viel Stadtverkehr.
Auf der Autobahn bei 130km/h sogar nur 6,5L Benzin
Auf der Autobahn bei 130km/h sogar nur 6,5L Benzin
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@SonyFriend
Dann viel Erfolg
Mein Schrauberkollege hat jetzt im Sommer zur Sammlungserweiterung nen Golf und nen Bora V6 4Motion mit voller Hütte im originalen und gutem Zustand gesucht. Beide Autos zusammen haben ihn knapp 40k gekostet.99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.
Youngtimer
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Einen V6 4Motion hatte ein Kumpel lange als Winterauto. Fand ich immer mega da mitzufahren.
toscdesign
Enthusiast
Das macht den Unterschied, hab jetzt auch 4Matic. Das Fahrverhalten ist schon anders, als wenn nur eine Achse angetrieben wird.
berni93
Enthusiast
Naja, bei relativ kurzen Strecken geht der Verbrenner halt nicht direkt aus, wenn man an der Ampel steht.
Das hat meine aktuelle A-Klasse auch schon, was die Assistenzsysteme betrifft, wäre der Unterschied nicht so groß.
toscdesign
Enthusiast
Kommt aufs Auto an, bei mir reichen schon 10m fahrt. Ja ich weiß kalter Motor und so, nicht ohne Grund gibt's ein 48V Heizsystem.
Bei meinem alten Auto war das natürlich nicht so da musste ich schon etwas länger fahren.
drunkenmaster
Urgestein
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@SonyFriend
Dann viel Erfolg
99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.
20k für nen G4 V6? Da muss man aber schon echt wollen, nie im Leben wärs mir so viel Kohle wert.
Youngtimer
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Die Heizung ab dem ersten Meter gefällt mir bei unserem elekto Jeep Avenger im Winter mit am Besten. Und der ruhige Lauf im Gegensatz zum alten TDI den er ersetzt hat.
Zuletzt bearbeitet:
Kommt drauf an was du suchst. In dem Fall nen Jazzblauer 4 Türer miit 19tkm auf 1. Hand mit makeloser Historie.
Ne runtergenudelte Bude bekommste für 2k.
toscdesign
Enthusiast
Gefällt mir bei meinem auch 👍
Die meisten Verbrenner dürften inzwischen eine Elektroheizung haben.
Der Umstieg vom OM651 zum OM654M war auch bei mir extrem.
Beschleunigen wie am Gummiband ohne Motorgeräusch ist schon extrem ungewohnt, so ab 3000U/min wird er aber schon etwas hörbar, aber nicht störend.
so fahre ich mit meinem ST mit Stage I...War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.
Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min
Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L
Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.
flyingjoker
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Genau das dachte ich mir auch.Ich kaufe einen Automatik um manuell zu schalten, klingt plausibel
toscdesign
Enthusiast
Ich sehe es ja an meinen Eltern, die haben ein Auto mit Automatik und eins mit Handschaltung.
Mein Vater ist immer nur Schaltwagen gefahren und hat seit ein paar Jahren das Automatik Fahrzeug. Meine Mutter hat den Schaltwagen.
Trotzdem fährt er immer wenn möglich den Schaltwagen meiner Mutter, er kommt einfach davon nicht los 😅
Mein Vater ist immer nur Schaltwagen gefahren und hat seit ein paar Jahren das Automatik Fahrzeug. Meine Mutter hat den Schaltwagen.
Trotzdem fährt er immer wenn möglich den Schaltwagen meiner Mutter, er kommt einfach davon nicht los 😅
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[mv]payne
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Da gibt es einfach kein richtig oder falsch. Ich finde, @p4n0 hat ziemlich gut getroffen. Dass sind aber alles Präferenzen, die nicht jeder hat. Ich habe selber Autos, welche mehr oder weniger alles abdecken (V-Klasse - Autom., C-Klasse - Handschalter, Smart #1 - "Automatik", Mustang - Handschalter) und fahre nach wie vor lieber einen Schalter.
Einen Automatik selber zu schalten ist ergonomisch schon scheiße. Alleine schon die festen Schaltwippen am Lenkrad in einem PKW sind quatsch. Da kann man die auch noch so groß machen. Bei einem Lenkrad was >1000° Drehwinkel hat, müssen die Schaltwippen fest hinterm Lenkrad sein. Dass das nur ein Marketing Feature ist, hat man ja bei der Einführung in den 2000ern gesehen, wo es immer hier "F1 Schaltwippen". Aber gut, dass diese Rennsport adaptierten Designs, welche absolut keinen Sinn machen, immer mehr angenommen werden, merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern - oder noch schlimmer dieses Tesla ding.
Einen Automatik selber zu schalten ist ergonomisch schon scheiße. Alleine schon die festen Schaltwippen am Lenkrad in einem PKW sind quatsch. Da kann man die auch noch so groß machen. Bei einem Lenkrad was >1000° Drehwinkel hat, müssen die Schaltwippen fest hinterm Lenkrad sein. Dass das nur ein Marketing Feature ist, hat man ja bei der Einführung in den 2000ern gesehen, wo es immer hier "F1 Schaltwippen". Aber gut, dass diese Rennsport adaptierten Designs, welche absolut keinen Sinn machen, immer mehr angenommen werden, merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern - oder noch schlimmer dieses Tesla ding.
Totalkatastrophe. Habe ich in letzter Zeit in der Sim-Racing Bude immer wieder bemaengelt. Da faehrste mit nem 'Lenkrad' was eigentlich gar keins ist. Das Teil muss RUND sein, damit man ordentlich lenken kann und nicht staendig ins Leere greift. Wuerde mich richtig hart ankaesen die Karre wegzuwerfen weil das Lenkrad besonders stylisch war, man es aber nicht korrekt bedienen konnte ^^
Ein sogenanntes Lenkeck.
Original jetzt komplett entfernt und das neue Logo in die Vertiefung gesetzt. Sieht schon besser aus ohne diese Chromumrandung wie vorher. Heckklappe genauso gemacht wie vorn.
funkflix
Legende
Fahre gerade einen Arteon R-Line als Ersatz, eigentlich ganz hübsch soweit und fährt toll, aber wer hat die komischen Lenkradtasten bitte verbrochen..? Das fühlt sich so schlecht an mit diesem komischen Vibrationsfeedback!