[Sammelthread] Automobile

[toscdesign]

Nachdem der CS nun mittlerweile eingefahren

Was ist ein CS?

steht da was von 8,x Litern

So einen hohen Verbrauch hatte mein Auto vor 16 Jahren ein mal 😅

Beim Golf jetzt ist das aber ganz gut gelöst. Man kann Start Stopp und Tempowarner mit auf die Schnellwahl bringen

Bei mir ist Start-Stop Aus direkt die Taste unter dem Startknopf. Mache es aber nicht aus, da ich wie schon erwähnt, eh nix mitbekomme davon.

Tempowarner hab ich bei mir nur auf Optisch mit etwas Offset stehen, akustisch ist ganz aus. Habe extra ein Baujahr genommen, das noch vor der EU Regelung gebaut wurde.

 

[Tundor]

So einen hohen Verbrauch hatte mein Auto vor 16 Jahren ein mal 😅

Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht

 

[toscdesign]

War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.

Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min

Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L

Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.

 

[scrollt]

Hatte noch nie ein Auto das so viel im Schnitt verbraucht

selbst der vorsintflutlich anmutende 1.4er Turbo in unserem Zafira hat weniger verbraucht 😂

 

[toscdesign]

Opel Corsa B Bj. 1995 - 60PS 1,4L Sauger (4 Zylinder), im Schnitt 8L, bei viel Stadtverkehr.
Auf der Autobahn bei 130km/h sogar nur 6,5L Benzin

 

[XdevilX]

Was ist ein CS?

Der Golf GTI CS: Jetzt konfigurieren | Volkswagen Deutschland

Der Golf GTI Clubsport: Rennsport-Feeling ✓ Starkes Design ✓ Optimale Performance ► Jetzt konfigurieren!

www.volkswagen.de

@SonyFriend

Dann viel Erfolg Mein Schrauberkollege hat jetzt im Sommer zur Sammlungserweiterung nen Golf und nen Bora V6 4Motion mit voller Hütte im originalen und gutem Zustand gesucht. Beide Autos zusammen haben ihn knapp 40k gekostet.

99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.

 

[Youngtimer]

Ich such einen Golf IV als Zweitürer, V5 oder V6 4motion, aber nich verbastelt oder runtergerockt.

Einen V6 4Motion hatte ein Kumpel lange als Winterauto. Fand ich immer mega da mitzufahren.

 

[toscdesign]

4Motion

Das macht den Unterschied, hab jetzt auch 4Matic. Das Fahrverhalten ist schon anders, als wenn nur eine Achse angetrieben wird.

 

[berni93]

Dazu brauchs aber kein E-Auto 😅

Naja, bei relativ kurzen Strecken geht der Verbrenner halt nicht direkt aus, wenn man an der Ampel steht.

Ja und an einen Stau-Assistent der selbstständig bis zum Stillstand bremst und auch wieder anfährt gewöhnt man sich auch recht flott.

Das hat meine aktuelle A-Klasse auch schon, was die Assistenzsysteme betrifft, wäre der Unterschied nicht so groß.

 

[toscdesign]

Naja, bei relativ kurzen Strecken geht der Verbrenner halt nicht direkt aus, wenn man an der Ampel steht.

Kommt aufs Auto an, bei mir reichen schon 10m fahrt. Ja ich weiß kalter Motor und so, nicht ohne Grund gibt's ein 48V Heizsystem.

Bei meinem alten Auto war das natürlich nicht so da musste ich schon etwas länger fahren.

 

[drunkenmaster]

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@SonyFriend

Dann viel Erfolg Mein Schrauberkollege hat jetzt im Sommer zur Sammlungserweiterung nen Golf und nen Bora V6 4Motion mit voller Hütte im originalen und gutem Zustand gesucht. Beide Autos zusammen haben ihn knapp 40k gekostet.

99% der Autos am Markt sind entweder tot oder totale Blender.

20k für nen G4 V6? Da muss man aber schon echt wollen, nie im Leben wärs mir so viel Kohle wert.

 

[Youngtimer]

Die Heizung ab dem ersten Meter gefällt mir bei unserem elekto Jeep Avenger im Winter mit am Besten. Und der ruhige Lauf im Gegensatz zum alten TDI den er ersetzt hat.

 

[XdevilX]

20k für nen G4 V6? Da muss man aber schon echt wollen, nie im Leben wärs mir so viel Kohle wert.

Kommt drauf an was du suchst. In dem Fall nen Jazzblauer 4 Türer miit 19tkm auf 1. Hand mit makeloser Historie.

Ne runtergenudelte Bude bekommste für 2k.

 

[toscdesign]

Die Heizung ab dem ersten Meter gefällt mir bei unserem elekto Jeep Avenger im Winter mit am besten.

Gefällt mir bei meinem auch 👍
Die meisten Verbrenner dürften inzwischen eine Elektroheizung haben.

Und der ruhige Lauf im Gegensatz zum alten TDI den ersetzt hat.

Der Umstieg vom OM651 zum OM654M war auch bei mir extrem.
Beschleunigen wie am Gummiband ohne Motorgeräusch ist schon extrem ungewohnt, so ab 3000U/min wird er aber schon etwas hörbar, aber nicht störend.

 

[Cr@zed^]

War halt ne C-Klasse BJ. 1997 mit 1,8L Saugmotor und 122PS + 5 Gang Getriebe.

Bei 130km/h war die Drehzahl schon über 3000U/min

Verbrauch war:
- Stadt 11-13L
- Landstraße 7L
- Autobahn 8-8,5 L

Ich bin im Durchschnitt so zwischen 7,8 und 8,6L gefahren. Benziner.

so fahre ich mit meinem ST mit Stage I...

 

[flyingjoker]

Ich kaufe einen Automatik um manuell zu schalten, klingt plausibel

Genau das dachte ich mir auch.

 

[toscdesign]

Ich sehe es ja an meinen Eltern, die haben ein Auto mit Automatik und eins mit Handschaltung.

Mein Vater ist immer nur Schaltwagen gefahren und hat seit ein paar Jahren das Automatik Fahrzeug. Meine Mutter hat den Schaltwagen.

Trotzdem fährt er immer wenn möglich den Schaltwagen meiner Mutter, er kommt einfach davon nicht los 😅

 

[[mv]payne]

Da gibt es einfach kein richtig oder falsch. Ich finde, @p4n0 hat ziemlich gut getroffen. Dass sind aber alles Präferenzen, die nicht jeder hat. Ich habe selber Autos, welche mehr oder weniger alles abdecken (V-Klasse - Autom., C-Klasse - Handschalter, Smart #1 - "Automatik", Mustang - Handschalter) und fahre nach wie vor lieber einen Schalter.

Einen Automatik selber zu schalten ist ergonomisch schon scheiße. Alleine schon die festen Schaltwippen am Lenkrad in einem PKW sind quatsch. Da kann man die auch noch so groß machen. Bei einem Lenkrad was >1000° Drehwinkel hat, müssen die Schaltwippen fest hinterm Lenkrad sein. Dass das nur ein Marketing Feature ist, hat man ja bei der Einführung in den 2000ern gesehen, wo es immer hier "F1 Schaltwippen". Aber gut, dass diese Rennsport adaptierten Designs, welche absolut keinen Sinn machen, immer mehr angenommen werden, merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern - oder noch schlimmer dieses Tesla ding.

 

[p4n0]

merkt man ja unter anderem auch an den abgeflachten Lenkrädern

Totalkatastrophe. Habe ich in letzter Zeit in der Sim-Racing Bude immer wieder bemaengelt. Da faehrste mit nem 'Lenkrad' was eigentlich gar keins ist. Das Teil muss RUND sein, damit man ordentlich lenken kann und nicht staendig ins Leere greift. Wuerde mich richtig hart ankaesen die Karre wegzuwerfen weil das Lenkrad besonders stylisch war, man es aber nicht korrekt bedienen konnte ^^

 

[Techlogi]

Da faehrste mit nem 'Lenkrad' was eigentlich gar keins ist.

Ein sogenanntes Lenkeck.

 

[AK0511]

Original jetzt komplett entfernt und das neue Logo in die Vertiefung gesetzt. Sieht schon besser aus ohne diese Chromumrandung wie vorher. Heckklappe genauso gemacht wie vorn.

 

[funkflix]

Fahre gerade einen Arteon R-Line als Ersatz, eigentlich ganz hübsch soweit und fährt toll, aber wer hat die komischen Lenkradtasten bitte verbrochen..? Das fühlt sich so schlecht an mit diesem komischen Vibrationsfeedback!

 

[XdevilX]

Totalkatastrophe. Habe ich in letzter Zeit in der Sim-Racing Bude immer wieder bemaengelt. Da faehrste mit nem 'Lenkrad' was eigentlich gar keins ist. Das Teil muss RUND sein, damit man ordentlich lenken kann und nicht staendig ins Leere greift. Wuerde mich richtig hart ankaesen die Karre wegzuwerfen weil das Lenkrad besonders stylisch war, man es aber nicht korrekt bedienen konnte ^^

Wenn du wirklich auf Zeitenjagt gehst nimmst du niemals beide Hände vom Lenkrad, Und auch beim stärkeren einlenken wird niemals umgegriffen.

 

[PayDay]

Fahre gerade einen Arteon R-Line als Ersatz, eigentlich ganz hübsch soweit und fährt toll, aber wer hat die komischen Lenkradtasten bitte verbrochen..? Das fühlt sich so schlecht an mit diesem komischen Vibrationsfeedback!

Diese Touchscheiße ist mittlerweile wieder raus bei VW. Hat der Exchef verbrochen und durfte dann auch gehen. Dieser Touchmist wird aber auch wieder weniger, weil man - oh wunder - merkt, das es nicht sonderlich sicher ist, während der Fahrt da rumzuspielen. Nur echte Tasten sind echten Tasten...

 

[toscdesign]

weil man - oh wunder - merkt, das es nicht sonderlich sicher ist, während der Fahrt da rumzuspielen.

Nein, wurde nur geändert weil es in Zukunft einen Stern Abzug bei EuroNCAP dafür gibt.

 

[funkflix]

Kommt das nicht auf das gleiche hinaus?

 

[DDbom]

Diese Touchscheiße ist mittlerweile wieder raus bei VW. Hat der Exchef verbrochen und durfte dann auch gehen. Dieser Touchmist wird aber auch wieder weniger, weil man - oh wunder - merkt, das es nicht sonderlich sicher ist, während der Fahrt da rumzuspielen. Nur echte Tasten sind echten Tasten...

Lenkgrad heizung an sag ich nur xD passiert mir immer weniger aber nervt manchmal

 

[[mv]payne]

Wenn du wirklich auf Zeitenjagt gehst nimmst du niemals beide Hände vom Lenkrad, Und auch beim stärkeren einlenken wird niemals umgegriffen.

Was aber nicht vermeidbar ist, bei Straßenwagen, da sie eine andere Lenkübersetzung haben als bspw. Rennwagen.

 

[toscdesign]

Es kommt halt immer darauf an, wie es gelöst wurde.

Mein Auto hat ja auch leider den Touch-Quatsch am Lenkrad, aber immerhin ist das jeweilige Tochmodul auch gleichzeitig ein physischer Schalter, den man mit entsprechender Haptik auch drücken kann.

Im Grunde definiert die Position des Fingers auf der Fläche, was für ein Schalter es dann ist.
Und man hat sogar daran gedacht, Vertiefungen und Erhöhungen in die Fläche einzuarbeiten, das man sogar erfühlen kann wo man ist.

Aber ja, richtige Schalter wären mir auch lieber, gab's aber nicht.


Edit:
Aber immerhin habe ich richtige mechanische Hebel für Blinker, Scheibenwischer, Licht usw.
Soll ja Autos geben die haben nicht mal das

 

[flyingjoker]

Ich hatte Ford Focus Mietwagen mit Touch das war schlimm, aber jetzt ADAC Clubmobil VW Tiguan, wer hat sich den mist mit der Heizung ausgedacht? Touch 1x 0,5 °C rauf oder runter. Gedrückt halten Lo oder Hi. Möchte man 5 Grad raus heißt das 10x drücken. Die Gedenksenkunde dabei nicht vergessen.