Ist man damit nicht ggf. sogar eher fällig? Im Sinne von wenn nen übermotivierter Kontrolleur da was modifiziertes sieht?
Die Anlage ist komplett custom, d.h. alles ab Turbo ist quasi aus einem Guss, inkl. E-Nummern.
"Die App läuft im Hintergrund"
Der Trend ist ja auch eher, das viele (zumindest privat) wieder um-ölen, weil die langen Intervalle nicht gut für den Motor sind, die flexible Ölwechselintervalle sind eher ein Szenario für die ersten Jahre im Leasing damit die Kosten für die Leasinggeber möglichst gering bleiben und er die Kiste dann einfach nach 4 Jahren in den Gebrauchtmarkt abgeben kann. Und wenn das Auto mal 8-10 Jahre oder älter ist, kommt oft noch Wartungsstau dazu und dann interessieren sich die wenigsten dafür, dass ist dann eher was für Liebhaber und die suchen nach Fahrzeugen ohne Wartungsstau, der Rest geht dann nach einem größeren und kostspieligen Defekt zum Verwerter.
Das ist ja klar, weil es bei jeder Risikoversicherung so ist.
Papiere immer dabei haben, und die Polizei hat da ganz andere möglichkeiten, die geben dein Kennzeichen ein im vorbeifahren und haben deine Zulassung mit allen Eintragungen aufem Handy.Frage mich aber, wie nutzt man das wenn man von der Polizei kontrolliert wird. Muss man denen dann das Handy in die Hand drücken und die klicken alles durch? 😵
Typisch
Ist schon sehr viel Panikmache, oder?
Ich bin jetzt iwie auch verwirrt. Alle machen sich Sorgen wie gut das ist, wenn so n Motor mehr als ein Jahr da in der Suppe schwimmt, und @Hardwarious beschwert sich, dass er nicht auch zwei geschafft hat.
Ist es wirklich unnötig? Nochmal, du deutest an, dass du viel Kurzstrecke gefahren bist. Die klassischen 15.000 km oder ein Jahr existieren, damit du nicht gerade 15.000 km Kurzstrecke mit der Karre gefahren bist, sondern dich der Zeitintervall irgendwann zwingt das Öl zu tauschen. Dass du trotzdem 18 Monate mit dem Öl durch die Gegend fahren konntest, lässt mir die Nackenhaare hochsteigen. Rein vom Intervall her kann man nun wirklich nicht jammern.
und du wechselst dein öl den auch alle 30KM ?
wenn ja tut mir dein Motor leid
Ja, entweder 30k km oder 2 a.... und danke für das Mitleid, werde es dem Motor ausrichtenund du wechselst dein öl den auch alle 30KM ?
Anscheinend nen S5 F5.
Habe die hier drin.
Nein, das Intervall ist bis zu 2 Jahre, und nicht 2 Jahre. Wenn du mit dem Auto nur zum Bäcker blödelst, musste damit leben, dass die 2 Jahre halt nicht erreicht werden.
Du hast doch selber gesagt, dass es flexible Intervalle sind. Was hast du dir denn unter dem Begriff "flexibel" vorgestellt als du das Auto gekauft hast?
Wenn du das Ding schonend benutzt und Langstrecke fährst, sind die 2 Jahre auch drin. Du fährst Kurzstrecke und hast den Siff trotzdem länger drin als meine Autos generelles Wechselintervall haben. Und beschwerst dich trotzdem. Es ist mehr als weitreichend bekannt, dass die Longlife-Intervalle nicht gut für das Auto sind. Frag dich doch mal wieso Audi das macht. Damit du dich freust und n Kaufanreiz für das Auto hast, weil musst ja selten zum Service, und Audi sich freut, weil der Kunde fährt das Ding garantiert keine halbe Million, muss sich also früher n neues Auto kaufen. Und das verlorene Geld durch halb so viele Wechsel holen se mit 800 € wieder rein. Eigentlich kannste froh sein, dass du die Plörre wieder tauschen darfst. Oder ist dein Audi auch wieder nur ein 3 Jahre-Wegwerfleasing und der Gebrauchtkäufer darf sich mit den Folgen rumschlagen?
