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im Tesla Browser aufrufen
Die native App wurde wegen Differenzen bei Tesla wieder entfernt.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
im Tesla Browser aufrufen
Die native App wurde wegen Differenzen bei Tesla wieder entfernt.
Die lügen wirklich jeden Tag aufs Neue. Eine Rückkehr gibt es nur, weil physische Tasten seit diesem Jahr ins "NCAP Crashtest Ranking" miteinbezogen werden und man für 5 Sterne scheinabr unbedingt Tasten für bestimmte Funktionen benötigt.
VW-Markenchef Thomas Schäfer beendet die Ära der Touch-Bedienelemente
Volkswagens Markenchef Thomas Schäfer sagt, die Ära der berührungsempfindlichen Bedienelemente sei endgültig vorbei.www.heise.de
Und von dir kommt Tag ein Tag aus auch nur irgend welche belanglose Kritik ohne nennenswerten Inhalt oder Substanz.
Das die Hersteller wieder vom Touch weggehen hängt aber sicher nicht nur mit dem NCAP zusammen, sondern eben doch auch damit das man hin und wieder mal drauf hört was der Kunde will.
Aber ich bin mal gespannt was hier seitens Tesla´s oder der Chinesen kommt. Wird man die Abwertung hinnehmen, oder wird man Handeln?
holzkreuz
Urgestein
Ich hoffe inständig auf eine Änderung der Türgriffe, zurück zu mechanischer Verriegelung.
Verstehe auch nicht wieso BMW und Volvo ihre neuen Modelle mit diesen Griffen präsentiert haben.
Um in China weiterhin relevant zu sein, werden die Hersteller daran definitiv etwas ändern.
Verstehe auch nicht wieso BMW und Volvo ihre neuen Modelle mit diesen Griffen präsentiert haben.
Um in China weiterhin relevant zu sein, werden die Hersteller daran definitiv etwas ändern.
Wer will kann ja Knöpfe beim Tesla nachrüsten. 
P4LL3R
Legende
Man muss halt auch bedenken, dass diese Regelung in China recht neu ist, und Autos, die jetzt vorgestellt werden, oft schon for Jahren entwickelt wurden, und die Entwicklung meistens 1,5 Jahre vor Präsentation abgeschlossen ist.
Bei mir ist der Drang, das Auto wechseln zu müssen, mittlerweile auch wieder verflogen. Das Model 3 darf also ruhig noch eine Zeit lang bleiben. Vielleicht schafft es irgendwann ja Xiaomi bei uns auf den Markt, oder wer weiß, was sich in den nächsten 2, 3, 4 Jahren sonst noch so alles tut.
Bei mir ist der Drang, das Auto wechseln zu müssen, mittlerweile auch wieder verflogen. Das Model 3 darf also ruhig noch eine Zeit lang bleiben. Vielleicht schafft es irgendwann ja Xiaomi bei uns auf den Markt, oder wer weiß, was sich in den nächsten 2, 3, 4 Jahren sonst noch so alles tut.
Belanglose Kritik...erleuchte mich gerne mit dem Gegenteil.
Bei Touch besteht auch ein Unterschied ob alles funktioniert oder einfach schlecht implementiert ist. Diese Slider unter VW Displays für die Lautstärke oder bei Mercedes am Lenkrad, sind einfach von Anfang an schlecht gewesen und waren auch die Hauptkritikpunkte. Eine funktionierende Sprachsteuerung hätte da bereits viel geholfen.
Ist bei mir auch gerade der Status Quo. Nachdem ich über div. Software-Problemchen beim A6 Etron gelesen hatte (und es hier kürzlich hieß, dass nach nur 11 Monaten Updates teils wegen Hardwarewechsel nicht mehr funktionieren), ist der Drang zum Wechseln erstmal auf null gerutscht. Der A6 Hybrid tut es noch ne ganze Weile, da wir eh nur ne Handvoll Tankfüllungen im Jahr nutzen, bzw. fast nur mit Strom fahren.
Auf Xiamoi wäre ich aber auch sehr neugierig, wenn die es mal hier herschaffen. Da würden meine Aktien auch im real life nen Bezug bekommen (und vielleicht mal steigen
), falls ich mich an den schicken Chinesen traue. 
Daunti
Urgestein
Letztens ein Interview dazu gelesen wie viel billiger Touch ja ist und man ja auch ein bisschen auf Touch setzt bei den eigenen Autos.
Ja das macht schon was aus, glaube ich ja.
Nur war der Hersteller halt Ferrari und da finde ich die Argumentation ein bisschen doof.
Ja das macht schon was aus, glaube ich ja.
Nur war der Hersteller halt Ferrari und da finde ich die Argumentation ein bisschen doof.
Wie ist das eigentlich bei Skoda/VW, wenn jetzt die neue Software raus kommt, wird die alte dann noch gepflegt, bekommt Updates mit Bugfixes und neue Funktionen oder hat man dann Pech?
Anscheinend bin ich auch blind, die Preise für Connect Pakete zu finden. Laut KI kostet das Paket 70€ im Jahr, sehe ich richtig das nicht mal der Fahrzeugstatus kostenlos ist?
Edit: Ach die Preise stehen im Quick Guide, simply clever
60€ für Remote Access, ganz schön happig. Dafür ist das Online-Navi mit 70€ noch erschwinglich.
Anscheinend bin ich auch blind, die Preise für Connect Pakete zu finden. Laut KI kostet das Paket 70€ im Jahr, sehe ich richtig das nicht mal der Fahrzeugstatus kostenlos ist?
Edit: Ach die Preise stehen im Quick Guide, simply clever
60€ für Remote Access, ganz schön happig. Dafür ist das Online-Navi mit 70€ noch erschwinglich.
Zuletzt bearbeitet:
MrMorgan
Urgestein
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- 16.02.2012
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- 3.554
ich kann nur für meinen Born sprechen den ich ab Mai 2024 gefahren bin, der ja kein Upgrade auf Software 5.x bekommen hat.
ich glaube mein Born hat in den 2 Jahren jetzt ~3-4 Mini Updates bekommen (zumindest die mir merklich angezeigt wurden) - diese Updates haben wenn überhaupt nur nicht spürbar irgendetwas geändert. Ich glaube bei 2 Stand sogar nur irgendwas von "Es wurden Dinge im Shop geändert"
Also fraglich ob da wirklich was funktionales geupdated wurde
Wie das bei Software 5.x in den letzte 1,5 Jahren war, kann ich nichts sagen.
ich glaube mein Born hat in den 2 Jahren jetzt ~3-4 Mini Updates bekommen (zumindest die mir merklich angezeigt wurden) - diese Updates haben wenn überhaupt nur nicht spürbar irgendetwas geändert. Ich glaube bei 2 Stand sogar nur irgendwas von "Es wurden Dinge im Shop geändert"
Also fraglich ob da wirklich was funktionales geupdated wurde
Wie das bei Software 5.x in den letzte 1,5 Jahren war, kann ich nichts sagen.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
also das Thema ist ja zum einen von China recht früh angekündigt worden und zum anderen gibt es ja noch zeitlichen Puffer. Und das liegt fertig in der Schublade. Und ich denke, wenn man es in China einführt und die Kunden gut drauf reagieren, wird man es vermutlich auch für Europa und Rest nachziehen, einfach damit es überall gleich ist und damit billiger.
Also zumindest bei Tesla wäre mir ein Wechsel von einer rahmenlosen Scheibe hundertmal lieber an der Tür als der Wechsel des Türgriffs. Ich konnte nie nachvollziehen wofür das gut sein soll. Kann ich bei Autos ohne B-Säule nachvollziehen oder bei Cabrios aber bei normalen Limos/SUVs isses irgendwie über.
Youngtimer
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Auf Xiaomi wäre ich aber auch sehr neugierig, wenn die es mal hier herschaffen. Da würden meine Aktien auch im real life nen Bezug bekommen (und vielleicht mal steigen
Der internationale Marktstart wird aus Deutschland koordiniert. Das Zentrum in München ist ja schon seit letztem Jahr aktiv und auch die ersten Werbespots (mit Elyas M'Barek und Frederick Lau) laufen ja schon. Kürzlich wurde ja das Facelift für 2026 vorgestellt. 900 Volt Plattform, 5.2C Laderade, mechanische Türgriffe, elektrischer Frunk, Lidar für alle Modelle ect. so ähnlich wird der hier wohl nächstes Jahr aufschlagen. Preis (wie in China) unterhalb des Tesla Model 3 möglich.
JP hat seine Finger schon am YU7 SUV
So, Tesla abgeholt. Übergabe war recht unpersönlich und schnell, der Kollege war heute alleine.
Nach den ersten Metern entdeckte meine Frau dann einen kleinen Steinschlag und aus dem einen wurden dann mehrere. Verkäufer angerufen und er meinte ich solle nochmal zurück fahren und mit dem Typen sprechen. Er hat Fotos gemacht und diese dem Verkäufer geschickt. Ich habe danach ein Serviceticket mit Bildern etc eröffnet.
Mängel:
- kleine Steinschläge in der Frontscheibe
- die Zierleisten um die Fenster sind fleckig (das sollte eigtl aufbereitet werden)
- ein größerer Kratzer auf der Motorhaube
Die beiden letzten Punkten lassen sich vermutlich wegpolieren.
Ich bin gespannt.
Positiv:
- Auto fährt sich sehr gut
- innen alles top, quasi Neuwagen-Niveau
- Auto war zu 95% geladen
- One Paddle Drive 🥰
- Verbrauch auf der Rückfahrt lag bei 14,5 kW
Nach den ersten Metern entdeckte meine Frau dann einen kleinen Steinschlag und aus dem einen wurden dann mehrere. Verkäufer angerufen und er meinte ich solle nochmal zurück fahren und mit dem Typen sprechen. Er hat Fotos gemacht und diese dem Verkäufer geschickt. Ich habe danach ein Serviceticket mit Bildern etc eröffnet.
Mängel:
- kleine Steinschläge in der Frontscheibe
- die Zierleisten um die Fenster sind fleckig (das sollte eigtl aufbereitet werden)
- ein größerer Kratzer auf der Motorhaube
Die beiden letzten Punkten lassen sich vermutlich wegpolieren.
Ich bin gespannt.
Positiv:
- Auto fährt sich sehr gut
- innen alles top, quasi Neuwagen-Niveau
- Auto war zu 95% geladen
- One Paddle Drive 🥰
- Verbrauch auf der Rückfahrt lag bei 14,5 kW
Online Karten kosten 50€. Remote Access kostet 15€, wobei das nur noch Fahrzeugstatus ist, Klimatisierung und Ladesteuerung geht immer.Wie ist das eigentlich bei Skoda/VW, wenn jetzt die neue Software raus kommt, wird die alte dann noch gepflegt, bekommt Updates mit Bugfixes und neue Funktionen oder hat man dann Pech?
Anscheinend bin ich auch blind, die Preise für Connect Pakete zu finden. Laut KI kostet das Paket 70€ im Jahr, sehe ich richtig das nicht mal der Fahrzeugstatus kostenlos ist?
Edit: Ach die Preise stehen im Quick Guide, simply clever
Wieso kostet das bei dir jetzt 50€? Ich bin irritiert.
Ich habe noch ein Verkaufsprospekt/Preisliste gefunden. das wird sicher eine abendfüllende Sache. Erstmal schauen, was wo drin ist.
Immerhin habe ich die Infos im Eroq Prospekt gefunden:
Kostenloser Fahrzeugfernzugriff auf E-Fahrzeug-spezifischeFunktionen für 10 Jahre (Remote Service Basic), wie z.B. Starten und Beenden des Ladevorgangs, Erstellen vonLadeplänen, Einstellung der Innenraumklimatisierung vor Fahrtantritt etc.
Kostenloser Fahrzeugfernzugriff (Fahrzeugposition,Fahrzeugstatus) für 3 Jahre (Remote Access)
Online-Verkehrsdaten und -Kartenupdates sowie weitereFunktionen Für 3 Jahre inklusive
Meine
Ich weiß schon, warum meine Mutter sich damit nicht wirklich beschäftigen will. Aber drei Jahre Ruhe klingt erstmal gut. Hauptsache die App funktioniert einigermaßen stabil, sonst habe ich hier Dauer-Supportleitung.
Also über die Polestar App wurde seinerzeit ja viel geschimpft. Aber was soll ich sagen? Sie hat nicht super viele Funktionen, aber sie funktioniert mittlerweile einwandfrei und zuverlässig und vor allem schnell.
Die skoda App sieht im ersten Moment gut aus, ist in der Praxis dann aber überladen, umständlich und vor allem Sau langsam. Es nervt tierisch und ist eines der größten Mängel für mich am enyaq.
Die skoda App sieht im ersten Moment gut aus, ist in der Praxis dann aber überladen, umständlich und vor allem Sau langsam. Es nervt tierisch und ist eines der größten Mängel für mich am enyaq.
Vielleicht können die von Skoda mal bei Stellantis nachfragen, die App war auch langsam, seit dem letzten Update rennt das Ding. Keine Ahnung ob die Chinesen von Leapmotor oder die KI mal drüber geschaut hat
Ich sehe gerade, Skoda gibt es auch in Home Assistent, zur Not wird da alles eingerichtet.
Ich sehe gerade, Skoda gibt es auch in Home Assistent, zur Not wird da alles eingerichtet.
Das läuft dann aber naturlich auch über deren Server.
Also ich hatte in der Vergangenheit oft das Thema, dass die App das Auto nicht erreicht hat und Befehle sind doch durch gegangen. Aber seit einigen Monaten funktioniert das gut.
Hab die Tage das E Thema noch mal bei meinem Chef angesprochen und er klang schon viel offener als noch letztes Jahr. Denke die Spritpreise spielen mir da auch in die Karten. Würde dann der Enyaq werden.
Also ich hatte in der Vergangenheit oft das Thema, dass die App das Auto nicht erreicht hat und Befehle sind doch durch gegangen. Aber seit einigen Monaten funktioniert das gut.
Hab die Tage das E Thema noch mal bei meinem Chef angesprochen und er klang schon viel offener als noch letztes Jahr. Denke die Spritpreise spielen mir da auch in die Karten. Würde dann der Enyaq werden.
Die haben für den Octavia 50€ gekostet und kosten für den Enyaq 50€. Ich gehe daher davon aus, dass das auch für den Elroq gilt.