[Sammelthread] Elektroautos

[BUG.]

ähm mal blöde Frage, ich habe bei mir im Tesla unter Kino nur YT, Netflix und Twitch. Grad hab ich in nem Video gesehen das da einer auch Disney+ hatte. Meine Software is up-to-date, wie bekomme ich D+ da rein? Gibts da auch noch mehr die mir nicht angezeigt werden (warum auch immer)?

Einfach: https://abettertheater.com
im Tesla Browser aufrufen

Die native App wurde wegen Differenzen bei Tesla wieder entfernt.

 

[Tundor]

Keine Ahnung wie man überhaupt jemals denke könnte Touch bei wichtigen Tasten im Auto die man blind drücken muss wäre geil.

 

[Srider]

VW-Markenchef Thomas Schäfer beendet die Ära der Touch-Bedienelemente

Volkswagens Markenchef Thomas Schäfer sagt, die Ära der berührungsempfindlichen Bedienelemente sei endgültig vorbei.

www.heise.de

Die lügen wirklich jeden Tag aufs Neue. Eine Rückkehr gibt es nur, weil physische Tasten seit diesem Jahr ins "NCAP Crashtest Ranking" miteinbezogen werden und man für 5 Sterne scheinabr unbedingt Tasten für bestimmte Funktionen benötigt.

 

[XdevilX]

Die lügen wirklich jeden Tag aufs Neue. Eine Rückkehr gibt es nur, weil physische Tasten seit diesem Jahr ins "NCAP Crashtest Ranking" miteinbezogen werden und man für 5 Sterne scheinabr unbedingt Tasten für bestimmte Funktionen benötigt.

Und von dir kommt Tag ein Tag aus auch nur irgend welche belanglose Kritik ohne nennenswerten Inhalt oder Substanz.

Das die Hersteller wieder vom Touch weggehen hängt aber sicher nicht nur mit dem NCAP zusammen, sondern eben doch auch damit das man hin und wieder mal drauf hört was der Kunde will.

Aber ich bin mal gespannt was hier seitens Tesla´s oder der Chinesen kommt. Wird man die Abwertung hinnehmen, oder wird man Handeln?

 

[holzkreuz]

Ich hoffe inständig auf eine Änderung der Türgriffe, zurück zu mechanischer Verriegelung.

Verstehe auch nicht wieso BMW und Volvo ihre neuen Modelle mit diesen Griffen präsentiert haben.

Um in China weiterhin relevant zu sein, werden die Hersteller daran definitiv etwas ändern.

 

[BUG.]

Wer will kann ja Knöpfe beim Tesla nachrüsten.

https://www.teslaacessories.com/de/products/center-console-physical-control-button-multiple-functions-for-tesla-model-3-y-highland

 

[P4LL3R]

Man muss halt auch bedenken, dass diese Regelung in China recht neu ist, und Autos, die jetzt vorgestellt werden, oft schon for Jahren entwickelt wurden, und die Entwicklung meistens 1,5 Jahre vor Präsentation abgeschlossen ist.

Bei mir ist der Drang, das Auto wechseln zu müssen, mittlerweile auch wieder verflogen. Das Model 3 darf also ruhig noch eine Zeit lang bleiben. Vielleicht schafft es irgendwann ja Xiaomi bei uns auf den Markt, oder wer weiß, was sich in den nächsten 2, 3, 4 Jahren sonst noch so alles tut.

 

[Srider]

Und von dir kommt Tag ein Tag aus auch nur irgend welche belanglose Kritik ohne nennenswerten Inhalt oder Substanz.

Das die Hersteller wieder vom Touch weggehen hängt aber sicher nicht nur mit dem NCAP zusammen, sondern eben doch auch damit das man hin und wieder mal drauf hört was der Kunde will.

Belanglose Kritik...erleuchte mich gerne mit dem Gegenteil.
Bei Touch besteht auch ein Unterschied ob alles funktioniert oder einfach schlecht implementiert ist. Diese Slider unter VW Displays für die Lautstärke oder bei Mercedes am Lenkrad, sind einfach von Anfang an schlecht gewesen und waren auch die Hauptkritikpunkte. Eine funktionierende Sprachsteuerung hätte da bereits viel geholfen.

 

[Icke]

Vielleicht schafft es irgendwann ja Xiaomi bei uns auf den Markt, oder wer weiß, was sich in den nächsten 2, 3, 4 Jahren sonst noch so alles tut.

Ist bei mir auch gerade der Status Quo. Nachdem ich über div. Software-Problemchen beim A6 Etron gelesen hatte (und es hier kürzlich hieß, dass nach nur 11 Monaten Updates teils wegen Hardwarewechsel nicht mehr funktionieren), ist der Drang zum Wechseln erstmal auf null gerutscht. Der A6 Hybrid tut es noch ne ganze Weile, da wir eh nur ne Handvoll Tankfüllungen im Jahr nutzen, bzw. fast nur mit Strom fahren.

Auf Xiamoi wäre ich aber auch sehr neugierig, wenn die es mal hier herschaffen. Da würden meine Aktien auch im real life nen Bezug bekommen (und vielleicht mal steigen ), falls ich mich an den schicken Chinesen traue.

 

[Daunti]

Letztens ein Interview dazu gelesen wie viel billiger Touch ja ist und man ja auch ein bisschen auf Touch setzt bei den eigenen Autos.
Ja das macht schon was aus, glaube ich ja.

Nur war der Hersteller halt Ferrari und da finde ich die Argumentation ein bisschen doof.

 

[mj1985]

Wie ist das eigentlich bei Skoda/VW, wenn jetzt die neue Software raus kommt, wird die alte dann noch gepflegt, bekommt Updates mit Bugfixes und neue Funktionen oder hat man dann Pech?

Anscheinend bin ich auch blind, die Preise für Connect Pakete zu finden. Laut KI kostet das Paket 70€ im Jahr, sehe ich richtig das nicht mal der Fahrzeugstatus kostenlos ist?

Edit: Ach die Preise stehen im Quick Guide, simply clever 60€ für Remote Access, ganz schön happig. Dafür ist das Online-Navi mit 70€ noch erschwinglich.

 

[MrMorgan]

ich kann nur für meinen Born sprechen den ich ab Mai 2024 gefahren bin, der ja kein Upgrade auf Software 5.x bekommen hat.

ich glaube mein Born hat in den 2 Jahren jetzt ~3-4 Mini Updates bekommen (zumindest die mir merklich angezeigt wurden) - diese Updates haben wenn überhaupt nur nicht spürbar irgendetwas geändert. Ich glaube bei 2 Stand sogar nur irgendwas von "Es wurden Dinge im Shop geändert"

Also fraglich ob da wirklich was funktionales geupdated wurde

Wie das bei Software 5.x in den letzte 1,5 Jahren war, kann ich nichts sagen.

 

[Frankenheimer]

Aber ich bin mal gespannt was hier seitens Tesla´s oder der Chinesen kommt. Wird man die Abwertung hinnehmen, oder wird man Handeln?

also das Thema ist ja zum einen von China recht früh angekündigt worden und zum anderen gibt es ja noch zeitlichen Puffer. Und das liegt fertig in der Schublade. Und ich denke, wenn man es in China einführt und die Kunden gut drauf reagieren, wird man es vermutlich auch für Europa und Rest nachziehen, einfach damit es überall gleich ist und damit billiger.

Tesla has already been preparing for these changes. In September 2025, Tesla’s Chief Designer, Franz von Holzhausen, confirmed that the company’s design and engineering teams were already working on a compliant redesign of its door handles.

Von Holzhausen described a "really good solution" currently in development that combines electronic and manual release mechanisms into a single, more intuitive control. This redesign is intended to prevent panic situations in which occupants or bystanders struggle to locate hidden mechanical latches during emergencies.

Ich hoffe inständig auf eine Änderung der Türgriffe, zurück zu mechanischer Verriegelung.

Also zumindest bei Tesla wäre mir ein Wechsel von einer rahmenlosen Scheibe hundertmal lieber an der Tür als der Wechsel des Türgriffs. Ich konnte nie nachvollziehen wofür das gut sein soll. Kann ich bei Autos ohne B-Säule nachvollziehen oder bei Cabrios aber bei normalen Limos/SUVs isses irgendwie über.