Huntley
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Ohne Stapeln passen die definitiv nicht rein. Mit Familie ist aus meiner Sicht Trennnetz und Dachbox fast schon Pflicht bei dem Modell.
[Sammelthread] Elektroautos
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Kennst du den alten iX3? Würdest du sagen kleiner? Das Auto war uns damals trotz der Abmessungen zu klein.
Der war mir viel zu teuer bei der Reichweite - aber ein Blick in die Daten
Frachtvolumen EU4
510 l
1560 l
Frachtvolumen max. EU4,5
Der neue ist ein bisschen größer
| Gepäckraumvolumen in l | 520–1 750
|
Huntley
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Du kommst ja vom Model Y. Mit dem neuen iX3 wärt ihr vom Platz her auch nicht zufrieden.
im ID.7 ist weniger Platz würde ich sagen. Eigentlich ist in allen Autos weniger Platz bei vergleichbarer Länge. Wirklich mehr wird es dann in EV9, Ioniq9 oder Buzz. Große Kombis gab es noch nicht, als ich vor 3 Jahren geschaut hatte.
Ich glaube die messen da unterschiedlich.
Wenn ich mir die Werte vom ADAC ansehe sieht das eher nach Gleichstand aus:
Standardmäßig ID7 größer, aber ohne Frunk und das Fach darunter kleiner.
Wo die im ID7 den Platz verlieren ist aber echt erstaunlich. Eigentlich sind die ja länger. Evtl. innen mehr Raum. 🤷♂️
Daneben noch mein aktuelles Kombi-Traumauto, der A6.
Wenn ich mir die Werte vom ADAC ansehe sieht das eher nach Gleichstand aus:
Standardmäßig ID7 größer, aber ohne Frunk und das Fach darunter kleiner.
Wo die im ID7 den Platz verlieren ist aber echt erstaunlich. Eigentlich sind die ja länger. Evtl. innen mehr Raum. 🤷♂️
Daneben noch mein aktuelles Kombi-Traumauto, der A6.
Ich kenne den ID.7 ja, und ich würde sagen, dass ich da nie im Leben den Kram so komfortabel rein bekomme, den ich im Model Y verteilen kann. Mal ganz davon abgesehen, dass die Karre über 20cm länger ist. Keine Ahnung was die anderen Hersteller alle mit dem ganzen Platz machen.
Die Audis finde ich leider von innen echt nicht schön. Und die haben ja noch weniger Platz. Wäre mir das Platzangebot egal, könnte mir das aber auch gefallen
Die Audis finde ich leider von innen echt nicht schön. Und die haben ja noch weniger Platz. Wäre mir das Platzangebot egal, könnte mir das aber auch gefallen
Platzmäßig kommt wirklich nichts an das Model Y ran, besonders bei den Abmessungen.
Ein ID7 ist riesig, hat aber weniger Stauraum oder auch Platz Innen als etwa ein Model 3 und der wiederum hat sogar mehr Platz als ein A6 Avant. Man muss nur „anders“ packen und sperrige Sachen werden evtl. schwieriger.
Im VAG wird der Subwoofer halt immer noch im unteren Kofferraum verbaut und dadurch verliert man unnötig Platz.
E: Passend dazu die Aussage des Ford CEO zur unterschiedlichen Denkweisen der Legacy.
Ein ID7 ist riesig, hat aber weniger Stauraum oder auch Platz Innen als etwa ein Model 3 und der wiederum hat sogar mehr Platz als ein A6 Avant. Man muss nur „anders“ packen und sperrige Sachen werden evtl. schwieriger.
Im VAG wird der Subwoofer halt immer noch im unteren Kofferraum verbaut und dadurch verliert man unnötig Platz.
E: Passend dazu die Aussage des Ford CEO zur unterschiedlichen Denkweisen der Legacy.
When did you realize you'd done EVs wrong?
When we ripped apart a Tesla with Doug Field [Ford's chief officer for EVs, digital, and design, formerly of Apple and Tesla]. I was just absolutely flabbergasted. The Mach-E's wiring harness was 70 pounds heavier and 1.6 kilometers longer. We didn't know what was going on in [Tesla engineers' ] minds. But now we understand. They had no prejudice. We had prejudice. We'd gone to our supply-chain person and said, "Buy another wiring harness." [Tesla] said, "Let's design the vehicle for the lowest, smallest battery." Totally different approach.
When we ripped apart a Tesla with Doug Field [Ford's chief officer for EVs, digital, and design, formerly of Apple and Tesla]. I was just absolutely flabbergasted. The Mach-E's wiring harness was 70 pounds heavier and 1.6 kilometers longer. We didn't know what was going on in [Tesla engineers' ] minds. But now we understand. They had no prejudice. We had prejudice. We'd gone to our supply-chain person and said, "Buy another wiring harness." [Tesla] said, "Let's design the vehicle for the lowest, smallest battery." Totally different approach.
Zuletzt bearbeitet:
Also ich saß schon im M3 und fand das ziemlich beengt. Keine Ahnung wo da der riesige Platz sein soll.
Im Vergleich zu den Außenabmessungen vielleicht, ja. Aber die Aussagen, dass es nix besseres gäbe halte ich für etwas zu positiv konnotiert, um es mal so zu sagen. 🤷♂️😅
PS: Zum Glück bekommt es Ford nicht hin. Die ganzen großen Autobauer struggeln hart. Aber VW kommt so langsam in die Spur, was Qualität und Leistung angeht. Nicht auszumalen was passieren würde, wenn Ford/Fiat/Stellantis gut geführt werden würde. 😂
Im Vergleich zu den Außenabmessungen vielleicht, ja. Aber die Aussagen, dass es nix besseres gäbe halte ich für etwas zu positiv konnotiert, um es mal so zu sagen. 🤷♂️😅
PS: Zum Glück bekommt es Ford nicht hin. Die ganzen großen Autobauer struggeln hart. Aber VW kommt so langsam in die Spur, was Qualität und Leistung angeht. Nicht auszumalen was passieren würde, wenn Ford/Fiat/Stellantis gut geführt werden würde. 😂
Es ist halt überall Stauraum Innen.
Nichts besseres habe ich nicht erwähnt, nur vergleichbares wie ID7 oder CLA oder 4er oder Polestar etc. nutzen den Platz einfach schlechter aus und das bei teils größeren Abmessungen. (Vergleich M3)
Der neue Born gefällt uns richtig gut. Könnte ein Kandidat für uns als Zweitwagen zum Jahresende werden.
Endlich neue front. Endlich gescheites Cockpit, endlich Matrix LED.
Mal wie das Preisgefüge sein wird zwischen dem, dem Ravel und dem Skoda Pendant.
Endlich neue front. Endlich gescheites Cockpit, endlich Matrix LED.
Mal wie das Preisgefüge sein wird zwischen dem, dem Ravel und dem Skoda Pendant.
Skoda Epic wird für mich sehr interessant - https://www.skoda-auto.de/promotions/promotion-detail/epiq
Der Epiq verfügt über einen riesigen Kofferraum mit 475 Litern !!
Der Epiq verfügt über einen riesigen Kofferraum mit 475 Litern !!
Mein Verbrauch ist weiter recht niedrig, gestern und heute dank dynamischer Strompreise (Tibber) wieder aufgeladen (etwa 7€ für 40kWh). Ich wohne zur Miete und habe einen festen Stellplatz. Als Mieter (in einem MFH) kann ich aktuell leider nur schlecht von reduzierten Netzentgelten profitieren, aber man könnte theoretisch nochmal 40% reduzieren, also irgendwie 4€ oder so statt 7€.
Model 3 SR ohne WP aus Q4 2020 mit 55kWh LFP Akku.
Habe schon fast ein schlechtes Gewissen wenn ich an der Tankstelle vorbei fahre und die aktuellen Preise von über 2€ hier in der Region sehe.
Ich bin froh, wenn im Juni mein BEV kommt und ich mir keine Gedanken mehr um spekulative Rohstoffpreise und Abzocke durch Mineralölkonzerne mehr machen muss…
Wir haben seit letzter Woche Octopus Go und können von 0-5 Uhr für 14 Cent laden. Ist dann schon absurd günstig pro km
Wir haben seit letzter Woche Octopus Go und können von 0-5 Uhr für 14 Cent laden. Ist dann schon absurd günstig pro km
meine bestellung ging auch vor der jetzigen krise raus.
war damit dann eine doppelt gute entscheidung.
war damit dann eine doppelt gute entscheidung.
MrMorgan
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Komisch, wir sind das M3 kürzlich Probe gefahren (aktuell born) und das erste was mir und meiner Freundin aufgefallen ist, ist das deutlich bessere Raumgefühl
Weiß ja nicht woher du kommst vom Auto her aber so unterschiedlich können die Meinungen sein
Das stimmt schon finde ich. Die sind einfach extrem luftig gebaut ohne viel Kram im Weg. Ich habe mich da echt furchtbar dran gewöhnt und will das eigentlich auch nicht mehr anders habenKomisch, wir sind das M3 kürzlich Probe gefahren (aktuell born) und das erste was mir und meiner Freundin aufgefallen ist, ist das deutlich bessere Raumgefühl
Weiß ja nicht woher du kommst vom Auto her aber so unterschiedlich können die Meinungen sein
Wir haben jetzt mal bei unserem Born den Akkustand die Tage dokumentiert.
Auffällig dabei ist, dass er ca. 10% über zwei Nächte „verloren“ hat. Es ist nicht besonders kalt gewesen und es war auch kein Vorklimatisieren oder sonst was aktiv.
Der Vorgänger hat das so definitiv auch nicht gezeigt.
Erklärungsversuch?
Das geben wir der Werkstatt auf jeden Fall mit.
Auffällig dabei ist, dass er ca. 10% über zwei Nächte „verloren“ hat. Es ist nicht besonders kalt gewesen und es war auch kein Vorklimatisieren oder sonst was aktiv.
Der Vorgänger hat das so definitiv auch nicht gezeigt.
Erklärungsversuch?
Das geben wir der Werkstatt auf jeden Fall mit.
Hallo zusammen,
das Getriebesteuergerät unseres in die Jahre gekommenen Opel Astras hat die Grätsche gemacht.
Bevor wir nun weiter investieren (das Auto wird auch nicht jünger) ist die Überlegung auf ein E-Auto umzusteigen.
Budget zwischen 30-45k
Ein Model Y wäre z.B. in der engeren Auswahl - hier schwanken wir aber zwischen dem neuen Standard oder einem gebrauchten Vormodell.
Sind hier User, die vor der gleichen/einer ähnlichen Entscheidung standen und können mal kurz Die Entscheidung mit Begründung darlegen?
Die aktuellen 3.000 € Bonus und ggf. 0,0% sind halt ganz nett.... Für die Förderung verdienen wir zu viel :S
Worauf sollte man bei einem Vormodell achten? Batterie, Range etc.
Ich schaue mir schon zig Videos an, aber die sind ja meistens auch eher gesponsert...
das Getriebesteuergerät unseres in die Jahre gekommenen Opel Astras hat die Grätsche gemacht.
Bevor wir nun weiter investieren (das Auto wird auch nicht jünger) ist die Überlegung auf ein E-Auto umzusteigen.
Budget zwischen 30-45k
Ein Model Y wäre z.B. in der engeren Auswahl - hier schwanken wir aber zwischen dem neuen Standard oder einem gebrauchten Vormodell.
Sind hier User, die vor der gleichen/einer ähnlichen Entscheidung standen und können mal kurz Die Entscheidung mit Begründung darlegen?
Die aktuellen 3.000 € Bonus und ggf. 0,0% sind halt ganz nett.... Für die Förderung verdienen wir zu viel :S
Worauf sollte man bei einem Vormodell achten? Batterie, Range etc.
Ich schaue mir schon zig Videos an, aber die sind ja meistens auch eher gesponsert...
fehlt beim Standard halt auch - hat Stoffbezug, was wir jetzt nicht unbedingt schlechter finden
In Europa schon:
Tesla Model Y Standard: In Europa mit Autosteer – in den USA nur mit TACC
Mit dem neuen Model Y Standard führt Tesla nicht nur eine neue, effizientere Antriebsvariante ein, sondern auch Unterschiede bei der Softwareausstattung. Während das Modell in Europa mit dem vollständigen Basic Autopilot ausgeliefert wird, umfasst die US-Version lediglich Traffic-Aware Cruise...
tessi-supply.com
Kann zum Model Y selbst nicht viel sagen. Aber wenn du kein Allrad und/oder die üppige Leistung 💪 des LR nicht benötigst, nimm den Standard mit LFP Akku. Je nach dem ob du zu Hause oder beim AG laden kannst, ist es auch fast egal ob Made in Germany (VIN: XP7....) oder Made in China (VIN: LRW....). Ich würde vermutlich beim Gebrauchten auf einen Grünheide Model mit Autopilot AI/HW4 und LFP Blade Akku von BYD schauen. Wenn du regelmäßig Strecken größer 300km am Stück fährst und möglichst nicht zwischen laden willst dann ggf. doch zum LR greifen, sonnst stell dich beim Model Y mit BYD Akku auf einen ~15 Min Lade-Stopp an einer der viele HPC Stationen ein.
Der BYD LFP Akku lädt etwas schneller (er lädt am schnellsten von allen Akku Varianten im Model Y) und ist weniger kälte-empfindlich als der CATL LFP aus Chinesischer Produktion, der CATL hat dafür etwas mehr Kapazität (~3kWh). Beim Vorgänger hast du halt noch die klassischen Bedienelemente / Lenkstockhebel wobei der Neue jetzt wenigsten wieder einen Blinker-Hebel hat (er ist aber etwas filigran und nix für grob-Motoriker), Optik ist wie immer Geschmackssache.
Den Standard Autopilot haben aktuell alle Fahrzeuge und beim alten Y hat man soweit ich weis auch nicht unterschieden bzgl. Premium-Innenraum oder Partieller Premium-Innenraum wie beim Model 3 mit weniger Lautsprechern / Subwoofer. Ich meine es fehlen beim Standard vor-Facelift nur die Nebel-Scheinwerfer ggü dem LR und natürlich etwas Akku Kapazität. Das aktuelle Model Y (Juniper) hat auch keine extra Nebel-Scheinwerfe mehr, egal welche Ausstattungsvariante.
Edit: Wenn dich Autonomes Fahren / Assistenz-Systeme nicht interessieren, kannst du auch ein älteres Model mit HW3 wählen.
Der BYD LFP Akku lädt etwas schneller (er lädt am schnellsten von allen Akku Varianten im Model Y) und ist weniger kälte-empfindlich als der CATL LFP aus Chinesischer Produktion, der CATL hat dafür etwas mehr Kapazität (~3kWh). Beim Vorgänger hast du halt noch die klassischen Bedienelemente / Lenkstockhebel wobei der Neue jetzt wenigsten wieder einen Blinker-Hebel hat (er ist aber etwas filigran und nix für grob-Motoriker), Optik ist wie immer Geschmackssache.
Den Standard Autopilot haben aktuell alle Fahrzeuge und beim alten Y hat man soweit ich weis auch nicht unterschieden bzgl. Premium-Innenraum oder Partieller Premium-Innenraum wie beim Model 3 mit weniger Lautsprechern / Subwoofer. Ich meine es fehlen beim Standard vor-Facelift nur die Nebel-Scheinwerfer ggü dem LR und natürlich etwas Akku Kapazität. Das aktuelle Model Y (Juniper) hat auch keine extra Nebel-Scheinwerfe mehr, egal welche Ausstattungsvariante.
Edit: Wenn dich Autonomes Fahren / Assistenz-Systeme nicht interessieren, kannst du auch ein älteres Model mit HW3 wählen.
Zuletzt bearbeitet:
@r4pFTW
Ich stand vor einer ähnlichen Überlegung, ende letzten Jahres.
2er Gran Tourer bräuchte 2 Satz neue Reifen (je knapp 1K) und komische Geräusche aus dem Motorraum evtl. Steuerkette oder sowas (ca. 2,5k oder sowas)
Neues Premium MY war mir zu teuer und das Standard hat mir u.A. wegen den Stoffsitzen nicht gefallen (kleines Kind) im Frunk auch noch billig... neee.
Ich habe mich in soweit schlau gemacht, wann das viel gescholtene Fahrwerk verbessert wurde und deshalb bin ich dann bei einem 2023er AWD LR Model gelandet. Fahre ich seit einem Monat und bin zufrieden. siehe weiter oben.
Direkt bei Tesla gabs dann noch EAP ~3K€) und 1 Jahr/20k km Garantie oben drauf. Zwar mit 5.5% bei Santander bissl meh besser als nichts.
Mit 75 km gabs den für um die 32k rum. Da musst du immer mal bissl schauen was die Seite macht, das sind Tagespreise
Ansonsten das was @BUG. schreibt
Ich stand vor einer ähnlichen Überlegung, ende letzten Jahres.
2er Gran Tourer bräuchte 2 Satz neue Reifen (je knapp 1K) und komische Geräusche aus dem Motorraum evtl. Steuerkette oder sowas (ca. 2,5k oder sowas)
Neues Premium MY war mir zu teuer und das Standard hat mir u.A. wegen den Stoffsitzen nicht gefallen (kleines Kind) im Frunk auch noch billig... neee.
Ich habe mich in soweit schlau gemacht, wann das viel gescholtene Fahrwerk verbessert wurde und deshalb bin ich dann bei einem 2023er AWD LR Model gelandet. Fahre ich seit einem Monat und bin zufrieden. siehe weiter oben.
Direkt bei Tesla gabs dann noch EAP ~3K€) und 1 Jahr/20k km Garantie oben drauf. Zwar mit 5.5% bei Santander bissl meh besser als nichts.
Mit 75 km gabs den für um die 32k rum. Da musst du immer mal bissl schauen was die Seite macht, das sind Tagespreise
Ansonsten das was @BUG. schreibt
Durch die 3k Rabatt und 0% ist das Standard zwar interessanter als vorher, aber man verliert halt schon einiges an Ausstattung.
(Glasdach, Matrix, Sound, Frunk Verkleidung und Sitze)
Entsprechend am besten vor Ort direkt miteinander vergleichen, ob die Optik und die Sitze einem gefallen oder nicht.
Beim alten ist die Auswahl natürlich deutlich größer und ein LR wäre locker drin. Ansonsten vlt. ein Premium SR? Gibt es nur wenige, aber LFP und alles an Ausstattung.
(Glasdach, Matrix, Sound, Frunk Verkleidung und Sitze)
Entsprechend am besten vor Ort direkt miteinander vergleichen, ob die Optik und die Sitze einem gefallen oder nicht.
Beim alten ist die Auswahl natürlich deutlich größer und ein LR wäre locker drin. Ansonsten vlt. ein Premium SR? Gibt es nur wenige, aber LFP und alles an Ausstattung.