[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

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Eigentlich sind das hier die eigentlichen Brotschneide-Scheiben.

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Die Umbaumaßnahmen zum reinen Trackbike sind in den letzten Zügen, jetzt nur noch Slicks drauf, damit warte ich aber bis es wärmer wird.
 
Wenn es ein reines Trackbike wird warum dann nicht direkt die 6mm dicken Scheiben ?
 
@Youngtimer Was für Reifen hast du denn in der engeren Wahl ?

Aktuell fahren ich den Pirelli Rosso Corsa V3 der schon seine Zeit braucht um warm zu werden, ansonsten mag ich den Reifen. Als Allround Sportreifen wäre für mich auch ein Metzeler Sportec M9 RR interessant. Der KTM Kollege schwört auf den schon etwas älteren Bridgestone S22.
 
@Youngtimer

Meine Erfahrungen mit folgenden Reifen:
  • Bridgestone S22 (hinten mit SDR Kennung): sehr guter Reifen, sehr guter Grip, relativ schnell auf Temperatur, Eigendämpfung kennt er nicht weil sehr harte Karkasse, sehr viel Vertrauen in tiefen Schräglagen Laufleistung ~3000km
  • Bridgestone S23: für mich kaum ein Unterschied zum S23, gefühlt noch härtere Karkasse, bisschen neutraler beim Umlegen, sehr viel Vertrauen in tiefen Schräglagen, Laufleistung ~3000km
  • Michelin Power 6: guter Reifen, sehr schnell auf Temperatur, sehr gute Eigendämpfung, sehr Spitz vom Vorderrad für mich zu hibbelig, Vertrauen in sehr tiefen Schräglagen war nicht so gut ich wurde nie wirklich warm mit dem Reifen, Laufleistung ~3500km (hatte ich mehr erwartet)
  • Pirelli Rosso IV: vor dem Dunlop mein Favorit, schnell auf Temperatur, gute Eigendämpfung, neutral bis handlich beim Umlegen, sehr viel Vertrauen direkt von Anfang an, Laufleistung ~3500km
  • Pirelli Rosso IV Corsa: sehr guter Reifen, gute Eigendämpfung, braucht aber bis er auf Temperatur ist, wenn nicht auf Temperatur dann bisschen Stumpf, wenn auf Temperatur dann Grip ohne Ende und maximales Vertrauen, Laufleistung ~1700km
  • Dunlop SportSmart MK4: mein momentaner Favorit, sehr schnell auf Temperatur, gute Eigendämpfung, sehr neutral beim Umlegen, Griplevel zwischen Rosso IV und Rosso IV Corsa, sehr viel Vertrauen in den Reifen, Laufleistung: bis jetzt ~2000km
Laufleistung bezieht sich immer aufs Hinterrad und immer auf minimal 1,6mm (meisten links und rechts fertig). Ich erneuere immer beide Reifen. Luftdruck immer 2,5/2,5bar und dann ggf. bisschen spielen, außer beim Michelin der braucht die 2,8-2,9 hinten.

Fazit: Nimm den Dunlop. Kann ich dir nur wärmstens Empfehlen !
 
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Wenn es ein reines Trackbike wird warum dann nicht direkt die 6mm dicken Scheiben ?

Wird nicht nötig sein, wird auch schwerer und der Platz für die Beläge in der Bremszange wird kleiner, kann dann nur dünnere Beläge fahren und muss dann öfter wechseln.
 
@p$YcHo Danke für die Zusammenfassung. Etwas halten die Pirellis noch, aber spätestens zum Sommer steht der Reifenwechsel an. Auch von den Videos die ich bisher gesehen habe, tendiere ich auch zum Dunlop.
 
@p$YcHo Danke für die Zusammenfassung. Etwas halten die Pirellis noch, aber spätestens zum Sommer steht der Reifenwechsel an. Auch von den Videos die ich bisher gesehen habe, tendiere ich auch zum Dunlop.
Wie gesagt, wenn ich nicht gerne Reifen testen würde, dann käme der nächste Satz Dunlops drauf. Der MK3 soll auch nicht schlecht sein und mittlerweile, vmtl. wegen dem Nachfolger, auch sehr attraktiv vom Preis. Seit dem Debakel mit dem MK2 auf meiner SDR 1.0 hatte ich um Dunlop einen großen Bogen gemacht was Motorradreifen angeht. Ich wollte halt selber wissen was an dem ganzen Hype um den MK4 dran ist und war sehr positiv überrascht.
 
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Hab ich in der Form auch noch nicht gesehen :oops:
 
Sieht geil aus, keine Frage, aber mir stellt sich wieder mal die Frage warum man sowas im öffentlichen Straßenverkehr machen muss.

Zur Regelkonformität kann ich keine definitive Aussage treffen aber gehe stark davon aus dass die Fahrweise der Motorradfahrer nicht den geltenden Verkehrsregeln entspricht.
 
Der liebe TÜV mal wieder

Nix neues. War bei meiner Triumph Tiger 800 bei der Herstellerfreigabe durch Triumph identisch. Triumph hat damals 3 Anläufe gebraucht, damit es passt (sie hatten erst auch das Problem mit Diagonal- und Radialbauweise und anschließend vergessen, wie viele Beinamen sie der Tiger inzwischen gegeben hatten):

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Offensichtlich hat Fantic davon nichts mitbekommen. Die hätten meinen Blog lesen müssen! Da steht es seit Juni 2022 drin.

Ich hätte die Seite wohl doch mal SEO-optimieren lassen sollen? :d
 
Zur Regelkonformität kann ich keine definitive Aussage treffen aber gehe stark davon aus dass die Fahrweise der Motorradfahrer nicht den geltenden Verkehrsregeln entspricht.
Verkehrsregeln bei freier Fahrt verletzen ist das eine. Kennt wohl jeder.
Aber ein Auto überholen, das gleichzeitig einen Fahrradfahrer überholt (1:28)? Fahrradfahrer + Auto vor mir = Alarmglocke...

Aber wie heißt es so schön: Manchmal muss man der Evolution freien Lauf lassen.
 
@p$YcHo Sieht klasse aus! Gerade auch mit den Austins.

Hier warte ich noch auf etwas wärmere Temperaturen um den Carbon Heck Kotflügel zu montieren. Leider muss dafür das Hinterrad demontiert werden. Auch ein Anlass mal das passende Werkzeug dafür anzuschaffen.
Einarmständer steht bereit und auch die Mega-Nuss für die einzelne Radmutter. Auf den ersten Einsatz freue ich mich schon :)

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Sieht aus wie ne billige Kamera 🤷‍♂️
 
Jupp, aber sieht für mich halt wie ein schlechtes Objektiv aus. Das sollte keine Beleidigung sein. ;)
 
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