wie ist denn dein Spaß level bei 200 auf der Autobahn? 0,5 oder -1?
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Goldwasser
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Diese Statistiken sind eh immer für den Arsch.
Den VW T-Roc gibt es doch noch gar nicht lange. Ist ja klar, dass ein Modell, was erst ein paar Jahre alt ist, nicht so viele Mängel hat wie alte Autos.
B-Klasse ist auch klar, weil es ein krasses Rentnerauto ist und Rentner eher in Instandhaltung investieren.
Das sagt eigtl nichts über die Qualität der Autos aus.
Da gibt's noch andere Faktoren als die Genannten. Autos, bei denen tendenziell eher zur Vertragswerkstatt gefahren wird, um dort die HU zu machen, fallen seltener durch, weil die Vertragswerkstatt irgendwelche Defekte bereits repariert und das dann makellose Auto dem TÜV präsentiert. Gerade bei bspw. einem Dacia passiert genau das wahrscheinlich deutlich seltener, mal davon abgesehen, dass der typische Dacia-Käufer auch sonst wohl weit weniger in Pflege seines Kfz steckt. Insofern ist es eigentlich gruselig, dass n 5er/6er BMW so schlecht abschneidet.
Tohdgenahgt
Enthusiast
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Mit 5 Litern auf dem Ring ist jetzt aber als Scherz gemeint, oder?Im April geht's wieder an die Nordschleife mit zwei Freunden für ein ganzes Wochenende. Freu mich riesig!Einer der Freunde hat vor Kurzem seinen kompletten Innenraum rausgerissen, um Gewicht zu sparen. So ist er noch sparsamer auf dem Ring unterwegs, vielleicht sogar unter 5 Litern. Ich hoffe, dass er mich jetzt nicht abhängt...
Generell sind diese tollen Durchschnittsverbräuche immer schwer einzuordnen. Viel Autobahn mit Tempomat, kein Stadtverkehr, kein Rausbeschleunigen aus Kurven - klar, dann geht da was. Natürlich sind alle Leute mit diesen Verbräuchen trotzdem "durchaus zügig" unterwegs gewesen und haben auf der Bahn das "gefahren, was ging". Das lässt sich halt schwer nachprüfen.
Ich glaube das bezieht sich auf das Fahren auf dem Abschlepper.
Mein Verbrauch beim M235i lag bei ca. 35L auf der NOS.Nein, das bezieht sich auf den GTI Clubsport-Fahrer, der sich ein 300 PS starkes Spaßauto gekauft hat und sich dann fragt wieso andere mit dem gleichen Spaßauto so viel verbrauchen,Ich glaube das bezieht sich auf das Fahren auf dem Abschlepper.
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[mv]payne
Urgestein
Hast du dir das Auto für deinen Nachbesitzer gekauft? Ich verstehe es nicht. Wenn ich mein Auto kalt treten will, mache ich das. Und das schon seit 20 Jahren und die Kiste läuft heute noch wie 'ne 1.
vielleicht hat er sich auch einfach nur nen Golf zur Fortbewegung gekaut und kann drauf verzichten auf 100 Metern 50mal die Schubabschaltung knallen zu lassen?
toscdesign
Enthusiast
Sind aktuell mitm Firmen Audi Q3 S Line unterwegs, meine Herren was für eine Klapperkiste.
Wenn man nur ein wenig am Türgriff zieht, knarrt die ganze Tür. Und bei dem aktuellen niedrigen Kilometerstand von nicht mal 20tkm rauscht die Bremse echt laut beim Bremsen.
Das ist deutsche Wertarbeit!
Wenn man nur ein wenig am Türgriff zieht, knarrt die ganze Tür. Und bei dem aktuellen niedrigen Kilometerstand von nicht mal 20tkm rauscht die Bremse echt laut beim Bremsen.
Das ist deutsche Wertarbeit!
Dann frage ich mich (A) wieso man ein auf Sportlichkeit ausgelegtes und beworbenes Auto für einfache Fortbewegung nutzt, und (B) man davon ausgeht, dass alle anderen Leute mit diesem Sportwagen ebenfalls nur schleichen und deren Verbrauch in Frage stellt.vielleicht hat er sich auch einfach nur nen Golf zur Fortbewegung gekaut und kann drauf verzichten auf 100 Metern 50mal die Schubabschaltung knallen zu lassen?
TheFrozen
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Lasst mal die Kirche im Dorf, auch wenn ich die einhellige Meinung hier teile, hat BrainSchlumpf sich auf die Einfahrphase bezogen.
Da kann man schon anders fahren, als Sonntags auf der freien Landstraße mit warmer Kiste und Spaßfaktor.
Da kann man schon anders fahren, als Sonntags auf der freien Landstraße mit warmer Kiste und Spaßfaktor.
KurantRubys
Legende
N Clubsport? Ja kennt man ja, Brot & Butter Auto. Finds auch hoch, ich war mit meinem GTI im Alltag bei 8,4
ihr könnt doch einen Golf nicht als Sportwagen bezeichnen! Clubsport hin oder her, das ist ein sportlicher Kompaktwagen oder Hot Hatch
Joa, das sag ich auch immer. Aber Begriff "Sportwagen" hin oder her, das Auto ist als Sportwagen beworben und hat für viel zusätzlich Geld Funktionen, die 08/15-Käufer von Sportwagen suchen. Kein Mensch kauft sowas mit dem Ziel stumpf von A nach B zu kommen, weil Bus fahren ja so nervig ist. Oder kaufst du dir auch ne Lotus Elise, weil dir zwei Sitze ja ausreichen und kein ÖPNV zur Arbeit existiert?
7,6L im Schnitt ist quasi nicht machbar mit meinen Fahrprofil. Ich fahre im Rentnermodus, aber halt keine 300km am Stück Landstraße mit 80 hinter dem LKW klebend, so wie du das wohl immer machen musst, um diesen Verbrauch zu schaffen. Ich fahre 15km zur Arbeit und zurück. Wenn ich da eine 8,x stehen habe, ist das schon gut. Ich komme nie über 3000 Umdrehungen.
Auf der Bahn habe ich natürlich schonmal Gas gegeben. Mit 1500km ist so langsam auch mal Ende mit Einfahren wie Oma. Muss ja nicht hart ballern, aber mal nen vernünftigen Sprint muss er so langsam auch mal abkönnen, wenn er Warm ist.
Ein Golf Clubsport ist genau so wenig ein Sportwagen wie ein RS6. Ein Sportwagen ist ein Porsche 911 oder ein Audi R8, aber ganz sicher keine normale Familienkutsche mit mehr PS. Diese Autos haben aber im Gegensatz zum Sportwagen einen gewaltigen Vorteil: sie vereinen Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit. Ein Clubsport zieht mit Stage 1-2 den 0815 Porsche locker ab und selbst wenn sie gleich gut ziehen, liegen preislich einige Jahresgehälter dazwischen. Mit diesen 40k Neupreis (ja so viel kostet ein GTI neu - Listenpreise sind Märchenpreise) Fahrzeugen kommt man doch zu recht überschaubaren Preisen zu ernsthaft agilen Fahrzeugen, wo man für etwas mehr Spaß ganz dramatisch mehr hinlegen muss - oder völlig vergewaltigte alte Karren kaufen muss.
Die Leute, die über den GTI oder R herziehen, sind am Ende einfach nur Leute, die sich sputen müssen, den nächsten Bus noch zu bekommen. Und ja natürlich, natürlich ist nicht alles toll, was glänzt.
Zuletzt bearbeitet:
RoBBe07
Enthusiast
Was ist Stage 1-2? Gibt´s da ne Norm für?
Nein, und ignoriere bitte den Kevin, der gleich kommt und dir das Gegenteil erzählen will.
toscdesign
Enthusiast
Ach man bin ich froh einfach nur ein Serienfahrzeug zu haben 
Natürlich gibt es keine Norm dafür. Allgemein ist Stage 1 nur Software und Stage 2 mit Umrüstung einiger weniger Komponenten, die nicht ganz so viele Reserven haben. Gibt dann noch Dinge irgendwo dazwischen.
Mit "Stage" ist die Leistungssteigerung des Antriebs durch Änderung der Software gemeint,. wodurch zb der Ladedruck erhöht wird. Die Herstellergarantie geht natürlich immer flöten für alle Komponenten, die irgendwie von der Software beeinflusst werden. Am Ende wird der Sicherheitsfaktor der Komponenten ausgereizt.
Die ganze Sache ist nicht sonderlich weit verbreitet.
Mit "Stage" ist die Leistungssteigerung des Antriebs durch Änderung der Software gemeint,. wodurch zb der Ladedruck erhöht wird. Die Herstellergarantie geht natürlich immer flöten für alle Komponenten, die irgendwie von der Software beeinflusst werden. Am Ende wird der Sicherheitsfaktor der Komponenten ausgereizt.
Die ganze Sache ist nicht sonderlich weit verbreitet.
TheFrozen
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Ist wie
Was für eins nochmal?
Ach man bin ich froh einfach nur ein Serienfahrzeug zu haben
Was für eins nochmal?
toscdesign
Enthusiast
@TheFrozen
www.hardwareluxx.de
[Sammelthread] - Automobile
Schonmal daran gedacht, was man sich zu Fuß an Sprit spart Mein E-Bike gönnt sich knapp 0,7kWh auf 100km :D
www.hardwareluxx.de
Dave223
Legende
Wer Ironie findet, darf sie behalten 🤣
toscdesign
Enthusiast
Jetzt schon Alzheimer?