[Sammelthread] Rennräder

[Dio]

ist zwar MTB, aber da wird sich mit TPU beschäftigt.

Braucht dein MTB noch einen Schlauch? Tubeless vs. TPU vs. Butyl – Revolution oder Overkill?

Butyl-Schlauch, Tubeless oder TPU-Schlauch – was ist die beste Lösung für dein Mountainbike? Wir haben es auf dem Prüfstand getestet!

www.mtb-news.de

 

[WinstonChurchill]

Moin,

wie sind eure Erfahrungen mit TPU Schläuchen ? Fahre ein Cube Nuraod SLX 2026 mit den Standard Butyl Schläuchen.
Würde mir, zumindest als Ersatzschlauch auf Tour, mal nen TPU einpacken (am liebsten den neuen Schwalbe mit Aluventil).....scheint aber noch nirgends verfügbar zu sein?!

Meint ihr es lohnt sich die verbauten Butylschläuche generell gegen TPU zu tauschen? Sollen ja besser rollen.....
Kann man die Version mit Metallventil per elektr. Pumpe aufpumpen (ggf. Hitze am Ventil) ???

Grüße Guinnes

Aerothan?
Hast du schon richtig ausprobiert, Tubuless zu benutzen?

 

[IcE-TeA]

Ich fahr die Continental TPU Schläuche, bisher keine Probleme. Verlieren nur schneller Luft als Butyl.

 

[spyfly]

wie sind eure Erfahrungen mit TPU Schläuchen ?

Ist ne Notlösung wenn irgendwas beim Tubeless nicht klappt oder Reifen nicht Tubeless Ready sind.

TPU Schläuche sind halt extrem filigran, da reicht schon ne Kante im Felgenband und der Schlauch hat nen Loch. Ich nutze TPU ausschließlich für meinen Ersatz Road LRS der Non-Tubeless mit non-Tubeless Reifen aufgebaut ist.

Ansonsten fahre ich als Vielfahrer (300km+/Woche) ausschließlich Tubeless aufgrund der besseren Pannensicherheit.
Für Leute die wenig fahren kann TPU aber eine gute Lösung sein, Tubeless benötigt halt mehr Aufmerksamkeit in der Werkstatt, dafür ist unterwegs meist Ruhe.

 

[WinstonChurchill]

„Das Tubeless-System benötigt nicht viel Wartung: Alle drei Monate etwas Dichtmilch nachfüllen. Im Sommer, bei Temperaturen von 40⁰, besser alle 30 Tage.
Ich fahre 700x28 bei 5,5/6 Bar. Am Donnerstag hatte ich einen Platten; es verlor nur 0,8 Bar, bevor sich das Leck geschlossen hat. Zu Hause habe ich es wieder auf 6 Bar aufgepumpt, und es hat den Druck gehalten, perfekt abgedichtet

 

[spyfly]

Das Tubeless-System benötigt nicht viel Wartung: Alle drei Monate etwas Dichtmilch nachfüllen.

Irgendwann muss die alte Dichtmilch aber auch wieder raus. Wenn man das nicht macht hat man nach nem Jahr nen ganz schönes Zusatzgewicht pro Laufrad
Also mit nur reinkippen ist es nicht getan.

 

[P4LL3R]

Mein Cube Litening hat ab Werk TPU Schläuche drin. Kann nicht viel dazu sagen, bisher hatte ich noch keine Probleme damit, und es läuft sehr gut. Aber ich hab in dem Rad auch keinen Vergleich, da ich noch keinen Platten hatte. Hab aber auch als Reserve einen TPU Schlauch dabei, weil er auch viel kleiner und leichter ist.
Nervig ist nur, dass Cube meinte, dass das Ventil zu wenig aerodynamisch ist, und hat einen Schlauch ohne Ventilschaft verbaut. Zum aufpumpen muss man also immer eine Ventilverlängerung aufschrauben, was hin und wieder ein bisschen mühsam ist. Aber die TPU Schläuche verlieren zumindest deutlich weniger Luft als mein Tubeless-Setup im Cube Agree davor.
Also für den geringen Aufpreis, vor allem wenn man die Schläuche aus China direkt bestellt, kann man es definitiv probieren.

 

[Purged]

ich hatte vor 2 Jahren auch TPU Schläuche, Fazit nach 4 Monaten: 3 Stück verbraten, danach wieder Conti Race Light und seither glaub keinen platten mehr gehabt.

 

[Guinnes]

Obwohl die TPU Dinger doch angeblich mehr Durchstechschutz bieten sollen
Sagt zumindest Schwalbe

Ich würde gern einen TPU Schwalbe mit Aluventil als Reserve mitnehmen.......zu den Kunstoffventilen hab ich weniger Vertrauen.
Tubeless möcht ich nicht......

 

[spyfly]

zu den Kunstoffventilen hab ich weniger Vertrauen.

Die Ventile sind immer Metall, nur der Schaft ist Plastik. Der limitierende Faktor ist eh immer der Plastikschlauch.

 

[Dio]

Versuch macht kluch! So ein TPU Schlauch kostet ja nun nicht die Welt, einfach mal testen. Erzählt sowieso jeder was anderes.

 

[Rumpel]

Die Ventile sind immer Metall, nur der Schaft ist Plastik. Der limitierende Faktor ist eh immer der Plastikschlauch.

Aufpassen. Der Ventilkern ist aus Metall. Der Ventil Schaft kann, muss aber nicht aus Ventil sein. Die Tubolito z.B. haben Anfang einen Plastikschaft gehabt bzw. gibt es auch weiterhin. Genauso gibt es von vielen Anbietern TPUs mit beiden Varianten. Wichtig ist, wer eine kleine Elektropumpe für unterwegs nutzt der sollte die TPUs mit Plastikschäfte tunlichst meiden, weil die sonst zu heiß werden. Oder die Schlauch Erweiterung von der Akkupumpe verwenden.

 

[P4LL3R]

Na schau, heute kommt der Artikel dazu

Labortest: Das ist das schnellste Reifensystem für Rennrad oder Gravelbike!

Butyl-Schlauch, Tubeless oder TPU-Schlauch? Die beste Lösung für Rennrad oder Gravelbike haben wir im Labor und praktisch ermittelt.

www.rennrad-news.de

 

[WinstonChurchill]

Irgendwann muss die alte Dichtmilch aber auch wieder raus. Wenn man das nicht macht hat man nach nem Jahr nen ganz schönes Zusatzgewicht pro Laufrad
Also mit nur reinkippen ist es nicht getan.

Man verwendet nur eine sehr geringe Menge bei Rennradreifen, nur wenn die Sommerhitze kommt. Man drückt den Reifen von der Felge, reinigt die ausgetrocknete Stelle mit zwei Fingern, das dauert exakt drei Minuten

Bei Gravel-Reifen reinige ich sie nie, das bildet eine zusätzliche Schutzschicht 😇

Vor 17 Jahren habe ich Dichtmilch in meinen CX-Schlauchreifen benutzt, ich hatte nie einen Platten!

Das sind die besten TPU-Schläuche 😅

 

[L_uk_e]

Soooo.
Ein Cube Nuroad C:62 Race wurde heute bestellt!
Ich freu mich schon drauf. Wied über Jobrad abgewickelt, konnte ein ähnliches Modell Probefahren und das hat jetzt etwas mehr Ausstattung.
Jetzt kann ich es nicht mehr abwarten

 

[JtotheK]

Nabend!

Ich bin bisher nur MTB gefahren, Bikepark, Trails, Wald. Viele Leute im Verwandten- und Bekanntenkreis wo ich Anschluss gefunden habe.

Zunehmend kam der Wunsch nach einem zusätzlichen Bike hoch, welches die Straße beherrscht. Ebenfalls viele Leute im Verwandten- und Bekanntenkreis wo Anschluss gefunden werden kann.

Einfach nach ein paar Tagen Recherche einen Impulskauf getätigt.

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Größe 63, Salted Caramel.

Beim MTB habe ich ewig hin und her überlegt und einen guten Schuss für 1999€ gemacht, war das Canyon Spectral 125 in Alu.

Dieses Mal ging es schneller, 1700€ für die Ausstattung...

Was war mir wichtig? Es musste kein Rahmen aus Carbon sein, wenn es ein guter Alurahmen ist. Beim MTB habe ich full Shimano SLX gekauft, was mittig in der Ausstattungslinie liegt und viele gute Features hat, alles darüber spart ja fast nur Gewicht. Beim Rennrad wollte ich es ähnlich machen. Mittlere Shimano Reihe, der Rest spart auch da scheinbar nur Gewicht - also 105. Dass es die Di2 geworden ist, lag am Preis. Die mechanische 105 Variante vom Rose Reveal AL ist zwar mit 1400€ nochmal günstiger zu haben, aber bei 300€ Aufpreis für Di2 konnte ich nicht nein sagen.

Habe mir dazu die Shimano PD-R7000 bestellt, sprich auch die 105er SPD-SL Pedale. Einfach weil ich beim MTB dieselbe Taktik gefahren bin mit Pedalen aus der SLX Reihe. Und das hat mir super getaugt.

Warum das Rose Reveal 105 Di2? Erstens wollte ich ein Endurance Rad, mit gutem Sitzkomfort und für längere Strecken, zweitens der Preis. Drittens die in meinen Augen top Ausstattung und weil der Alurahmen wirklich gut gemacht zu sein scheint. Bei meinem MTB mit Alurahmen bin ich auch sehr zufrieden gewesen. Hab das quasi alles abgeleitet und dann zugeschlagen.

Wie ist eure Meinung zu dem Bike? Fährt es vielleicht jemand hier?

Und jaaa, ich habe über Gravel nachgedacht. Aber das ich ein sehr gut fahrbares MTB habe... Ach ihr werdet mir das schon alles entweder um die Ohren hauen oder mich beglückwünschen 😅

Grüße

 

[holzkreuz]

Soooo.
Ein Cube Nuroad C:62 Race wurde heute bestellt!
Ich freu mich schon drauf. Wied über Jobrad abgewickelt, konnte ein ähnliches Modell Probefahren und das hat jetzt etwas mehr Ausstattung.
Jetzt kann ich es nicht mehr abwarten

Glückwunsch

Bin selbst Besitzer der Aluvariante und bis auf die Schaltung super zufrieden.

Eine solide 1x12 / 1x13 mit größerem 1. Gang macht für mein Fahren mehr Sinn.
Werde nach meinem Urlaub das C62:SLX und ein Rose Backroad FF Probe fahren

Das SLX hat Hinten die 10/52er Kasette verbaut und das Rose kommt mit 10/46er Daher.

War auch der Meinung ich "brauche" 24 Gänge
Na gut 500km aufm Gravel und einiges an Steigung wurde ich vom Gegenteil überzeugt

 

[L_uk_e]

Gerade bei Steigung und Gefälle soll doch eigentlich 2x12 eben besser sein.
Aber ich werds dann sehen wenn es da ist und ich die erstem km damit gefahren bin

 

[Dio]

Kannst dir ja mal im Ritzelrechner die Entfalltung bei 1x12 vs 2x12 anschauen, für bergauf du wirst Augen machen.

 

[holzkreuz]

Gerade bei Steigung und Gefälle soll doch eigentlich 2x12 eben besser sein.
Aber ich werds dann sehen wenn es da ist und ich die erstem km damit gefahren bin

Dieser Annahme war ich auch und wurde eines besseren belehrt

 

[spyfly]

Gerade bei Steigung und Gefälle soll doch eigentlich 2x12 eben besser sein.

Auf der Straße definitiv, die Gangabstufungen sind halt feiner und man hat weniger Kettenschräglauf.

Für “grobes” Gelände führt mmn. kein Weg um 1-fach, aber mit nem Gravel ist man da eh nicht unterwegs

 

[holzkreuz]

Oben die SRAM 40er Kurbel 10/52er Ritzelpaket
Unten Shimano 820 2x12 mit 48/31 Kurbel und 10/36er Ritzelpaket

Für mein Nuroad Race kommt morgen jemand vorbei, wenn das morgen verkauft wird gehts Mittwoch das C62:SLX "anprobieren"
Zweite Wahl wäre das Rose Backroad FF

 

[WinstonChurchill]

Puedes echar un vistazo a la omisión en 1x12 frente a 2x12 en la calculadora de piñones, para subir te sorprenderás.

2x12 ist unendlich viel besser, mit einer deutlich besseren Abstufung zwischen den Ritzeln

 

[Dio]

Wenn du meinst….., mir egal.

 

[L_uk_e]

ich werds dann ja sehen. Hab dann zwar 3 Jahre die Schaltung "an der Backe" aber danach bin ich ja schlauer und beim nächsten mal wirds eben was anderes.

 

[seppelchen]

Straße 2x12 und Gravel 1x12…

 

[spyfly]

und Gravel 1x12…

Will die Industrie einem verkaufen weil es billiger in der Herstellung ist und der Gewinn bei den Verschleißteilen höher

Ich nutze mein Gravel auch als Pendel- und Schlechtwetterrennrad, da ist 2x durch die feineren Gangabstufungen einfach besser.
Und man hat hinten keinen bockschweren Ritzelblock, welcher die Gewichtsersparnis vom eingesparten Umwerfer und kleinen Kettenblatt mehr als zunichte macht.

Ich fahre 50/34 vorne und ne 11-36er Kassette hinten, wofür man an einem Gravel mit 10-51er Pizzateller rumfahren möchte erschließt sich mir nicht.
Wenn ich mir jemals ein dediziertes 1by 29” Gravel aufbauen sollte, würde ich nicht über 45/46Z gehen, aus optischen Gründen.

 

[Dio]

Es fährt ja auch niemand der klar bei Verstand ist die 10-51 MTB Kassette sondern die 9-45.

 

[holzkreuz]

Die Sram Rival beim Rose z. B. Kommt mit 1*13 = 44 / 10-46

Die Shimano mit 1*12 hat = 40 / 10-51

Von Sram habe ich beim C62 :SLX die 1*13 = 40 / 10-52 gesehen.

Hilft beim steilen Anstieg eben schon, dieser Pizza Teller ;-)

 

[seppelchen]

Sorry, aber wenn ich lese "aus optischen Gründen" da graust es mir. Steht das Teil in der Vitrine oder fährst du? Das muss einfach nur gut funktionieren

Letzten Oktober hatte ich mich endlich zu einem Gravel durchgerungen. Das leichte MTB (fahrfertig 9Kg) wurde gegen ein Rose Backroad eingetauscht. Ist ca. 500gr schwerer, macht aber ohne Ende Spaß und ist eine super Abwechslung zum RR. Wir haben hier welliges Gelände mit maximalen Anstiegen bis zu 250Hm. Die verbaute Sram Apex mit 40er KB und 11-44er Kassette deckt das prima ab, selbst Anstiege von 15-16% sind machbar (sollten aber nicht all zu lang sein). Ich wüßte echt nicht, wozu ich mir eine Zweifach ans Gravel schrauben sollte. Beim RR kein Thema, da fährt man doch länger mal in einem Gang und dann sollte der auch gut passen. Im Gelände oder auf Wald- oder Feldwegen wechselt das doch eh viel öfter, da bin ich froh, nicht so oft schalten zu müssen.

Das das nicht für jeden gültig sein muss, ist klar. Seit ich vor ein paar Jahren die ersten MTBs mit 1-fach fuhr, ist das die für mich beste Lösung. Im Hochgebirge dann vllt. ein kleineres KB, aber das war es dann auch.