[Sammelthread] Elektroautos

[mj1985]

- Scheibenwischerautomatik: hat mich bisher noch in keinem Fahrzeug wirklich zufrieden gestellt, egal wie umgesetzt. Bin es daher schon fast gewohnt manuell zu wischen

Ich bin seit 2011 kein Wagen gefahren, der den Regensensor nicht perfekt umgesetzt hatte. War viel Opel bei (selbst der Corsa D), aber auch bei Kia und jetzt dem Smart bei den Probefahrten hat funktioniert das Ding einfach.
Beim Corsa F hatte der Wischer ab und zu mal seine Sekunden und ist abgegangen wie nichts gutes, aber sonst total unauffällig.

 

[pukik]

Kaum fallen 3 positive worte über Tesla geht hier wieder die Luzi. Fast so schlimm wie auf Reddit, wobei das nochmal ne eigene Liga an Idiotie ist.

 

[ssj3rd]

In meiner neuen Mietwohnung im Zweifamilienhaus kann ich mir tatsächlich eine Wallbox hinstellen, der Vermieter übernimmt sogar die Elektriker Kosten.

Da ich mich nun gar nicht mit dem Thema bisher beschäftigt habe, welche Wallbox könnt ihr empfehlen?
Aktuell tendiere ich zum Tesla Teil (also Wall Connect Gen 3) für mein Model 3, gibt‘s für knapp ~350€ gebraucht immer wieder bei Kleinanzeigen.

 

[BadSanta]

@Teppich16
Bitte erstmal den Begriff "Fascho" , oder besser gesagt "Faschist" verstehen und überlegen ob man mit solch einem Vorwurf hier in einem Hardware Forum im Bereich der Elektroautos wirklich richtig aufgehoben ist.

Wo genau muss ich suchen? Bei Hitlergruß? Aber er hat ja zu Demos aufgerufen und ist daher ein lupenreiner Demokrat.

 

[HerrAbisZ]

@ssj3rd - hast du auch eine Mobile Wallbox (Ladeziegel) dir schon angeschaut ?

 

[ssj3rd]

Hast du auch eine Mobile Wallbox (Ladeziegel) dir schon angeschaut ?

Jupp, ist auch in der Überlegung mit drin.

 

[HerrAbisZ]

Wenn man übersiedelt, kann die auch leicht mit genommen werden

Gibt auch welche schon "smart"

 

[Srider]

Jupp, ist auch in der Überlegung mit drin.

Bei dem Angebot des Vermieters, würde ich definitiv eine richtige Wallbox installieren lassen. Mit 11kW laden zu können, kann hilfreich sein.

 

[Nelen]

Wo genau muss ich suchen? [...]

Ist dann auch mal gut, bitte.

 

[Tundor]

Mit 11kW laden zu können

Das können mobile Wallboxen doch auch, ich hab auch so eine die ich bei meiner Mutter am Carport nutze wenn ich dazu Besuch bin an der roten CEE Dose.
Das einzige ist halt, dass man die vlt. nicht liegen lassen will wo es öffentlich zugänglich ist falls man die nicht diebstahlsicher dauerhaft befestigen kann.

 

[HerrAbisZ]

Das kann der "Ladeziegel" auch - z.B. https://www.amazon.de/AIMILER-Lades...87d-9048-4f9239b7a223&pd_rd_i=B0F66SBFVZ&th=1

Geht auch mit 22KW

 

[Clonemaster]

Ich würde mir das günstigste Teil holen das du finden kannst, also vielleicht nicht von Aliexpress aber ich hab hier z.B. noch eine 11kW ABL eMH1 Box rumliegen, hat mal 130€ gekostet. Kann man auch 16A CEE dran machen und ist somit "mobil"

 

[Tundor]

Wenn man keine Smart-Funktionen an der WB braucht würde ich in ner Mietbude auch das billigste Modell das noch einigermaßen Qualität hat nehmen. Laden Start/Stop kannst du ja wahrscheinlich über die Tesla App planen wenn der eingesteckt ist.

 

[HerrAbisZ]

Bei Preisen von 200 - 250 EUR würde ich eine NEUE mit Garantie bevorzugen

 

[scrollt]

Das ist ne Ansage, ein 5,30 langer Luxusvan. Halleluja. 283kWh/100km erscheint überaus gut für das Teil.

 

[HerrAbisZ]

Wann steht der VLE da drinnen ?

 

[scrollt]

wenn er ihn testet. Er hatte noch keinen soweit ich weiß

 

[Frankenheimer]

auf die Gefahr hin das ich dann auch wieder das Haar in der Suppe suche, was fandest / findest du denn beim Model 3 kritikwürdig?

ich antworte mal nach 6 Jahren Model 3 mal auf die Punkte die ich am Model 3 schlecht finde. An meinem, das rote ist aber weitestgehend beim Facelift weg

• bretthartes Fahrwerk
• zu laut bei hohen Geschwindigkeiten
• Das Glasdach ist meines Erachtens nutzlos. Der Fahrer sieht davon praktisch nichts, es ist lauter als ein gedämmtes Dach. Es ist wärmer und es strahlt im Winter Kälte Richtung Kopf ab
• Der Kofferraum ist falsch angeschlagen. Er sollte wie bei Audi Coupes weiter oben öffnen, damit hätte man eine wesentlich praktikablere Einlademöglichkeit gehabt, auch hier steht das Glasdach dem Ganzen wieder im Weg
• Ich halte rahmenlose Scheiben bei Fahrzeugen für witzlos wenn man sowieso 4 Türen und B-Säule hat. Sowas macht bei Cabrios oder Fahrzeuge ohne B-Säule irgendwie sinn, aber man erkauft sich damit gefühlt nur Nachteile
• Die Türgriffe sind immer wieder Anlass zur Kritik und angesichts der minimalen Ersparnisse wären mir klassische Bügelgriffe auch lieber. Ich selbst finde es nicht dramatisch, aber es nervt halt viele und es bringt auch keine wirklichen Vorteile
• Die Scheibenwischer-Automatik ist nicht gut, das war sie aber zur Ehrenrettung auch bei meinem vorherigen BMW auch nicht. Im Sommer tendenziell eher besser, bei schlechtem Licht und Nieselregen eher schlechter
• ich finde die Vor-Facelift Lösung mit einem Doppel-Stock System (also Links klassischer Blinkerhebel inkl. vor/zurück für Fernlicht) und Rechts (runterziehen Tempomat, doppelt für AP) für das wesentlich intuitivere System
• Ist rein subjektiv, aber ich finde die Optik des MD3 insgesamt nicht so stimmig. Die Fronthaube ist zu kurz und zu abfallend. Diese Proportionen waren beim Model S wesentlich stimmiger. Nen Auto muss ja auch optisch gefallen
• die Verkehrszeichenerkennung ist irgendwie da, aber funktioniert nicht wirklich. Das Auto sieht das Schild schon lange, hat es auch in den Navi-Daten, ballert aber trotzdem bis zum Strich komplett durch um dann den Anker zu werfen, das kann der VAG Konzern wesentlich besser
• solange FSD nicht in Deutschland kommt, hat man hier einen 6 Jahre alten Software-Ast der den Autopiloten zu einem eher mäßig funktionierenden Spurhalte/Abstandstempomaten deklassiert
• ich hätte lieber Echtleder-Sitze gehabt

Bin gespannt wie die Statistik mit den Facelift Modellen aussieht, wenn die bekannten und auf Garantie behobenen Fehler nicht mehr drin sind

Meine Prognose. Es wird sich nichts ändern. Warum? Weil auch jetzt niemand im Vorfeld ins Service Center fährt. Sondern man lässt den TÜV machen, hat die Mängel und fährt erst dann ins Service-Center. Und bei vielen bekannten Fehlern (z.B. Querlenker) gibt es zwar neue Revisionen, aber so recht besser wurde es dadurch nicht. Und solange die Leute nach wie vor NICHT BREMSEN und das Licht nicht VOR DEM TÜV eben einstellen, werden die beiden Punkte nach wie vor die Statistik verhageln. Aber ich falle lieber durch den TÜV weil das Licht verstellt ist, als wirkliche Probleme zu haben. Der Zuverlässigkeitsindex, also wie wahrscheinlich bleibt man mit der Karre laut ADAC liegen, spricht ja bei Tesla wiederum eine gänzlich andere Sprache. Frech formuliert..... schlecht zusammengebaut, bringt dich aber zuverlässig und sicher von A nach B

 

[mj1985]

welche Wallbox könnt ihr empfehlen?

Unser Elektriker hat eigentlich nur auf Integrierter DC-Fehlerstromsensor und IP-Rating geschaut (mindestens IP54), beim Rest hat er uns freie Hand gelassen.
Ob das Tesla Teil nun die richtige Wahl für dich ist, musst du wissen, vielleicht ändert sich auch mal die Automarke und ganz problemlos sind die Teile ja auch nicht.

Wir haben uns für die go-e Gemini 11 kW entschieden, der Smart kann zwar 22 kW, aber wir haben keine Lust uns mit dem Versorger hier auseinanderzusetzen.
Die go-e deshalb, weil sie problemlos arbeitet und sich nahtlos in Home Assistant einfügt.

 

[ssj3rd]

Wir haben uns für die go-e Gemini 11 kW entschieden, der Smart kann zwar 22 kW, aber wir haben keine Lust uns mit dem Versorger hier auseinanderzusetzen.
Die go-e deshalb, weil sie problemlos arbeitet und sich nahtlos in Home Assistant einfügt.

Ok, danke, werde ich mir mal näher angucken.
Und welchen Tarif nimmt man dazu am besten? Wärmepumpe hat das Haus, aber keine PV. Und den Wärmepumpen Tarif hat ja dann eher der Vermieter und nicht ich.

Hätte jetzt spontan irgendein Tarif von Octupus getippt? 🤔

 

[MrMorgan]

ich antworte mal nach 6 Jahren Model 3 mal auf die Punkte die ich am Model 3 schlecht finde. An meinem, das rote ist aber weitestgehend beim Facelift weg

• Ich halte rahmenlose Scheiben bei Fahrzeugen für witzlos wenn man sowieso 4 Türen und B-Säule hat. Sowas macht bei Cabrios oder Fahrzeuge ohne B-Säule irgendwie sinn, aber man erkauft sich damit gefühlt nur Nachteile
• Die Türgriffe sind immer wieder Anlass zur Kritik und angesichts der minimalen Ersparnisse wären mir klassische Bügelgriffe auch lieber. Ich selbst finde es nicht dramatisch, aber es nervt halt viele und es bringt auch keine wirklichen Vorteile
• Ist rein subjektiv, aber ich finde die Optik des MD3 insgesamt nicht so stimmig. Die Fronthaube ist zu kurz und zu abfallend. Diese Proportionen waren beim Model S wesentlich stimmiger. Nen Auto muss ja auch optisch gefallen
• solange FSD nicht in Deutschland kommt, hat man hier einen 6 Jahre alten Software-Ast der den Autopiloten zu einem eher mäßig funktionierenden Spurhalte/Abstandstempomaten deklassiert

da kann ich noch mitgehen, war jetzt aber nicht so dramatisch das ich es aufzählen wollte bzw. mir bei meiner Aufzählung eingefallen ist

 

[Srider]

Ok, danke, werde ich mir mal näher angucken.
Und welchen Tarif nimmt man dazu am besten? Wärmepumpe hat das Haus, aber keine PV. Und den Wärmepumpen Tarif hat ja dann eher der Vermieter und nicht ich.

Hätte jetzt spontan irgendein Tarif von Octupus getippt? 🤔

Ist ein SmartMeter vorhanden? Wenn ja, kann ich Montana oder EnBW empfehlen.
Beide agieren nach §14 EnWB Modul 2, also eine feste Reduktion der kWh Kosten.
Preislich liegt man dann bei ca. 20-25 Cent ohne Prämie/ Neukunde etc. und evtl. sogar darunter mit Prozenten.

 

[mj1985]

Und welchen Tarif nimmt man dazu am besten?

Meine Mutter nutzt weiterhin ihren normalen Vertrag mit 27 Cent und geringer Grundgebühr.
Wollen das erstmal ein Jahr weiterlaufen lassen und dann gucken wie viel verbraucht wurde.

 

[ssj3rd]

Gab es nicht Tarife die zb in der Nacht besonders günstig waren? Hatte hier mal was von 14 Cent gelesen.

 

[Polarcat]

Dynamische Tarife können halt auch fix mal nach hinten losgehen, wenn es keinen billigen Strom am Markt gibt.

 

[ssj3rd]

Habe den Tarif gefunden, ist bei mir in Hannover aber deutlich teurer als 14 Cent:

Sind 24 Cent in der Nacht und 34 Cent in der sonstigen Zeit.
Mal schauen ob sich das überhaupt rentiert und ich nicht wie immer einfach einen normalen Tarif mit Bonus und ~30 Cent nehme und wie in den letzten 20 Jahren weiterhin einfach kontinuierlich jährlich wechsle.

 

[MrMorgan]

ach vergiss es, ich warte bei dem Laden seit über nem Jahr das die mir den Tarif voll freischalten. Hat erstmal dreiviertel Jahr gedauert bis die den Smartmeter installiert haben und seither passiert wieder nix

 

[ssj3rd]

Ist ein SmartMeter vorhanden? Wenn ja, kann ich Montana oder EnBW empfehlen.

Du meinst dann zb den Tarif?

Allerdings konnte ich dort nur auswählen das ich eine Wärmepumpe habe und keine Wallbox. Und wie gesagt, den Wärmepumpen Tarif hat ja der Vermieter, oder kann ich den tatsächlich auch benutzen? (Ki sagt nein)

Noch blicke ich da nicht wirklich durch…

 

[Srider]

Wenn du eine echte Wallbox installieren lässt, bekommt diese zwingend einen eigenen Zähler. (Müsste theoretisch auch bei der mobilen Lösung notwendig/möglich sein?)
Genau darüber laufen dann solche Tarife und sind komplett eigenständig. Da WestNetz hier den Ladestrom Pro von EnBW technisch wohl nicht unterstützt, ist dieser "Wärmepumpen" Tarif genau der, den ich demnächst auch erhalte.

Ansonsten gibt es bei Polarstern, Yellow, Montana und ein paar mehr reine E-Auto Tarife, die allerdings ebenfalls einen eigenen seperaten Zähler erfordern und dadurch deutlich günstiger sind als Haushaltstarife.
Octopus würde ich aufgrund der zahlreichen Probleme tatsächlich nicht in die Auswahl nehmen.

 

[ssj3rd]

Wenn du eine echte Wallbox installieren lässt, bekommt diese zwingend einen eigenen Zähler.

Das sagt zb die Ki dazu:

„Der Beitrag aus dem Forum enthält zwar ein paar richtige Ansätze, verbreitet aber gleichzeitig einen weit verbreiteten Irrtum.
Hier ist die genaue Einordnung der Aussagen, was davon stimmt und was nicht:
1. Falsch: Eine Wallbox braucht „zwingend“ einen eigenen Zähler
Das ist schlichtweg inkorrekt. Du kannst eine fest installierte Wallbox problemlos an deinen ganz normalen Haushaltsstromzähler anschließen lassen.
Die Folge: Die Wallbox zieht den Strom dann über deinen normalen Wohnungs-Tarif (z. B. 30 Cent/kWh).
Die Ausnahme (wie im Forum gemeint): Nur wenn du explizit einen vergünstigten Spezialtarif (Autostrom oder Wärmepumpenstrom für 23 Cent/kWh) haben möchtest, ist ein zweiter, separater Zähler zwingend gesetzlich vorgeschrieben.

2. Die Kostenfalle beim zweiten Zähler
Der Foren-Nutzer freut sich über den günstigen Strompreis, übersieht in seinem Beitrag aber oft die Gesamtrechnung. Ein zweiter Zähler für solche Tarife hat Haken, besonders in einer Mietwohnung:

Doppelte Grundgebühr: Ein zweiter Zähler bedeutet einen zweiten Stromvertrag. Du zahlst also für deinen Haushaltsstrom und für den Autostrom jeweils eine monatliche Grundgebühr (oft 10 bis 15 € extra im Monat).
Bauliche Hürden: Es muss im zentralen Zählerschrank des Hauses überhaupt Platz für einen weiteren Zähler sein. Die Installation durch den Elektriker kostet zusätzlich Geld.

Wann es sich lohnt: Damit die Ersparnis von wenigen Cent pro Kilowattstunde die zweite Grundgebühr und die Einbaukosten wieder reinholt, musst du extrem viel laden (oft erst ab 15.000 bis 20.000 km Fahrleistung pro Jahr rentabel). Fährst du weniger, legst du mit einem Autostrom-Tarif sogar Geld drauf.

Fazit für deine Situation
Sollte an deinem Außenstellplatz eine Wallbox installiert werden, wird der Elektriker in der Regel einfach ein Kabel von deinem bereits vorhandenen Wohnungszähler nach draußen legen. Das ist baulich am einfachsten, erfordert keinen neuen Zählerplatz und du brauchst keinen extra Stromvertrag.
Zudem gilt seit dem 01.01.2024 ohnehin ein neues Gesetz (§ 14a EnWG): Jede neue Wallbox muss vom Netzbetreiber in Notfällen gedrosselt werden können. Als "Belohnung" dafür bekommst du von deinem normalen Stromanbieter automatisch eine pauschale Reduzierung der Netzentgelte (ca. 110 bis 190 Euro Ersparnis im Jahr) – und zwar ganz ohne zweiten Zähler und ohne speziellen Autostrom-Tarif.“

Ist das alles falsch?
(Ich zb fahre jährlich 8-10.000km)