[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Zusammen mit der Sportbereifung.
Bei konstanter Fahrt sind es 2-3kWh pro 100km Unterschied. Im „Wahnsinn“ Modus kann es auch mal mehr sein, da hier der Akku immer im optimalen Temperaturbereich gehalten wird.
Ich meine die haben nur 1-Sub und nur der Basis / SR beim Model 3 hat keinen Sub (und es fehlen meist die Lautsprecher in der Hutablage, bis auf sehr frühe Modelle), ab LR-AWD ist immer Premium Sound. Beim LR-RWD pre-Highland bin ich mir jetzt nicht sicher, möglicherweise gab es da auch beide Ausstattungsvarianten je nach Baujahr.
Neuer Winterreifen fährt bei Eis und Schnee Spikes aus
Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres hat einen adaptiven Winterreifen entwickelt, der bei Kälte automatisch Spikes ausfährt.
Vielleicht bis zum nächsten Mal Schweden einsatzbereit
Solche News von denen gabs vor über 10 Jahren (iirc) schon mal. Vielleicht klappts ja dieses mal 
Ich muss meinen Verbrenner gegen ein E-Auto im September wechseln. Das Budget für uns Teppichläufer, die keinen Außendienst haben, sondern es nur hinten rein geblasen bekommen, beträgt 51k (54k für einen Skoda Enyaq 85). Ich schwanke zwischen einem Peugeot E-408 und einem Skoda Enyaq 85. Für den Skoda spricht Matrix LED und größere Batterie, alles andere finde ich Mist, v.a. das Design.
Für den Peugeot spricht eigentlich nur Design und ich bin noch nie einen Peugeot gefahren.
Gibt es noch sinnvolle Dinge, auf die ich achten kann?
Für den Peugeot spricht eigentlich nur Design und ich bin noch nie einen Peugeot gefahren.
Gibt es noch sinnvolle Dinge, auf die ich achten kann?
Ist jetzt 2 Jahre her, aber Peugeot gehört halt immer noch zu Stellantis:
evclinic.eu
If you drive a STELLANTIS vehicle, may God help you! PART 1
It's time for an honest review: With Stellantis OBC we have observed frequent technical issues with several EV models, which raises questions about their long-term reliability. The level of questionable engineering in their designs borders on the absurd, and it’s time to highlight the issues where o
evclinic.eu
Youngtimer
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Das OBC (on board charger) Thema ist doch schon lange durch. Das Teil kommt vom renommierten deutschen Zulieferer Mahle. Wenn es kaputt geht wird es auf Kulanz getauscht. Spätere Modelle haben ein überarbeiteten OBC, teilweise auch von einem anderen Zulieferer. Markanter weise ist ausgerechnet der OBC vom China Zulieferer Vmax von Anfang an zuverlässig.
EVclinic mit ihren klick-bait Artikel wirkt auch nicht sonderlich seriös.
EVclinic mit ihren klick-bait Artikel wirkt auch nicht sonderlich seriös.
Dank Tessie wusste ich immer, wie viel noch als Puffer verfügbar sind. Angezeigt waren ursprünglich -2% im Navi, am Ende wurden es halt 0% bzw. 70 kWh (+4kWh Puffer) und 331km…neuer Rekord für eine Ladung.
die Peugeots laden langsam, haben relativ wenig Leistung und sind von Stellantis. Ich würde immer zum Skoda greifen 
Ich habe noch kein einziges Review von einem Stellantis E-Auto gesehen wo ich dachte: jo, der ist cool für Langstrecke
Ich habe noch kein einziges Review von einem Stellantis E-Auto gesehen wo ich dachte: jo, der ist cool für Langstrecke
Gnabend zusammen,
jetzt sind gut eineinhalb Monate seit der Abholung meines MY rum und ich bin wirklich erstaunt, fasziniert und zufrieden bis jetzt. Nur 2-3 Kleinigkeiten sind an dem Auto dran, die erst im Nachhinein aufgefallen sind, ich hoffe aber mal, das dass behoben wird, wenn ich es melde.
Insgesamt bin ich bis jetzt knappe 1900km auf Hankook's 19" GJR gefahren. Auch auf Schnee haben sie ne gute Figur gemacht, hatte vorher keine GJR. Ich habe mir ein 2023er Model geschnappt und so schlimm wie immer gesagt wird ist das Fahrwerk in meinen Augen nicht. Klar bissl "laut" und ab und an rumpelt es etwas, aber zu nem 2er Gran Tourer auf 16" Runflats ist es doch besser in meinen Augen.
Zumal ein leerer Kindersitz eh alles übertönt
und Wendekreis ist auch Vorhanden.
Da es jetzt ja warm ist konnte ich auch mal Probepacken für den Sommerurlaub und ja wenn man etwas geschickt ist, passen viele große Koffer rein. Besser als in das alte Auto.
Was auch total Spannend ist zu sehen, der Verbrauch in Abhängigkeit der Temperatur, jaja Winterverbrauch und Reichweite. Dass es so krass sein kann habe ich nicht erwartet.
Die letzten 3 Wochen hatte ich fast immer das gleiche Fahrprofil und kann das gerade gut vergleichen.
Gemini spuckt hierfür dann folgende Durchschnittstemperaturen aus. Die Verbräuche sind ab SuC und nicht OnBoard auf 100km gerechnet.
11.2-18.2 3,5°C Verbrauch 29,2 kWh (Spitze 40,25 kWh)
18.2-25.2 6°C Verbrauch 27,7 kWh
25.2-04.3 11,5°C Verbrauch 21,57 kWh
Spannend wirds dann jetzt dann wenn es mal auf Fahrt geht und kein SuC in der Nähe ist, da habe ich mir bisher die EWE GO Karte besorgt.
Hat jemand ne Empfehlung für ne Karte oder einen Monatstarif für die Region oberhalb von Hamburg?
Alles in allem finde ich, dass es ne gute Entscheidung war, zumindest bis jetzt.
jetzt sind gut eineinhalb Monate seit der Abholung meines MY rum und ich bin wirklich erstaunt, fasziniert und zufrieden bis jetzt. Nur 2-3 Kleinigkeiten sind an dem Auto dran, die erst im Nachhinein aufgefallen sind, ich hoffe aber mal, das dass behoben wird, wenn ich es melde.
Insgesamt bin ich bis jetzt knappe 1900km auf Hankook's 19" GJR gefahren. Auch auf Schnee haben sie ne gute Figur gemacht, hatte vorher keine GJR. Ich habe mir ein 2023er Model geschnappt und so schlimm wie immer gesagt wird ist das Fahrwerk in meinen Augen nicht. Klar bissl "laut" und ab und an rumpelt es etwas, aber zu nem 2er Gran Tourer auf 16" Runflats ist es doch besser in meinen Augen.
Zumal ein leerer Kindersitz eh alles übertönt
und Wendekreis ist auch Vorhanden.Da es jetzt ja warm ist konnte ich auch mal Probepacken für den Sommerurlaub und ja wenn man etwas geschickt ist, passen viele große Koffer rein. Besser als in das alte Auto.
Was auch total Spannend ist zu sehen, der Verbrauch in Abhängigkeit der Temperatur, jaja Winterverbrauch und Reichweite. Dass es so krass sein kann habe ich nicht erwartet.
Die letzten 3 Wochen hatte ich fast immer das gleiche Fahrprofil und kann das gerade gut vergleichen.
Gemini spuckt hierfür dann folgende Durchschnittstemperaturen aus. Die Verbräuche sind ab SuC und nicht OnBoard auf 100km gerechnet.
11.2-18.2 3,5°C Verbrauch 29,2 kWh (Spitze 40,25 kWh)
18.2-25.2 6°C Verbrauch 27,7 kWh
25.2-04.3 11,5°C Verbrauch 21,57 kWh
Spannend wirds dann jetzt dann wenn es mal auf Fahrt geht und kein SuC in der Nähe ist, da habe ich mir bisher die EWE GO Karte besorgt.
Hat jemand ne Empfehlung für ne Karte oder einen Monatstarif für die Region oberhalb von Hamburg?
Alles in allem finde ich, dass es ne gute Entscheidung war, zumindest bis jetzt.
Daunti
Urgestein
Das sind sie heftige Verbräuche.
Stadt ist ja der Idealfall für ein BEV und auch Kurzstrecke wirkt sich nur aus, wenn heftig geheizt werden muss. Je kürzer die Strecke, desto mehr haut das dann aber rein (bis zum theoretischen Verbrauch von unendlich kWh/100km wenn man nur im Stand heizt und gar nicht fährt )
Aktuell habe ich mit Kurzstrecke/Stadt den Born unter 14kWh/100km. Aber wenn meine Frau und ich im Winter mal ein paar Pokestops abfahren, statt zu laufen weil das Wetter mies ist, dann ist die Standzeit im Vergleich zur Fahrtstrecke extrem hoch und es stehen auch mal 70 kWh/100km im Display.
) Aktuell habe ich mit Kurzstrecke/Stadt den Born unter 14kWh/100km. Aber wenn meine Frau und ich im Winter mal ein paar Pokestops abfahren, statt zu laufen weil das Wetter mies ist, dann ist die Standzeit im Vergleich zur Fahrtstrecke extrem hoch und es stehen auch mal 70 kWh/100km im Display.
Unser neuer Born verbraucht ungewöhnlich viel Energie. Auch im Vergleich zum vorherigen Born.
Gefühlt konditioniert der permanent den Akku.
In der Vergangenheit gab es ja auch mal Unterschiede zwischen den Softwareständen.
Ist da aktuell was bekannt?
Wir haben einen Termin in knapp zwei Wochen.
Der letzte Born hatte noch die alte Hard- und Software, da erwarte ich bei der neuen Software aber keine Verschlechterung…
Gefühlt konditioniert der permanent den Akku.
In der Vergangenheit gab es ja auch mal Unterschiede zwischen den Softwareständen.
Ist da aktuell was bekannt?
Wir haben einen Termin in knapp zwei Wochen.
Der letzte Born hatte noch die alte Hard- und Software, da erwarte ich bei der neuen Software aber keine Verschlechterung…
Wieviel verbraucht Ihr denn?
Das Born-Facelift ist auch da.
Endlich Matrix und ein schöner untergebrachtes Fahrer-Display. Dafür der ganz kleine Akku (50 kWh) nur noch mit 170 PS. Der bisherige kleine mit 58 kWh nur noch 190 PS und nur der große weiter mit 231 PS.
Sehr schön endlich App statt Schlüssel, leider sehen die Materialen auf Anhieb nicht viel besser aus.
Das Born-Facelift ist auch da.
Endlich Matrix und ein schöner untergebrachtes Fahrer-Display. Dafür der ganz kleine Akku (50 kWh) nur noch mit 170 PS. Der bisherige kleine mit 58 kWh nur noch 190 PS und nur der große weiter mit 231 PS.
Sehr schön endlich App statt Schlüssel, leider sehen die Materialen auf Anhieb nicht viel besser aus.
Wir haben den aktuellen Anfang Dezember 25 geholt. Der alte hatte auf das Jahr 19,1 kWh.
Im Winter ist es natürlich mehr, aber da waren wir jetzt bei etwa 30 kWh, was auch erheblich mehr war als beim Vorgänger.
Ich sehe das auch an der Wallbox, wenn ich die Monate vergleiche.
Fahrprofil ist gleich.
und Allrad. Ist der erste mit Allrad auf der Plattform, oder?
KingKill
Urgestein
Dürfte kein Allrad sein, hab zwei Videos gesehen da hieß es überall nur Heckantrieb. Allrad müsste ja der VZ sein, bei dem ist aber Akku und Antrieb exakt gleich wie beim vFL.
KingKill
Urgestein
Hoffe der neue 58kwh LFP mit dem 190er taugt, das wäre wohl die Kombi die wir aktuell bestellen würden.