drunkenmaster
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Wieviele Taycans und Macans muss man eigentlich aktuell gekauft haben um für einen GT3RS in Frage zu kommen?
Vermutlich auch eine Taktik "die kauft keiner, Mimimi Ausnahme für Sportwagen" (Was ich verstehen würde)
Ich hatte mal was von mindestens 2 Autos zzgl. zum GT3RS gehört, vorausgesetzt natürlich das PZ hat seine Quote an GT3RS noch nicht ausgeschöpft.
Ferrari
drunkenmaster
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Gleichzeitig geht der Preis für die 430 Scuderia komplett durch die Decke. 
TheFrozen
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Cayenne und Taycan jeweils reichen bei mir im Umkreis aktuell.
KurantRubys
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Würde ich ehrlich gesagt schon fast von ausgehenVermutlich auch eine Taktik "die kauft keiner, Mimimi Ausnahme für Sportwagen" (Was ich verstehen würde)
Ist hässlich wie die Nacht die Kiste, das Heck erinnert mich ziemlich an den Honda E. Der sah aber im Gegensatz zu dem etwas auch gut aus
Youngtimer
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Wahrscheinlich wirst du genau wie bei Porsche, auch bei Ferrari einen Luce abnehmen müssen um an ein begehrtes Sondermodell zu kommen. Zumindest so lange das Geschäftsmodell noch funktioniert.
Interessant auch das der AMG (300 km/h) und Ferrari (310) 4-Türer deutlich langsamer bleiben als der Xiaomi SU7 Ultra (360+). Die Chinesen sagten zum Marktstart das sie der Konkurrenz bei den Elektromotoren Jahre voraus sind, weil sie die hohen Drehzahlen in den Griff bekommen. Scheint sich zu bewahrheiten. Sicher alle schnell genug, aber gerade in dem Segment ist die Entwicklung spannend da viele Elektroautos ja nur eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit haben. Der Taycan löst das Problem über ein sehr aufwändiges 2-Gang Getriebe und bleibt dennoch bei guten 300km/h.
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fatlace
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und NUR mit Finanzierung, Porsche wollte die Fahrzeug Briefe alle behalten
Konditionen hat auch Porsche vorgegeben, friss oder stirb.
toscdesign
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Und was soll das bringen?
Drei Autos zu verkaufen ist besser als nur eins.
toscdesign
Enthusiast
Ich meinte das hier. Ob ich den Hobel nun Kaufe oder Lease dürfte doch egal sein.und NUR mit Finanzierung, Porsche wollte die Fahrzeug Briefe alle behalten
Schoen und Gut, dass die in einem Punkt die Nase vorn haben. Trotzdem sitz ich lieber im Daimler oder Porsche, da kann ich wenigstens sicher sein, dass sich die Bremse nicht einfach so verabschiedet. Der Chinese ist immernoch ein Newcomer in dem Segment. Alles was Karosse, Fahrwerk etc betrifft muss ueberhapt noch zeigen was es taugt.
KurantRubys
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Geht das schon wieder los 
fatlace
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Weil sie den Markt so für 1 Jahr kontrolliert haben.
Es konnte keiner seinen GT3RS verkaufen, ohne das Porsche es mitbekommen hat.
Wen es Jemand getan hat, wird er danach nie wieder so einen Wagen von Porsche bekommen.
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Bzgl dem gt3 rs versteh ich es, bei den E Autos irgendwie nicht ganz.
Was es zusätzlich bringt, 2 Autos mit 0 CO2, plus ein weiteres drittelt den Flottenausstoß
Was es zusätzlich bringt, 2 Autos mit 0 CO2, plus ein weiteres drittelt den Flottenausstoß
fatlace
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Natürlich bringt es was, mehr Autos verkauft und dadurch ist die Quote an CO2 reduziert, und mit dem "zwang" das die Superreichen an die limitierten Schmuckstücke wollen, werden sie diese auch los.
Ist ja nichts anderes wie Start/Stop, das verbraucht minimal weniger, macht dann aber auf die ganze Flotte einen Unterschied.
Ist ja nichts anderes wie Start/Stop, das verbraucht minimal weniger, macht dann aber auf die ganze Flotte einen Unterschied.
Youngtimer
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Kommt immer darauf an was man vom Zulieferer einkauft. Die top Xiaomi haben die besten Bremsen der Welt, 430mm Carbon-Ceramic mit 6-Kolben Akebono Sätteln. Das ist Maximum was geht. Fahrwerke werden auf der Nordschleife abgestimmt und fahren dort Rundenrekorde in ihren Klassen.
Natürlich ist nicht jedes Mittelklasse Auto aus China auf dem Level. In Europa aber auch nicht.
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drunkenmaster
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Wenn das Teil finanziert ist liegt der Brief bei der Porschebank und du kommst nicht so einfach dran wenn du den schnell weiterverkaufen willst. Porsche weiß also ziemlich genau wo die Autos abgeblieben sind solang sie noch in der Finanzierung stecken. Die haben einfach keinen Bock auf Graumarkt.