[Sammelthread] Automobile

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Ja, das ist n Thema, so lange die neu sind. Wenn Garantie weg, kannst die ja auch fast überall hinbringen, ist auch "nur" n Kia/Hyundai bzgl Technik.
 
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So sparsam wurde der Karren noch nie bewegt :fresse2:

Kupplung/Ausruecklager/Getriebe macht faxen. Aergerlich jetzt kurz vor dem vollen Kalender mit dem Auto.

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Toyota ist doch super zuverlässig? *laughs in Mercedes*
 
FInd schon, der Karren hat bisher nen guten Job gemacht. >75T km ueberwiegend Stramm bewegt ist i.O. Haette schon eher mit irgendwelchen Schaeden gerechnet.
Jetzt mal guggen ob sich's gelohnt hat das Ding original zu lassen :D
 
Vom Gefuehl her isses nich die Kupplung. Hat nie gerutscht.
Iwas am 2. Gang - warscheinlich Syncroringe oder Ausruecklager platt.

Motor an, im Leerlauf (N), Kupplung voll durchgetreten. Alles i.O soweit.
Kupplung loslassen (N): tut nen Rucker, Motor fast aus. Spricht nach meine Verstaendnis nicht unbedingt fuer die Kupplung.

Karren hat sich auch zickig schalten lassen gestern. Mal guggen was der Freundliche herausfindet
 
Eben schön den Gurt in den Hals geschnitten bekommen. Weit und breit nichts, fahre auf einen Parkplatz und der id5 knallt komplett die Bremse rein. Schon das zweite Mal ausm nichts.
Wasn das bitte für scheiße? Zumal ich auch echt langsam war. Hab rechts geschaut weil ich nen Radweg kreuzt habe und plötzlich steht das Auto...
 
Spliffsta schrieb:
Wasn das bitte für scheiße?
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Wird vor allem lustig wenn dir in dem Moment der Hintermann rein donnert. Ja Sicherheitsabstand blabla, aber eine nicht verkehrsbedingt erforderliche Vollbremsung gibt dir mindestens eine Teilschuld.
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p4n0 schrieb:
Kupplung/Ausruecklager/Getriebe macht faxen.
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Irgendwie scheinen die ganzen spaßigen Karren nicht mehr wirklich zu taugen. Beim GR86 platzen die Motoren, nen MX-5 ist auch nicht mehr problemfrei, wirklich schwierig heute noch nen "bezahlbaren" Spaßwagen zu bekommen.
 
Zuletzt bearbeitet:
undervolter19 schrieb:
gibt dir mindestens eine Teilschuld.
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Das lässt sich ja dann hoffentlich über Diagnose auslesen, dass das Auto da selber den Assistenten rein gehauen hat. So wie mit der Haftungsfrage bei (Teil)Autonomen Fahren jongliert wird, ist das ja hoffentlich geklärt. Würde ich niemals akzeptieren, wegen nem Assistenten die Verantwortung rein gedrückt zu bekommen. Hatte ich mit meinem Octavia damals auch einmal auf der Autobahn das der voll rein gestiegen ist bei 180.
 
Spliffsta schrieb:
Hab rechts geschaut weil ich nen Radweg kreuzt habe und plötzlich steht das Auto...
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Vielleicht hat die Fahrerbeobachtungskamera festgestellt das du abgelenkt bis, weil du nicht nach vorne geschaut hast? Wäre komisch, kann ich mir aber schon irgendwie vorstellen.

Wie ist das eigentlich bei euren Unfallanalysen, lest ihr die Steuergeräte aus und entlastet den Fahrer? In deinem Fall wärst du ja nicht schuld, wenn dir einer hinten drauf knallt. Das Auto hat ja gebremst und nicht du.
 
Ich bin maximal Schrittgeschwindigkeit gefahren und habe nen Schulterblick nach rechts gemacht, weil da eben ein Radweg verläuft und ich ihn kreuzen muss um auf den Parkplatz zu kommen.
Ich glaub das war der Rangierassistent, der auf eine minimale Erhöhung reagiert hat. Der greift auch bei mir vor der Garage manchmal. Da geht's leicht den hang hoch..
 
Spliffsta schrieb:
Ich glaub das war der Rangierassistent, der auf eine minimale Erhöhung reagiert hat. Der greift auch bei mir vor der Garage manchmal. Da geht's leicht den hang hoch..
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Dann wäre der zu empfindlich. Reagiert der auch bei abgestenkten Bordsteinen, wenn du die hochfährst?
 
Spliffsta schrieb:
Eben schön den Gurt in den Hals geschnitten bekommen. Weit und breit nichts, fahre auf einen Parkplatz und der id5 knallt komplett die Bremse rein. Schon das zweite Mal ausm nichts.
Wasn das bitte für scheiße? Zumal ich auch echt langsam war. Hab rechts geschaut weil ich nen Radweg kreuzt habe und plötzlich steht das Auto...
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erinnert mich irgendwie an die Posts von jemanden ausm 3DCenter Forum wo das Auto immer voll geankert hat als er in seine Einfahrt gefahren ist (ebenfalls was ausm VW Konzern). Würde mich ja maximal ankotzen und ich würd das Teil wieder beim Händler aufm Hof stellen. Oder war das sogar von dir? 😅
 
Nee das war ich nicht. Der octavia vorher hat in 3 Jahren vll 3x sinnlos die rangierbremse rein gehauen. Der id5 nach 2 Wochen schon locker 10.. Dabei hat er deutlich mehr Bodenfreiheit etc und ich die gleichen Stellen befahre
 
Das macht mein Golf 7 FL auch ab und zu. Allerdings fast ausschließlich im Parkhaus auf der Arbeit, da sind so Doppelstabgitter verbaut da dran verwirrt sich die Einparkhilfe manchmal selbst und haut dann den Rangierbremse-Anker rein.
Bei normaler Fahrt nach vorne hatte ich das erst einmal, im Winter bei frischen Schnee hing ein Ast von nem Busch (mit Schnee drauf) so auf Scheinwerferhöhe in die einspurige Seitenstraße. Ich hatte es ja gesehen und fuhr wegen den Schnee sowieso nur 20km/h an der Stelle aber das Auto dachte das wäre ein Fußgänger.
Da hatte ich mal das Lenkrad zwischen den Zähnen.
 
Irgendwie schon verstörend das alle Hersteller glauben weil in dem Ding kein Verbrennungsmotor mehr drin ist sich an dem Fahrzeug mal _komplett_ neu zu erfinden.
Es gibt vorhandene Fahrzeuge, eine Formensprache die funktioniert, ebenso Bedienkonzepte die funktionieren.
Aber ja, einfach erst mal einmal alles über Bord werfen und dann sehen wo es hin führt. Jaguar hat es sehr erfolgreich vor gemacht wie man seine Käuferschaft los wird.
 
Finde den AMG GT Elektro eigentlich ganz cool - die Geschmäcker sind jedoch verschieden. Häufig hat man bei den Menschen das Gefühl: Kenn ich nicht, will ich nicht. Die Offenheit für Veränderungen ist leider nicht bei alle gegeben.
 
Ich muss sagen im Bereich Elektro gefällt mir der Weg den Renault geht, aktuell echt am besten.
Die schaffen es irgendwie Vergangenheit und moderne perfekt zu kombinieren.

Auch sehen die Autos einfach nach Auto aus 👍
 
berni93 schrieb:
Finde den AMG GT Elektro eigentlich ganz cool - die Geschmäcker sind jedoch verschieden. Häufig hat man bei den Menschen das Gefühl: Kenn ich nicht, will ich nicht. Die Offenheit für Veränderungen ist leider nicht bei alle gegeben.
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Wenn du mit Veränderung meinst, dass man offensichtlich nur noch auf das billigste Plastik und die drölfzigste LED-Girlande setzt, dann bin ich tatsächlich gegen Veränderung.
Um bei dem aktuellen Beispiel Ferrari Luce zu bleiben: warum sollte irgendjemand 550k (mindestens!) € für diesen völlig lieb- und belanglosen Haufen Plastik ausgeben? Das Design mag grundsätzlich subjektiv sein, aber das dieses Auto einfach keinerlei Seele, Alleinstellungsmerkmale oder gar Charakter hat, liegt doch auf der Hand. Entfernt man den Ferrari-Aufkleber, könnte das jeder beliebige 30k-China-Stromer sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
berni93 schrieb:
Finde den AMG GT Elektro eigentlich ganz cool - die Geschmäcker sind jedoch verschieden. Häufig hat man bei den Menschen das Gefühl: Kenn ich nicht, will ich nicht. Die Offenheit für Veränderungen ist leider nicht bei alle gegeben.
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Die Technik ist super interessant!
Aber halt leider hässlich wie die Nacht.
 
Das war doch Ende 1990er/Anfang 2000er genauso, als fast alle damaligen Hybridautos unbedingt gewöhnungsbedürftig aussehen mussten.
 
Das ist kein AI Fake. Startpreis wohl irgendwo bei ~550.000 €.
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Der hat jedenfalls einen krassen Unterbiss :fresse2:
Unbenannt.jpg


Fiat Multipla ist dagegen schön.
Und die Scheibenwischer an der A-Säule hat der Seat Altea schon Anfang 2000 schöner integriert gehabt...
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mighty c schrieb:
warum sollte irgendjemand 550k (mindestens!) € für diesen völlig lieb- und belanglosen Haufen Plastik ausgeben?
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Damit man das nächste super duper seltene Sondermodell vom Ferrari HQ zugewiesen kriegt. Wird nicht wenige geben, die deshalb einen kaufen und dann mit 0km zurückgeben. Wobei Porsche auch schon den Bogen überspannen hat mit den Taycans, bei Ferrarikunden wird das langsam auch grenzwertig was man so mitkriegt.
 
Zuletzt bearbeitet:
mighty c schrieb:
dass er vergleichsweise gut aussieht
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War auch mein erster Gedanke, gegen den Ferrari ist der MB AMG ja echt ein Traum :fresse2:
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Olaf16 schrieb:
Damit man das nächste super duper seltene Sondermodell vom Ferrari HQ zugewiesen kriegt. Wird nicht wenige geben, die deshalb einen kaufen und dann mit 0km zurückgeben.
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Davon hatten wir es im BEV Thread heute auch schon. Völlig unverständnlich warum man Elektroautos so hässlich baut und sich dann wundert, dass das (oh Wunder) niemand kaufen mag.
 
Gut, dass der alte Enzo nichtmehr am Leben ist. Spaetestens der Kuebel haette ihn voll umgebracht.
Fuer mich sieht die Kiste so aus, als waere nach dem finalem Render winzip.exe nochmal abgestuerzt und das ist das Ergebnis davon. Hilfe hifle :D
 
Wieviele Taycans und Macans muss man eigentlich aktuell gekauft haben um für einen GT3RS in Frage zu kommen?
 
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