[Sammelthread] Automobile

[Tomy_The_Kid]

Gut, jetzt könnte man safen, fahr vorbei und halte vor ihm, allerdings frage ich mich auch, was es, bei "Vorfahrt genommen" da überhaupt zu besprechen gibt.

Vielleicht ist der auch nicht ganz nüchtern...

 

[Goldwasser]

Ich prophezeie, da kommt eh nichts bei raus.
Auch wenn es manchmal schwer fällt, fahr ich bei sowas auch einfach weiter. Hatte ich in der Schwere aber auch noch nie.
Weiß wie sauer man danach ist.

 

[toscdesign]

@p4n0
CLA Fahrer, wie hätte auch anderes sein sollen
Ich weiß, Klischeedenken usw. aber es bestätigt sich doch irgendwie immer wieder.

 

[p4n0]

Auch wenn es manchmal schwer fällt, fahr ich bei sowas auch einfach weiter.

Hab ich ja gemacht. Bin einfach an ihm vorbeigefahren als er die Tuer aufgerissen hat und zu mir latschen wollte. Als ob ich meine Karre auf den Gleisen stehen lass um mit dem penner zu diskutieren lol. Als ob ich sein Gespraechsangebot annehme wenn ich auf nem echt beschissenem Parkplatz stehe...

@toscdesign Das muesste nen CLS gewesen sein. Kein CLA.

 

[toscdesign]

Oh da kann ich ne Story erzahlen:
Autobahn am Eichelberg (BW) jetzt im Winter.
Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 + digitale Anzeigen "Achtung Nebel", Temperatur so um -1 bis +1°C.
Sichtweite so um die 100m, also echt beschissen.
Alle fahren vernünftig. Wir überhohlen einen LKW mit knapp 100km/h, ein Fahrzeug hinter uns auch am überholen.

Kommt plötzlich von hinten sein weißer CLA angeschossen, mit Lichthupe des Terrors und Abstand von gefühlt 2cm, tickt voll aus während wir alle den LKW überholen.
Wir haben uns nicht triggern lassen (der Hintermann auch nicht) und sind ganz normal nach dem Überholvorgang wieder auf die rechte Spur.
Dann fährt der Typ hupend an uns allen vorbei und latscht voll drauf. Wir sehen seine Sommerreifen und denken uns "ob das gut geht".

Natürlich bricht dem seine Kiste aus und kommt ins Schlingern, alle anderen inkl. uns bremsen schon mal vorsichtshalber runter.
Leider hat der Typ es noch gerade so geschafft die Kiste abzufangen. Als Ersthelfer hätte ich ihm gerne erstmal meine Meinung gegeigt.

 

[Spliffsta]

Du hast bei 100km/h gesehen dass es Sommerreifen waren? Respekt. Bei, kp, ca 1000 RPM des Rades?

 

[toscdesign]

Das sieht man, am Profil auch bei der Geschwindigkeit. Auf Sommerreifen spiegelt sich das Wasser der Feuchtigkeit sehr gut 😉

Unabhängig davon, war seine Fahrweise trotzdem total unangemessen.

 

[p4n0]

Mich wundert hinter dem Drackensteiner Hang ueberhaupt nixmehr. Wohne in der Gegend und bekomme das jeden Tag mit. Die Strecke ist der Horror was Stau/Unfaelle betrifft.
Da knallen LKWS mit >100km/h die Bahn runter und ueberholen dabei (Lkw ueberholverbot, max speed = 60 fuer lkw). Recht enge 2-spurige. Das geht richtig ab hier

 

[Olaf16]

Manch Talahon hat immer Vorfahrt. Das wollte er @p4n0 noch mal erklären

Würde ich nicht anders machen, wenn meinem CLS C218 so nen kack Cityflitzer Lichthupe gibt

@p4n0
CLA Fahrer, wie hätte auch anderes sein sollen

Das ein C218 CLS Shooting Brake. Setzen 6.

 

[toscdesign]

Das ein C218 CLS Shooting Brake. Setzen 6.

Diese Shootingbrake Hobel sehen von hinten alle gleich scheiße aus, da kann man das schon mal verwechseln, wenn man noch mit Kotzen beschäftigt ist

Unabhängig davon, das Klientel bleibt das gleiche

 

[Techlogi]

Also das sieht man an den Rückleuchten schon sehr deutlich, dass es ein CLS ist.

 

[Tundor]

Ich prophezeie, da kommt eh nichts bei raus.

Immerhin ist er damit jetzt erstmal Aktenkundig wenn ermittelt wird. Da er seine Fresse gefilmt hat zieht ja jetzt wenigstens die "ja keine Ahnung wer mit meinem Auto gefahren ist" Karte nicht.

 

[toscdesign]

Da kennst du unsere Ermittlungsbehörden nicht, oft genug bei Dashcam RLP, Lets Dashcam usw. gewesen, das trotzt Foto des Fahrers genau mit dieser Begründung das Verfahren eingestellt wurde.
Leider.

 

[[W2k]Shadow]

Vielleicht ist der auch nicht ganz nüchtern...

Wenn dem so wäre, gehört ihm der FS eh entzogen.
Bin da mittlerweile durchaus geneigt zu fordern, dass jedes KFZ das vor Fahrtantritt prüft, und am besten auch zwischendrin, für die Schlaumeier, die dann erst im Auto anfangen 😉

 

[toscdesign]

Ich weiß aus Quellen von Personen die beruflich Alkotester mir Zündsperre in Fahrzeugen verbaut haben, für Länder in denen das Vorschrift ist.

Das dann einfach jemand anderes pustet 😉

 

[p4n0]

Wenn dem so wäre, gehört ihm der FS eh entzogen.

Das wird man im Nachhinein wohl kaum feststellen koennen. War auch mein erster Gedanke als die Aktion stattgefunden hat.. Evtl. Alkoholisiert/ unter Drogeneinfluss?
Meine Prio war halt schnell weg von dort weil Bahnuebergang halt echt unangenehm ist - grad in so ner Situation. Man weiß ja auch nie auf was fuer ne Gestalt man trifft wenn schon so ne Aktion durchgezogen wird. Mal schauen was die Behoerden so ermitteln und was dabei rauskommt

 

[[W2k]Shadow]

Ich weiß aus Quellen von Personen die beruflich Alkotester mir Zündsperre in Fahrzeugen verbaut haben, für Länder in denen das Vorschrift ist.

Das dann einfach jemand anderes pustet 😉

Da gibt es Systeme, wo wirklich direkt im Auto ohne extra pusten gemessen werden kann.
Also tatsächlich so, dass das System merke, auf welchem Platz derjenige sitzt.

 

[toscdesign]

Ok, das sind dann die neueren Systeme.
Ich kenne nur die, welche in Nutzfahrzeugen und Bussen verbaut wurden. Von denen hatte er mir erzählt.

 

[Youngtimer]

Es gibt einen Automatikführerschein? WTF?

Die Fahrschulen hier fahren mit Tesla.

 

[toscdesign]

BMW streicht jetzt auch Level 3 aus den Fahrzeugen. Nach Mercedes der zweite Hersteller:

Golem

 

[Olaf16]

Also keine Chance demnächst blinkende BMWs auf der Autobahn zu sehen

 

[Head82]

in dem Artikel ist doch nur von Staupilot die rede

Aktivieren lässt sich der Staupilot nur bei Geschwindigkeiten unter 60 km/h auf der Autobahn. Dazu muss das System ein dicht vorausfahrendes Fahrzeug erkennen. Ein Spurwechsel ist nicht möglich.

nix mit Blinken ^^

so den mega benefit sehe ich in den 6000€ von BMW jetzt auch nicht. 6000€ dafür das ich unter 60kmh die Hand vom Lenkrad nehmen kann, alles andere macht mein Auto ja jetzt schon, muss aber halt ne Hand am Lenker haben.

 

[toscdesign]

Ja da hast du recht, das macht doch schon fast jedes Level 2 System, man muß halt ab und zu das Lenkrad berühren.

 

[Head82]

hinzu kommt das ich jeden tag 2x 35km durch die Staureichste Region vom Ruhrgebiet fahre und selbst da muss ich sehr sehr selten unter 60kmh fahren....total Sinnlos das System.

 

[Eric Cantona]

Exakt und als das noch unklar war, war die 9Gtronic im Gespräch.

Das 8HP ist aber auch ein wunderbares Wandlergetriebe 👍

Das 8HP ist auch in meiner Giulia verbaut. Ist echt ein super Getriebe, schaltet butterwich und sehr schnell 👍

 

[[mv]payne]

Das ein C218 CLS Shooting Brake. Setzen 6.

Aus seiner Story der, wird wohl auch ein CLS gewesen sein. Einen CLA (selbst den 45s) kriegst doch mit seinem Allrad bei 100 nicht in's Schlingern. Wobei ich sagen muss, dass Mercedes da echt schon seit Jahrzehnten ein guten Dienst leistet, was ESP/ASR usw. angeht. Wenn man es an lässt, ist es quasi idiotensicher. Mit den neueren Modellen selbst wenn man es aus schaltet.

 

[toscdesign]

Einen CLA (selbst den 45s) kriegst doch mit seinem Allrad bei 100 nicht in's Schlingern.

Den CLA gibts auch ohne Allrad.
Unabhängig gavon, wenn du auf glatter Fahrbahn rutschst, bringt dir Allrad auch nix.

Wobei ich sagen muss, dass Mercedes da echt schon seit Jahrzehnten ein guten Dienst leistet, was ESP/ASR usw. angeht.

ESP funktioniert gut, kommt das Heck nicht rum, wird einfach die Hinterachse blockiert, selbst bei Fahrsicherheitstraining mitm S204 erlebt.
Beim ABS war es das einzige Fahrzeug was beim freihändigen Bremsen auf zwei unterschiedlichen Untergründen schnurgerade ging.
Die anderen Fahrzeuge hat es immer leicht in Richtung des griffigeren Untergrunds gezogen.

Mit den neueren Modellen selbst wenn man es aus schaltet.

Bei den neuen Modellen kannst du es nicht mehr ausschalten (beim S204 schon nicht mehr), außer du gehst ins Werkstattmenü und aktivierst den Rollenprüfstandmodus. Doch wer macht sowas freiwillig auf der Autobahn?

 

[[mv]payne]

Den CLA gibts auch ohne Allrad.
Unabhängig gavon, wenn du auf glatter Fahrbahn rutschst, bringt dir Allrad auch nix.

Korrekt. Wenn er kein Allrad hat, dann nur noch Frontantrieb. Das macht es noch schwieriger als bei einem Allrad mit 40/60 verteilung in's Schlingern zu kommen.

ESP funktioniert gut, kommt das Heck nicht rum, wird einfach die Hinterachse blockiert, selbst bei Fahrsicherheitstraining mitm S204 erlebt.
Beim ABS war es das einzige Fahrzeug was beim freihändigen Bremsen auf zwei unterschiedlichen Untergründen schnurgerade ging.
Die anderen Fahrzeuge hat es immer leicht in Richtung des griffigeren Untergrunds gezogen.

Jup, selbst beim 203 war das ABS/ESP schon gut in dem was es tun sollte.

Bei den neuen Modellen kannst du es nicht mehr ausschalten (beim S204 schon nicht mehr), außer du gehst ins Werkstattmenü und aktivierst den Rollenprüfstandmodus. Doch wer macht sowas freiwillig auf der Autobahn?

Ich hatte Jahrelang einen CL203 und mittlerweile (u.a.) einen S204 und da hat sich schon viel getan. Der 203 hat einfach die Zündung weggenommen und somit quasi den Anker geworfen. Wenn man im hohen Schnee (Harz, Alpen..) nicht voran kam, ist einem das Auto aus gegangen. Ziemlich primitiv. Mit ESP aus, war die Welt wieder in Ordnung.

Der 204 fuckt halt schon ab, was das ESP ausschalten angeht. Da lässt es nur einen bestimmten Winkel bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit zu, danach regelt es einem bis man wieder gerade steht. Ich möchte allerdings weder auf ABS noch vor jeder Fahrt mich in das Dyno Menü klickern. Dafür habe ich eigentlich einen Knopf der die Assistenzsysteme ausmachen soll.

Ganz krasser Unterschied ist der Mustang, da fängt das ESP an zu regeln, wenn man schon im Baum steckt. Auch nicht so geil.

 

[toscdesign]

Das macht es noch schwieriger als bei einem Allrad mit 40/60 verteilung in's Schlingern zu kommen.

Ich und mein Kumpel haben uns vor Jahrzehnten sogar schon mit einem 60PS Clio gedreht, wenn man es drauf anlegt geht alles

Der 203 hat einfach die Zündung weggenommen und somit quasi den Anker geworfen. Wenn man im hohen Schnee (Harz, Alpen..) nicht voran kam, ist einem das Auto aus gegangen. Ziemlich primitiv.

Dann war was an deinem Auto kaputt. Der W203 hat wie sein Vorgänger W202 (nur ASR Serie ab Mopf) und auch alle Nachfolger einfach die Motorleistung reduziert, bis die Räder wieder Gripp haben. Dabei geht der Motor aber nicht aus, wäre viel zu gefährlich!

Auszug Funktionsbeschreibung für ESP:

Zusätzlich kann ESP auch die Motorleistung drosseln, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern und ein Durchdrehen der Antriebsräder zu verhindern. Von Beginn an wurden die ESP-Systeme auch mit einer Traktionskontrolle verbunden, die ein durchdrehendes Antriebsrad abbremst und so das Antriebsmoment auf das andere Rad verlagert.

Der 204 fuckt halt schon ab, was das ESP ausschalten angeht. Da lässt es nur einen bestimmten Winkel bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit zu, danach regelt es einem bis man wieder gerade steht.

Bis du dir sicher dass du einen 204er fährst?
Der hat normalerweise keinen Schalter zum Abschalten des ESP. Da gibt's nur den Rollenprüfstandmodus, dann ist aber alles aus.
Bzw. ist das ggf. ein AMG?

Ganz krasser Unterschied ist der Mustang, da fängt das ESP an zu regeln, wenn man schon im Baum steckt. Auch nicht so geil.

Hat der Mustang nicht bis vor kurzem noch eine starre Hinterachse?

 

[[mv]payne]

Ich und mein Kumpel haben uns vor Jahrzehnten sogar schon mit einem 60PS Clio gedreht, wenn man es drauf anlegt geht alles

Klar, im Stadtverkehr kriegst die Kisten schon gedreht aber nicht, wie in deiner Story, wenn man bei 100 voll drauf latscht. Da passiert bei einem Clio nämlich genau nichts.. außer dass er nicht langsamer wird.

Dann war was an deinem Auto kaputt. Der W203 hat wie sein Vorgänger W202 (nur ASR Serie ab Mopf) und auch alle Nachfolger einfach die Motorleistung reduziert, bis die Räder wieder Gripp haben. Dabei geht der Motor aber nicht aus, wäre viel zu gefährlich!

Nein, ich bin einige 203 gefahren. Und vielleicht ist aus übertrieben, denn wirklich aus ist er nie gegangen. Ich hatte nur öfter die Situation, dass es bergauf im hohen Schnee ging und man angefahren ist und mit ESP die Leistung soweit runter gedrosselt wurde, dass der Motor kurz vor aus war. Ich bin hier nicht bei 100 auf der Autobahn. An der Ampel, im Stand, ist das alles andere als gefährlich. In deinem folgenden Zitat steht es doch, die Leistung wird gedrosselt. Stell dir das wie ein unfreiwilligen Burnout vor.

Bis du dir sicher dass du einen 204er fährst?
Der hat normalerweise keinen Schalter zum Abschalten des ESP. Da gibt's nur den Rollenprüfstandmodus, dann ist aber alles aus.
Bzw. ist das ggf. ein AMG?

Keine Ahnung welches Baujahr ich habe aber da ist definitiv ein Schalter:

Hat der Mustang nicht bis vor kurzem noch eine starre Hinterachse?

Jo, hatte er bis vor zwei Generationen. Ist eher der Grund warum er in Kurven ausbricht, wenn ein Rad über ein Huckel/Curb fährt aber meiner hat eine Einzelradaufhängung und da reicht es bei nasser Fahrbahn auf der geraden im vierten Gang Vollgas zugeben. Arsch geht weg und ESP macht noch gar nichts.