[Sammelthread] Automobile

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Das muss für mich gar nicht Centerlock faken, gibt glaube auch normale Kappen. Soll einfach nur besser aussehen und die Schrauben abdecken.
 
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Hatte gestern Termin mit der Shitbox zur Montage der neuen Bridgestone, Montagepartner war sehr...siffig aber Arbeit sieht gut aus :D Bin bisher nur den Weg von Werkstatt wieder heim gefahren, aber wurde schon gleich von der Werkstatt gefragt ob ich wegen den Reifen hinten da bin und hat sich schon auf der kurzen Strecke ganz anders gefahren. War ganz klar die korrekte Entscheidung gleich neue drauf zu werfen.

In ein paar Wochen dann das gleiche Spiel nochmal mit Sommerreifen, da hätte ich aber eigentlich noch gern n Satz BMW Alus für :D
 
TurricanM3 schrieb:
Wie sind die denn gesichert gegen Diebstahl? Die kann man nicht einfach abziehen?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei Schmidt waren es nur so Metallklammern die man dann in das Nabenloch reingedrückt hatte. Konnte man zwar mit der Hand nicht hart genug greifen, aber mit einem Draht, dünnen Schraubendreher, oder Imbus wäre es kein Problem die einfach abzuziehen. :)
 
Bei Mercedes gibt es da ein "Werkzeug" zum aufdrehen. Würde aber theoretisch auch ohne gehen, wirklich gesichert sind die nicht.

Aber noch nie gesehen, dass die wirklich geklaut werden. Im Vergleich dazu scheint wohl in London und anderen Großstädten gerne das Ersatzrad (bzw. die sehr teure Abdeckung) von G-Klassen geklaut zu werden :fresse:
 
Ach du schaust auch Mat Armstrong? 🙂
 
Nicht wirklich - hat mir aber einer gezeigt. Ich weiß das aber schon länger, weil einem Kumpel in Frankfurt mal das Zeug an seinem G500 geklaut wurde :fresse: Analog der "Motorhaube" am alten Smart Fortwo ist das Zeug nicht gesichert (Zumindest bei den älteren G-Klassen,kA ob das neueste Modell Schlüssel benötigt, was sinnvoll wäre...)

Edit: Musste spontan an diesen Fall aus Düsseldorf denken...
1768395127030.png
 
Zuletzt bearbeitet:
TurricanM3 schrieb:
Wie sind die denn gesichert gegen Diebstahl? Die kann man nicht einfach abziehen?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei OZ, für die es diese Abdeckungen auch gibt, sind sie glaube mit Inbus gegen „Abfallen“ gesichert, die sind verschraubt

Die Abdeckungen für die OZ Felgen kosten aber eben auch so ~500 Schleifen, wo die Felgen selbst schon nicht günstig sind
 
Wobei solch ein Schaden nicht mal notwendig ist, mit dem Porsche Werkzeug entriegeln und nach vorne ziehen.
 
Thema Ganzjahresreifen: Welche sind denn eher für Sommer und Nässe ausgelegt?

Wir fahren in Bremen und brauchen keine reinen WR.
Zurzeit sind Michelin CC aufgezogen, die nun etwas bei Nässe schwächeln, ansonsten die letzten 5 Jahre wirklich gut waren.
 
Wir haben jetzt etwas mehr als 100.000km auf zwei Wagen mit Vredestein Quattrac voll. Ein Allrad der jetzt schon den zweiten Satz bekommen hat und ein Frontantrieb. Würde ich immer wieder kaufen. Aber Conti oder Michelin sind bestimmt auch nicht verkehrt. In den letzten Jahren hat sich das wirklich was getan.
Im Umfeld gibt es inzwischen einige Ganzjahresreifen-Fahrer, da möchte im Alltag eigentlich niemand mehr zurück auf Winter/Sommerreifen.
 
Laut einigen Fahrern neigt der CC dazu, schlecht auf Nässe zu werden.
Kann das mit dem eigenen Fahrzeug bestätigen, zumindest unser CC kommt nun zum untersteuern.

Ob der CC3 oder CC3 Sport das besser machen?
Und was ist der Unterschied zwischen den beiden?
 
Zuletzt bearbeitet:
Da hilft nur ausprobieren. Andere Faktoren wie ne korrekte Achsvermessung haben ebenfalls nen enormen Einfluss darauf wie die Haftgrenzen sind. Merkt man bei guten Verhaeltnissen weniger, bei Naesse etc dafuer umso mehr. Ich bin mittlerweile der Meinung dass man fuer sich und sein Fahrzeug _den_ passenden Reifen selbst herausfinden muss. Man kann sich grob am allgemeinen Tenor orientieren, als Gesetzt wuerde ich das jedoch nicht sehen.
 
Die CO2 Abgabe rettet die Welt :D
 
Aral ist teuer und Wasser ist nass :fresse: hier 1,75 bei Jet und 1,89 bei Aral, was mach ich jetzt mit der Erkenntnis? Ist nicht anders als vor 10 Jahren schon :fresse:
 
Morgens tanken eh dümmste Idee. Da ist immer teuer.
 
Beim Tanken hat es sich über die letzten Jahre eigentlich bewährt Sonntags Früh um 6:30-7:00 an der Tanke zu sein auf dem Weg zum Brötchen holen.
Da ist der Preis sehr oft der Niedrigste in der ganzen Woche.
 
Du musst Satire schon kennzeichnen
 
Ich muss dich enttäuschen, hab mehrere Firmen KFZ für Baustelle.
Dein Brain kann das nicht begreifen, den du bist nur der BUG, es fehlt dir der BrainBug…..
 
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