Das Tagfahrlicht am A3 meiner Frau ist mit der Zeit immer gelblicher und schwächer geworden. Recherche hat ergeben, dass es die LED auf dem Steuergerät ist und in manchen Fällen wird auch der Streifen bzw. das Röhrchen was eben von der LED bestrahlt und für das durchgehende Licht sorgt mit angeschmort. Nachdem ich die halbe Front vorne zerlegt habe, könnt ihr euch denken, welches Szenario bei mir eingetroffen ist^^, nur schnell das Steuergerät wechseln war leider nichts. Das Röhrchen was angeschmort ist kriegt man nicht einzeln. Bei Audi hätte mich ein neues Licht sicherlich über 1000€ gekostet, wenn die auf Kleinanzeigen schon 7-800€ verlangen für gebrauchte. Dachte mir, schauste mal bei google, daparto usw. und bin schließlich bei Autodoc fündig geworden - 320€ neu von Valeo (der originale wird scheinbar auch von Valeo hergestellt, zumindest das Steuergerät hatte Valeo Branding). Heute ist das Teil gekommen, je nach Motivation und Zeit werde ich mich mal da dran machen - ich werde berichten!
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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@Öldiskussion.
Zeigt für mich persönlich mal wieder, dass man neue (oder halbwegs neue) Autos wo noch das Garantiegelumpe drauf ist (und man dann nur zur offiziellen Werkstatt kann etc. pp) nur kauft wenn man gut verdient. Würde mir sowas heute nicht mehr ans Bein binden. Irgend nen älteren Gebrauchten bei dem ich frei bin wäre mir da lieber.
Zeigt für mich persönlich mal wieder, dass man neue (oder halbwegs neue) Autos wo noch das Garantiegelumpe drauf ist (und man dann nur zur offiziellen Werkstatt kann etc. pp) nur kauft wenn man gut verdient. Würde mir sowas heute nicht mehr ans Bein binden. Irgend nen älteren Gebrauchten bei dem ich frei bin wäre mir da lieber.
Nein, das Intervall ist bis zu 2 Jahre, und nicht 2 Jahre. Wenn du mit dem Auto nur zum Bäcker blödelst, musste damit leben, dass die 2 Jahre halt nicht erreicht werden.
Du hast doch selber gesagt, dass es flexible Intervalle sind. Was hast du dir denn unter dem Begriff "flexibel" vorgestellt als du das Auto gekauft hast?
Wenn du das Ding schonend benutzt und Langstrecke fährst, sind die 2 Jahre auch drin. Du fährst Kurzstrecke und hast den Siff trotzdem länger drin als meine Autos generelles Wechselintervall haben. Und beschwerst dich trotzdem. Es ist mehr als weitreichend bekannt, dass die Longlife-Intervalle nicht gut für das Auto sind. Frag dich doch mal wieso Audi das macht. Damit du dich freust und n Kaufanreiz für das Auto hast, weil musst ja selten zum Service, und Audi sich freut, weil der Kunde fährt das Ding garantiert keine halbe Million, muss sich also früher n neues Auto kaufen. Und das verlorene Geld durch halb so viele Wechsel holen se mit 800 € wieder rein. Eigentlich kannste froh sein, dass du die Plörre wieder tauschen darfst. Oder ist dein Audi auch wieder nur ein 3 Jahre-Wegwerfleasing und der Gebrauchtkäufer darf sich mit den Folgen rumschlagen?
Zuletzt bearbeitet:
Dave223
Legende
Früher waren die Abstufungen der Klassen auch weit höher. Gefühlt sind doch mittlerweile nur geringe einstellige Unterschiede beim Wechsel einer SF.
Bei mir sogar noch extremer.
Mein M340i hat 3 Jahre täglich nur 2,5 km morgens und 2,5 km abends für den Arbeitsweg gesehen. Ölwechsel wurde nur nach Aufforderung gemacht. So what ...
So, ich muss das Thema nochmal hochholen und kann mich da nur wiederholen:Abgasanlage wurde heute getauscht und bei der Abholung wurde mir mitgeteilt, dass das Geräusch noch da ist
Cupra hat der Werkstatt mitgeteilt, dass die Werkstatt sich ein Vergleichsfahrzeug besorgen soll, um die ganze Sache zu verifizieren.
Ich kann das alles nicht mehr
„Ich kann das alles nicht mehr!“
Ich laufe der Angelegenheit jetzt seit über einem Monat hinterher, weil ich weder jemanden ans Telefon bekomme noch eine fundierte Aussage über den Stand der Sache.
Das Ganze ist dann so weit eskaliert, dass ich schließlich ein Telefonat mit der Betriebsleitung hatte. Ich habe ihm eine Woche Zeit gegeben, um sich in das Thema einzuarbeiten, und für heute einen Termin vereinbart.
Und jetzt kommt der Knaller …
Es stellt sich heraus, dass die Auspuffanlage überhaupt nicht getauscht werden musste, da die Geräusche normal sind!
Er hat mir auf seinem Bildschirm das Serviceportal mit der entsprechenden Antwort von Seat/Cupra gezeigt.
Angeblich soll das Geräusch von der Wastegate kommen.
Die Werkstatt bleibt nun wahrscheinlich auf den Kosten für den Austausch der Auspuffanlage sitzen.
Zum Glück wird das mein letzter VAG sein.
also selbst beim Audi R8 kostet ein Ölwechsel bei Audi keine 600€, beim S5 maximal wenn teurer 350€.
Ich zahle bei BMW 159€ und das Öl liefere ich an, mein Händler hat da nichts gegen, das kostet mich hier im bei ROWE Werksverkauf 80€.
Für den i30n bei Hyundai Ölwechsel 210€ incl. Öl.
Golf Sportsvan Daily bei McOil 85€.
Ich zahle bei BMW 159€ und das Öl liefere ich an, mein Händler hat da nichts gegen, das kostet mich hier im bei ROWE Werksverkauf 80€.
Für den i30n bei Hyundai Ölwechsel 210€ incl. Öl.
Golf Sportsvan Daily bei McOil 85€.
Zuletzt bearbeitet:
Kannste auch für 50€ sonst wo machen. Rein Öl Service zählt dann nicht als Wartung für evtl. Garantie/Kulanz.
Öl Wechsel ist doch wahrscheinlich auch eine der ersten Aufgaben die von nem Azubi im ersten Monat gelernt werden? Abgerechnet wird es dann bei Audi als wäre der Meister 2h beschäftigt. Also hab ich nie eingesehen das bei ner Vertragswerkstatt zu bezahlen.
Ich bezahl in Eigenregie 150€, zugegeben aber mit 300V und sackteurem original STI-Ölfilter. Das ist wirklich verdammt günstig!Brutal, hab bei ATU immer 79€ oder so beim Meriva bezahlt
Fatal Justice
Enthusiast
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Die Osram Diadem Chrome habe ich auch überall und schon recht lang verbaut.Habe die hier drin.
Jetzt ist da nichts mehr orange
Die Beschichtung hält auch bis heute. Ich betone das, weil ich vorher Orange eingefärbte hatte, bei denen sich recht schnell die Beschichtung gelöst hatte, so dass
der Blinker nurmehr weiß geblinkt hat, was der Tüv nicht so klasse fand.
Der einzelne ausgewiesene Posten auf deiner Rechnung von Audi, ist doch nicht so schwer.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Man geht halt auch zum freundlichen der nicht denn Konzern gehört, da gibt es halt komplett andere Stundenlöhne und Preise, teilweise 20% weniger.
drunkenmaster
Urgestein
Bei mir sogar noch extremer.
Mein M340i hat 3 Jahre täglich nur 2,5 km morgens und 2,5 km abends für den Arbeitsweg gesehen. Ölwechsel wurde nur nach Aufforderung gemacht. So what ...
So, ich muss das Thema nochmal hochholen und kann mich da nur wiederholen:
„Ich kann das alles nicht mehr!“
Ich laufe der Angelegenheit jetzt seit über einem Monat hinterher, weil ich weder jemanden ans Telefon bekomme noch eine fundierte Aussage über den Stand der Sache.
Das Ganze ist dann so weit eskaliert, dass ich schließlich ein Telefonat mit der Betriebsleitung hatte. Ich habe ihm eine Woche Zeit gegeben, um sich in das Thema einzuarbeiten, und für heute einen Termin vereinbart.
Und jetzt kommt der Knaller …
Es stellt sich heraus, dass die Auspuffanlage überhaupt nicht getauscht werden musste, da die Geräusche normal sind!
Er hat mir auf seinem Bildschirm das Serviceportal mit der entsprechenden Antwort von Seat/Cupra gezeigt.
Angeblich soll das Geräusch von der Wastegate kommen.
Die Werkstatt bleibt nun wahrscheinlich auf den Kosten für den Austausch der Auspuffanlage sitzen.
Zum Glück wird das mein letzter VAG sein.
Klingt ja fast wie mein Problem mit den Geräuschen aus dem Getriebe. Endete dann im Hausverbot für mich
War das Verhalten gleich so wie bei den Bodycamvideos aus Amerika mit Karens als Hauptdarsteller?Endete dann im Hausverbot für mich
KannsteKnicken
Enthusiast
Reifen (also der Gummi) Wechsel und Wuchten bringen wir ihnen als erstes bei. Ölwechsel weiß ich nicht, wann das kommt.
webmi
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Jahreswagen mit Anschluss Garantie (5 Jahre) und direkt tunen und umölen 🤷♂️
funkflix
Legende
Ist Umölen nicht ein Garantieverlust?
Ohne jemanden persönlich angreifen zu wollen, ich verstehe nicht, warum man sich einen M/S/RS/GTI/N oder was auch immer holt und dann heim Ölintervall rumgeizt.
Im Verhältnis zu ernsthaften Schäden ist das doch wirklich günstig und zu oft wechseln hat noch nie geschadet. Man duscht doch auch nicht nur jeden zweiten Tag, weils irgendwie reicht und sich noch keiner akut beschwert.
Ich wechsel bei egal welchem meiner Autos mindestens einmal im Jahr das Öl und sei es nur für Peace of Mind. Ich fahr nur 25 tkm im Jahr, aber viel Autobahn und dann zügig, entsprechend kommt da auch Temperatur rein und vor allem bei Di-Motoren, die übers agr ihr eigenes Abgas schnüffeln dürfen, ist der Wechsel mMn bitter nötig.
Wem der Ölwechsel dann zu teuer ist, dem sei der Elektrothread empfohlen, da brauchts das nicht.
Im Verhältnis zu ernsthaften Schäden ist das doch wirklich günstig und zu oft wechseln hat noch nie geschadet. Man duscht doch auch nicht nur jeden zweiten Tag, weils irgendwie reicht und sich noch keiner akut beschwert.
Ich wechsel bei egal welchem meiner Autos mindestens einmal im Jahr das Öl und sei es nur für Peace of Mind. Ich fahr nur 25 tkm im Jahr, aber viel Autobahn und dann zügig, entsprechend kommt da auch Temperatur rein und vor allem bei Di-Motoren, die übers agr ihr eigenes Abgas schnüffeln dürfen, ist der Wechsel mMn bitter nötig.
Wem der Ölwechsel dann zu teuer ist, dem sei der Elektrothread empfohlen, da brauchts das nicht.
webmi
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Das schreibt sich halt leicht, aber wenn Audi fürn Wechsel 900€ will, auch wenn es ein RS ist, darf man sich in einem Auto Thread ruhig mal beschweren!
Wie hier immer gegen die Leute gewettert wird, bei jeder Kleinigkeit... Wer sich hier mal auslassen will, wird direkt angegangen, sehr nice "Community" hier!
Beschweren ist in Ordnung, die Preise ärgern mich auch, vor allem wenn man weiss, wie leicht der Ölwechsel eigentlich ist.
Man kann die Kosten ja reduzieren, indem man ein geschlossenes Gebinde der Ölsorte der Wahl mitbringt, dann hält sich das auch im Rahmen.
Man kann die Kosten ja reduzieren, indem man ein geschlossenes Gebinde der Ölsorte der Wahl mitbringt, dann hält sich das auch im Rahmen.
Hat gewiss nichts mit "keine Kohle" zu tun, zumindest bei mir.
Ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und die Faulheit. Hersteller gibt den Intervall vor und fertig. Ich habe bei einem iPhone auch keine Hülle/Schutzfolie und andere wollen es.
Ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und die Faulheit. Hersteller gibt den Intervall vor und fertig. Ich habe bei einem iPhone auch keine Hülle/Schutzfolie und andere wollen es.
Also, wenn du jede 12 Monate das Öl wechselst, ist das kein Fehler. Zu sagen, dass 0W-20 schlecht ist und 5W-40 wesentlich besser, dazu könntest du dich bitte mal näher äußern. Ich bin kein Experte, ich habe nur meine eigenen Überlegungen zum Motoröl und die decken sich unter anderem mit den Aussagen von ChatGPT (jaja da stimmt auch nicht alles, ich weiß...), zudem habe ich mich mit zwei gelernten Automechanikern unterhalten. Schildere mal bitte, weshalb 5W-40 besser sein sollte für heutige Motoren? Meiner Information nach gibt es einen triftigen Grund für 5W-40, aber für die meisten sollte dieser nicht ausschlaggebend sein, da sie mit Auto keine Rennen fahren bzw. auf der Rennstrecke regelmäßig ihr Auto ausreizen.
doodly
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Diese Kunden lieben die Werkstätten. Wenn man dann als Kunde später mal irgend ein Problem hat, wird einem auch sicher gerne geholfen.
Raggygandalf
Enthusiast
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Gegen diese Ölpreise sollte der Verbraucherschutz mal endlich vorgehen.Diese Kunden lieben die Werkstätten. Wenn man dann als Kunde später mal irgend ein Problem hat, wird einem auch sicher gerne geholfen.
Das ist reinste Abzocke am Kunden.
Gekauft für 2,50/L und verkaufen für 29.
was soll das...