Goldwasser
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Der Golf 4 hätte heute wahrscheinlich 0 Sterne
toscdesign
Enthusiast
Ich hab mir mal den Crashtest angeschaut, die passive Sicherheit ist gar nicht mal so schlecht, die größte Abwertung gab es durch die Assistenzsysteme
Von Stellantis kommt mir nix ins Haus. Soviel ist sicher.
toscdesign
Enthusiast
Ich kenne die aktuellen Stellantis Fahrzeuge nicht, ich weiß nur das unser Opel Corsa B 29 Jahre gehalten hat und so gut wie nix dran war.
Und der war aus der Lopez Zeit
Und der war aus der Lopez Zeit
sidewinderdxii
Legende
Da war nicht viel drin, was kaputt gehen kann. Heute hat ja schon jeder Schlüssel mehr Technik als der Corsa B
S
Scrush
Guest
hab 2016 einen B Corsa 60.000km automatik 60ps für 600 euro gekauft. 2 jahre später kam er nicht mehr durchn tüv
toscdesign
Enthusiast
Natürlich, mein Vater hatte damals massig Wachs in die Hohlräume reingeknallt.
Rost gab's bis zum Schluss keinen 👍
Ein Unfall hat das Ende des Autos besiegelt, kurz vor dem H Kennzeichen 😢
Genau das!
Ölwechsel jedes Jahr, immer schön den Lack poliert. Alle Verschleißteile rechtzeitig getauscht usw.
Exakt!
Wie haben sogar eine Zentralverriegelung selbst nachgerüstet und auch Kopfstützen hinten, die hatte der ab Werk nicht.
Und dann war es noch der gute 1,4L Sauger mit 60PS, unzerstörbar die Maschine!
Den gabs unter Garantie. Ich hab dutzende B Corsa repariert. Vom Wald und Wiesen Bauernauto bishin zum GSI 16V als Sommerfahrzeug, Rost hatten alle. So wie jeder F Astra oder jeder Golf 3 oder Passat B4.
Was einfach Witzlos gewesen wäre, da du alleine schon fast dasdoppelte an KFZ Steuer bezahlst als ohne
Was viel ausmachst ist vor allem im Winter eine regemäßige Wäsche und vor allem die Ecken fleissig zu spülen wo sich der ganze Dreck sammelt.
Die Technik war in der Zeit nicht das Problem, Motoren kamen meist aus Japan.
toscdesign
Enthusiast
Lt. Gutachter (für den Unfall) gab's den nicht.
Ich selbst war aber nicht dabei um mir das Auto anzuschauen.
Und jeder Mercedes, das war die Umstellung auf Wasserlacke, da hat jeder gerostet. Außer die voll-verzinkten.
Stimmt,
wir hatten ja auch ne Kaltlaufregler nachgerüstet, das hat damals direkt die Steuer halbiert 👍
Ich glaube nur die Diesel waren von Isuzu, die Benziner kamen noch von Opel. Bin mir da aber nicht zu 100% sicher.
sidewinderdxii
Legende
Bei Opel war der Rost immer das größte Problem, wenn GM den Rotstift angesetzt hat. Man hat sofort gemerkt, wenn die amerikanische Konzernzentrale sich bei der Entwicklung eingemischt hat.
drunkenmaster
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Schon einige E36 im Freundeskreis vergammeln gesehen. Das sind leider ziemliche Moneypits im Alter wenn man es richtig haben will.
KurantRubys
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Wollte da eigentlich auch noch bei meinem E46 die hinteren Radläufe angehen, das hat nicht so ganz geklappt zeitlich Hoffe das ist nächstes Jahr dann noch halbwegs handelbar ohne schweißen zu lassen, glaub ich ist jetzt zu kalt um da noch anzufangen und zu lackieren.
Hoffe das ist nächstes Jahr dann noch halbwegs handelbar ohne schweißen zu lassen, glaub ich ist jetzt zu kalt um da noch anzufangen und zu lackieren.
Youngtimer
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Bemängelt wird etwas Fahrradfahrer Schutz und das die zu wenige Assistenten an Board sind bzw. zu leise. Für mich kein großes Kriterium, hab den Wagen aber auch ohne Probefahrt vorbestellt, einfach weil er mir gefallen hat. Die ersten 30tkm waren gut, mal schauen wie die nächsten werden.
berni93
Enthusiast
Die Assistenzsysteme finde ich mittlerweile echt wichtig, bin am Wochenende 2x 800km gefahren und da merkt man schon, dass man weniger "zu tun" hat bei der Fahrt.
K
KAI 3dfx
Guest
Mich hat letzte Woche ein Kleinwagen gerammt/geschnitten. Bei 120kmh. Hätte der solche Assistenten, wäre das vielleicht nicht passiert. 🤷🏼♂️
Ich finde die vom Fahrgefühl zwar nach wie vor nervig, aber ich lasse die trotzdem an. Auf Schulterblick verzichte ich aber trotzdem nicht -erst Recht nicht nach der Aktion von letzter Woche. 🫣
K
KAI 3dfx
Guest
War das Dein Freund? Mag er das etwas nicht?
Youngtimer
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Abstandstempomat und Spurhaltung finde ich schon gut und funktioniert im Jeep auch prima. Ist halt Level 2. Level 3 kann ja noch niemand, auch nicht Tesla.
Mercedes kann auf einigen Autobahnabschnitten Level3.
Drive Pilot: Mercedes erhält Genehmigung für Level 3 mit 95 km/h
Mercedes-Benz hat für den nach Level 3 agierenden Drive Pilot bis 95 km/h jetzt eine Genehmigung durch das KBA erhalten.
Youngtimer
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Das wird auf jeden Fall noch kommen, ist auch spannend was Mercedes da macht. Richtig praktikabel halte ich den aktuellen Stand mit 95 km/h auf ganz besonderen Strecken aber noch nicht. Der Sprung von 2 auf 3 scheint aber echt groß zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, der Schritt ist groß, denn bei Level3 muss der Fahrer den Verkehr nicht mehr beobachten, sondern erst wieder übernehmen, wenn das System dazu auffordert.
Mit 95kmh ist das gedacht um auf der rechten Spur zwischen den LKWs mitzuschwimmen, mir wäre das aber auch zu lahm.
Mit 95kmh ist das gedacht um auf der rechten Spur zwischen den LKWs mitzuschwimmen, mir wäre das aber auch zu lahm.
TheFrozen
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Ist auch viel Bürokratie / Haftung etc. mit drin.
toscdesign
Enthusiast
Stimmt, wenn die Kiste auch automatisch Überholt (das selbst entscheidet), ist das Autofahren an sich teilweise echt langweilig. Kann ich bestätigen.
Fahre immer wieder ab und zu mit den meisten Aussistenten aus, damit ich mal wieder selbst fahren kann
Musst du auch weiterhin tun, denn die System sind nur Level 2 und DU bist in der Verantwortung.
Kommt schon, liefert das als SW Update für die C-Klasse aus, hat ja nicht umsonst einen Teil der Hardware der S-Klasse geerbt
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die Rechenleistung der aktuellen S-Klasse reicht nicht für eine höhere Geschwindigkeit aus. Erst der neue Nvidia Chip im neuen CLA hat genug Rechenpower.
Die Mopf der S-Klasse soll den dann vom CLA übernehmen, dann gehts da schneller:
Mercedes CLA mit 400x mehr Rechenpower als die S-Klasse
Der neue Supercomputer im neuen Mercedes CLA (C174) auf MMA Plattform hat ordentlich Dampf und wird mit Wasser gekühlt
jesmb.de
Zuletzt bearbeitet:
berni93
Enthusiast
Die Unterschiede zwischen Level 2+ und 3 sind schon echt ziemlich deutlich. Die ganze Erprobung der SW Funktionen ist wahnsinnig aufwendig. War ca. 1.5 Jahren in dem Bereich beschäftigt, die Testfahrzeuge (mit zusätzlichen Sensoren) zeichnen pro Stunde ca. 100-120 GB (komprimierte) Daten auf. Die Daten werden dann verwenden um die Fahrfunktionen der SW abzusichern. Alles sehr spannend, aber durch die ungewisse Gesetzgebung ist der "Schwung" in diesem Bereich verloren gegangen.
p4n0
Legende
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Athena?
berni93
Enthusiast
Nee, da war ich nicht dabei... Wenn du den Bodensee entlang gehst, findest die Firma bestimmt.Athena?
KannsteKnicken
Enthusiast
Was sind dann eigentliche diese Waymo in USA? Die sind ja Fahrerlos, also eigentlich doch schon Level 5.
sidewinderdxii
Legende
Da braucht es kein Level 5, da ist ein Auto, welches mit Level 3 fährt, sicherer als die meisten Autofahrer.