[Sammelthread] Allgemeiner SimRacing Laber- und Diskussionsthread

[Ak1504]

iR geht ins Geld finde ich immer lustig wenn man bedenkt wie teuer das nötige Equipment ist

Für mich steht eines fest nirgends ausser in iR habe ich das Gefühl was großartiges zu unterstützen. Ich werde keinen Cent für LMU hinlegen, ich hatte rF2 seit 2013 danke hat gereicht.

 

[wild_chickadee]

Ich finde, dass LMU neben iRacing schon seine Berechtigung hat. LMU ist fokussierter, bei weitem nicht so breit aufgestellt wie iRacing, wer aber Multiclass will und am liebsten GT3 fährt, ist bei LMU schon gut aufgehoben.
Den größten Unterschied finde ich da im Preismodell. Das kann bei iRacing schon gut ins Geld gehen. Bei LMU kommt man mit dem Basisspiel und kostenlosen DLCs sehr gut zurecht und hat keinerlei weitere Kosten

LMU ist gut, wenn man vor allem die typischen Le-Mans-Series-Strecken fahren möchte. Leider gibt es dort keine Strecken wie Daytona, Road America, Road Atlanta, Sachsenring, Oschersleben, Spielberg usw. Ich finde, man kann die GT3-Autos aus den beiden Spielen auch nicht ganz vergleichen. Die IMSA-Autos fahren sich bei iRacing ein gutes Stück direkter als in LMU, da sie dort eine bessere Aerodynamik haben. Die GT3-LMU-Autos sind fast ähnlich wie der Porsche Cup in iRacing, finde ich.

Preislich hast du natürlich recht, da ist iRacing vor allem am Anfang teurer. Aber so blöd es klingt, ich tue mich immer etwas schwer, in LMU die DLC-Pakete zu kaufen. Erstens kann ich die Strecken dann nämlich nur in GT3 und den Hypercars fahren. In iRacing hat man da viel mehr Serien. Vor allem die NASCAR-/Stockcar-Serien und die Formel-/Indycar-Serien will ich nicht missen. Zweitens frage ich mich, ob LMU so lange weiterentwickelt und unterstützt wird wie iRacing, sodass sich die Investition über Jahrzehnte lohnt. Es könnte ja sein, dass der Hersteller irgendwann einen zweiten Teil bringt.

Bei iRacing bin ich nun seit ca. 15 Jahren. Mittlerweile kostet mich das Spiel seit Jahren nur 150 Dollar alle zwei Jahre. Davon bekommt man pro Jahr 40 Dollar „Participation” und kauft sich davon die Strecken, die neu herauskommen, und das war's. Teuer ist es meiner Meinung nach vor allem am Anfang.

 

[Maverick]

iR geht ins Geld finde ich immer lustig wenn man bedenkt wie teuer das nötige Equipment ist

Für mich steht eines fest nirgends ausser in iR habe ich das Gefühl was großartiges zu unterstützen. Ich werde keinen Cent für LMU hinlegen, ich hatte rF2 seit 2013 danke hat gereicht.

Eben, ich hab hier Equipment über 3000-4000 Euro stehen und da ist iRacing der kleinste Faktor in der Gesamtsumme. Zumal ich das, was ich brauche jetzt in iRacing eig alles gekauft habe und kaum noch was brauche

Und solange ich in LMU kein Daytona, Road America, RBR etc fahren kann ist es halt keine Option. Zumal das von vielen gefeierte FFB in LMU ziemlich meh finde.

 

[MrSl]

Das kann bei iRacing schon gut ins Geld gehen. Bei LMU kommt man mit dem Basisspiel und kostenlosen DLCs sehr gut zurecht und hat keinerlei weitere Kosten

Das ist natürlich in der Tat so, allerdings will ein Entwickler Team bei iRacing, das kontinuierlich weiter arbeitet auch irgendwie Geld verdienen. Daher finde ich sind die zehn Euro pro Monat plus den Content, den man halt benötigt schon einen fairen Preis für das, was man dafür bekommt. Man muss ja nicht den ganzen Shop bei iRacing leer kaufen, sondern kann sich auch da erst mal auf das fokussieren, was man fahren möchte. Und dann finde ich ist es bei jedem Hobby… Kostet halt Geld.

 

[Terr0rSandmann]

Ich hoffe, es kam nicht so rüber. Ich sagte ja nicht, dass ich iRacing im Verhältnis zum Gebotenen zu teuer finde. Aber es ist einfach Fakt, dass es zB im Vergleich zu LMU deutlich teurer ist. iRacing bietet dafür aber auch viel mehr Content in der Breite.