[Sammelthread] Allgemeiner SimRacing Laber- und Diskussionsthread

[Ak1504]

iR geht ins Geld finde ich immer lustig wenn man bedenkt wie teuer das nötige Equipment ist

Für mich steht eines fest nirgends ausser in iR habe ich das Gefühl was großartiges zu unterstützen. Ich werde keinen Cent für LMU hinlegen, ich hatte rF2 seit 2013 danke hat gereicht.

 

[wild_chickadee]

Ich finde, dass LMU neben iRacing schon seine Berechtigung hat. LMU ist fokussierter, bei weitem nicht so breit aufgestellt wie iRacing, wer aber Multiclass will und am liebsten GT3 fährt, ist bei LMU schon gut aufgehoben.
Den größten Unterschied finde ich da im Preismodell. Das kann bei iRacing schon gut ins Geld gehen. Bei LMU kommt man mit dem Basisspiel und kostenlosen DLCs sehr gut zurecht und hat keinerlei weitere Kosten

LMU ist gut, wenn man vor allem die typischen Le-Mans-Series-Strecken fahren möchte. Leider gibt es dort keine Strecken wie Daytona, Road America, Road Atlanta, Sachsenring, Oschersleben, Spielberg usw. Ich finde, man kann die GT3-Autos aus den beiden Spielen auch nicht ganz vergleichen. Die IMSA-Autos fahren sich bei iRacing ein gutes Stück direkter als in LMU, da sie dort eine bessere Aerodynamik haben. Die GT3-LMU-Autos sind fast ähnlich wie der Porsche Cup in iRacing, finde ich.

Preislich hast du natürlich recht, da ist iRacing vor allem am Anfang teurer. Aber so blöd es klingt, ich tue mich immer etwas schwer, in LMU die DLC-Pakete zu kaufen. Erstens kann ich die Strecken dann nämlich nur in GT3 und den Hypercars fahren. In iRacing hat man da viel mehr Serien. Vor allem die NASCAR-/Stockcar-Serien und die Formel-/Indycar-Serien will ich nicht missen. Zweitens frage ich mich, ob LMU so lange weiterentwickelt und unterstützt wird wie iRacing, sodass sich die Investition über Jahrzehnte lohnt. Es könnte ja sein, dass der Hersteller irgendwann einen zweiten Teil bringt.

Bei iRacing bin ich nun seit ca. 15 Jahren. Mittlerweile kostet mich das Spiel seit Jahren nur 150 Dollar alle zwei Jahre. Davon bekommt man pro Jahr 40 Dollar „Participation” und kauft sich davon die Strecken, die neu herauskommen, und das war's. Teuer ist es meiner Meinung nach vor allem am Anfang.

 

[Maverick]

iR geht ins Geld finde ich immer lustig wenn man bedenkt wie teuer das nötige Equipment ist

Für mich steht eines fest nirgends ausser in iR habe ich das Gefühl was großartiges zu unterstützen. Ich werde keinen Cent für LMU hinlegen, ich hatte rF2 seit 2013 danke hat gereicht.

Eben, ich hab hier Equipment über 3000-4000 Euro stehen und da ist iRacing der kleinste Faktor in der Gesamtsumme. Zumal ich das, was ich brauche jetzt in iRacing eig alles gekauft habe und kaum noch was brauche

Und solange ich in LMU kein Daytona, Road America, RBR etc fahren kann ist es halt keine Option. Zumal das von vielen gefeierte FFB in LMU ziemlich meh finde.

 

[MrSl]

Das kann bei iRacing schon gut ins Geld gehen. Bei LMU kommt man mit dem Basisspiel und kostenlosen DLCs sehr gut zurecht und hat keinerlei weitere Kosten

Das ist natürlich in der Tat so, allerdings will ein Entwickler Team bei iRacing, das kontinuierlich weiter arbeitet auch irgendwie Geld verdienen. Daher finde ich sind die zehn Euro pro Monat plus den Content, den man halt benötigt schon einen fairen Preis für das, was man dafür bekommt. Man muss ja nicht den ganzen Shop bei iRacing leer kaufen, sondern kann sich auch da erst mal auf das fokussieren, was man fahren möchte. Und dann finde ich ist es bei jedem Hobby… Kostet halt Geld.

 

[Terr0rSandmann]

Ich hoffe, es kam nicht so rüber. Ich sagte ja nicht, dass ich iRacing im Verhältnis zum Gebotenen zu teuer finde. Aber es ist einfach Fakt, dass es zB im Vergleich zu LMU deutlich teurer ist. iRacing bietet dafür aber auch viel mehr Content in der Breite.

 

[Terr0rSandmann]

Was mir bei iRacing noch einfällt ... bei LMU hole ich mir für 2-3 Autos Setup-Bundles, die mind. 12 Monate dauerhaft Updates bekommen. Mehr brauche ich beispielsweise ja nicht, da es so meine Lieblingsautos bei den GT3s sind.
Bei iRacing, durch die 100 Klassen und 1000 Autos kommt man da um ein Abo wohl nicht drum rum? Da Einzelsetups einfach keinen Sinn machen?

Aber auf die iRacing vs LMU Diskussion werde ich mir erst einmal gleich 1-2 Rennen Multiclass auf Fuji gönnen

PS: Aber ich muss iRacing echt mal intensiver eine Chance geben, aber ich tue mich mit Neuem immer so schwer. Es dauert halt, bis man sich eingefucht hat und alles versteht. Bin ich immer zu faul zu - bin quasi überall eher der Plug & Play Typ

 

[wild_chickadee]

Was mir bei iRacing noch einfällt ... bei LMU hole ich mir für 2-3 Autos Setup-Bundles, die mind. 12 Monate dauerhaft Updates bekommen. Mehr brauche ich beispielsweise ja nicht, da es so meine Lieblingsautos bei den GT3s sind.
Bei iRacing, durch die 100 Klassen und 1000 Autos kommt man da um ein Abo wohl nicht drum rum? Da Einzelsetups einfach keinen Sinn machen?

Aber auf die iRacing vs LMU Diskussion werde ich mir erst einmal gleich 1-2 Rennen Multiclass auf Fuji gönnen

PS: Aber ich muss iRacing echt mal intensiver eine Chance geben, aber ich tue mich mit Neuem immer so schwer. Es dauert halt, bis man sich eingefucht hat und alles versteht. Bin ich immer zu faul zu - bin quasi überall eher der Plug & Play Typ

Bei iRacing gibt es einmal die Fixed-Rennen, bei denen du gar kein Setup brauchst, und einmal Open-Rennen mit frei einstellbaren Setups. Die Setups kann man natürlich kaufen, wenn man möchte. Am besten ist hier meiner Meinung nach VRS, das 5 Dollar pro Monat für eine Serie bzw. 10 Dollar für alle Autos kostet (oder 99 dollar pro Jahr). Die beste Alternative ist Garage61, wo viele gute Fahrer ihre Setups hochladen bzw. sie einsehbar sind, inklusive Telemetrie. Aber auch die iRacing-eigenen Setups sind wirklich gut. Es gibt eigentlich für jede gefahrene Strecke Open-Setups.

Btw. iRacing ist Plug-and-Play. 😂

 

[Maverick]

Für mich kein Argument. Geh in ein Team. Ich bin in einem Team, und nein, da wird nicht zwanghaft Training eingefordert, ist alles ganz locker. Und da haben eh n paar n Abo oder man schmeißt zusammen und fertig. Haben immer Setups von VRS, GnG, Hymo und so parat.

 

[elbastron]

Jo, so machen wir das auch. Ich selbst fahre auch fast nie die endurance events mit, weil mir mit den beiden kleinen Rotznasen dazu an den Wochenenden meist einfach die Zeit fehlt. Habe selbst mein VRS Abo, die anderen dann fast den ganzen Zoo an bekannten Anbietern. Das lohnt sich eh, denn oft genug stelle ich fest, dass ich mit bestimmten Fahrzeug / Strecke Kombinationen bei bestimmten Anbietern einfach überhaupt nicht klarkomme.

Diese Woche iRacing GTE zB habe ich so ungefähr 5 Anbieter für zwei Fahrzeuge zur Auswahl, von denen mir gerade mal 2 richtig gefallen, für jedes Fahrzeug ein anderer, und natürlich nicht diejenigen wo ich selbst ein Abo habe. Mit nur einem Abo wäre ich quasi verloren. Einzeln Setups würde ich nie kaufen, ist mE einfach zu wenig Gegenleistung. Man sollte aber auch nochmal klar sagen: in iRacing muss man keine setups kaufen. Fast jede Serie gibt's in fixed und Open Format und auch Open kann man mit den vorhandenen Setups von iRacing gut mitfahren, wenn man nicht gerade als Alien im top split um den Sieg fahren will. Ich bin so über ein Jahr lang gefahren, von Mazda über GT3 und GT4, F4 und Porsche Cup.

 

[Terr0rSandmann]

Hat hier wer auf die Simagic SimProManager V3 upgegradet und hat auch Simagic Pedalen? Bei mir funktioniert die P1000 nicht mehr. Selbst mit neuer Kalibirierung. Während der Kalibrierung sieht es noch ok aus, aber wenn die durch ist und ich speichere, nimmt er 0,0 Gas und die Bremse ist bei vollem Durchdrücken bei 1-6kg oder so. Ich kriege es nun schon seit Ewigkeiten nicht hin und bin schon übel gefrustet, weil ich heute mal viel Freizeit habe und einfach nur mal mehr als 1 Rennen fahren wollte.

Bei der Kalibrierung:

Nach der Kalibrierung, wenn ich beide Pedalen voll durchtrete:

 

[elbastron]

Alte Version installieren? Im Betrieb brauchst du die doch vermutlich nicht? Früher war's quasi einmal konfigurieren und dann vergessen. Hab allerdings nix mehr von Simagic.

 

[MrSl]

Ich hoffe, es kam nicht so rüber.

Nein kam nicht so rüber, alles gut.

 

[WaldemarE]

Hat hier wer auf die Simagic SimProManager V3 upgegradet und hat auch Simagic Pedalen? Bei mir funktioniert die P1000 nicht mehr. Selbst mit neuer Kalibirierung. Während der Kalibrierung sieht es noch ok aus, aber wenn die durch ist und ich speichere, nimmt er 0,0 Gas und die Bremse ist bei vollem Durchdrücken bei 1-6kg oder so. Ich kriege es nun schon seit Ewigkeiten nicht hin und bin schon übel gefrustet, weil ich heute mal viel Freizeit habe und einfach nur mal mehr als 1 Rennen fahren wollte.

Bei der Kalibrierung:
Anhang anzeigen 1193404

Nach der Kalibrierung, wenn ich beide Pedalen voll durchtrete:
Anhang anzeigen 1193411

Wie sind die Pedale denn angebunden über USB oder CAN ( direkt an der Wheelbase). Ich habe meine direkt an der Base und die Funktionieren bei mir ohne Probleme.