[Sammelthread] Automobile

[Aeromax]

Mal eine blöde Frage, wie mache ich denn diese modernen Keyless Autos aus, ohne sie aus zu machen?

Meine natürlich nur den Motor. Muss dann ja erst noch mal aufs Knöpfchen drücken, damit die Elektrik wieder angeht. Kann ich da nicht nur den Motor ausmachen, indem man zB. das Knöpfchen hält oder sowas oder muss man tatsächlich immer 2 mal drücken, wenn man ausmacht, ohne ganz aus zu machen?

Du möchtest quasi Zündung an, aber Motor aus bei Knopfdruck? Ich schau mal in VCDS, sollte gehen

 

[denni]

Wenn man den Motor ausmacht bleibt doch alles an bis man die Fahrertür öffnet?

 

[webmi]

@Aeromax Nur machmal

Wenn ich den Haufen abstelle, dann soll natürlich alles aus gehen.

Wenn ich aber aus dem Auto hüpfe und Frau und Kind warten kurz, will ich natürlich den Motor ausmachen, die Klima & Radio zB aber sollen weiter laufen. Das tun sie ja auch, aber nur solange bis die Fahrer aufgeht, nachdem man den Knopf beim Abstellen zum Ausmachen drückt.

Mir soll beides möglich sein. Bisher drückt man halt dann wieder aufs Knöpfchen und macht die Zündung wieder an. Frag mich nur, obs da einen Trick gibt, den ich nicht kenne.

Beim guten alten Schlüssel gabs solche Probleme nicht

 

[p4n0]

Klima laeuft eh nicht wenn Motor aus. Wenn dann nur das Geblaese.

 

[funkflix]

Das mit der Tür wäre eine wertvolle Information gewesen, dann hätte ich mir meinen Post 12.277 sparen können.

 

[mighty c]

Klima laeuft eh nicht wenn Motor aus. Wenn dann nur das Geblaese.

Das hier ist der entscheidende Punkt: ganz egal ob Schlüssel oder Keyless, die Klima geht aus, wenn der Motor aus ist. Bei meiner E-Klasse erscheint das sogar als Nachricht auf dem Display ("Klimatisierung deaktiviert" oder ähnlich). Klima an bei Motor aus gibt es mWn nur bei Hybriden oder BEV. Apropos: Standklimatisierung per App ist im Sommer einfach göttlich!

 

[Slezer]

von HG Motorsport (absolute Müllfirma übrigens)

Dem kann ich zu 100% zustimmen.

 

[KurantRubys]

Komm nicht ganz mit, aber normalerweise ist einmal drücken "Motor aus", danach nochmal drücken "Zündung aus".

Zweimal drücken beim aussteigen? Wer macht das, damit ich mich möglichst weit davon Fernhalten kann?

 

[funkflix]

Zweimal drücken beim aussteigen? Wer macht das, damit ich mich möglichst weit davon Fernhalten kann?

Hä, wer macht das? Von Aussteigen bzw. Tür öffnen war doch nie die Rede?

 

[KurantRubys]

Hatte das jetzt so interpretiert Hab bei meinen VAGs immer nur einmal gedrückt, wenn Tür auf geht halt alles aus. Wär aber auch extrem nervig wenn nicht. Im Sonderfall da halt Tür auf und nochmal auf den Knopf drücken für Zündung an

 

[BadSanta]

Nochmal Zündung drücken ohne die Bremse/Kupplung zu treten? So ging's zumindest im Handschalter.

 

[webmi]

Nochmal Zündung drücken ohne die Bremse/Kupplung zu treten? So ging's zumindest im Handschalter.

Wenn man das vergisst, gehts Audo wieder an

 

[scrollt]

Hatte mal vor vielen vielen Jahren als Student bei Avis gearbeitet, da hatte Renault ganz neu so komische Karten im Megane.

Da kam nicht nur einer zurück in den Laden und hat gefragt, wie man das Auto abschließt. Es ginge immer wieder auf, wenn man am Griff zieht 😂 Wie die Zeiten sich ändern lol


Zum Problem: empfehle Elektro, die mit gescheiter Software bleiben einfach an wenn man drin hockt. Manche haben sogar einen Haustier oder Camping Modus

 

[PeterPan62]

Das ist vollkommen richtig.
Jedes Öl altert und verschleißt, das ist Aufgrund der mechanischen Belastungen die da drauf kommt einfach physikalisch Gesetz.
Bei einem Automatikgetriebe oder DSG würde ich ebenfalls mit einer Spülung arbeiten, sprich wechseln inkl Filter und 50-100km fahren, erneut beides wechseln.
Bei einem normalen Schaltgetriebe wie in unseren Autos (Golf 7 FL + Touran II, beide MQ250) reicht ein Wechsel alle 100.000km aus. Ist keine Hexerei, kann man selbst erledigen.

Oder Spülung nach Tim Eckert Methode.
Das ist das zuverlässigste.
Das ist teuer und meiner Meinung nach notwendig erst ab 180k km.
Bis dahin reicht ein Wechsel.
Bei Fahrzeugen mit Ölwanne komplett öffnen und reinigen.

 

[Fallwrrk]

Nochmal Zündung drücken ohne die Bremse/Kupplung zu treten? So ging's zumindest im Handschalter.

Genau. Ich kenn's bei Keyless eigentlich nur so, dass wenn man keine Kupplung drückt, wechselt er beim Drücken zwischen...

1. Accessory (also Radio)
2. Zündung
3. Aus

Und wenn man dann Kupplung drückt, wechselt er zwischen:

1. Zündung und Anlasser
2. Aus

Beim Automatik das Gleiche, halt nur mit der Bremse statt der Kupplung. Lang drücken gibt's nicht, es sei denn das Auto rollt derzeit. Dann muss man lang drücken, um "Aus" zu erreichen. War das jemals bei einem Auto anders?

 

[fatlace]

Ist doch so das alle Stuergeräte auf voller Spannung laufen wen ein Auslesegerät dran hängt, da geht dann keins in Energiesparmodus.
30min ist schon ziemlich lang.
Nicht ohne Grund hängen die in den Werkstätten die Batterie ans Ladegerät wen die da am auslesen sind.
So jedenfalls mein Verständnis, bin da aber absolut bicht im Thema.

 

[webmi]

Es geht um Dinge wie kurz tanken oder solche Situationen, keiner lässt die Familie oder ein Haustier so lange im Auto sitzen, es sei den er besitzt eines dieser ominösen elektrischen Fahrzeuge mit Camping Modus

Das Kind im Autositz schwitz relativ schnell und die Klima hat genug Restkälte um solche Situationen auch mit nur Gebläse zu überbrücken wenn der Motor aus ist. Ich fühl mich damit einfach wohler, ohne auch die Luftzirkulation im Innenraum sowie Radio und Elektronik immer aus zu hinterlassen, wenn ich rausspringe...

 

[cl4w]

Hat das Auto keine Standlüften Funktion?

 

[berni93]

Bei Mercedes gibt es für solche Situationen die "REST" Funktion, da läuft die Lüftung ca. 30 min nach abstellen des Fahrzeugs weiter.

 

[undervolter19]

die Klima hat genug Restkälte um solche Situationen auch mit nur Gebläse zu überbrücken wenn der Motor aus ist.

Die Wärmekapazität der Klima/Verdampfers wird gegen 0 gehen. Wenn überhaupt ist das Auto ausreichend thermisch isoliert und hält die zuvor erzeugte Temperatur eine Weile bei, aber die Klima kühlt nach Abschalten des Motors quasi nicht mehr nach.

 

[webmi]

Gut, dass wir hier so viele kleinkarierte schlaue Leute haben, die den thermisch technischen Ablauf so genau beschreiben können.

Ich bin halt doof -> Audo aus -> wird ungemütlich innen

 

[Goldwasser]

Bei Mercedes gibt es für solche Situationen die "REST" Funktion, da läuft die Lüftung ca. 30 min nach abstellen den Fahrzeugs weiter.

Bei BMW "Standlüften". Ein Knopfdruck nach abstellen des Motors, wenn der Hinweis kommt.

 

[denni]

Oder vor der Abfahrt bei BMW über die App.

 

[Fallwrrk]

Ist doch so das alle Stuergeräte auf voller Spannung laufen wen ein Auslesegerät dran hängt, da geht dann keins in Energiesparmodus.
30min ist schon ziemlich lang.
Nicht ohne Grund hängen die in den Werkstätten die Batterie ans Ladegerät wen die da am auslesen sind.
So jedenfalls mein Verständnis, bin da aber absolut bicht im Thema.

Es ist aber kein Auslesegerät. Ich hab unbenutzte CAN-Leitungen hinterm Radio. Da hängt ein Arduino dran. Und selbst der Strom dafür kam zu dem Zeitpunkt über mein Laptop. 30 Minuten erwarte ich schon, dass der bei voller Batterie durchhält, nur mit Radio an, keine Lüftung, kein Licht (außer Leselampe, aber die ist LED).

Mein Ctek kriegt die Batterie auf jeden Fall auch nicht mehr geladen. Die ist wirklich tot.

 

[mighty c]

Weil wir letztens das Thema Ersatzteilversorgung asiatischer Fahrzeuge hatten:
Da meine "tollen" Powerflex-PU-Buchsen (max. seit 1 Jahr verbaut) im Querlenker inzwischen durchrutschen, wollte ich bei Hyundai originale bestellen. Aussage vom Autohaus, dass die im Rückstand sind und es keinen Liefertermin gibt. Aber ich könnte doch einfach zwei neue Querlenker kaufen, denn die werden immer mit Buchsen ausgeliefert. Nein, danke. Auf ebay gab es einen Anbieter aus Litauen, der 48 €/St. haben wollte. Also beim Händler in Dubai geschaut und dort kostet eine Buchse (OEM in OVP) 10 €/St.. + 15 € Versand. Muss man nicht verstehen.

 

[Roach13]

Finde den Fehler 🤔

 

[Olaf16]

Finde den Fehler 🤔

2,49 für ein Pfefferbaguette ist schon nah an Wucher.

 

[Fallwrrk]

Da meine "tollen" Powerflex-PU-Buchsen (max. seit 1 Jahr verbaut) im Querlenker inzwischen durchrutschen...

Ich hab nie den "Hype" um Powerflex verstanden. Wieso sind diese überteuerten Dinger inzwischen zum Deonym für PU-Buchsen geworden? Abseits Europa fasst die keiner an, zumindest in den Communitys, in denen ich mich bewege. Da wird lieber SuperPro oder so aus Australien angeschifft.

 

[mighty c]

Ich hab nie den "Hype" um Powerflex verstanden. Wieso sind diese überteuerten Dinger inzwischen zum Deonym für PU-Buchsen geworden? Abseits Europa fasst die keiner an, zumindest in den Communitys, in denen ich mich bewege. Da wird lieber SuperPro oder so aus Australien angeschifft.

Kann ich dir auch nicht sagen. Sie waren allerdings die ersten, die überhaupt was für Hyundai N angeboten und dann auch ziemlich schnell das komplette Sortiment nachgeschoben haben. SuperPro hat z.B. bloß drei Buchsen-Typen für den N im Angebot, Powerflex 30+. Aber von Whiteline und Powerflex lasse ich zukünftig die Finger.

 

[Bunghole Beavis]

Hab ne 74Ah Varta Silver Dynamic. Die erste hat 7, die zweite 6 Jahre gehalten..hab jetzt wieder eine drin. Top, die Dinger! Und mehr Lebensdauer wirst du aus den Dingern auch nicht raus bekommen.

Meine Varta gleiches Modell war nach genau 4 Jahren Platt, trotz Langstreckenfahrzeug. Original Batterien halten meiner Erfahrung nach 6-7 Jahre.

Verkaufe nach 10 1/2 Jahren 220000 km meinen Honda Civic Tourer. Bei Interesse gerne melden.

So in Summe meine Erfahrung und Reperaturen:

Läuft wie am ersten Tag, 2x Bremsen gewechselt, 2x Batterie gewechselt, 1x Klimakühler (undicht, Steinschlag), 1x Kühler (undicht, Rost, 210000 km)

Wünsche schönen Abend