[Sammelthread] Automobile

@XibariS Danke auf jeden Fall für den Tipp. Bisher sind die Wagen gut in Schuss. Mein Schwiegervater war auch ein ziemlicher Auto Narr. Ich tendenziell auch und den Sound vom 850er feiere ich richtig. Vor der R-Klasse hatte ich einen Saab 9-3 der auch super cool war. Aber dann kam das dritte Kind und der 7-Sitzer. Die Volvo Limos passen nicht so wirklich in unser Profil als 5-köpfige Familie mit Hund. Zum Pendeln haben wir ein kompaktes E-Auto.

Ich mal die Frage bei Reddit gestellt und da schon wirklich viele Reaktionen erhalten. https://www.reddit.com/r/automobil/comments/1uy45n1/volvos_aus_nachlass_was_tun/
 
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Hab den E39 die Tage auch mal leer geräumt und angefangen innen etwas zu putzen. Man muss dazu sagen, dass ich bei dem Auto nie zu dem Punkt gekommen bin, dass ich mal an eine Aufbereitung innen,
oder gar an eine Aufbereitung aussen ernsthaft gedacht hatte, da meine Prämisse immer war ihn erstmal technisch in einen absoluten top Zustand zu bringen!

Wer aber schon mal ein paar mehr Bilder vom Auto gesehen hat, weiß, dass er trotzdem immer ganz gut aussah, im Detail aber bei weitem nicht perfekt! Im Innenraum steckt tatsächlich in jeder Ritze, den Polstern und was weiß ich noch wo, der ganze Staub und Sand von seinen ersten knapp 5tkm damals bei der Barcelona-Rallye, wofür er ursprünglich gekauft wurde. :)

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Was war jetzt nochmal der aktuelle Fehler? Hab das irgendwie vergessen, aber Motor lief nicht gut oder?
Hast du eig. mal die Spannungsversorgung geprüft? Hatte das mal nach einem Motor Aus & Einbau, dass er irgendwo nicht richtig geerdet war (oder irgendwo was halt am MKB) und lief dann mit angestecktem LMM nicht sauber. Kabel selbst i. O., aber irgendwo net sauber gesteckt . Richtig Messen (inkl. mit Last Spannungen prüfen bspw. am LMM, DK, ...) und mal auf korrosion an Steckverbindungen und Verbindung zu Block/Karosserie prüfen?

Aufgefallen ist das nicht einmal mit einem guten Spannungsmesser oder Oszilloskop, sondern eine 55W Glühbirne (H1 / H7, ...) an die Stecker setzen und schauen ob wie in den SW stark leuchtet UND gleichmäßig :fresse: Prüfgerät hat Batteriespannung bzw. bei Motorlauf Generatorspannung angezeigt. Hat für lustige Fehler gesorgt, weil falsche Werte überall kamen.
 
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Da denkt man, dass man im E400d einen ganz ordentlichen Motor unter dem Hintern hat und dann rollt man an dem Kollegen hier vorbei (Gartennachbar). Schon geil, was man damals bei VAG gebaut hat.
 
Ja, der war schon ein wenig Irre der Motor. Aber, der will auch unterhalten werden.
Sogesehen, da ist der 400d doch deutlich angenehmer 😉
 
[W2k]Shadow schrieb:
Ja, der war schon ein wenig Irre der Motor. Aber, der will auch unterhalten werden.
Sogesehen, da ist der 400d doch deutlich angenehmer 😉
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Der V12 ist bloß der Sonntagswagen. Als Daily steht ein RS Q8 daneben 😉.
Ich hatte gar nicht mehr auf dem Schirm, dass der V12 so ein Exot ist - selten ja, aber das es wohl nur wenige hundert Exemplare gab, war mir nicht bewusst. 130k € Basispreis war für 2009 auch echt heftig. Aber dafür hatte man 1000 Nm Diesel-Power 🤷🏻‍♂️.
 
[W2k]Shadow schrieb:
Und einige "Probleme" inkl.
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Ja, klar. Das ist ohne Frage technisch schon ein sehr herausforderndes Aggregat, um es mal vorsichtig auszudrücken. Aus einer technikaffinen Sicht aber immer noch 1000x spannender als das x-te 1,5l+(mild)Hybrid-Derivat auf den Markt zu werfen.
Ich freue mich, wenn ich immer mal wieder einen W8-Passat oder Phaeton mit dickem Motor sehe. Ich bin zwar schon viele Jahre aus der Materie raus, aber ich bin auch mal als Maschinenbauer ins Berufsleben gestartet.
 
Cayenne mit V8 Diesel würde mir schon taugen als daily, soll sich auch sehr gut als Zugfahrzeug eignen.

Dann fällt mir aber wieder ein das ich jeden Tag nur 4km fahre (und einen Tag 300km wenn ich im Büro bin.)
 
Die V12 Q7 sind hier in der Gegend als er neu war ständig rumgefahren :fresse2: RS Q8 ist der Ersatz heute, den man gefühlt mehr sieht als zivile Q8 und SQ8.

Schon ein geiles Aggregat. Im A8 wäre der als Reiselimo geil gewesen. Im Q7 hat mich der Motor nie abgeholt, mal sogar gefahren.

V10 TDI im Touareq und Phaeton waren auch so ein Ding, bei dem die Unterhaltskosten einen auffressen und für alles der Motor raus muss :d
 
Zuletzt bearbeitet:
Ursprünglich war ja mal geplant das der R8 auch den V12 TDI bekommt. Das haben sie aber leider nicht durchgezogen.
 
Gab auch ein Elektro Prototyp vom R8 um die Zeit Rum der dann hier ab und zu runden gedreht hat :d
 
XdevilX schrieb:
Ursprünglich war ja mal geplant das der R8 auch den V12 TDI bekommt. Das haben sie aber leider nicht durchgezogen.
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Vor dem Hintergrund ist auch der R10 TDI ganz interessant. :)
de.wikipedia.org

Audi R10 TDI – Wikipedia

de.wikipedia.org de.wikipedia.org
Da gibts auch ein schönes einstündiges Video von Kaess und Audi zu:
 
Fand diese speziellen Motoren auch immer extrem cool. W12? V12tdi. Einfach ungewoehnliche Aggregate mit Charme. Jetzt muessen halt die 1.5tsi herhalten ^^
 
Wenn wir schon dabei sind, kennt noch jemand den Fireball Motor?

 
Steht bei uns in der Nachbarschaft, ist schon nett anzusehen 😊
 

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Ist das ein Golf 1 Cabrio, was ich da sehe?

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Audi 2018
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Audi 2026

Lassen wir mal das absolut schrottige Lenkrad aus dem aktuellen Modell außen vor, ist die Software-Entwicklung mehr als falsch abgebogen...
 
Sieht nach Scania LKW oder so aus 😅
 
Das alte Virtual Cockpit gefällt mir auch deutlich besser. Der Screen im 8V in der Mitte wirkt langsam etwas outdated, aber das Cockpit selbst finde ich viel besser als im 8Y.

8V
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8Y
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Wer auch immer bei Audi die neuen Sportanzeigen freigegeben hat, 6 setzen
 
mighty c schrieb:
Lassen wir mal das absolut schrottige Lenkrad aus dem aktuellen Modell außen vor, ist die Software-Entwicklung mehr als falsch abgebogen...
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Die alte Ansicht gibts gar nicht mehr? Holy shit ist das schlecht
 
Software ist für uns noch Neuland. Quelle: VAG :fresse:
 
p4n0 schrieb:
Sieht nach Scania LKW oder so aus 😅
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Der hat genau so mit dem neuen riesen Display nur Softwareprobleme. Gleicher Konzern, wundert nicht.

Im alten Audi war das Display zumindest "schön", im neuen nur noch aus Kostengründen ein Rechteck.
 
Mehr braucht es auch nicht. Ich bin froh, noch einen alten analogen Tacho zu haben. Wenn weniger Technik drin ist, kann auch weniger kaputt gehen.
 
Wobei ich behaupten würde, das in einem analogen Tacho mehr Hardware drin ist als in einem TFT
 
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