[Sammelthread] Elektroautos

Srider schrieb:
Höchstgeschwindigkeit sind schlicht nicht dem „GTI“ Kürzel würdig.
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Sähe ich als GTI Fahrer seit 25 Jahren jetzt aber nicht als den Punkt. Ein GTI ist ein spritziges Auto der Golfklasse, das praktisch ist, aber mehr Power hat. Aber Höchstgeschwindigkeit hat der normale GTI (Golf, Polo - oder Peugeot hatte ja auch welche) jetzt nie ganz oben gehabt. Und das wäre auf bei nem Elektro-GTI für mich auch nicht das Kriterium.

Ich bekomm bei meinem GTI die Nadel fast auf die 270 (was dann um 250 GPS km/h sein werden - offiziell 246 km/h max) - aber da muss ich Samstag nachts von Nürnberg kommend A9 nach Süden fahren mit Kickdown mehrere Minuten - und beten, dass mir keiner rausfahrt. Also das ist nicht der Grund, warum ich den GTI gerne mag. Aber wenn ich auf der Bundersstraße (früher mal in Bayern) mal einen bei 95 überhole und voll reindrücke, dann passiert halt was. Und genau das ists, was ich an EVs sehr schätze, weil die fast alle super Beschleunigung haben, wo mans braucht, und V-max spielt eigentlich heute keine Rolle mehr, weil mans weder braucht, noch irgendwo fahren kann, bzw. will.
 
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Zu mindestens VW hat dies auch als etwas dürftig empfunden und nachträglich die Höchstgeschwindigkeit auf 190km/h erhöht.

Ansonsten sehe ich aber bisher noch nicht, wie der ID Polo Fahrspaß vermitteln soll? Jegliche Daten sind eher langweilig und nicht gerade sportlich. 6.8s bis 100, 52kWh Akku den man mit 105kW in 24min von 10-80% lädt und dazu ein eher träger Antrieb in Form des APP 290. Für 39.000€, ohne Navigationssystem und Langstrecke will man damit sicher nicht fahren bei der bisherigen „Effizienz“. Wohl der größte Unterschied zum Verbrenner.

Naja, werde ihn sicher mal testen, falls VW das hinbekommt und dann bewerten ob das Gesamtpakt stimmig ist. Potenzieller Kunde bin ich zum Glück eh nicht.
 
Sehe gerade das VW es wirklich geschafft hat, das der ID Polo GTI langsamer von 0-100 ist, als der letzte Verbrenner Polo GTI.
Corsa GSE, 0-100 in 5,5 Sekunden (dazu Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial, 355 mm Alcon-Bremsen), lädt genauso "schnell" und ist akkutechnisch im Grunde seit 4 Jahren auf dem Markt :fresse: Höchstgeschwindigkeit leider auch nur 180 km/h.
 
 
Ich schaue diese Videos auch nie an.

Zusammenfassung des Videos laut https://www.tubetranscript.com/de/watch?v=PAhhfR6bJ_I

Lithium-Ionen-Batterien dominieren den Markt für Elektrofahrzeuge und basieren hauptsächlich auf den Chemien Lithium-Eisenphosphat (LFP) oder Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (NMC). Entgegen der landläufigen Meinung hält LFP im Automobilbereich nicht von Natur aus deutlich länger als NMC, da beide Chemien auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt sind. Die Sicherheit ist bei beiden Typen gleichwertig und hängt stärker vom Design des Zellenpakets als von der Chemie allein ab. Der Hauptunterschied liegt im Ladeverhalten: NMC ermöglicht den täglichen Einsatz im Bereich zwischen 20 % und 80 %, um eine beschleunigte Alterung zu verhindern, während LFP aufgrund seiner flachen Spannungskurve regelmäßige Vollaufladungen auf 100 % zur Kalibrierung erfordert. Während LFP durch kostengünstigere Rohstoffe wie Eisen und Phosphor Einsparungen bietet, zeichnet sich NMC durch eine höhere Energiedichte und eine bessere Leistung bei kalten Temperaturen aus. Neuere LFP-Generationen schließen die Lücke bei den Schnellladefähigkeiten rasch. Letztendlich entscheidet das Budget über die Wahl: LFP eignet sich für Nutzer mit Heimladestation, während NMC denjenigen zugutekommt, die maximale Reichweite oder Zuverlässigkeit im Winter benötigen.
 
BUG. schrieb:
Frage, kann man wenigstens ein paar Zeilen dazuschreiben und nicht einfach kommentarlos ein Video posten? :)
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kannst unter jedes Video posten, interessiert keinen. Wäre ja aufwand.
 
Wir sind doch hier in einem Forum für Meinungsaustausch und nicht bei TikTok. Wäre schon gut, wenn man kurz was zum Inhalt schreibt und seine Meinung dazu oder gern auch eine Frage zum Thema / Inhalt. Das ist auch überhaupt nicht böse gemeint. :)
 
Bei langen Videos (wie z.B. der Audi-Fahrer aus der Schweiz) bin ich bei dir, aber nicht bei Videos die eh nur wenige Minuten gehen.

Die Menschen sind echt seltsam geworden.
 
Ja alle sind seltsam geworden, nur man selber nicht...
 
BF2-Gamer schrieb:
Die Menschen sind echt seltsam geworden.
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Es hilft aber doch nicht, wenn jeder hier seinen Youtube Feed postet. Die meisten Thumbnails sind clickbait und helfen auch nicht zu verstehen was man jetzt wirklich aus dem Video lernt.

*edit*
Bestes Beispiel dieses Video. AI-Slop Bild mit (mutmaßlich) einem Clickbait Titel. Wenn du mir jetzt sagst das lohnt sich weil xy, dann schau ich es mir vielleicht an.
1787559983102.png


Ist natürlich vollkommen ok, wenn du dich entscheidest weiterhin die Videos so zu posten und natürlich gehts auch nicht darum, dass deine Posts so aufbrereitet sein müssen, dass sie mir persönlich gefallen. Wollte nur Feedback geben und werde die Videos halt ignorieren. Ist halt ein Forum hier und kein YT Recommendation Feed.
 
Zuletzt bearbeitet:
BF2-Gamer schrieb:
Bei langen Videos (wie z.B. der Audi-Fahrer aus der Schweiz) bin ich bei dir, aber nicht bei Videos die eh nur wenige Minuten gehen.

Die Menschen sind echt seltsam geworden.
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Könnte man auch über Menschen sagen die kommentarlos irgendwas hinwerfen.
Aber es sind ja immer die anderen…

Du hast doch Gründe warum du es postest.
Erläutere es doch einfach.
 
Hallo zusammen,

wir hatten von Freitag auf Samstag den EX60 P10 Ultra zur Probefahrt und ich dachte ich schreibe hier mal ein paar Worte zu unserem Eindruck. Evtl. ergänze ich noch falls mir noch was einfällt.

Was gut war:
  • Wir sind insgesamt 165km mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 16,6 kWh/100 km gefahren. Dabei sind wir überwiegend Land/Bundesstraßen, etwas Stadt und etwas Autobahn gefahren. Klima, Sitzbelüftung usw. haben wir genutzt wie wir wollten und Fahrstil war normal, also nicht versucht sparsam zu fahren. Waren sehr angetan von dem geringen Verbrauch.
  • Das Auto fährt insgesamt ziemlich komfortabel und die Sitze sind super.
  • Insgesamt ist die Verarbeitung wirklich toll und das minimalistische Design des Innenraums hat uns total abgeholt
  • Das Auto ist so leise und so angenehm zu fahren, wir haben uns einfach sehr wohl gefühlt. Kind hat auch gut geschlafen :ROFLMAO:
  • Scheinwerfer wirklich sehr gut
  • Platzaufteilung für uns super. 2. Reihe angenehm, Kofferraum schön groß, dazu der Frunk und Platz unter dem eigentlichen Kofferraum
  • die 510 PS waren exakt die richtige Motorisierung für uns
  • Ausstattung bietet alles was wir wollen
  • Displays sind sehr gut sowie angenehm und flüssig zu bedienen; Insgesamt fand ich die Bedienung super intuitiv
  • Fahrerprofile sind für uns wichtig und da quasi alles elektrisch verstellt wird passt das für uns

Was eher neutral war:
  • Etwas souveräner in der Kurve wäre nett, aber ist wahrscheinlich Gewöhnungssachen und auch kein Problem für unsere Nutzung
  • Das Lenkrad ist gut verarbeitet und fasst sich gut an, aber das Audi Lenkrad fühlt sich schon etwas "dicker" und hochwertiger an.
  • Die Verarbeitung ist wirklich toll, aber z.B. Bedienelemente in der Tür und Lenkrad hätte man schöner machen können. Ich weiß nicht was das für ein Material ist, aber so richtig gefallen tut es mir nicht. War aber auch gut verarbeitet und fühlt sich ok an. Leider auch nicht gegen Aufpreis austauschbar.
  • Einmal haben die Matrix LEDs irgendwie ausgesetzt und waren irritiert von einer Schilderkonstellation. Ansonsten haben sie einwandfrei funktioniert. Keine Ahnung ob das häufiger Auftritt, bei der kurzen Nachtfahrt war es nur 1x
  • die Kameras waren durchaus gut. Vom Gefühl her hätten sie im Dunkeln etwas besser sein können. Liegt vllt auch am großen Display.
Was negativ war:
  • richtig negativ war nichts

Gesamteindruck: Der EX60 bleibt unser Favorit. Design, Ausstattung, Qualität passen, zudem ist der Preis durchaus attraktiv für das Gebotene. Laut Mitarbeiter im Autohaus zudem nur 300-350€ alle 2 Jahre für die Inspektion. Versicherungsangebot liegt bei knapp 66€ im Monat. Damit erfüllt das Auto auch unseren Wunsch nach niedrigen Fixkosten.
 
henrik95 schrieb:
die 510 PS waren exakt die richtige Motorisierung für uns
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Vor 10 Jahren hätte man dich für so ne Aussage für verrückt erklärt, heute bekommt man das halt "mal eben" so :bigok:

Der EX60 ist bei mir aktuell auch ganz oben im Kurs aber wirklich anschauen werde ich ihn mir erst wenn es dann soweit ist 😅
 
ich frag mich immer.... 510PS für was genau jetzt? Für Tempo 160? Oder um die 20-22" ordentlich anzutreiben?
 
Ja das ist natürlich richtig. Aber das Auto ist halt auch schwer. Der ist ziemlich genau so schnell 0-100 wie mein S5. Nur mit deutlich niedrigeren Kosten würde ich sagen:fresse:

Bei uns ist ja auch noch nicht so weit/dringend. Bei Volvo gibt es wohl immer quartalsweise Angebote. Das Autohaus meldet sich dann im nächsten Quartal mit ihrem Angebot und dann überlegen wir weiter.
Wir waren noch bei VW, die aktuellen sind alle raus. Allerdings wollen wir mal schauen wie der neue ID Tiguan dann aussieht.


Die 510 PS kosten nur 3000 Aufpreis zur Basismotorisierung. Dafür lädt er schneller, hat mehr Reichweite und Allrad
 
inwiefern Augenwischerei? Der Wagen wiegt ja auch 2350kg und beim Überholen ist die Leistung auch nett.
 
Equilibrium schrieb:
ich frag mich immer.... 510PS für was genau jetzt? Für Tempo 160? Oder um die 20-22" ordentlich anzutreiben?
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Es macht bei den Komponenten schlicht wirtschaftlich keinen Sinn die Leistung künstlich zu begrenzen.
Außerdem sind die 510 PS die absolute Maximalleistung, die nur unter idealen Bedingungen meistens erreicht werden. Also hoher Akkustand, relativ warm und eingefahren.

Starke Antriebe helfen zudem auch bei der Rekuperation, weil sie entsprechend auch viel Energie wieder aufnehmen können.
Mein M3HP hat offiziell weniger PS als der LR, trotzdem ist er deutlich Leistungsstärker und hat eine deutlich höhere 30min kW Leistung. Man muss das also differenziert betrachten.
 
henrik95 schrieb:
Das Lenkrad ist gut verarbeitet und fasst sich gut an, aber das Audi Lenkrad fühlt sich schon etwas "dicker" und hochwertiger an.
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Du wärst nicht der Erste, der sein Lenkrad mal auffüttern läßt.
Gab es früher schon, ist heute nicht anders. Man muss nur Mutig sein und es ausbauen lassen inkl Airbag und steht dann ggf 2 Wochen ohne Lenkrad da ...

Gibt aber auch Sattler, die biten 1:1 Tausch, wohl leider noch nicht für den EX60.

Bei den PS ist es genauso wie früher, da haben 34 im Käfer voll ausgereicht, um sich auf dem Feldweg in ner kurve zu überschlagen ...
DEr Erste GTI war auch schnell, aber alles über 100 später über 200PS galt als übermotorisiert.

Zeiten Ändern sich und PS wird in meinen Augen auch eine überflüssige Angabe werden.
kW/Nm und Fahrzeuggewicht oder ein Faktor daraus sind ausschlaggebend. von mir aus kann man 0-100Km/h hernehmen, aber im Endeffekt ist es genau wie hendrik95 schreibt

henrik95 schrieb:
Die 510 PS kosten nur 3000 Aufpreis zur Basismotorisierung. Dafür lädt er schneller, hat mehr Reichweite und Allrad
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Das ist es ja im Endeffekt.
 
ok, so schlimm fanden wir das Lenkrad nun auch nicht :LOL: Ich finde nur das in meinem Audi angenehmer.

Ja, vllt kam das falsch rüber: Die 510 PS brauchen wir nicht und würden auch die geringere Motorisierung nehmen. Reichweite, Laden und Allrad interessieren uns aber und dann hat man die 510 PS eben mit dabei.
 
S
Heute mal probefahrt im CLA 350 Shooting Brake.
Bisher ganz angenehm. Fährt sich gut, Burmester klingt gut. Bremse erschreckend schwach, hat sicher damit zu tun, das man nicht bremsen sondern rekuperieren soll.
Sportliche Fahrweise kaum möglich, das Gewicht lässt sich auf kurviger Strecke nicht weg diskutieren.
Haptik auch ganz ok, bis auf das Hart Plastik untenrum und das Lenkrad. Das wirkt echt einfach nur billig und der Touch Mist funktioniert auch eher schlecht als recht.
Ah, und offenbar kann man das Gebläse nicht auf Automatik stellen. Klimaautomatik hat er zwar, aber das Gebläse bleibt immer auf der gleichen Stufe. Das ist mal wieder so ein Punkt, wo ich mich frage, was sich der dafür verantwortliche eigentlich so denkt bei seiner Arbeit.
 
Die 510PS braucht man natürlich eigentlich nicht. Die 325 von meinem reichen auch für ne schwere Kiste (wobei der Volvo wohl nochmal schwerer ist). Praktisch ist es halt schon, wenn man auf der Landstraße mal was schnell überholen muss, da kommt man schon sehr gut vorbei. Oder halt auf der BAB wenn man mal schnell von der Auffahrt weg muss. Finds auf jeden Fall schon praktisch, dass man die Leistung quasi fast geschenkt bekommt im Vergleich zum Verbrenner. Vmax ist mir dabei eh egal, geht nur um die Beschleunigung.
 
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