[Sammelthread] Automobile

KurantRubys schrieb:
Existiert überhaupt n Hothatch mit mehr? Also vom Audi 5-Zylinder mal abgesehen.
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Der alte VR6, aber das lange her. VW hat sogar mal 12 Zylinder gebaut.

Aktuell nur der RS3 mit 5 Zylinder und der Formentor mit dem gleichen Motor, wobei der wohl eher nicht als Hothatch durchgehen könnte ( https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/cupra-formentor-vz5-der-fuenfzylinder-kommt-zurueck/ ) Mit der hart begrenzten Stückzahl wird am Rabatt wohl recht wenig gehen und dann ist die Karre zu teuer, so das man auch den RS3 nehmen kann. Aber die Idee ist natürlich super

FB07 schrieb:
Mit 19 Zoll geht der GTI mit 0815 Federn wirklich nicht tiefer, falls man keine Arschkrämpfe haben möchte

Bleibt nur KW Fahrwerk für > 2k und ob das wirklich sein muss?
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Mit DCC sind Federn Mist, da die gesamte gut abgestimmte Sache übern Jordan geht. Ein neues Fahrwerk ist - wie du ja selbst auch schreibst - am Ende einfach zu teuer. Man könnte eher mit Spurplatten noch die Felgen etwas rausholen. Oder man lässt es einfach und fährt einfach anstatt die Karre wie ne Bastelbude zu verhunzen. Man ist doch keine 18 mehr.
 
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Muss man aber schon wollen nen Fahrwerk fuer soviel Kohle nur wegen der Optik.. So nen GTI ist sicher besser als sein Ruf.
Wenn die Kevins damit nicht soviel Rumfurzen wuerden haette man auch eher Freude an so nem GTI. Hoere die Bubis ueberwiegend damit rumknallen, damit bin ich mit dem Thema eh durch :d
 
ATE
 
PayDay schrieb:
Der Hate auf den GTI hat aber rein gar nichts mit der Software zu tun, sondern mit 4 Zylindern statt 6 oder 8.
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Da mittlerweile (fast) alle Kompaktsportler 4-Zylinder haben ist das (mal wieder) eine zusammengereimte Nummer.
Zumal GTI schon immer 4 Zylinder haben und sich größter Beliebtheit erfreuen / erfreut haben.

Der Clubsport ist ein gutes Fahrzeug, zudem in letzter Zeit oft spottbillig gewesen. P/L top. VW hat halt andere Baustellen, aber über das Fahrzeug an sich kann man - mit der Software fang ich nicht an - für den Preis nicht meckern.
 
TheFrozen schrieb:
Da mittlerweile (fast) alle Kompaktsportler 4-Zylinder haben ist das (mal wieder) eine zusammengereimte Nummer.
Zumal GTI schon immer 4 Zylinder haben und sich größter Beliebtheit erfreuen / erfreut haben.
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Zumal man inzwischen mit einem R4 2l Motor schon fast einen „großen“ Motor hat, wenn man die aktuelle Modellandschaft anschaut.
Ich hatte letztens einen XC 90 mit Top-Motorisierung (455 PS Systemleistung) zur Miete und der hatte auch keinen größeren Motor (+ E) und das als Top-Modell aus dem Hause Volvo. Mercedes bietet Vierzylinder auch in Autos für deutlich über 100k an. Die Reihe könnte man lange fortsetzen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Selbst Mercedes verbaut mittlerweile beim C63 4 Zylinder und 2l von daher alles gut :d
 
Sagt mal ist es normal beim Hyundai i10.Bj 2019 das der zwei Hupen hat, eine oben im Motorraum und unten eine in der Stoßstange?

Aber die obere (wahrscheinlich wegen Regulatorien) ohne Funktion ist?

Wussten nicht das es eine zweite gibt und wollten die gute Hella Starkton + Relais verbauen, aber an der oben kommt kein Signal an.
 
@TheFrozen
Ok, Danke 👍
Der Wagen sollte eigentlich keine haben, zumindest wissen wir nix davon 😅

Jetzt müssen wir nur noch rausfinden, wie wir an die Leitung der unteren kommen 😅
 
FB07 schrieb:
Selbst Mercedes verbaut mittlerweile beim C63 4 Zylinder und 2l von daher alles gut :d
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Mercedes-AMG GT 43 - startet bei knapp 120.000 € und hat den Motor aus dem A45 🤷🏻‍♂️.
 
Schließ das Auto mit der Fernbedienung ab und öffne die Tür manuell. Dann hörst du, ob er eine hat.
Alarmanlage ist ja nicht gleich Innenraumüberwachung.
Ansonsten bleibt nur die Vermutung, dass sie das Teil immer verbauen, aber nicht "aktivieren" aus Effizienzgründen im Produktionsprozess.
 
@TheFrozen
Das Auto hat wirklich ne Alarmanlage, an der Fahrertür ist sogar ne Aufkleber von Hyundai drauf.

Ist uns nie aufgefallen 😅
 
mighty c schrieb:
Mercedes-AMG GT 43 - startet bei knapp 120.000 € und hat den Motor aus dem A45 🤷🏻‍♂️.
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Machen die Amis doch auch mit ihren Muscle Cars. Für die, die es sich nicht leisten können oder vielleicht nur die Form mögen und nicht die Leistung brauchen, gibt's einen Vierzylinder.

Ein "normaler" GT kostet auch einfach mal das doppelte.
 
Ich bin ein Depp! Statt 09.D174.53 die 09.D174.33 bestellt vor Wochen, heute festgestellt passen nicht, Rückgabe abgelaufen …

ggwp
 
Mustang GT startet in den USA bei ~ 46.000 USD. Die Preise würde ich mir hier wünschen 😅
 
DDbom schrieb:
Mustang GT startet in den USA bei ~ 46.000 USD. Die Preise würde ich mir hier wünschen 😅
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Jo das ist echt faires Geld für das Auto. 58k+€ was der bei uns kostet wäre ich nicht bereit dafür abzulegen.

Würde mich schon mal reizen so ne Kiste.
 
Kommen bei dem US Preis nicht noch Steuern drauf? Oder werden die bei einem Import in die EU erlassen?

Unterm Strich dürfte das doch nicht viel günstiger werden, mit den notwendigen Umrüstungen. Oder ist das inzwischen anders?
 
Gerüchte besagen, dass es mal einen Mustang GT mit Kompressor für vernünftige 50k und knapp 30tkm auf dem freien Markt in DE gab und keiner wollte ihn.. :)

Mal abgesehen davon, mein E39 möchte es mir weiter schwer machen! Heute den Ventildeckel nicht abbekommen, weil die hinterste Schraube der Masseverbindung nicht abgeht und darunter liegt die
10er Mutter für den Ventildeckel.. Hab mir nun heute extra einen "Dremel" gekauft und werde das Problem morgen so beseitigen müssen. Langsam kotz ich echt im Strahl! Ständig ist irgendwas anderes..
 
Zuletzt bearbeitet:
Irgendwie habe ich langsam das Gefühl, das dein Auto dich nicht mag 🙁
 
Eigentlich ja ein schönes Auto, aber mein Kollege hat auch nur Ärger mit seinem, auch wenn sein Motor recht zuverlässig ist. Dafür sind es andere Punkte bei ihm.

Inzwischen hat er ein zweites Auto (Kleinwagen) als "Notfallfahrzeug" wenn der E39 mal wieder zickt 😅
 
Suche aktuell auch schon nach einem < 1000€ Auto mit TÜV, welches mich zumindest paar Wochen zur Arbeit bringt.. Aber naja, die Auslese ist da auch relativ gering, aber doch eine Option, wenn ich da nicht weiter komme.

Muss den Arteon jetzt am Montag abgeben und vermutlich ist dann auch das Entgegenkommen meines AG aufgebraucht und ich bin ziemlich aufgeschmissen. Immerhin eine nette Geste, dass man für 2 Wochen ein Auto aus dem Fuhrpark bekommt, nur 5€ pro Tag bezahlt und nur volltanken muss. Rechnet sich logischerweise null für den AG, denn jedes normale Geschäftsauto ist teurer für den AG. :d

Hab aber auch schon um eine Woche verlängert, also das wird nix mehr gehen, bzw. ich möchte auch ncith mehr fragen, das ist unhöflich und unangenehm.
 
funkflix schrieb:
Suche aktuell auch schon nach einem < 1000€ Auto mit TÜV, welches mich zumindest paar Wochen zur Arbeit bringt.. Aber naja, die Auslese ist da auch relativ gering, aber doch eine Option, wenn ich da nicht weiter komme.
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Bei ihm ist es ja schon einige Jahre her, als er sich den Kleinwagen geholt hat, aber der war damals wohl noch sehr günstig. War ein gebrauchter mit recht hoher Laufleistung.

Den E39 gibt er trotzdem nicht her, da der in der Weinroten Lackierung mit der Ausstattung wohl recht selten ist.

Und wenn er sich den nur zum Anschauen irgendwo hinstellt, wenn der mal gar nicht mehr nutzbar ist 😅
 
Selbst die guten Opel Astra G 1.6 sind mittlerweile echt teuer geworden, für 1000€ findet man da kaum noch was brauchbares. Abartig dieser Markt.
 
funkflix schrieb:
Bisher hatten wir echt ein tolles Verhältnis, hoffe das stellt sich nach der Doktorarbeit wieder so ein! :)
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😁
 
drunkenmaster schrieb:
Selbst die guten Opel Astra G 1.6 sind mittlerweile echt teuer geworden, für 1000€ findet man da kaum noch was brauchbares. Abartig dieser Markt.
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Hatte gestern den ganzen Tag so im Umkreis von 100km gesucht, beide Fahrzeuge die ich mir auf den Parkplatz gezogen hatte sind heute weg.. :d


Aktuell noch das einzige Fahrzeug was ich mir eventuell antun würde..
 
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