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[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
seelenkrank
Urgestein
ah das ist eingestanzt 
Vor lauter Schmodder habe ich da jetzt nichts gesehen.
Also erstmal etwas putzen
Muss jetzt doch endlich mal alles wechseln, so nach ~3 Jahren wird wohl alles ziemlich runter sein.
Vor lauter Schmodder habe ich da jetzt nichts gesehen.
Also erstmal etwas putzen
Muss jetzt doch endlich mal alles wechseln, so nach ~3 Jahren wird wohl alles ziemlich runter sein.
MacZweifel
Urgestein
Ich glaub, hab das Problem lokalisiert. Das Problem sind die Bremsklötze, die weichen einige Millimeter von den alten verbauten ab, insbesondere bei der Befestigungsschraube. Ausnahmsweise habe ich mal im Eifer der Motivation endlich das Bike wieder zusammen zu bauen die alten mit den neuen Teilen nicht verglichen. In der Regel hab ich das bis jetzt immer gemacht und hatte nie Probleme aber genau diesmal war es wohl mal die Ausnahme. Die alten welche mit der Centerline verbaut waren, musste ich mal notfallmässig bei einem Shop im Bikepark erneuern lassen und die hatten keine originale Sram Artikel verfügbar sondern eine Alternative welche ich zum Saison Abschluss noch gefahren bin.
Links (roten): Die alten welche mit der Centerline verbaut waren, keine original Sram / Rechts (goldig): Die neuen original Sram
Habe die Verpackung der neuen Sram Scheiben zum Glück noch im Keller gehabt, die sind effektiv 200er und 180er wie auch die alten Centerline Scheiben plus habe ich noch die eingestanzten Werte geprüft - alles korrekt.
Links (roten): Die alten welche mit der Centerline verbaut waren, keine original Sram / Rechts (goldig): Die neuen original Sram
Habe die Verpackung der neuen Sram Scheiben zum Glück noch im Keller gehabt, die sind effektiv 200er und 180er wie auch die alten Centerline Scheiben plus habe ich noch die eingestanzten Werte geprüft - alles korrekt.
Zuletzt bearbeitet:
Edit. Falsche Info...
Sieht auf jedenfalls anders aus...
https://www.fahrrad.de/sram-trail-guide-M346827.html kommt hin.
Sieht auf jedenfalls anders aus...
https://www.fahrrad.de/sram-trail-guide-M346827.html kommt hin.
sprousa
Enthusiast
Welche Pads hast du denn da nachgerüstet bekommen? Prinzipiell ist der Reibring an der HS2 Scheibe auch breiter als bei den Centerlinescheiben. Aus dem Grund habe ich bei der Hope Bremse auf die HS2 gewechselt, damit die breiten Pads voll aufliegen.
Würde mich mal interessieren, von welcher Marke die "nicht originalen" Pads sind.
Würde mich mal interessieren, von welcher Marke die "nicht originalen" Pads sind.
drunkenmaster
Urgestein
Sieht für mich so aus als wären die neuen Beläge nicht passend für die Bremse. Eventuell passen die nur auf die Guide und nicht auf die Code?
kaptan
Enthusiast
- Mitglied seit
- 22.01.2006
- Beiträge
- 2.667
Also das hier sind die Originalen für die aktuellen SRAM Code Bremsen. Laufen perfekt mit den passenden HS2 Scheiben.
Sind beide postmount (direkt an Rahmen/Gabel) in 180mm und haben exakt das gleiche schleifbild bzw die Beläge sitzen 100% auf der Scheibe.
Bei dir ist irgendwas nicht in Ordnung. Ich würde bei Sicherheitsrelevanten Dingen wie der Bremse nochmal mit neuen, passenden Belägen, von vorne beginnen und vernünftig einbremsen…
Sehr wichtig auch nicht die Beläge mischen (Material) Man sollte laut SRAM immer auf der Selben Scheibe die selbe art von Bremsbelägen fahren:
Hier mal das schleifbild bei mir, bin grad in der Garage zu gange… 😉
Sind beide postmount (direkt an Rahmen/Gabel) in 180mm und haben exakt das gleiche schleifbild bzw die Beläge sitzen 100% auf der Scheibe.
Bei dir ist irgendwas nicht in Ordnung. Ich würde bei Sicherheitsrelevanten Dingen wie der Bremse nochmal mit neuen, passenden Belägen, von vorne beginnen und vernünftig einbremsen…
Sehr wichtig auch nicht die Beläge mischen (Material) Man sollte laut SRAM immer auf der Selben Scheibe die selbe art von Bremsbelägen fahren:
Hier mal das schleifbild bei mir, bin grad in der Garage zu gange… 😉
MacZweifel
Urgestein
Hab mir gestern Abend nochmals die korrekten Beläge bestellt bei einem anderen Händler. Ich weiss nur nicht, habe ich die falschen Klötze bestellt oder die falschen geliefert bekommen, da ich die Verpackung bereits entsorgt habe. Nun ja, immerhin konnte das Rätsel gelöst werden.
schnitzel128
Experte
- Mitglied seit
- 04.10.2015
- Beiträge
- 362
https://www.mtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
Sieht ja schon nett aus. Jetzt noch günstiger und Mechanisch. Aftermarket kommen hoffentlich dann auch wieder mehr für das neue System. Aber das fixe Schaltwerk wäre schon nett.
Sieht ja schon nett aus. Jetzt noch günstiger und Mechanisch. Aftermarket kommen hoffentlich dann auch wieder mehr für das neue System. Aber das fixe Schaltwerk wäre schon nett.
seelenkrank
Urgestein
Dat Preis
So geil das mit dem Schaltwerk von vor ein paar Seiten vorne ist. Mich würde das mit dem Akku wieder nerven.
Gut meine Lampe lade ich auch jede Woche aber...
So geil das mit dem Schaltwerk von vor ein paar Seiten vorne ist. Mich würde das mit dem Akku wieder nerven.
Gut meine Lampe lade ich auch jede Woche aber...
schapy
Urgestein
schau mal hier und vergleich mal die Beläge vom Maße -
trickstuff.de
840 vs 850
Nicht das du Guide Beläge und keine für die Code verbaut hast ..
Bremsbelagstabelle Trickstuff
840 vs 850
Nicht das du Guide Beläge und keine für die Code verbaut hast ..
schnitzel128
Experte
- Mitglied seit
- 04.10.2015
- Beiträge
- 362
Apropos Bremsen... An meinem Orbea Rallon werde ich in den nächsten Wochen Cura 4 + Trickstuff Power + Trickstuf HD montieren, bin gespannt wie unterschiedlich die sich fahren wird und wie lange die Power Beläge wirklich halten.
wolfram
Watercool Fanboy
Hallo zusammen,
da mein letzter Fahrradkauf schon ein paar Jährchen zurückliegt, wollte ich hier mal fragen was es zwischenzeitlich neues gibt und worauf man achten sollte. Aktuell habe ich ein Focus Black schiessmichtot. 26" Hardtail, nix besonderes. Da mein Arbeitgeber nun eine Jobrad-Vereinbarung neu aufgesetzt hat, spiele ich mit dem Gedanken diese zu nutzen. Angedachtes Budget sind ca. 4000€, um 1-200€ streite ich mich hier nicht. Haupteinsatzgebiet wäre der Arbeitsweg (quer durch die Stadt) und Touren durch die umliegenden Wälder. Angestrebt wird ein eBike Fully mit moderaten Federweg, 120mm sollten reichen. Gerne unter 25Kg, das ich das gute Stück immer bis ins 3. OG wuchten muss damit es halbwegs ordentlich aufbewahrt werden kann. Auf den ersten Blick gefallen tut mir z.B. das GrandCanyon Neuron:ON 7. Eine Alternative wäre wohl das Cube Stereo Hybrid Pro 625.
Mein Problem ist ein wenig das ich mich schwer tue auf was zu achten ist. Die meisten Hersteller haben z.B. E-Motoren unterschiedlicher Anbieter. Gibt es hier Unterschiede oder ist es egal ob Bosch, Schimano oder sonst wer? Akku wohl eher so Richtung 600+ Wh. Unter welche Klasse sollte man z.B. beim Schaltwerk oder Bremsen nicht gehen? Ich hoffe ihr könnt mir etwas Input geben.
da mein letzter Fahrradkauf schon ein paar Jährchen zurückliegt, wollte ich hier mal fragen was es zwischenzeitlich neues gibt und worauf man achten sollte. Aktuell habe ich ein Focus Black schiessmichtot. 26" Hardtail, nix besonderes. Da mein Arbeitgeber nun eine Jobrad-Vereinbarung neu aufgesetzt hat, spiele ich mit dem Gedanken diese zu nutzen. Angedachtes Budget sind ca. 4000€, um 1-200€ streite ich mich hier nicht. Haupteinsatzgebiet wäre der Arbeitsweg (quer durch die Stadt) und Touren durch die umliegenden Wälder. Angestrebt wird ein eBike Fully mit moderaten Federweg, 120mm sollten reichen. Gerne unter 25Kg, das ich das gute Stück immer bis ins 3. OG wuchten muss damit es halbwegs ordentlich aufbewahrt werden kann. Auf den ersten Blick gefallen tut mir z.B. das GrandCanyon Neuron:ON 7. Eine Alternative wäre wohl das Cube Stereo Hybrid Pro 625.
Mein Problem ist ein wenig das ich mich schwer tue auf was zu achten ist. Die meisten Hersteller haben z.B. E-Motoren unterschiedlicher Anbieter. Gibt es hier Unterschiede oder ist es egal ob Bosch, Schimano oder sonst wer? Akku wohl eher so Richtung 600+ Wh. Unter welche Klasse sollte man z.B. beim Schaltwerk oder Bremsen nicht gehen? Ich hoffe ihr könnt mir etwas Input geben.
Da würde ich schon von einem Fully abraten und eher Richtung Trekking-Rad mit verkehrsgerechter Ausstattung (Licht und Schutzbleche) schauen. Ich habe ein Canyon Pathlite:ON 7 SUV und komme damit sowohl im Straßenverkehr, als auch auf Touren durch Wälder und auf Feldwegen bestens zurecht. Grobes Gelände ist auch kein Problem, allerdings sind keine Abfahrten auf Trails drin. Verbaut ist ein Bosch-Motor und der Akku hat mit 750 Wh ausreichend Reserven. Ich wollte auch erst ein Fully haben und bin froh, ein für meinen Einsatzzweck gerechteres Rad gekauft zu haben.
Zuletzt bearbeitet:
KurantRubys
Legende
100% ack, dafür fahren hier gefühlt 90% der Fullys rum und basteln dann irgendwie diese absolut lächerlichen Klett-Schutzbleche ran die 50cm vom Reifen abstehen. Wenn das Rad eh schon Akku mit sich rumschleppt, dann halt ich das auch für absolut Sinnlos auch noch Batterielampen dran zu hängen. Ich fahr dafür mit nem Specialized Turbo Vado 4.0, Feldweg und Co. ist da überhaupt kein Thema. Ich persönlich würd auch keinen Bosch Motor wollen, hat meine Mutter in ihrem Flyer und ich finde den Brose sehr viel angenehmer.
Ich kann vom Bosch nichts negatives berichten.
Wenn es unbedingt vollgefedert sein soll, ginge so etwas natürlich auch:
www.bike-discount.de
Wenn es unbedingt vollgefedert sein soll, ginge so etwas natürlich auch:
Stereo Hybrid 120 Race Allroad 750 polarsilver´n´black
360°-Ansicht öffnen Zum anderen, weil die neue Fox 34 AWL Gabel und der Float DPS Performance Dämpfer für unglaublichen Fahrkomfort und super Bodenhaftung sorgen. Grip und Kontrolle bei jedem Wetter sind das...
www.bike-discount.de
Zuletzt bearbeitet:
wolfram
Watercool Fanboy
Ich bin grundsätzlich einem Hardtail auch nicht abgeneigt, dachte nur nach dem ersten querlesen das ein Fully auch in den Preisrahmen passen könnte ausgehend von z.B. den oben genannten. Wenns dafür zu viele Abstriche gibt, dann gerne auch ein HT.
Bezüglich der Motoren hab ich mittlerweile mitbekommen das es Geschmackssache ist. Bosch z.B. scheint stärker zu boosten, Shimano ist ausgeglichener und etwas weniger stark unterstützend. Da ist jeder Hersteller anders unterwegs.
Probefahren steht eh noch an, wollte aber vorher schon einmal wissen in welche Richtung es gehen kann und worauf zu achten ist. Trekkingbike hatte ich auch erst überlegt wegen dem pendeln, aber ehrlich gesagt konnten mich die Bilder online nicht so recht überzeugen. Eventuell siehts live ja besser aus.
Bezüglich der Motoren hab ich mittlerweile mitbekommen das es Geschmackssache ist. Bosch z.B. scheint stärker zu boosten, Shimano ist ausgeglichener und etwas weniger stark unterstützend. Da ist jeder Hersteller anders unterwegs.
Probefahren steht eh noch an, wollte aber vorher schon einmal wissen in welche Richtung es gehen kann und worauf zu achten ist. Trekkingbike hatte ich auch erst überlegt wegen dem pendeln, aber ehrlich gesagt konnten mich die Bilder online nicht so recht überzeugen. Eventuell siehts live ja besser aus.
Du willst auf jeden Fall eine 1x12-Schaltung haben. Dann fällt der nervige vordere Umwerfer weg.
Schaltwerk und Bremsen kann ich Dir aufgrund SRAM-Unwissenheit nur Hinweise zu Shimano geben: Da sollte man generell nicht unter Deore gehen. Evtl. kann es Sinn machen einzelne Bauteile von höherwertigen Gruppen zu verwenden (z.B. XT-Schalthebel) falls man z.B. mehr "auf einmal" schalten möchte.
www.mhw-bike.de
Mein Traum-E-MTB hätte ja eh nen Riemen und ne Rohloff. ❤️ Das wird noch dauern...
Schaltwerk und Bremsen kann ich Dir aufgrund SRAM-Unwissenheit nur Hinweise zu Shimano geben: Da sollte man generell nicht unter Deore gehen. Evtl. kann es Sinn machen einzelne Bauteile von höherwertigen Gruppen zu verwenden (z.B. XT-Schalthebel) falls man z.B. mehr "auf einmal" schalten möchte.
Übersicht / Vergleich aller Shimano MTB Schaltgruppen » MHW Bike Magazin
Wenn du auf der Suche nach einem Mountainbike bist und die Unterschiede vergleichst, wirst du immer auch über die unterschiedlichen Namen der Schaltgruppen stolpern - Alivio, Altus, Deore, Deore XT Du willst sicher wissen, wie gut ist welche Schaltung, was sind die Unterschiede und welche genau...
www.mhw-bike.de
Mein Traum-E-MTB hätte ja eh nen Riemen und ne Rohloff. ❤️ Das wird noch dauern...
Dann kann man gleich was mit Pinion nehmen.......
Bei Shimano reicht eigentlich Deore, die Funktionen sind bis auf Multirelease und Leerwegverstellung (ab XT) identisch, nur die Haptik ist anders und das Gewicht ist bei den niedrigeren Gruppen höher. Wenn man für 40€ den XT Shifter nachrüstet hat man dann auch Multirelease.
Bei Shimano reicht eigentlich Deore, die Funktionen sind bis auf Multirelease und Leerwegverstellung (ab XT) identisch, nur die Haptik ist anders und das Gewicht ist bei den niedrigeren Gruppen höher. Wenn man für 40€ den XT Shifter nachrüstet hat man dann auch Multirelease.
wolfram
Watercool Fanboy
Danke für die Hinweise. 1x 11/12 kam mir ebenfalls in den Sinn, das hatten aber glaube ich auch fast alle Modelle die ich mir angeschaut habe. SRAM X9 habe ich aktuell an meinem Focus, gefällt mir eigentlich sehr gut. Muss nicht zwingend mehrere Gänge mit einmal schalten, kann auch mehrfach klicken.
Ich denke ich nutz meine beiden freien Tage Montag und Dienstag mal um 2-3 Händler in der Umgebung abzuklappern.
Ich denke ich nutz meine beiden freien Tage Montag und Dienstag mal um 2-3 Händler in der Umgebung abzuklappern.
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