[Sammelthread] Elektroautos

[Srider]

Wie erkennt man die ?

Am Trafo oder im Tesla die 500kW Anzeige.

Spoiler: Echte V4 vs. V3.5

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 12:30

Glaub ich hab mich falsch ausgedrückt. Ich meinte die Ladesäulen

Das die Hersteller 400 V bauen, weil Kostendruck ist ja ok. Wobei sie das auch nicht ewig halten werden können.

Ich eigentlich auch, wollte nur sagen das der 400V Markt enorm groß ist.
Selbst der neue Polestar 4 nutzt es noch, obwohl es bei Geely natürlich längst 800V gibt.

Bei Tesla ist es immerhin relativ einfach zu ändern, da es fast nur noch V4 Ladesäulen gibt und entsprechend ein simpler Trafo Austausch genügt.
Allerdings muss immer auch genügend Strom vorhanden sein, sonst wird die Leistung wieder gesplittet.

 

[Equilibrium]

Danke für das Bild @Srider - wieder was gelernt.
Was für ein Quark.

 

[MrMorgan]

Kumpel hat diese Wochen seinen xpeng g9 performance bekommen.

Gestern mal gefahren. Was soll ich sagen. Wirklich geiles Schiff. Was man da fürs Geld bekommt ist schon krass!

Die karre hat ihn mit allen Rabatten unter 55k gekostet, unfassbar wenn man bedenkt das mein Model 3 im Endeffekt fast genau so teuer war.

Die deutschen Hersteller können wirklich froh sein das die Skepsis ggü Chinesen noch so groß ist.

Anderer Kumpel hat seinen p7+ auch schon abgeholt, konnte ich noch nicht anschauen.

 

[holzkreuz]

Bei Tesla kommt es tatsächlich auf die montierte Power Unit an, nicht auf den Trafo @Tundor
Der Trafo sitzt in der Trafostation und hat mit der Spannung, die DC Seitig an den Säulen & CCS Steckern rauskommt nichts zu tun

Bei Alpitronic ist PowerUnit und DC-Einheit integriert, bei Tesla sind diese Einheiten getrennt voneinander was beim Platzbedarf auf dem Parkplatz einen Vorteil bringt.

 

[scrollt]

Die sollen sich ruhig Zeit lassen mit den 800V Trafos bei Tesla. Weniger Autos die mir die Säulen blockieren könnten

😬

 

[Srider]

Die deutschen Hersteller können wirklich froh sein das die Skepsis ggü Chinesen noch so groß ist.

Lustigerweise ist VW bereits an Xpeng beteiligt und nur dank denen kann Xpeng in Europa diese Preise anbieten…noch.

 

[MrMorgan]

Lustigerweise ist VW bereits an Xpeng beteiligt und nur dank denen kann Xpeng in Europa diese Preise anbieten…noch.

Mag sein aber selbst für 10-15k mehr wäre das was man bekommt immer noch günstig im Vergleich.

 

[KingKill]

Xpeng ist wirklich nice, von den quasi eine kompaktere Variante vom P7+ wäre für mich richtig spannend.

 

[Kommando]

Den XPeng P7 hatte ich damals auch auf dem Schirm. Gab halt den 800V-(+)-Akku nur in China.
Bin mal gespannt, wie die sich in der Zukunft machen.

 

[Strikeeagle1977]

Kommt hier jemand aus NRW? Die HU fürs e auto sollte ja maximal bei ca. 64€ brutto liegen. Aber nur bei der technischen Prüfstelle. Nun sollte es ja zb in Köln der tüv Rheinland sein. Dieser gibt aber keinen Preis für die HU an der techn. Prüfstelle an. Nur an deren Überwachungsorganisation Standorten. Ist ja schon grenzwertig oder? Klingt für mich nach Verbrauchertäuschung?
TÜV süd zb gibt es ja auch explizit an.

Köln poll zb is die techn. Prüfstelle. Die hat nur hu/au Kombi Preis. Köln Ehrenfeld, die ja nur deren ÜO ist, gibt auch den reinen HU Preis an (der aber deutlich höher ist als an der Prüfstelle weil die ÜO nicht an die Gebühren Ordnung Straße gebunden ist...)

Ich habe da was Günstiges aus Berlin mal gehört, aber TÜV, GTÜ, alle machen eigene Preise.
Telefonisch oder bei der Werkstatt mal nachfragen und gut.

Ich hab in der Werkstatt um die 70 bezahlt für die HU und Plakette und gut ...

 

[Spliffsta]

Ich hab in der Werkstatt um die 70 bezahlt für die HU und Plakette und gut ...

Das glaube ich tatsächlich nicht. Werkstatt (ÜO) sind eben nicht an die GebOSt gebunden. techn. Prüfstellen schon. Schau mal was aufm Prüfbericht steht...

 

[Polarcat]

Bei Werkstätten KANN ein Aufschlag drauf kommen, wenn die Werkstatt das so will, muss aber nicht. Gibt genug Werkstätten, die drauf verzichten.
Der reine HU Preis ist vorgegeben, da kann die ÜO nichts dran rütteln.

 

[Spliffsta]

Du wirfst da grad was durcheinander. Die Werkstattvergütung ist von der Werkstatt vorgegeben (und die kann darauf verzichten natürlich).
Die HU Preise an der technischen Prüfstelle sind vorgegeben (zb tüv süd in Bayern bzw BW).
Die HU Preise in der Werkstatt (FKÜ, fsp oder wie die alle der jeweiligen Organisationen heißen) sind deutlich höher als an der technischen Prüfstelle und die legen die Organisationen fest.

Jedes Bundesland hat eine "hoheitlich beauftragte technische Prüfstelle". Die dann zb die Flächenabdeckung garantieren muss und an die HU Preise gebunden sind.
Im Anhang die Preise vom. Tüv süd. Die geben das ja transparent raus. Tüv Rheinland nur für die ÜO...

 

[Polarcat]

Ich bring da gar nichts durcheinander.
Die Entgelte müssen von der Behörde des jeweiligen Bundesland abgesegnet werden. Auch für die ÜO. (Siehe VIIIb der StVZO)
Die kleinen ÜOs bleiben in der Regel ein paar Euro unter den 2 großen Playern (bei euch TÜV, bei uns Dekra), weil sie sonst im Wettkampf schlechte Karten hätten.

 

[Spliffsta]

Ja paar Euro. 63,30 vs 105,10...(zb tüv Nord)

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 18:22

Siehe VIIIb der StVZO

Sagt gar nichts zur Preisgestaltung

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 18:23

Die kleinen ÜOs bleiben in der Regel ein paar Euro unter den 2 großen Playern

In Bayern paar Euro drüber...

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 18:30

Ich bring da gar nichts durcheinander.

Doch du redest von Werkstatt Aufschlag. Nicht vom amtlichen...

 

[Polarcat]

Hm, jetzt sehe ich erst worauf du hinaus willst. Hab die zweite Liste nicht beachtet. Wobei ich ehrlich gesagt nicht weiß, wie der TÜV Süd bei euch auf 63 Euro kommt.
Hast du den Preis auch wirklich erhalten als Endkunde? Wäre ziemlich merkwürdig, weil nach der Rechnung kostet die AU beim TÜV Süd dann 100 € (weil der Preis mit AU ist dann wieder identisch ist zur zweiten Seite), normalerweise ist die AU der kleinere Preisteil.
Wieder was gelernt, wobei das ja nur für BaWü/Bayern und Hamburg zu gelten scheint durch den TÜV Süd. In den anderen Bundesländern findest du diese Preise nicht, scheinen da alle als ÜO abzurechnen. Wäre ein krasses Preisgefälle.

 

[Spliffsta]

Wie gesagt, die anderen bieten diese Preise genauso an an den techn. prüfstellen. Allerdings scheinen die das nicht so transparent zu handhaben wie der TÜV SÜD.
Denn die techn. Prüfstelle, egal welches Bundesland, darf maximal 63,30€ pro HU verlangen. Die ÜO, also quasi jede "Gast"organisation darf ihre HU Preise gestalten wie sie mag...

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 20:19

Hast du den Preis auch wirklich erhalten als Endkunde?

natürlich hast du den Preis als Endkunde... Was eine Frage

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 20:30

Wobei ich ehrlich gesagt nicht weiß, wie der TÜV Süd bei euch auf 63 Euro kommt.

Gebühren Ordnung Straße! Zum 3. mal

 

[Polarcat]

Ich sehe die GebOSt, keine Sorge. Für 63 Euro kann man aber kein Fahrzeug vernünftig prüfen, da hinkt die Tabelle ja weit der Realität hinterher. Interessant, dass sich da zumindest der TÜV Süd dran zu halten scheint.
Da würde es mich echt interessieren, wie die Dekra das hier abrechnet, weil für den Preis bekommst du hier an deren Prüfstelle keine Prüfung.

 

[BUG.]

Also ich kann die Preise bestätigen, hier in BaWü und auch in Sachsen beim TÜV / Techn. Prüfstelle über die letzten Jahre = grob 64€ für ein BEV.

 

[Polarcat]

Man lernt ja wirklich nie aus. Hab mich ehrlich gesagt nie mit den Preisen ohne AU auseinander gesetzt, weil das bisher nicht nötig war. Danke für eure Hartnäckigkeit.

 

[Spliffsta]

Für 63 Euro kann man aber kein Fahrzeug vernünftig prüfen

Da streiten sich ja die TÜV Verbände mit der Regierung seit Jahren... Aber, wie gesagt, ist es nur der preis für die techn. Prüfstelle des jeweiligen Bundeslandes. Also die, die auch für die Fahrerlaubnisprüfung zuständig ist.

Deswegen versucht man natürlich die HU in die Werkstatt zu ziehen (dann nämlich ÜO Preis, ca 105€). Der Kombi Preis (wie du auch richtig erkannt hast) ist ca 165€ an der Prüfstelle und auch bei den meisten Prüforganisationen. Die haben halt nen niedrigeren Au Preis. Deshalb: AU bei der befreundeten Werkstatt machen und HU beim TÜV. Sparst ca 40€...