holzkreuz
Urgestein
Naja ohne VIN wirst du auch keine Papiere erhalten
-
Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2026 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme. Unter allen Teilnehmern verlosen wir eine aktuelle Grafikkarte Eurer Wahl bis 1099 EUR.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
wolfram
Watercool Fanboy
Jup. Hab mal kurz im TFF Forum einen Thread zur Auslieferung überflogen, da überschlägt sich gerade alles 
Vermute mal da ist irgendwas im System falsch gelaufen.
Vermute mal da ist irgendwas im System falsch gelaufen.
Interessieren iwelche 0-100 Zeiten wirklich? Ernstgemeinte Frage ^^
Also mich interessiert schon, ob da 12 oder 5 Sekunden stehen. Aber das sieht vielleicht jeder anders.
Mal schnell auf der Bundesstraße überholen oder entspannt auf die AB auffahren ist für mich wichtig, die Situationen habe ich mehrmals die Woche.
Mal schnell auf der Bundesstraße überholen oder entspannt auf die AB auffahren ist für mich wichtig, die Situationen habe ich mehrmals die Woche.
Tatsächlich ja, allerdings nur bis zu einem bestimmten Punkt. Ob es 3,2 Sekunden oder 4,4 sind, ist nicht soo entscheidend. Es sollte nur auch ohne einen künstlichen Launch Modus gegeben sein.
100-200 ist aber ohnehin aussagekräftiger, also wenn das Auto so viel heutzutage überhaupt fahren darf.
Bin erst ein paar hundert Kilometer gefahren, aber der Ersteindruck ist schon richtig gut. Funktioniert alles tadellos, Fahrkomfort extrem gut, liegt sagenhaft auf der Straße. Alles so wie es aber auch sein sollte jenseits der >90k € BLP.
Strikeeagle1977
Urgestein
reichen da nicht 135KW?
Hypetrain-Counter +1
Du lässt keine Chance verstreichen, oder? Sollten wir auch langsam mal nen Counter für einführen, für so nen lächerlichen Quatsch.
Wenn du vorher nen 60 PS Polo gefahren bist, vermutlich schon.
Wie gesagt, mir ging es um die sehr schmale Abgrenzung von Kia vom GT zum nicht-GT Modell und 0,6s von 0-100 sind mir da zu wenig.
Ich gucke schon, dass der neue Wagen mindestens genauso zügig ist, wie mein jetziger.
Und beim Brabus drauf latschen macht nicht nur Spaß, man ist auch schnell an Oma und Opa im Golf Plus vorbei.
Hab in jedem Auto mit so einem Antrieb das gleiche Grinsen im Gesicht. Unabhängig von der Marke 👍
Das hört sich schon besser an und ist dann auch nachvollziehbar.
Ich kenne das ja nur aus dem #3 Brabus.
Hatte mir aber nicht genug Reichweite.Er fährt nun mal derzeit ein Model Y, weswegen sollte er es also nicht erwähnen dürfen???
Zudem gibt und gab es vor allem bis vor kurzem keine vergleichbaren Elektroautos in der Größe und Preisklasse mit der Leistung.
Aber für das langsame und teilweise definitiv Verkehrsbehindernde fahren gibt es ja zum Glück Mercedes…
Ich fahre seit mehr als 1,5 Jahre einen iD.7 mit 286PS und 545nm. Offiziell schafft er die 100 in ca. 6,5 Sekunden. Das ist ein sehr guter Wert für ein 2.2 Tonnen Fahrzeug mit "nur" 286PS.
Dennoch wünsche ich mir manchmal etwas mehr "Bums". Ab 120 km/h merkt man einfach wie schwer er ist.
Doch das ist tatsächlich Jammern auf sehr hohen Niveau.
Er ist immer noch massiv spritziger als 90% der Fahrzeuge auf der Straße. E-Auto fahren macht mir einfach mehr Spaß als ein Verbrenner.
Dennoch wünsche ich mir manchmal etwas mehr "Bums". Ab 120 km/h merkt man einfach wie schwer er ist.
Doch das ist tatsächlich Jammern auf sehr hohen Niveau.
Er ist immer noch massiv spritziger als 90% der Fahrzeuge auf der Straße. E-Auto fahren macht mir einfach mehr Spaß als ein Verbrenner.
Strikeeagle1977
Urgestein
eAutos versauen einen sowieso auf Dauer, da kommt kein Verbrenner mehr ran.
Beispiel:
Ich hatte den E46 2,2L also nen 320i mit dem schönen M54 Motörchen, 125KW, 170PS, robust, nicht sparsam, aber Drehzahlband für Schaltfaule, tollen Sound, alles gut.
Ich habe immer noch für Spass und Wochenende das 330Ci Cabrio, 230PS/177 KW, zwar 1,7 to.
Nun gut, fetter M54B30, also 6 Zylinder, 3,0L, Drehzahlband bis zum Abwinken, Sound mega gut, ruhig, nicht zum Protzen, aber super angenehm zum cruisen, fühlt sich sehr souverän an.
Der i3 hat gleiche Angaben wie die Limo, ebenfalls 125kW, also 170PS, aber die liegen halt sofort an. Dazu kommt das geringe Gewicht des i3 und der kleinere Radstand.
Was soll ich sagen, das Cabrio fühlt sich nun träge und lahm gegen den i3 an, sprintstärker, agiler, leistungsstärker.
Auf der Landstrasse habe ich mit jedem Fahrzeug souverän nen LKW (ja die dürfen da nur 60) überholen können.
Die vielen PS braucht man nur, wenn man mehr als 2000kg unterm Hintern hat, damit überhaupt noch das Gefühl einer sportlichen Beschleunigung vorhanden ist.
Klar ist ein 250kW+ resp. 550Nm+ KFZ nett, aber zwischen BMW i3 und i3s liegen auch nur 10KW Leistung.
Bei 120km/h merkt man fast jedem Auto an, wie schwer es ist, weil das eben Physik ist. 0-100 drückt einen in den Sitz, aber 100-150 musst du das erst mal schaffen.
Da wirken ganz andere Kräfte schon auf den Wagen, um 100 km/h zu halten.
Jeder sollte sich nochmal in den Verbrenner setzen, den er mal hatte und dann die neue Perspektive erfahren. Es ist erstaunlich ernüchternd.
Man kommt sich oft vor, wie von der E-Lok zurück auf die Dampflok, sowohl was Wartung und Fahren, als auch die Leistung angeht.
Beispiel:
Ich hatte den E46 2,2L also nen 320i mit dem schönen M54 Motörchen, 125KW, 170PS, robust, nicht sparsam, aber Drehzahlband für Schaltfaule, tollen Sound, alles gut.
Ich habe immer noch für Spass und Wochenende das 330Ci Cabrio, 230PS/177 KW, zwar 1,7 to.
Nun gut, fetter M54B30, also 6 Zylinder, 3,0L, Drehzahlband bis zum Abwinken, Sound mega gut, ruhig, nicht zum Protzen, aber super angenehm zum cruisen, fühlt sich sehr souverän an.
Der i3 hat gleiche Angaben wie die Limo, ebenfalls 125kW, also 170PS, aber die liegen halt sofort an. Dazu kommt das geringe Gewicht des i3 und der kleinere Radstand.
Was soll ich sagen, das Cabrio fühlt sich nun träge und lahm gegen den i3 an, sprintstärker, agiler, leistungsstärker.
Auf der Landstrasse habe ich mit jedem Fahrzeug souverän nen LKW (ja die dürfen da nur 60) überholen können.
Die vielen PS braucht man nur, wenn man mehr als 2000kg unterm Hintern hat, damit überhaupt noch das Gefühl einer sportlichen Beschleunigung vorhanden ist.
Klar ist ein 250kW+ resp. 550Nm+ KFZ nett, aber zwischen BMW i3 und i3s liegen auch nur 10KW Leistung.
Bei 120km/h merkt man fast jedem Auto an, wie schwer es ist, weil das eben Physik ist. 0-100 drückt einen in den Sitz, aber 100-150 musst du das erst mal schaffen.
Da wirken ganz andere Kräfte schon auf den Wagen, um 100 km/h zu halten.
genau so ist es. Der Mensch ist ein übles Gewohnheitstier.
Jeder sollte sich nochmal in den Verbrenner setzen, den er mal hatte und dann die neue Perspektive erfahren. Es ist erstaunlich ernüchternd.
Man kommt sich oft vor, wie von der E-Lok zurück auf die Dampflok, sowohl was Wartung und Fahren, als auch die Leistung angeht.
Zuletzt bearbeitet:
ssj3rd
Legende
Ich finde es immer leider geil wenn ich mit meinen M3 Performance (513PS) unterwegs bin und drauf drücke, ist wie in der Achterbahn das Gefühl.
Seitdem fahre ich auch wieder liebend gerne Landstraße und überholen macht einfach richtig richtig Laune. 🤩
(Hatte schon vergessen wie sehr Auto fahren Spaß machen kann wenn man ordentlich Leistung unter dem Hintern hat)
Seitdem fahre ich auch wieder liebend gerne Landstraße und überholen macht einfach richtig richtig Laune. 🤩
(Hatte schon vergessen wie sehr Auto fahren Spaß machen kann wenn man ordentlich Leistung unter dem Hintern hat)
Ist der China Bomber nun besser? Sollen wir E Autos anonymisieren? Also bitteDas hört sich schon besser an und ist dann auch nachvollziehbar.
Ich kenne das ja nur aus dem #3 Brabus.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Finde den ja auch etwas träge 😬 man wird halt versaut
Hat VW das Ablaufloch gespart oder warum die Platte?
Daunti
Urgestein
Mal den Inster ins Auge gefasst?