Natürlich konstant schlecht, deswegen kauft die auch keiner... konstant gut oder konstant schlecht?
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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Weedy-Gonzales
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Ah, verstehe, dachte das läge an Musks Nähe zu Trump.
Weedy-Gonzales
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Oh, tatsächlich ist der Tesla Model 3 nach zwei Jahren in Folge nicht mehr letzter im TÜV Mängel-Report. Stattdessen ist es nun der Model Y.
(Achtung, keine Ironie)
(Achtung, keine Ironie)
Clonemaster
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Bin gespannt wie die Statistik mit den Facelift Modellen aussieht, wenn die bekannten und auf Garantie behobenen Fehler nicht mehr drin sind.
MrMorgan
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da man ja bekanntlicher Weise den ersten TÜV nach 3 Jahren macht sind das alles noch Vor-Facelift Modelle, wir alle wissen das die Vor-Facelift Teslas in puncto Qualität jetzt nicht grad berauschend waren.
Ich meine lass doch jeden fahren was er will, warum immer dieses Tesla Bashing? Wenn du ein Problem mit Tesla und/oder Elon Musk hast, schön, sei dir gegönnt, aber brech das doch nicht aufs Produkt runter...
Sonst müsste ich dich fragen ob die irgendwelche Nestle Produkte oder Produkte im Kühlschrank hast, wo Inhaltstoffe die von Cargill hersgestellt werden drin sind usw usw. Von der historischen Bühne unseren deutschen Automobilbauer und Zulieferer ganz zu schweigen.
Ich meinte das nicht als Bashing, war eine ehrliche Frage. Der schlechte Ruf von Tesla war zumindest bei mir der Grund, warum es kein Tesla geworden ist.
Das Modell 3 hätte mir auch ganz gut gefallen. Die Storys, die da teilweise durch die Tesla Communitys gehen, wie die Autos schon bei der Abholung massive Mängel haben (gerissene Scheiben usw.) mögen zwar Ausreißer sein, weil diejenigen natürlich am Lautesten schreien. Aber am Ende trübt der scheinbare Umgang von Tesla mit dem Thema irgendwie das Bild für den unbedarften Käufer, der ja heutzutage immer das Internet mit zu Rate zieht.
Clonemaster
Legende
Wenn du negatives von anderen Hersteller hören willst, mein A6 e-tron bekommt das neueste Softwareupdate nicht, weil die Hardware veraltet ist, obwohl er kein Jahr alt (war). Und inzwischen geht die Heckklappe per Fernbedienung nur jedes zweite mal auf, bleibt irgendwie hängen.
MrMorgan
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Ach ja, diese TÜV Story wird in DE so gerne als Zeichen der "schlechten" Qualität gesehen, obwohl es absolut Null Aussagekraft hat und rein zufällig von allen anderen Herstellern anders gehandhabt wird.
Neuer A6 Verbrenner -> eine Woche Werkstatt für ein Software-Update, da trotz "Experten" aus Ingolstadt, kein Benutzer im System hinterlegt werden kann.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Manche bezahlen halt für Werbeflächen in Magazinen/ Zeitschriften und andere nicht, da kann die "Objektivität" halt schon mal leiden.
Scheint halt den Rest der Welt nicht zu interessieren, weswegen es dem einen nicht Werber sehr gut geht und den DE Herstellern, trotz Werbung, unglaublich schlecht. (VW gestern)
Bei jedem Hersteller sieht man im Internet natürlich vermehrt die Mängel bei Auslieferungen oder über Zeitraum X, weniger Leute schreiben wie gut es läuft und wenn es ein Firmenwagen ist (80% bei DE Neuwagen), interessiert es die Fahrer nicht, da sie den Wagen schnell wieder abgeben oder halt in die Werkstatt bringen lassen.
Das ist wirklich so eine Frechheit dass ich mich Frage ob sowas nicht mal ein Fall für den Verbraucherschutz wäre.
P4LL3R
Legende
Vor allem bei einem Auto, das mit ein bisschen Ausstattung schnell einmal am 6-stelligen Listenpreis kratzt.
Ja, das Model 3 ist nicht perfekt, aber wenn ich dran denk, dass ich vor 3 Jahren neu 33,7k dafür bezahlt hab, gibt es echt wenig auszusetzen. Bin gespannt, ob ich mir nächstes Jahr wirklich was neues hole, oder ob ich die Kiste noch ein paar Jahre fahr. Wirklich fehlen tut ja nichts.
Ja, das Model 3 ist nicht perfekt, aber wenn ich dran denk, dass ich vor 3 Jahren neu 33,7k dafür bezahlt hab, gibt es echt wenig auszusetzen. Bin gespannt, ob ich mir nächstes Jahr wirklich was neues hole, oder ob ich die Kiste noch ein paar Jahre fahr. Wirklich fehlen tut ja nichts.
MrMorgan
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und trotzdem gibts dann genug Leute, die danach gleich wieder den nächsten Karren der VAG kaufen. Ich wollte eigentlich nach dem Born einen Tavascan, aber hab mich dann doch (unter anderem wegen der Thematik) dagegen entschieden.
Verstehe das Problem nicht. Kann man nicht einfach das neue Modell mit Android Automotive kaufen?
Auto fährt = kein finanzieller Schaden und wenn nicht, ist nur der Händler in der Pflicht.
Vereinzelt gab es auch Rückabwicklungen deswegen, allerdings sehr wenige.
Wie hat es mir im Zuge des A6 noch ein leitender Software Entwickler bei Audi so schön gesagt, man kauft das Auto ja mit der Software zu dem Zeitpunkt und Updates sind zwar nett, aber kein Muss. Viele würden das auch gar nicht wollen…logisch.
Software ist doch aber gefühlt schon mindestens seit 10 oder 15 Jahren eine große Baustelle bei VAG.
Deswegen haben sie 5 Mrd an Rivian bezahlt, damit die alle Probleme lösen.
Allerdings läuft die Software bei Rivian selber noch nicht wirklich gut, sie haben keine Ahnung von Hybrids oder Verbrennern, kämpfen ums Überleben und sollen jetzt mit hunderten eingekauften Komponenten umgehen können.
Zur Überraschung von allen funktioniert die Partnerschaft deswegen bisher nicht wie gewünscht und die Software wird immer weiter nach hinten verschoben.
In der Zwischenzeit hat Porsche aber beim Taycan endlich die Lösung der Verkaufsprobleme gefunden, E-Shifts und simulierte Drehzahlen!
Allerdings läuft die Software bei Rivian selber noch nicht wirklich gut, sie haben keine Ahnung von Hybrids oder Verbrennern, kämpfen ums Überleben und sollen jetzt mit hunderten eingekauften Komponenten umgehen können.
Zur Überraschung von allen funktioniert die Partnerschaft deswegen bisher nicht wie gewünscht und die Software wird immer weiter nach hinten verschoben.
In der Zwischenzeit hat Porsche aber beim Taycan endlich die Lösung der Verkaufsprobleme gefunden, E-Shifts und simulierte Drehzahlen!
Ich kann nur empfehlen auch bei älteren Autos zu suchen. Durch den Preisverfall kannste Dir da auch was schönes holen.
Und die Batterie kannste selbst per OBD-Dongle auslesen, falls der Händler es nicht schafft ein vernünftiges Batteriezertifikat auszustellen.
Und die Batterie kannste selbst per OBD-Dongle auslesen, falls der Händler es nicht schafft ein vernünftiges Batteriezertifikat auszustellen.
Er hat zwei Beiträge von rechtsradikalen Clowns geteilt und etwas gepostet im Sinne von „wenn sich jetzt etwas ändern soll, müsst ihr protestieren „.nein eigentlich weil er zur Selbstjustiz in Belfast aufgerufen hat
(Achtung Ironie)
Total geiler Typ, Jo.
Aber Musk ist einfach ein Fascho, dafür braucht es keine Beweise mehr.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist es definitiv. Ich hätte die Bestellung auch vielleicht überdacht, wenn das zu dem Zeitpunkt schon klar gewesen wäre.
Auch die Begründung ist eher fadenscheinig und wenn das der Wahrheit entspricht, denkt die Entwicklungsabteilung von der Wand bis zur Tapete.
MrMorgan
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Er hat zu Demos aufgerufen. Ein demokratischer Vorgang. Daraus im ÖRR einen "Aufruf zum Menschenjagd" zu framen ist nun mal faktisch unwahr. Kann man von der Person halten was man will. Und auch der geteilte Post des englischen faschos hat nichts dergleichen an Inhalt enthalten.
holzkreuz
Urgestein
@Teppich16
Bitte erstmal den Begriff "Fascho" , oder besser gesagt "Faschist" verstehen und überlegen ob man mit solch einem Vorwurf hier in einem Hardware Forum im Bereich der Elektroautos wirklich richtig aufgehoben ist.
Bitte erstmal den Begriff "Fascho" , oder besser gesagt "Faschist" verstehen und überlegen ob man mit solch einem Vorwurf hier in einem Hardware Forum im Bereich der Elektroautos wirklich richtig aufgehoben ist.
Spannend das der Scheiss zumindest bei mir einwandfrei funzt.
MrMorgan
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Hm lag vlt am Auto, dachte auch das Mercedes das eigentlich weitestgehend im Griff hat
wolfram
Watercool Fanboy
Nun, da gibts z.b. folgendes
- Scheibenwischer Automatik ist ziemlich schlecht, die läuft über Kamera und nicht über Sensor. Manchmal wischt er, wann er will, manchmal fängt er zu spät an, manchmal dreht er völlig frei
- Schildererkennung ist oft fürn Arsch
- Der Lane Assist ist wirklich zu sensibel (die Software z.b. das man nicht auf den Seitenstreifen kommt - aber sobald die Straße nur minimalen Knick macht piepst das Ding ständig - das passiert oft auf Landstraßen ohne MIttel-Linien, da denkt der Tesla die ganze Straße ist eine Spur und warnt entsprechend schnell wenn man etwas "weiter" raus kommt)
- ich habe damals EAP dazu gekauft (gibts ja nimmer in dem Sinn) - die 3700€ hätte ich mir sparen können
- Die Sicht nach hinten wie bereits angesprochen
- Die Integration von Youtube Music ist nicht so prall (aber das stört ein halt nur wenn man YT Music nutzt)
Bestimmt noch 1-2-3 Kleinigkeiten die ich jetzt vergesse.
@pukik
Naja, kann ich für mein Empfinden jetzt nicht bestätigen zum Thema Fahrwerk, ich finds OK (besser als bei meinem Born). Wendekreis find ich auch noch OK (zumindest beim M3 RWD)
Nichts desto trotz ist das Auto aber gut.
Alternative aktuell wäre z.b. der XPeng P7+ - XPeng hat (oder hatte zumindest) aktuell auch eine 0% Finanzierung. Ist halt ein rießiges SchiffAber wenn M3 interessant dann vlt. auch das.
- Scheibenwischerautomatik: hat mich bisher noch in keinem Fahrzeug wirklich zufrieden gestellt, egal wie umgesetzt. Bin es daher schon fast gewohnt manuell zu wischen
- Schildererkennung hat bei meiner Testfahrt gut geklappt, die 45 Minuten sind da aber vermutlich keine Referenz.
- Laneassist hatte ich nur kurz auf der Autobahn (ohne Baustelle). Da hats gut geklappt, aber das war auch unter Idealbedingungen. Müsste ich in der Stadt nochmal testen
- Wendekreis: ist wirklich nicht herausragend, besonders im Vergleich zu anderen E-Autos. Bin aber gerade im Urlaub auch erst wieder 2 Wochen Wohnmobil mit 4m Radstand gefahren, ging auch
Was bei mir halt hängen geblieben ist: ich hab mich sofort im Auto wohlgefühlt, im Vergleich zu anderen wo man erst einmal gefremdelt hat. Der M3 Standard wäre halt echt ein Preisbrecher.
@Srider Premium und sogar theoretisch Premium AWD wären im Budget, da muss ich aber schauen ob ich das Geld wirklich ausgeben will. Das Model Y wäre dann als Premium zwar auch im Budget, aber das Geld würde ich lieber in Ausstattung als in Platz investieren, da mir der Platz im M3 schon reichen würde.
Absolut verständlich, 13.000€ mehr für den AWD sind schon viel Geld. Falls du also weder die Leistung/ den Allrad, noch die zwei Subwoofer oder die Materialqualität zwingend brauchst, ist der Standard sehr empfehlenswert.
wolfram
Watercool Fanboy
bewusst mal eine weiße Linie überfahren habe ich Tatsache nicht probiert, nur den Autopilot auf der Autobahn mit Spurwechsel.
Ja eben, 13.000€ mehr ist schon eine Ansage. Komme von einem 105 PS TDI Golf, da ist schon der Standard ne Rakete . Wobei ich eher mit 11k mehr rechne, da andere Felgen beim M3 Standard definitv Pflicht sind 
Ja eben, 13.000€ mehr ist schon eine Ansage. Komme von einem 105 PS TDI Golf, da ist schon der Standard ne Rakete
. Wobei ich eher mit 11k mehr rechne, da andere Felgen beim M3 Standard definitv Pflicht sind Min Zafira hat das super gemacht. So wie der Cotroen von 15 Jahren. Der Tesla ist eigentlich ein Totalausfall wenn man überlegt, wie oft man da rein regulieren muss
Falls jemand häufiger bei EnBW lädt oder den Vorteilstarif nutzt, gibt es jetzt EnBW collect.
Pro geladene kWh gibt es zwei Punkte, wobei man ab 500 Punkte einen 5€ Gutschein generieren kann und dieser ist danach drei Jahre gültig.
Mit etwas höherer Nutzung bekommt man so sicher auch die M/L Grundgebühren wieder raus.
Pro geladene kWh gibt es zwei Punkte, wobei man ab 500 Punkte einen 5€ Gutschein generieren kann und dieser ist danach drei Jahre gültig.
Mit etwas höherer Nutzung bekommt man so sicher auch die M/L Grundgebühren wieder raus.