[Sammelthread] Elektroautos

@VoooDooo Danke für die Klärung. Als Vergleich könnte man die Smart #3 Modelle mit nur Heckantrieb z.B. auf Spritmonitor.de heranziehen. Daten gibt es ja inzwischen genügend um das Abschätzen zu können. Aber wie bereits gesagt, ich komme sehr günstig an Strom und daher ist der Verbrauch nicht das Hauptkriterium. Ich bin da eher auf der Suche nach einem emotionalen und unterhaltsamen Alltagswagen.
 
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Man. Der Atto 3 Evo sieht ja echt ordentlich aus. Vor allem zu dem Preis.


 
Solange BYD so gar nicht im Bremer Raum vorhanden ist sind die für uns kein Thema, schau ich mir auch online nicht an.
Xpeng ist gerade hier sogar fußläufig erreichbar, darum kann ich die Fahrzeuge schon mal anfassen.
Der G6 könnte mich als Facelift schwach werden lassen.
 
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Einfach mal provisorisch die maximale Förderung abziehen und mit dem Preis werben. Was in China verboten ist, machen sie halt jetzt hier. Aber der Absturz wird trotzdem weitergehen, zum Glück bei den bisherigen Praktiken.
 
der Geschäftspartner/Kollege meiner Frau ist den iX3 gefahren und war recht enttäuscht. Hat ihm gar nicht gefallen.
Nimmt jetzt wahrscheinlich doch den EX90 👀. Kommt dann auch mit dem 800V Update.
 
Zuletzt bearbeitet:
Srider schrieb:
Einfach mal provisorisch die maximale Förderung abziehen und mit dem Preis werben. Was in China verboten ist, machen sie halt jetzt hier. Aber der Absturz wird trotzdem weitergehen, zum Glück bei den bisherigen Praktiken.
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der E-Bonus (11.000€) von BYD ist meines Wissens auch nur noch bis 31.3. gültig.
 
Kurzes Feedback zum Leapmotor B10:

Wow!
:d


Ok doch ein ganz kleines bisschen ausführlicher:
Bis jetzt hab ich ja quasi keine Erfahrung mit E-Autos und das modernste Auto, das ich gefahren bin, ist mein 2021 A4.
Optik ist natürlich sehr subjektiv, aber ich finde den B10 wirklich cool. Diese SUV Optik ist eigentlich nicht so meins.
Auch sitzt man dadurch natürlich sehr hoch, was für uns sehr ungewohnt war
:fresse:

Haptik und Optik im Inneren passen auch soweit sehr gut, mir ist nichts Negatives aufgefallen. Fühlt sich alles sehr gut an und macht einen wertigen Eindruck.

Bisschen genervt hat es, das das Auto durchgehend piept, das Lenkrad vibriert und irgendwo etwas aufblinkt. Hat nur noch gefehlt, dass man angeschrien wird. Vermutlich ist das aber den ganzen Assistenten geschuldet und kann wahrscheinlich größtenteils deaktiviert werden.

Verbrauch war bei unserer knappen Stunde probefahrt auch sehr gut mit um die 14kwh.

Aber damit sich die Anschaffung finanziell lohnt, müsste der A4 2.0TDI weichen. Ob ich dafür bereit bin, weiß ich aber noch nicht
:fresse:
 
Die Chinesen sind bekannt für das Gebimmel. Da bimmelt irgendwie immer alles. Gerade im Rückwärtsgang.
Habe so auch schon einen Parkrempler gehabt, der wegen der Sensorik eigentlich nicht hätte passieren sollen. Man blendet das halt irgendwann aus.
 
MrMorgan schrieb:
so, heute Nachmittag das M3 zulassen und morgen früh um 8:35 gehts mit dem Zug los :)

Bin mal sehr gespannt auf die erste längere Fahrt
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Lass dir den Wagen auf 80-100% laden, damit du nicht direkt am SC stehst. Die insgesamt 1150 Freikilometer (170kWh) sind sonst schnell weg.
 
naja, im Tesla Forum berichten die meisten aktuell das die Autos eher weniger geladen sind, liegt wohl an der hohen Anzahl an Fahrzeugen die aktuell ausgeliefert werden
 
Unser Model Y war ebenfalls recht leer. Wenn man die Automassen sieht, die da in den Parkhäusern stehen, wundert mich das aber auch nicht
 
ist dieser 1 Monat Premium Connectivity eigentlich sofort da, muss man das im Nachgang freischalten? oder macht das der DA zusammen mit einem?
 
MrMorgan schrieb:
ist dieser 1 Monat Premium Connectivity eigentlich sofort da, muss man das im Nachgang freischalten? oder macht das der DA zusammen mit einem?
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Sollte nach ein paar Minuten im Auto verfügbar sein und im Account angezeigt werden.
 
Bei unserem gebrauchten Model Y dauert es noch, die Firma zur Aufbereitung ist erst am Freitag da.

Wir waren am Samstag aber nochmal da und haben ihn uns im hellen mal genauer angeschaut, ein paar Lackabplatzer konnten wir entdecken, sowie die "verfärbten" Zierleisten rund um die Fenster.
Dazu gibt es im TFF ja einige Beiträge.

Ich bin gespannt, was hier vom Aufbereiter noch gemacht wird.
 
Hat bestimmt jemand rumoptimiert: Bei einer Million Fahrzeuge läppert sich das mit dem "nicht voll laden".

30 kWh weniger je Fahrzeug macht 30 GWh "Ersparnis". Das sind bei Industriestrompreis auch schon ein paar Milliönchen. Elon braucht das Geld um auf den Mars zu fliegen. :d
 
Verbrenner bekommt man doch auch immer mit leuchtender Reserveleuchte übergeben und die erste Fahrt ist zur Tankstelle. Warum sollte das - unabhängig vom Hersteller - beim Elektrofahrzeug anders sein.
Sollte das Auto nicht leer sein ist es entweder vorher verhandelt worden oder es ist einfach goodwill des Verkäufers, aber doch keineswegs selbstverständlich.
 
Keine Ahnung wie das andere machen. Für mich ist das ein Prozess, wie ich ihn von einem normal-kundenunfreundlichen amerikanischen Konzern "erwarte". ;)

Bei VW/Mercedes/BMW wundert es mich, dass "Volltanken" nicht im Konfigurator anwählbar ist. :d
 
hab das schon so und so erlebt. Hab nen Fiesta gekauft da hab ichs grad so zur Tankstelle geschaft, mein Focus paar Jahre später wurde voll getankt übergeben. Der Born war bei Abholung nicht voll, glaube so ~70% geladen.
 
Kommando schrieb:
Hat bestimmt jemand rumoptimiert: Bei einer Million Fahrzeuge läppert sich das mit dem "nicht voll laden".

30 kWh weniger je Fahrzeug macht 30 GWh "Ersparnis". Das sind bei Industriestrompreis auch schon ein paar Milliönchen. Elon braucht das Geld um auf den Mars zu fliegen. :d
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5 Millionen Euro hätte Tesla 2025 mit der „Taktik“ gespart…wow
 
Läppert sich. Und willst Du derjenige sein, der dem Cheffe erzählt er hätte diese Einsparung verhindert? ;)

Die deutschen Hersteller haben solche cent-einsparungen ebenfalls perfektioniert. Oder besser gesagt: Übertrieben. Da wird ja schon wieder etwas zurück gerudert (beim Billigplastikanteil, z.B.)
 
MrMorgan schrieb:
hab das schon so und so erlebt. Hab nen Fiesta gekauft da hab ichs grad so zur Tankstelle geschaft, mein Focus paar Jahre später wurde voll getankt übergeben. Der Born war bei Abholung nicht voll, glaube so ~70% geladen.
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Hm habe ich bisher immer anders erlebt. Verbrenner waren immer mindestens angemessen betankt, also mindestens halbvoll.
Beide Born waren zu 100% geladen bei Abholung.
 
Mein Model Y hatte bei Abholung auch nur um die 30% oder 40%
Dafür hat man 150km Guthaben am SuC gutgeschrieben bekommen.

Soweit ich mich erinnern kann
 
Kann auch Brandschutzgründe haben. Wir haben letztens bei der Brandschutzschulung hier im Werk erst vom Chef der Betriebsfeuerwerk gehört, dass die Akkus der E-Autos in den Hallen aus Sicherheitsgründen nur zu 30-40% geladen sind. Für den Fall der Fälle, dass wirklich was schief geht, ist die Gefahr dann nicht ganz so groß wie bei 90-100%. Evtl. hat Tesla ähnliche Vorgaben.

In Amerika hätte ich vorletzte Woche sogar eine Probefahrt mit dem Cybertruck ausgemacht gehabt, aber leider hab ich mich beim Tag verschaut, und konnte sie so nicht machen. Schade. Aber vor allem in LA sieht man wirklich viele von denen, und auch generell extrem viele Tesla und Rivian. An der Ostküste sind E-Autos deutlich weniger vertreten.
 
Ich bin mal gespannt wie sich die aktuelle Öl-Krise auf das Thema Elektrauto auswirkt. Neben den aktuellen hohen Preise stehen ja jetzt noch ganz andere Maßnahmen im Raum, die eher an die großen Kriesen der 1970er Jahre erinnern. https://www.merkur.de/wirtschaft/te...aegt-homeoffice-tempolimits-und-94226891.html

Wer die Ölkrise von 1973 noch kennt, dem dürfte vieles bekannt vorkommen. Damals, ausgelöst durch den Jom-Kippur-Krieg, verhängte die Bundesregierung unter Willy Brandt (SPD) vier Sonntage in Folge ein Fahrverbot. Werktags durfte man auf Autobahnen höchstens 100 km/h fahren, auf Landstraßen 80 km/h. Ziel war es, den drastisch gestiegenen Öl- und Kraftstoffpreisen entgegenzuwirken.
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