[Sammelthread] Elektroautos

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Gestern war die offizielle Vorstellung des Update des China Bestseller Xiaomi SU7. Laderate von 3,5C auf 5,2C erhöht, bis zu 900km Reichweite und ziemliches Hightech "Dragon Chassis" Luftfahrwerk. https://carnewschina.com/2026/03/19...th-up-to-680-hp-starts-at-31870-usd-in-china/

Erfüllt auch aktuelle Sicherheitsvorschriften in China. Wie Mechanische Türgriffe ect. Bleibt dabei aber noch günstiger als ein Model 3.

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MrMorgan schrieb:
Ich glaub car maniac hat grad fälschlicherweise das Video vom cupra raval grdroppt. Ging mitten im Video auf privat :d

Geile Optik aber so viele Fragen bzgl Preis und Ausstattung :d

Soll wohl bei 26k los gehen, teuer. Kleinste Version mit 32kwh Batterie
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Der vergleichbare ID.Polo soll bei 25k starten, wird auch mit der winzigen Batterie sein.
 
Wenn man beim Händler wieder seine 20-25% Rabatt bekommt geht das.

Ich meine guckt mal was ihr de facto für einen Born bezahlt wenn man mal auf MyDealz guckt.
 
Ja schon aber trotzdem hab ich so meine Probleme damit.

Ich meine leider wurde das Video bevors in den Innenraum ging auf Privat gestellt.

Aber sollte der Raval, Polo nicht so das Massenauto werden?

Ich meine jetzt fängt der Raval bei 26.000€ an - da weiß man ja der is nackig, mit 32kwh Batterie und 116PS oder so. Die Karre kostet mit vernünftiger Ausstattung ja locker 32-35k€ oder mehr schätze ich. Wenn man bedenkt das alleine ein Batterie-Upgrade von 32 auf 50kwh sicher schon 3-4k Aufpreis sein könnte.

Aber anstatt drauf zu achten das AUto günstig zu machen verpasst man der Karre z.b. elektrisch ausfahrbare Türgriffe... Hä? Das hat nichtmal der Born oder der Tavascan, das kostet doch unnötig Geld. In meinen Augen ist das eher ein reiner Polo GTI Klon den du halt mit Billo oder guter Ausstattung kaufen kannst, ich mein immerhin hast du die Möglichkeiten, dort auch gut Geld rein zu stecken mit Matrix LED etc aber rein vom Grundpreis?

Vielleicht ist das auch ein Ding der Zeit, aber wenn man überlegt das ein Polo noch vor 5-6 Jahren bei 8-9k€ weniger gestartet ist... naja ;)
 
Gestern übrigens Kostenvoranschlag für den ersten Born Service bekommen

327€ - eigentlich echt zu viel aber traurigerweise noch normaler Preis verglichen mit anderen Angeboten die ich gesehen habe (Preis ohne Innenraumfilterwechsel)
 
MrMorgan schrieb:
Aber anstatt drauf zu achten das AUto günstig zu machen verpasst man der Karre z.b. elektrisch ausfahrbare Türgriffe... Hä? Das hat nichtmal der Born oder der Tavascan, das kostet doch unnötig Geld.
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Das kostet nicht nur Geld, das ist over-engineered bis zum Gehtnichtmehr. Eigentlich sind klassische Bügelgriffe aus ergonomischer Sicht ideal und auch im Falle einer erforderlichen Rettung. BWM hat den Schwachsinn beim neuen i3 auch wieder. Ich hoffe, dass auch hier sowas einfach nicht mehr zulassungsfähig wird, wie in China aktuell auch.

MrMorgan schrieb:
In meinen Augen ist das eher ein reiner Polo GTI Klon den du halt mit Billo oder guter Ausstattung kaufen kannst, ich mein immerhin hast du die Möglichkeiten, dort auch gut Geld rein zu stecken mit Matrix LED etc aber rein vom Grundpreis?

Vielleicht ist das auch ein Ding der Zeit, aber wenn man überlegt das ein Polo noch vor 5-6 Jahren bei 8-9k€ weniger gestartet ist... naja ;)
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6 Jahre war vor quasi vor Corona und Ukraine - die Preise sind doch einfach völlig explodiert seitdem
 
Kurze Zwischenfrage: hat hier jemand nen MG4 MJ23 und kann was berichten?
Suche gerade was gebrauchtes für um die 15k als Zweitwagen (neben dem MG5).
 
Zufällig konnte ich heute auch spontan einen Smart #3 Brabus fahren. Das Modell hatte ich ja schon länger auf dem Schrim aber einige Dinge lassen sich halt nicht über YT-Videos klären. Sitzposition konnte ich für mich super finden, auch mit der Kopfstütze keine Probleme. Den Sitz habe ich auch etwas weiter nach hinten gewinkelt. Gerade die Alcantara Sitze waren doch sehr angenehm, auch die Belüftung funktioniert hier sehr gut. Das Lenkrad fühlt sich in dem Zusammenhang auch sehr hochwertig an. Die haptische Tasten funktionieren prima. Ich hatte erst etwas Bedenken mit dem Mitteltunnel, aber in meiner Sitzposition finden linker und rechter Ellenbogen bei entspannter Fahrt eine gute Position auf gepolsterten Flächen.
Das Fahrwerk war ein toller Kompromiss zwischen sportlich Straff und alltagstauglich. Das ganze Handling wohl auch Dank tiefen Schwerpunkt und 50:50 Gewichtsverteilung sehr ausgewogen. Nicht über sportlich, eher wie ein kleiner AMG. Das Setup taugt mir für einen Daily-Driver aber sehr. Beschleunigung ist schon brachial, ich hab es nicht gemessen, aber unter 4 Sekunden 0-100 scheinen mir realistisch. Generell sehr bullig, als ob das eher kompakte Auto einen riesigen V8 hätte. Im Brabus Modus sind aber auch immer beide Motoren aktiv. Trotzdem merkt man das es im Kern ein Hecktriebler im positiven Sinne ist. Wird unter der Marke Smart sicher ein Exot bleiben. Das macht mir aber nicht, ganz im Gegenteil. Ich bin zuvor aber auch schon Saab gefahren und das hat auch kaum jemand verstanden. Noch läuft der Jeep Avenger im Leasing, aber dieser hier könnte echt der Nachfolger werden. Nur nicht in schwarz, das wäre mir zusammen mit den getönten Scheiben zu dunkel.

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Wieviel Mittelkonsole möchten Sie haben?
Smart : "Hold my Beer"

Schicker Hobel, aber der Innenraum gefällt mir leider Null und wirkt unnötig zugebaut
 
Zur Mittelkonsole gibts noch einen schmalen, aber immerhin vorhandenen Tacho hinterm Lenkrad und darüber ein gut sichtbares HUD.
Aber bei ANNO Tesla heißen solche Selbstverständlichkeiten wohl inzwischen "zugebaut" :fresse:
 
BYD Dolphin Surf aktuell nach Abzug der Prämie ab 12990€. Das ist schon extrem wenig für ein E-Auto. In der besten Ausstattung auch nur 17390€, wenn einem die Größe als Zweitwagen ausreicht ist das aktuell wohl ein extrem gutes Angebot.

Hab meinen Born vorhin abgeholt, vier Tage für den Heckschaden ist eine gute Zeit. Vor allem bin ich froh die MG Gurke wieder los zu sein. Vor der Abgabe einmal vollgetankt, knapp 25€ für etwas mehr als 100km, die ich gefahren war.
 
Youngtimer schrieb:
Ich hatte erst etwas Bedenken mit dem Mitteltunnel, aber in meiner Sitzposition finden linker und rechter Ellenbogen bei entspannter Fahrt eine gute Position auf gepolsterten Flächen.
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Hatte ich beim Astra damals auch, dort sitzt man ähnlich eingebaut und nach 2 1/2 Jahren möchte ich das fast nicht mehr missen. Vor allem hat der Smart noch den gepolsterten Bereich für das Bein. Daher sehe ich das eher positiv, dass der Smart es auch hat.
Als Sitzzwergin, hatte ich bei anderen Autos leider oft Probleme die Mittelarmlehne zu nutzen, meist zu weit hinten oder zu tief.

Was mich beim ID.Polo und derer Verwandter stört, knapp 26k nackte Kiste und dann nur 32 kWh brutto(?) Akkukapazität.
Für 26k gibt es schon einen EV2 mit 42,2 kWh, Fiat Grande Panda oder den Renault 5 mit dem kleinen 42 kWh Akku.
 
Aktuell rauschen die ersten Berichte über das SU7 Update rein... +100 Aura



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Youngtimer schrieb:
Zur Mittelkonsole gibts noch einen schmalen, aber immerhin vorhandenen Tacho hinterm Lenkrad und darüber ein gut sichtbares HUD.
Aber bei ANNO Tesla heißen solche Selbstverständlichkeiten wohl inzwischen "zugebaut" :fresse:
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Hat doch nix mit Tesla zu tun nur weil mir der Innenraum nicht gefällt gefällt

Ich wäre froh mein Tesla hätte einen Tacho hinterm Lenkrad
 
Hatte ich tatsächlich schon überlegt
Dazu kommt aber noch der Commander oder?
 
Okay aber 500€ für den Quatsch...
puh
 
Youngtimer schrieb:
Zufällig konnte ich heute auch spontan einen Smart #3 Brabus fahren. Das Modell hatte ich ja schon länger auf dem Schrim aber einige Dinge lassen sich halt nicht über YT-Videos klären. Sitzposition konnte ich für mich super finden, auch mit der Kopfstütze keine Probleme. Den Sitz habe ich auch etwas weiter nach hinten gewinkelt. Gerade die Alcantara Sitze waren doch sehr angenehm, auch die Belüftung funktioniert hier sehr gut. Das Lenkrad fühlt sich in dem Zusammenhang auch sehr hochwertig an. Die haptische Tasten funktionieren prima. Ich hatte erst etwas Bedenken mit dem Mitteltunnel, aber in meiner Sitzposition finden linker und rechter Ellenbogen bei entspannter Fahrt eine gute Position auf gepolsterten Flächen.
Das Fahrwerk war ein toller Kompromiss zwischen sportlich Straff und alltagstauglich. Das ganze Handling wohl auch Dank tiefen Schwerpunkt und 50:50 Gewichtsverteilung sehr ausgewogen. Nicht über sportlich, eher wie ein kleiner AMG. Das Setup taugt mir für einen Daily-Driver aber sehr. Beschleunigung ist schon brachial, ich hab es nicht gemessen, aber unter 4 Sekunden 0-100 scheinen mir realistisch. Generell sehr bullig, als ob das eher kompakte Auto einen riesigen V8 hätte. Im Brabus Modus sind aber auch immer beide Motoren aktiv. Trotzdem merkt man das es im Kern ein Hecktriebler im positiven Sinne ist. Wird unter der Marke Smart sicher ein Exot bleiben. Das macht mir aber nicht, ganz im Gegenteil. Ich bin zuvor aber auch schon Saab gefahren und das hat auch kaum jemand verstanden. Noch läuft der Jeep Avenger im Leasing, aber dieser hier könnte echt der Nachfolger werden. Nur nicht in schwarz, das wäre mir zusammen mit den getönten Scheiben zu dunkel.

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Finde die Kiste auch cool und hab mich innen sofort wohl gefühlt.
Schade das man es nicht schafft, einen zweiten Modus neben der brutalen Leistung aufzubauen, welcher mehr Reichweite bietet... der Eco-Modus macht das alleine nicht rund.
 
@Equilibrium Soll jetzt nicht dekadent klingen, aber der Verbrauch ist für mich bei so einem Spaß-Mobil nicht so wichtig. Das halbe Jahr kommt der Strom eh vom Dach und ansonsten regelmäßig für 20 Cent. Etwas läuft der Avenger ja noch im Leasing. Es muss für mich auch nicht zwingend der Smart Brabus sein, aber es soll schon in Richtung alltagstauglicher elektro-Hothatch sein. Leider bekommen die deutschen Hersteller das nicht wirklich auf die Reihe. Leapmotor B05 Ultra könnte noch noch ein Kandidat werden: https://www.auto-motor-und-sport.de...r-b05-ultra-elektrischer-hot-hatch-aus-china/
 
Ja trotzdem, warum nicht per Switch die Leistung halbieren? Irgendwie nimmt das Thema kaum jemand in die Hand.
Man kennt das fast nur von der Hellcat.
Oder erwarte ich mir zuviel davon?
 
@Equilibrium Du bist ja nur im Brabus Modus permanent mit beiden Motoren unterwegs. Ansonsten hast du die Hinterachse mit 200kW/272PS den wirst du mit guten 20kWh fahren können wenn man sich mal bei Spritmonitor.de umschaut.
 
der Brabus hat 4 Fahrmodi: in Eco ist nur die Hinterachse aktiv, in Normal auch nur hinten und nur bei Bedarf wird die Vorderachse zugeschaltet, in Sport sind beide permanent aktiv, aber mit reduzierter Leistung und erst in Brabus läuft alles auf voller Power. An der Vorderachse ist aber ein permanenteregter E-Motor verbaut, der hat natürlich immer Schleppmoment, ein nicht permanenter wäre hier noch mehr von Vorteil.
 
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