[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
P4LL3R
Legende
Den Rabatt bekomm ich aufgrund meines Arbeitgebers. Und die 0% Leasing-Aktion, mit der auf der Homepage noch immer geworben wird, ist wohl mit Jahreswechsel ausgelaufen, sollte man vielleicht auch einmal aktualisieren.
Ist das gesichert ? Ich kann mir vorstellen, wenn es eisig ist und man fährt, das der eisige Luftzug stärker kühlt, als wenn man steht ?
Ich starte ja auch im E-Auto in der Garage und lasse die Heizung anlaufen, weil da hat es noch 8 Grad plus und daher ist der Heizkörper schneller aufgewärmt (braucht mMn weniger KW/h)- schalte die Heizung dann später ab und profitieren von der Restwärme für die Kurzstrecken die ich fahre.
Ja das ist gesichert. Da du unter Last einfach viel mehr Thermische Energie freisetzt als im Leerlauf.
Und die Aussentemperaturen haben da nur einen Minimalsten Einfluss drauf, da bei Kaltem Motor der Kühlkreislauf kurz ist,also ohne den Wasserkühler in der Front. Damit kommt der Motor schneller auf Betriebstemperatur.
@P4LL3R ein paar Punkte kannst du ja noch am Model 3 ändern wenn dich das Stört. Für überschaubares Geld lassen sich beim Basis / Standard Range auch die Fußraum- und Beleuchtung der Tür-Taschen aktivieren wenn dir das zu dunkel ist. Ein Dämmpaket gibt es auch.
Die Beleuchtung habe ich bei mir auch seit 4 Jahren nachträglich aktiviert, mit dem Dongle lassen sich auch noch paar weitere spaßige Funktionen aktivieren.
ingenext.ca
Ist Plug&Play, auch wenn der Einbauort (hinzer dem Handschufach) etwas beengt und unzugänglich ist.
Die Beleuchtung habe ich bei mir auch seit 4 Jahren nachträglich aktiviert, mit dem Dongle lassen sich auch noch paar weitere spaßige Funktionen aktivieren.
BONUS Module - For Tesla Model 3/Y
The bonus add a lot of cool features to your Tesla Model 3 and Tesla Model Y. The Features Heated rear seat Ambient lights Regen control Automatic driver door opening Automatic frunk and trunk opening with proximity sensors Drift mode Heated steering wheel (If your car is compatible.
ingenext.ca
Ist Plug&Play, auch wenn der Einbauort (hinzer dem Handschufach) etwas beengt und unzugänglich ist.
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P4LL3R
Legende
Danke, den Weg werde ich auch gehen, ist vernünftiger und günstiger als ein neues Auto 
Und der G6 hätte zum Beispiel ja auch wieder die kurze Sitzfläche, die mich beim Tesla schon stört.
Hab mir kurz vor deinem Post den S3XY Strip bestellt, um etwas mehr Licht ins Auto zu bekommen. Commander und Knob hab ich mir auch angeschaut, aber auf die schnelle hab ich keinen Grund gefunden, wo ich die wirklich einmal gebraucht hätte.
Edit: Achso, man kann damit die sowieso schon verbaute Fußbeleuchtung freischalten. Hab einmal bei Enhance nachgefragt, ob das beim S3xy Commander auch geht, der wäre ja doch deutlich günstiger und leichter zu verbauen.
Und der G6 hätte zum Beispiel ja auch wieder die kurze Sitzfläche, die mich beim Tesla schon stört.Hab mir kurz vor deinem Post den S3XY Strip bestellt, um etwas mehr Licht ins Auto zu bekommen. Commander und Knob hab ich mir auch angeschaut, aber auf die schnelle hab ich keinen Grund gefunden, wo ich die wirklich einmal gebraucht hätte.
Edit: Achso, man kann damit die sowieso schon verbaute Fußbeleuchtung freischalten. Hab einmal bei Enhance nachgefragt, ob das beim S3xy Commander auch geht, der wäre ja doch deutlich günstiger und leichter zu verbauen.
Zuletzt bearbeitet:
Dampfkanes
Legende
@HerrAbisZ
Beim E-Auto wärs tatsächlich dann relativ egal, wenn beim Vorheizen nicht mehr Energie reingesteckt wird als es dann auch bei kaltem Start während der Fahrt würde. Damit dann hauptsächlich relevant für nur sehr kurze Fahrten.
Zum Verbrenner
Noch zu Ergänzung von @XdevilX
99,9% der Motoren in aktuellen Straßenverkehr dürften wassergekühlt sein.
Und wie mein Vorposter schrieb wird in der warmlaufphase auf einen kleinen Kreislauf gestellt, bei dem dann nichts durch den Kühler fließt
Kleine Anekdote vom E-Auto: letztens hab ich gesehen, das MEB-Stromer einen Rollo haben, der vor dem Kühler abgerollt werden kann.
Zurück zum Verbrenner:
Ich nehm jetzt einfach mal Zahlen an. Gestehen wir mal nem Auto mit EA888 bei Stadtverkehr einen Verbrauch im Winter von 7l/100km zu und nehmen wir einen Schnitt von 32km/h an.
In einer halben Stunde wären das dann 16km Strecke und 1,12 l absolut.
Pro Stunde damit dann 2,24l.
Wenn man der KI bei google glaubt, sinds im Stand bei nem EA888 0,8 - 1,5 l/h, was dann zwischen -64 und -33 Prozent weniger (bezogen auf die 2,24l/h) wären.
Entsprechend wird in der gleichen Zeit weniger Energie zugeführt und daher ists für mich plausibel, wenn die Motortemperatur im Stand langsamer ansteigt.
Wer noch genauere/konkretere Zahlen findet, kann es damit ja nachrechnen.
Beim E-Auto wärs tatsächlich dann relativ egal, wenn beim Vorheizen nicht mehr Energie reingesteckt wird als es dann auch bei kaltem Start während der Fahrt würde. Damit dann hauptsächlich relevant für nur sehr kurze Fahrten.
Zum Verbrenner
Noch zu Ergänzung von @XdevilX
99,9% der Motoren in aktuellen Straßenverkehr dürften wassergekühlt sein.
Und wie mein Vorposter schrieb wird in der warmlaufphase auf einen kleinen Kreislauf gestellt, bei dem dann nichts durch den Kühler fließt
Kleine Anekdote vom E-Auto: letztens hab ich gesehen, das MEB-Stromer einen Rollo haben, der vor dem Kühler abgerollt werden kann.
Zurück zum Verbrenner:
Ich nehm jetzt einfach mal Zahlen an. Gestehen wir mal nem Auto mit EA888 bei Stadtverkehr einen Verbrauch im Winter von 7l/100km zu und nehmen wir einen Schnitt von 32km/h an.
In einer halben Stunde wären das dann 16km Strecke und 1,12 l absolut.
Pro Stunde damit dann 2,24l.
Wenn man der KI bei google glaubt, sinds im Stand bei nem EA888 0,8 - 1,5 l/h, was dann zwischen -64 und -33 Prozent weniger (bezogen auf die 2,24l/h) wären.
Entsprechend wird in der gleichen Zeit weniger Energie zugeführt und daher ists für mich plausibel, wenn die Motortemperatur im Stand langsamer ansteigt.
Wer noch genauere/konkretere Zahlen findet, kann es damit ja nachrechnen.
Wobei viele moderne Diesel einen elektronischen zuheizer haben. Der aktuelle octavia nx zb bläst schon nach kurzer Zeit warme Luft in den Innenraum.
Gestern hab ich die wallbox aufgebaut und anklemmen lassen. War, wie erwartet, nichts spannendes dabei. Die keba p30 braucht anfangs locker 20min bis die mal was macht. Da hat man schon Panik... Steht einfach 20min lang "out of Service"... Aber in der Zeit soll die wohl durchgenessen werden können und die baut eine backend Verbindung auf.
Modbus Integration in home assistant war auch problemlos möglich.
Werde aber Überschussladen über automation lösen. Sehe nicht ein für evcc o.ä. Zu bezahlen (machen ja eigentlich auch nichts anderes).
AI hat mir da was erstellt. Muss noch bissle verfeinertn. Im groben 2 Betriebsmodi die ich sofort umschalten kann.
1. Vollgas laden
2. Überschuss laden (mit ein paar Bedingungen, Akku des Hauses über 40%, pv über 5kw etc, laden statt mit 4,1kw und das dann Stufenweise hoch skalieren)
Bin gespannt, schaut aber echt gar nicht mal so gut aus. Dieser graue Kasten an der Außenwänd der Garage
Gestern hab ich die wallbox aufgebaut und anklemmen lassen. War, wie erwartet, nichts spannendes dabei. Die keba p30 braucht anfangs locker 20min bis die mal was macht. Da hat man schon Panik... Steht einfach 20min lang "out of Service"... Aber in der Zeit soll die wohl durchgenessen werden können und die baut eine backend Verbindung auf.
Modbus Integration in home assistant war auch problemlos möglich.
Werde aber Überschussladen über automation lösen. Sehe nicht ein für evcc o.ä. Zu bezahlen (machen ja eigentlich auch nichts anderes).
AI hat mir da was erstellt. Muss noch bissle verfeinertn. Im groben 2 Betriebsmodi die ich sofort umschalten kann.
1. Vollgas laden
2. Überschuss laden (mit ein paar Bedingungen, Akku des Hauses über 40%, pv über 5kw etc, laden statt mit 4,1kw und das dann Stufenweise hoch skalieren)
Bin gespannt, schaut aber echt gar nicht mal so gut aus. Dieser graue Kasten an der Außenwänd der Garage
1. kann man das ja monatlich bezahlen um es auszuprobieren und 2. zahlt man das ja, um sich nicht irgendwelchen profitgeilen Firmen hinzugeben, die proprietären Dreck verkaufen.
Wenn man das selber basteln will, hält einen ja keiner auf
Ich finds super 
Wenn man das selber basteln will, hält einen ja keiner auf
Ich finds super 
Ich hab mir vor paar Tagen das Teil bestellt: https://www.bilkomponenter.no/en/products/control-current-adapter-alc-additional-light-tesla-model-3
Für den Trip nach Schweden bekommt mein Model 3 die Lightbar, die momentan an meinem Volvo verbaut ist. Da der Volvo eh abgemeldet ist bleibt die Lightbar, wenn das alles gut funktioniert danach einfach am Model 3. Mehr Licht ist immer besser und mit dem verlinkten Modul wird die Lightbar "Matrix-kompatibel", sprich die geht aus, sobald beim Matrix ein Segment aus ist und wieder an, wenn auch wirklich full high beam wieder aktiv ist.
Bin gespannt. Diese Woche mach ich noch mal HU (seit Dezember fällig) und am Wochenende versuche ich mal das Ding zu verbauen
Für den Trip nach Schweden bekommt mein Model 3 die Lightbar, die momentan an meinem Volvo verbaut ist. Da der Volvo eh abgemeldet ist bleibt die Lightbar, wenn das alles gut funktioniert danach einfach am Model 3. Mehr Licht ist immer besser und mit dem verlinkten Modul wird die Lightbar "Matrix-kompatibel", sprich die geht aus, sobald beim Matrix ein Segment aus ist und wieder an, wenn auch wirklich full high beam wieder aktiv ist.
Bin gespannt. Diese Woche mach ich noch mal HU (seit Dezember fällig) und am Wochenende versuche ich mal das Ding zu verbauen
Youngtimer
Urgestein
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Du hast doch sicher einen Strommesser auf den du ein Echtzeit zugreifen kannst? Ab der Schwelle von 1,4kW Einspeisung ins Netz schaltet funktioniert bei mir die Wallbox. Die Zappi hat aber eigene Strommessklemmen integriert die auch offline und ohne Zusatzhardware funktionieren.
Körperklaus
Enthusiast
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- 2.154
E-Mobilität: Bund fördert Kauf von Elektroautos mit bis zu 6000 Euro
Bis zuletzt wurde um Details gerungen. Nun steht fest: Wer ein E-Auto kauft oder least, bekommt künftig wieder Geld vom Staat. Die Regelung gilt rückwirkend zum 1. Januar.
www.spiegel.de
"Beantragen kann man die neuen Förderung voraussichtlich aber erst ab Mai, wenn das entsprechende Internet-Portal am den Start gehen soll."
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
wie ist denn da die Rechtslage? Darf das Ding in Deutschland benutzt werden? Ich fahre häufig auch zwischen Wiesen und Wäldern und grade seitliche Abstrahlung mit den ganzen Rehen usw. wäre mir auch sehr lieb. Ich bin aber immer davon ausgegangen, dass man die Lampen zwar hierzulande montieren aber nicht auf öffentlichen Straßen nutzen darf.
P4LL3R
Legende
Hab mich bei dem Preis schon geschreckt, bis ich die Währung gesehen hab Für Schweden sicher sinnvoll.
Mein Tesla "Tuning" geht auch noch weiter, hab mir jetzt noch einmal das Kabel gekauft, um beim SR die zusätzlichen Lautsprecher freizuschalten. Hatte es ganz am Anfang schon einmal gekauft, aber gleich wieder verkauft, weil ich mich damals nicht getraut hab, das Kabel zu verbauen. Mittlerweile bin ich da aber auch etwas schmerzbefreiter.
Und am Donnerstag hab ich einmal einen Termin, weil mein Handschuhfach auf der linken Seite nicht mehr ganz zugeht, es bleibt ein Splat von gut 5mm. Und wenn ich sowieso schon dort bin, lass ich die linke hintere Tür auch gleich anschauen, die geht von Anfang an etwas schwerer zu.
Für Schweden sicher sinnvoll.Mein Tesla "Tuning" geht auch noch weiter, hab mir jetzt noch einmal das Kabel gekauft, um beim SR die zusätzlichen Lautsprecher freizuschalten. Hatte es ganz am Anfang schon einmal gekauft, aber gleich wieder verkauft, weil ich mich damals nicht getraut hab, das Kabel zu verbauen. Mittlerweile bin ich da aber auch etwas schmerzbefreiter.
Und am Donnerstag hab ich einmal einen Termin, weil mein Handschuhfach auf der linken Seite nicht mehr ganz zugeht, es bleibt ein Splat von gut 5mm. Und wenn ich sowieso schon dort bin, lass ich die linke hintere Tür auch gleich anschauen, die geht von Anfang an etwas schwerer zu.
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Da gibts natürlich umfangreiche EU-Regelungen.
Die Leuchten müssen entsprechende Zulassungen haben (R10, R149), die Refernzzahl aller Scheinwerfer darf 100 nicht überschreiten. Ich war mir sicher irgendwo gelesen zu haben, dass die Anforderung, dass Fernscheinwerfer nur paarweise installiert werden dürfen sei überholt. Dazu finde ich aber auf die schnelle keine verlässliche Quelle. Es gibt aber Lightbars, die haben zwei Einheiten in einem Gehäuse, die haben dann auch die benötigten Kennzeichnungen 2x auf dem Gehäuse. Meine hat das nicht, vermutlich wäre es also genaugenommen nicht zugelassen. Wenn du aber eine solche Lightbar besorgst oder einfach 2 kleine Bars oder Rundscheinwerfer nimmst ist das alles völlig legal machbar.
€: In der aktuellen ECE R48 steht unter 6.1.2:
6.1.2. Number
Two or four, type approved according to Regulations Nos. 98 or 112, excluding Class A headlamp. For vehicles of the category N3: Two extra main-beam headlamps may beinstalled. Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose oflight-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (seeparagraph 5.12. above) in daylight.
Also müssen es zwei oder vier sein oder entsprechend eine einzelne, die als zwei zugelassen ist, z.B.: https://www.osram.de/ecat/Lightbar ...g-Automotive/de/de/GPS01_4004982/ZMP_4064749/
@P4LL3R ich hab für das Modul rund 190€ inkl. Versand aus Schweden (über einen anderen Händler) gezahlt. Dazu noch 30€ für einen Kabelbaum. Die Lightbar hatte ich eh
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