[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
P4LL3R
Legende
Den Rabatt bekomm ich aufgrund meines Arbeitgebers. Und die 0% Leasing-Aktion, mit der auf der Homepage noch immer geworben wird, ist wohl mit Jahreswechsel ausgelaufen, sollte man vielleicht auch einmal aktualisieren.
Ist das gesichert ? Ich kann mir vorstellen, wenn es eisig ist und man fährt, das der eisige Luftzug stärker kühlt, als wenn man steht ?
Ich starte ja auch im E-Auto in der Garage und lasse die Heizung anlaufen, weil da hat es noch 8 Grad plus und daher ist der Heizkörper schneller aufgewärmt (braucht mMn weniger KW/h)- schalte die Heizung dann später ab und profitieren von der Restwärme für die Kurzstrecken die ich fahre.
Ja das ist gesichert. Da du unter Last einfach viel mehr Thermische Energie freisetzt als im Leerlauf.
Und die Aussentemperaturen haben da nur einen Minimalsten Einfluss drauf, da bei Kaltem Motor der Kühlkreislauf kurz ist,also ohne den Wasserkühler in der Front. Damit kommt der Motor schneller auf Betriebstemperatur.
@P4LL3R ein paar Punkte kannst du ja noch am Model 3 ändern wenn dich das Stört. Für überschaubares Geld lassen sich beim Basis / Standard Range auch die Fußraum- und Beleuchtung der Tür-Taschen aktivieren wenn dir das zu dunkel ist. Ein Dämmpaket gibt es auch.
Die Beleuchtung habe ich bei mir auch seit 4 Jahren nachträglich aktiviert, mit dem Dongle lassen sich auch noch paar weitere spaßige Funktionen aktivieren.
ingenext.ca
Ist Plug&Play, auch wenn der Einbauort (hinzer dem Handschufach) etwas beengt und unzugänglich ist.
Die Beleuchtung habe ich bei mir auch seit 4 Jahren nachträglich aktiviert, mit dem Dongle lassen sich auch noch paar weitere spaßige Funktionen aktivieren.
BONUS Module - For Tesla Model 3/Y
The bonus add a lot of cool features to your Tesla Model 3 and Tesla Model Y. The Features Heated rear seat Ambient lights Regen control Automatic driver door opening Automatic frunk and trunk opening with proximity sensors Drift mode Heated steering wheel (If your car is compatible.
ingenext.ca
Ist Plug&Play, auch wenn der Einbauort (hinzer dem Handschufach) etwas beengt und unzugänglich ist.
Zuletzt bearbeitet:
P4LL3R
Legende
Danke, den Weg werde ich auch gehen, ist vernünftiger und günstiger als ein neues Auto 
Und der G6 hätte zum Beispiel ja auch wieder die kurze Sitzfläche, die mich beim Tesla schon stört.
Hab mir kurz vor deinem Post den S3XY Strip bestellt, um etwas mehr Licht ins Auto zu bekommen. Commander und Knob hab ich mir auch angeschaut, aber auf die schnelle hab ich keinen Grund gefunden, wo ich die wirklich einmal gebraucht hätte.
Edit: Achso, man kann damit die sowieso schon verbaute Fußbeleuchtung freischalten. Hab einmal bei Enhance nachgefragt, ob das beim S3xy Commander auch geht, der wäre ja doch deutlich günstiger und leichter zu verbauen.
Und der G6 hätte zum Beispiel ja auch wieder die kurze Sitzfläche, die mich beim Tesla schon stört.Hab mir kurz vor deinem Post den S3XY Strip bestellt, um etwas mehr Licht ins Auto zu bekommen. Commander und Knob hab ich mir auch angeschaut, aber auf die schnelle hab ich keinen Grund gefunden, wo ich die wirklich einmal gebraucht hätte.
Edit: Achso, man kann damit die sowieso schon verbaute Fußbeleuchtung freischalten. Hab einmal bei Enhance nachgefragt, ob das beim S3xy Commander auch geht, der wäre ja doch deutlich günstiger und leichter zu verbauen.
Zuletzt bearbeitet:
Dampfkanes
Legende
@HerrAbisZ
Beim E-Auto wärs tatsächlich dann relativ egal, wenn beim Vorheizen nicht mehr Energie reingesteckt wird als es dann auch bei kaltem Start während der Fahrt würde. Damit dann hauptsächlich relevant für nur sehr kurze Fahrten.
Zum Verbrenner
Noch zu Ergänzung von @XdevilX
99,9% der Motoren in aktuellen Straßenverkehr dürften wassergekühlt sein.
Und wie mein Vorposter schrieb wird in der warmlaufphase auf einen kleinen Kreislauf gestellt, bei dem dann nichts durch den Kühler fließt
Kleine Anekdote vom E-Auto: letztens hab ich gesehen, das MEB-Stromer einen Rollo haben, der vor dem Kühler abgerollt werden kann.
Zurück zum Verbrenner:
Ich nehm jetzt einfach mal Zahlen an. Gestehen wir mal nem Auto mit EA888 bei Stadtverkehr einen Verbrauch im Winter von 7l/100km zu und nehmen wir einen Schnitt von 32km/h an.
In einer halben Stunde wären das dann 16km Strecke und 1,12 l absolut.
Pro Stunde damit dann 2,24l.
Wenn man der KI bei google glaubt, sinds im Stand bei nem EA888 0,8 - 1,5 l/h, was dann zwischen -64 und -33 Prozent weniger (bezogen auf die 2,24l/h) wären.
Entsprechend wird in der gleichen Zeit weniger Energie zugeführt und daher ists für mich plausibel, wenn die Motortemperatur im Stand langsamer ansteigt.
Wer noch genauere/konkretere Zahlen findet, kann es damit ja nachrechnen.
Beim E-Auto wärs tatsächlich dann relativ egal, wenn beim Vorheizen nicht mehr Energie reingesteckt wird als es dann auch bei kaltem Start während der Fahrt würde. Damit dann hauptsächlich relevant für nur sehr kurze Fahrten.
Zum Verbrenner
Noch zu Ergänzung von @XdevilX
99,9% der Motoren in aktuellen Straßenverkehr dürften wassergekühlt sein.
Und wie mein Vorposter schrieb wird in der warmlaufphase auf einen kleinen Kreislauf gestellt, bei dem dann nichts durch den Kühler fließt
Kleine Anekdote vom E-Auto: letztens hab ich gesehen, das MEB-Stromer einen Rollo haben, der vor dem Kühler abgerollt werden kann.
Zurück zum Verbrenner:
Ich nehm jetzt einfach mal Zahlen an. Gestehen wir mal nem Auto mit EA888 bei Stadtverkehr einen Verbrauch im Winter von 7l/100km zu und nehmen wir einen Schnitt von 32km/h an.
In einer halben Stunde wären das dann 16km Strecke und 1,12 l absolut.
Pro Stunde damit dann 2,24l.
Wenn man der KI bei google glaubt, sinds im Stand bei nem EA888 0,8 - 1,5 l/h, was dann zwischen -64 und -33 Prozent weniger (bezogen auf die 2,24l/h) wären.
Entsprechend wird in der gleichen Zeit weniger Energie zugeführt und daher ists für mich plausibel, wenn die Motortemperatur im Stand langsamer ansteigt.
Wer noch genauere/konkretere Zahlen findet, kann es damit ja nachrechnen.
Wobei viele moderne Diesel einen elektronischen zuheizer haben. Der aktuelle octavia nx zb bläst schon nach kurzer Zeit warme Luft in den Innenraum.
Gestern hab ich die wallbox aufgebaut und anklemmen lassen. War, wie erwartet, nichts spannendes dabei. Die keba p30 braucht anfangs locker 20min bis die mal was macht. Da hat man schon Panik... Steht einfach 20min lang "out of Service"... Aber in der Zeit soll die wohl durchgenessen werden können und die baut eine backend Verbindung auf.
Modbus Integration in home assistant war auch problemlos möglich.
Werde aber Überschussladen über automation lösen. Sehe nicht ein für evcc o.ä. Zu bezahlen (machen ja eigentlich auch nichts anderes).
AI hat mir da was erstellt. Muss noch bissle verfeinertn. Im groben 2 Betriebsmodi die ich sofort umschalten kann.
1. Vollgas laden
2. Überschuss laden (mit ein paar Bedingungen, Akku des Hauses über 40%, pv über 5kw etc, laden statt mit 4,1kw und das dann Stufenweise hoch skalieren)
Bin gespannt, schaut aber echt gar nicht mal so gut aus. Dieser graue Kasten an der Außenwänd der Garage
Gestern hab ich die wallbox aufgebaut und anklemmen lassen. War, wie erwartet, nichts spannendes dabei. Die keba p30 braucht anfangs locker 20min bis die mal was macht. Da hat man schon Panik... Steht einfach 20min lang "out of Service"... Aber in der Zeit soll die wohl durchgenessen werden können und die baut eine backend Verbindung auf.
Modbus Integration in home assistant war auch problemlos möglich.
Werde aber Überschussladen über automation lösen. Sehe nicht ein für evcc o.ä. Zu bezahlen (machen ja eigentlich auch nichts anderes).
AI hat mir da was erstellt. Muss noch bissle verfeinertn. Im groben 2 Betriebsmodi die ich sofort umschalten kann.
1. Vollgas laden
2. Überschuss laden (mit ein paar Bedingungen, Akku des Hauses über 40%, pv über 5kw etc, laden statt mit 4,1kw und das dann Stufenweise hoch skalieren)
Bin gespannt, schaut aber echt gar nicht mal so gut aus. Dieser graue Kasten an der Außenwänd der Garage
1. kann man das ja monatlich bezahlen um es auszuprobieren und 2. zahlt man das ja, um sich nicht irgendwelchen profitgeilen Firmen hinzugeben, die proprietären Dreck verkaufen.
Wenn man das selber basteln will, hält einen ja keiner auf
Ich finds super 
Wenn man das selber basteln will, hält einen ja keiner auf
Ich finds super