[Sammelthread] Elektroautos

Mh, vielleicht habt ihr da womöglich ne etwas selektive E-Auto-Wahrnehmung? Ich fahre meist so schnell wie es gerade risikoarm geht, also häufig >180 km/h. Dabei werde ich tagsüber auf 500 km Strecke trotzdem bis etwa 10mal überholt, bzw. bilden sich auch immer wieder 2er bis 4er Grüppchen, die längere Strecken mit hohem Tempo zusammen bleiben und den vordersten ("Freiräumer" 😂) durchtauschen. Nachts ist das noch ausgeprägter, da mehr Freiraum.
 
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Generell wenn man ehrlich ist, gehört man mittlerweile wenn man 140 km/h fährt schon zu den "schnellen" 20% auf der AB - mit 160 bereits gefühlt zu den "schnellsten" 10%
Laut einer Studie des Instituts der Deutschen Wirtschaft (IW) gehört man ab 140 bereits zu den Top 10% und alles ab 160 ist 2% am Tag oder 4% in der Nacht.
 
Mh, vielleicht habt ihr da womöglich ne etwas selektive E-Auto-Wahrnehmung?
Wieso, unsere Aussagen unterscheiden sich doch eigentlich gar nicht? Ich glaube du unterliegst einer selektiven Raserwahrnehmung :bigok: Kaum mehr überholt werden heißt ja nicht gar nicht und natürlich sind 5-10% "Schnellfahrer" immer noch ne verhältnismäßig große bzw. wahrnehmbare absolute Zahl auf der Autobahn.
 
Mh, vielleicht habt ihr da womöglich ne etwas selektive E-Auto-Wahrnehmung? Ich fahre meist so schnell wie es gerade risikoarm geht, also häufig >180 km/h. Dabei werde ich tagsüber auf 500 km Strecke trotzdem bis etwa 10mal überholt, bzw. bilden sich auch immer wieder 2er bis 4er Grüppchen, die längere Strecken mit hohem Tempo zusammen bleiben und den vordersten ("Freiräumer" 😂) durchtauschen. Nachts ist das noch ausgeprägter, da mehr Freiraum.
natürlich gibts sowas, aber wie viele Autos überholt ihr als "Vierer-Grüppchen"? ;)

Ich meine auf 500km Strecke 10x überholt werden ist halt "gaar nix" gemessen an den Autos
 
Hihi .. das DIW. Wenn die mal nicht unternehmerfreundlich (Autolobby) orientiert sind, weiß ich es auch nicht. Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälschst hast. 😅
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und natürlich sind 5-10% "Schnellfahrer" immer noch ne verhältnismäßig große absolute Zahl auf der Autobahn.
Die sich nach meiner Wahrnehmung eben nicht großartig zu vor 10 Jahren verändert hat. Das wollte ich nur ansprechen. Klar ist die "Raserfraktion" absolut betrachtet vergleichsweise klein.
 
Hihi .. das DIW. Wenn die mal nicht unternehmerfreundlich (Autolobby) orientiert sind, weiß ich es auch nicht. Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälschst hast. 😅
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Die sich nach meiner Wahrnehmung eben nicht großartig zu vor 10 Jahren verändert hat. Das wollte ich nur ansprechen. Klar ist die "Raserfraktion" absolut betrachtet vergleichsweise klein.
Genau wegen ihrer eigentlichen Einstellung zum Tempolimit (lehnen sie ab), fand ich die Statistik interessant.

Ich fahre auch gerne schnell und trotz E sind selbst 200+ nicht selten, aber die Effizienz leidet darunter natürlich massiv und spätestens ab der Geschwindigkeit ist man doch sehr alleine unterwegs.
 
naja, aber wenn du 500km fährst, an wie vielen Autos fährst du vorbei? Tausende? Und dann überholen dich 10-20 Autos? Lass es 100 sein, wären immer noch mickrige Prozent.
 
Wie geschrieben - mir ging es nicht um die Zahl an sich oder das Verhältnis, sondern die vermeintliche Verringerung in den letzten 10 Jahren, die ich nicht sehe.🤷‍♂️
Vielleicht mal kurz temporär 2022, als die Spritpreise auf Höchststand waren.
 
Die sich nach meiner Wahrnehmung eben nicht großartig zu vor 10 Jahren verändert hat.
Das stimmt glaube ich auch, aber der Abstand ist größer geworden. Die Leute fahren entweder um die 130 oder so wie du 180+. Es gibt eher weniger Leute die noch mit 150-160 rumfahren, meistens wird "richtig schnell" überholt. Aber natürlich ist das nur gefühlt, ich hab kein Statistik erhoben 😅
Außer der Fahrer hat nen roten Passat, dann natürlich immer Vollgas 😆
 
Wo wir grad beim Thema Raser sind. Finde es auch krass, wie einem Platz gemacht wird, wenn man mit einem "Raserauto (nenne ich es mal)" von hinten angeschossen kommt. Also im Vergleich zur eher "Normalfahrer-Mühle". Find ich gut! :d

Quelle: Eigene Erfahrungen bei Probefahrten. Also eher eine Stichprobe. Aber vielleicht kennt ihr das ja auch.

Edit: Auf Arbeit gerade den zweiten CLA 250+ gesehen. Scheint sich gut zu machen, die Kiste.
 
Weiß gar nicht, mit welchem Auto du das in letzter Zeit erlebt haben könntest. :coffee:
Eine markante / aggressive Front hilt da auf jeden Fall, damit jeder direkt die Aussichtslosigkeit für ein Duell erkennt.
 
naja kommt drauf an, hab jetzt auch nicht sooo viel erfahrung.

Mit meinem Focus war das "meistens" relativ einfach :d Vermutlich war die grüne, breite Präsenz im Rückspiegel für die meisten genug um Platz zu machen :d
 
Jemand hier sich schonmal mit BYD beschäftigt?

Die werden in den nächsten Jahren ein noch größerer Player als sie jetzt schon sind. Auch so ziemlich die einzigen mit guten Hybrid Konzepten. Vertikale Integration vom Akku bis zum Transportschiff ist schon irre.

Aktuelles Beispiel bezahlbarer Hybrid mit 18kWh Akku (dürfte für viele zum Pendeln und Abends daheim laden reichen). https://www.mydealz.de/deals/byd-se...a19acc360kamsitzbeluftungshzleder-uvm-2654590
 
Aktuelles Beispiel bezahlbarer Hybrid mit 18kWh Akku (dürfte für viele zum Pendeln und Abends daheim laden reichen). https://www.mydealz.de/deals/byd-se...a19acc360kamsitzbeluftungshzleder-uvm-2654590
Dass die richtig erfolgreich sind ist verdient und staatlich unterstützt. Dennoch möchte ich darauf hinweisen, dass günstig + kaufen + China (in D) + Hybrid nicht die beste Kombi ist. Da fährste für meinen Geschmack zuviele (bewegliche) Teile herum, die kaputt gehen können. Andererseits, wenn die Garantie es abdeckt und die nicht das Hyundai-Garantie-Spiel spielen, könnte man es riskieren.

Denke halt, dass entweder Verbrenner oder Elektro, jeweils ohne Hybrid, die bessere Alternative ist, wenn es um Haltbarkeit geht. Und das ist ja oft die Frage, beim kaufen.

Bin da eher ein Fan von Gebrauchtkauf bekannter, zuverlässiger Motoren.
 
Dass die richtig erfolgreich sind ist verdient und staatlich unterstützt.
Das "erfolgreich" ist jedoch viel Schein und nur durch den Staat überhaupt so möglich. Deren Geschäftsmodell ist sehr dubios und die Zahlen sehen insgesamt auch schlecht aus.
Sobald der Hybrid hier in der EU auch anders behandelt wird, könnte es entgültig kritisch werden. Viele Modelle sind totale Flops, selbst in China und bisher erreichen sie die "Fabelzahlen" an Verkäufen nur durch die schiere Anzahl an Modellen.

Von daher wäre ich mit deren Autos vorsichtig.
 
Die werden in den nächsten Jahren ein noch größerer Player als sie jetzt schon sind. Auch so ziemlich die einzigen mit guten Hybrid Konzepten. Vertikale Integration vom Akku bis zum Transportschiff ist schon irre.

Aktuelles Beispiel bezahlbarer Hybrid mit 18kWh Akku (dürfte für viele zum Pendeln und Abends daheim laden reichen). https://www.mydealz.de/deals/byd-se...a19acc360kamsitzbeluftungshzleder-uvm-2654590
Vermute ich ja auch. Finde den Seal ja optisch ganz ansprechend und ist ja durchaus ganz gut "bewertet".
Na mal sehen, wer ich mir wohl auch mal persönlich angucken müssen 😊
 
Das stimmt glaube ich auch, aber der Abstand ist größer geworden. Die Leute fahren entweder um die 130 oder so wie du 180+. Es gibt eher weniger Leute die noch mit 150-160 rumfahren, meistens wird "richtig schnell" überholt. Aber natürlich ist das nur gefühlt, ich hab kein Statistik erhoben 😅
Außer der Fahrer hat nen roten Passat, dann natürlich immer Vollgas 😆
Mir macht das schnell fahren auf der Autobahn überhaupt keinen Spaß mehr. Ich weiß nicht, aber geradeaus schnell fahren kann jeder.
Um Walter Röhrl zu zitieren: "Einen guten Fahrer erkennt man an den Fliegenresten auf der Seitenscheibe...":giggle:
 
Das stimmt glaube ich auch, aber der Abstand ist größer geworden. Die Leute fahren entweder um die 130 oder so wie du 180+. Es gibt eher weniger Leute die noch mit 150-160 rumfahren, meistens wird "richtig schnell" überholt. Aber natürlich ist das nur gefühlt, ich hab kein Statistik erhoben 😅
Außer der Fahrer hat nen roten Passat, dann natürlich immer Vollgas 😆
Ich fahre einfach nach Bauchgefühl, wenn die Autobahn sehr voll ist schwimme ich im Verkehrsfluss mit. Wenn frei ist drücke ich auch gerne mal voll durch. Aber wenn auf der Spur rechts neben mir 2 Fahrzeuge dicht hintereinander fahren, knall ich nicht mit 100km/h+ Geschwindigkeitsüberschuss vorbei.

Besonders toll ist es, wenn man auf der Autobahn genügend Abstand zum Vordermann hält, dann von hinten Lichthupe bekommt und dann rechts überholt wird, um dann dem Vordermann auf die Nerven zu gehen obwohl durchgehend zäher Verkehr ist. :poop:
 
für Leute die sich keinen Porsche leisten können (aber so nen chinesen vlt. mit ach und krach) schon. Natürlich gibts immer die Möglichkeit nen älteren gebrauchten zu kaufen. Aber warum soll ich 250-300k ausgeben wenn ich ähnliches für 120k bekomme?

Gut, für mich wäre der Xiaomi aktuell noch keine Option, weil er von System wie Navi etc. nicht für Deutsche Straßen ausgelegt ist, aber wenn der offiziell nach Deutschland importiert würde. Ist generell noch das Problem, auch ein XPeng würde mich grundsätzlich echt interessieren, aber da liest und sieht man noch zu viel über mangelhafte Software etc.
 
Als ob in den meisten Köpfen ein Xiaomi einen Porsche ablösen könnte. Da muss noch viel passieren und das erleben wir nicht mehr.

In China ist das schon so weit, da gelten die europäischen Verbrenner als Traumautos der Eltern Generation. Jüngere Chinesen identifizieren sich kaum noch mit den Statussymbolen der Alten. Das Phänomen ist aber auch hier zu beobachten. Vor zwei Wochen hatte Christian Rieck dazu ein ganz interessantes Video. Betrifft aber nicht nur Porsche sondern die Branche in der Breite. In den Punkten die er dort anspricht können sich bestimmt einige auch wiederfinden.


@Srider Die staatliche Förderung für Elektroautos ist in China ausgelaufen. Im nächsten 5-Jahres-Plan stehen nun andere Themen wie Microchips oder zivile Luftfahrt. Elektromobilität in China ist jetzt an einem Swim-or-Sink Punkt angekommen und die Unternehmen müssen jetzt ohne Subventionen auskommen oder sich abwickeln. BYD, genau wie Xiaomi wird ziemlich sicher zu denen gehören die das überleben. https://www.electricar-magazin.de/post/china-stoppt-förderung-für-elektroautos

Chinas Regierung signalisiert eine klare Wende in der Industriepolitik: Elektrofahrzeuge (EVs) werden im kommenden Fünf-Jahres-Plan 2026–2030 nicht mehr als strategische Schlüsselindustrie geführt — ein Novum nach über zehn Jahren intensiver Förderung.

Damit ist der Weg geöffnet für eine Phase ohne großflächige staatliche Subventionen für EVs. Die landesweiten Kaufprämien wurden bereits 2022 eingestellt, die Steuerbefreiung läuft bis 2027 aus. Die Entscheidung spiegelt eine Einschätzung wider, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge (NEVs) – darunter BEVs, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellen-Fahrzeuge – in China inzwischen etabliert sei. Gleichzeitig reagiert Peking auf die wachsende Überkapazität sowie auf internationalen Wettbewerbs- und Handelsdruck.

Analysten sehen diesen Schritt nicht als Rückzug, sondern als Übergang: Die Branche müsse künftig vorrangig über Qualität, Innovation und Kostenführerschaft konkurrenzfähig sein – und weniger über staatliche Hilfen.

Für Hersteller bedeutet das: Wer erfolgreich bleiben will, muss sich auf Effizienz, intelligente Funktionen und starke Marken- bzw. Exportkompetenz konzentrieren – der Subventions-Regenschirm wird kleiner.

Ich halte auch nicht so viel von Hybriden, aber z.B. mit dem BYD Shark Pickup hat man wohl echt einen Nerv getroffen. In Märkten wie Australien, Afrika oder Südamerika ist er wohl sehr gefragt. Zielgruppe sonst eher Toyota Hilux. https://www.drive.com.au/news/byd-shark-6-takes-bite-out-of-ute-rivals-vfacts/

Der 30kWh BYD Akku mit guten 100km Reichweite reicht für den Alltag der meisten Farmer bzw. Zielgruppe. Oft haben die auch noch PV oder können sonst günstig auf dem Grundstück laden.
 
Zuletzt bearbeitet:
Als ob in den meisten Köpfen ein Xiaomi einen Porsche ablösen könnte. Da muss noch viel passieren und das erleben wir nicht mehr.
Genau mit der Einstellung ging der deutsche Automobil Niedergang los...
Auch Porsche lebt inzwischen (seit 10 Jahren) von SUVs und nicht vom 911er.
@Srider Die staatliche Förderung für Elektroautos ist in China ausgelaufen. Im nächsten 5-Jahres-Plan stehen nun andere Themen wie Microchips oder zivile Luftfahrt. Elektromobilität in China ist jetzt an einem Swim-or-Sink Punkt angekommen und die Unternehmen müssen jetzt ohne Subventionen auskommen oder sich abwickeln. BYD, genau wie Xiaomi wird ziemlich sicher zu denen gehören die das überleben.
Ich bin sehr gespannt und beobachte das Geschehen. Glaube da wird es noch einige Überraschungen geben.
 
heute den Kaufvertrag für den EV6 für meine Frau unterschrieben... fuhr den auch gerne und finde den auch mal anders. Bin gespannt ob wir uns mit einer Wallbox arrangieren können :)
Dazu dann mal tibber gekündigt und nun fest 24,4 Cent statt im Mittel 29Cent bei Tibber.

Glückwunsch! D.h. ihr habt jetzt 2 Elektroautos?

Da müsstet ihr schon extrem viel fahren um mit einer Wallbox nicht klar zu kommen. Für 28.000km/Jahr hat uns sogar eine Steckdose gereicht, unsere Wallbox ging erst vor kurzem in Betrieb.

Abends stecken wir die Autos immer so an, dass derjenige, der am nächsten Tag zuerst das Haus verlässt aus dem Netz vorklimatisieren kann. Beim Losfahren wird dann umgesteckt. Zumindest jetzt in der kalten Jahreszeit.
 
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