[Sammelthread] Elektroautos

[Slippin' Jimmy]

Der Fahrer hatte den Autopiloten aktiviert und während der Fahrt nach seinem heruntergefallenen Handy gegriffen. Dabei übersah er ein Stoppschild und fuhr auf ein geparktes Auto auf – eine Frau starb, ein Mann wurde schwer verletzt.

Und genau das ist der Punkt, der mich bei diesen Diskussionen immer stört. Der Autopilot ist einfach nur ein Abstandstempomat, der das Auto stumpfsinnig auf der aktuellen Fahrspur hält. Wenn man jetzt mit aktivierten Autopilot über ein Stopschild drüberfährt und was passiert, ist das einfach nur ein Fehlverhalten vom Nutzer. Wird der AP erstmals aktiviert, wird (heute) ein displayfüllender Text angezeigt, wo man erstmal aufgeklärt wird. Man kann das alles natürlich einfach ignorieren, sich wundern, wenn was passiert und dann in das übliche Rumgeheule verfallen.

Der AP ist sicherlich nicht fehlerfrei, aber insgesamt schon recht "weit". Ich schalte ihn derzeit immer dann ein, wenn auch der AB mal eine Baustelle kommt und muss sagen, dass ich oft wirklich erstaunt bin, wie das System gerade die Ein- und Ausfahrten in die Baustelle hinbekommt.

 

[HerrAbisZ]

- Nur Neuwagen

Das ist dann wieder für mich eher eine Wirtschaftsförderung als eine Umweltförderung. Hatte ich auch eine Ablehung schon vor 30 Jahren bei meinem umgebauten Opel Kadett

Es werden nur neue Autos gefördert, aber keine umgebauten - die Umwelt wird es mir vielleicht trotzdem einmal Danken

 

[klasse08-15]

Es wird wohl was dran sein, dass nicht alle registrierten Unfälle (das sind tausende) Teslas Schuld sind. Trifft aber auf Waymo genauso zu. Und da gibt es beispielsweise gar keine tödlichen Unfälle.
Die Gerichtsverfahren und Vergleiche sprechen klar dafür, dass Tesla hier eine Schuld trifft.
Da die Vergleiche vertraulich behandelt werden, erfährt man leider nichts über die Details. Das wird auch seine Gründe haben.
Diese Berichte gibt es ja auch nicht erst seit gestern.

Du vergleichst hier Äpfel mit Schnitzel. Waymo fährt mit einer kleinen Flotte in ganz bestimmten Bereichen, die sowohl angelernt als auch freigegeben sind. Tesla hat hunderttausende Fahrzeuge auf dem Markt und das System lässt sich überall aktivieren. Der Gebrauch liegt auch in den Händen von Unwissenden, die gar nicht abschätzen können, wo die Grenzen liegen.

Allein die Art und die Anzahl der Fahrten macht Beides unvergleichbar. Du ziehst jedoch sogar Schlüsse daraus.

Deine Aussagen zu Musk zeigen, das es dir gar nicht um die Fahrzeuge geht, sondern um ganz andere Dinge.