Das kommt drauf an. Immer wenn ich meine Eltern besuchen fahre (sehr ländliche, dünn besiedelte Gegend), muss ich mich wieder an 110-120 auf der Landstraße "gewöhnen", weil eher das der Durchschnitt ist.
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toscdesign
Enthusiast
Kommt auf die Situation drauf an, manchmal ist die Verkehrsplanung auch mit dran schuld.
Ich habe auf meinem Arbeitsweg ein Stück Landstraße. Dort am Anfang ist 70 auf dem geraden Stück, dann wird auf 100 freigegeben. Dort kommt eine Kurve die sich etwas zuzieht, die fährt verständlicherweise niemand mit 100, die meisten fahren hier 80-90.
Nach der Kurve auf dem folgenden geraden Stück wird dann wieder auf 70 begrenzt.
Da kann ich es schon verstehen, wenn dann jemand dort einfach das ganze Stück durchgängig 70-80 fährt.
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www.netzwelt.de
Davon kann man hier nur träumen (natürlich ist das Gehalts u preisgefüge dort anders als unseres)
Abwarten bis es die ersten yt Präsentationen davon gibt
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Legende
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Hier in der Gegend gibt es etwas ähnlich dämliches bzgl. Geschwindigkeitsbegrenzungen. Da kommst du von ner Kreuzung, zu der von allen Seiten 70 war, dann wird nach der Kreuzung aufgehoben um keine 400m später wieder auf 70 zu begrenzen. Da Gas zu geben für die paar Meter auf 100 ist ja nun völliger Humbug.
Darf heut nach 10Wochen Reperaturdauer meinen Wagen abholen gehen… unglaublich ^^ habe bekundet dass ich gern nen Werkstattkollegen ne Stunde mitnehmen wuerde, damit ich es einschaetzen kann ob alles passt. Mal schauen was draus wird.
10 Wochen ist schon frech.. Kriegst auch direkt einen Tankgutschein für ein paar hundert Euro dazu? 
Schrauber hat irgendeinen Mini (ca. 2 Jahre alt) auf dem Hof stehen seit über einem halben Jahr, den er nicht reparieren kann, weil BMW ein Steuergerät nicht liefern kann. Ist schon bitter.
Schrauber hat irgendeinen Mini (ca. 2 Jahre alt) auf dem Hof stehen seit über einem halben Jahr, den er nicht reparieren kann, weil BMW ein Steuergerät nicht liefern kann. Ist schon bitter.Ich bin das letzte Mal vor 2 Jahren einen MG gefahren und das war technisch wie auch qualitativ absolut unterirdisch und weit unterhalb von Dacia. Ich musste mich dann letztlich nachts 0.00 Uhr durch den mir unbekannten Südharz per Schildern Richtung AB durchtasten, weil dieses scheiß Navi nicht funktioniert und auch Apple-Carplay den Dienst verweigert hat.
Vielleicht lasse ich mich beim nächsten Mietwagen mal wieder auf einen MG ein und schaue mal, wie sie sich entwickelt haben.
Bin im Moment dabei, alles für die Wartung dieses Jahr zusammen zu kramen. Irgendwie wird's mehr und mehr. Keine Ahnung ob ich eine Behinderung habe, aber ich freue mich einfach total auf den ganzen Kram 😂
Das übliche
- Rowe Hightec Synth RS 0W40, welches mich seit Jahren überzeugt
- Mahle OC79 Ölfilter (hab ich jetzt das dritte Mal dann verbaut, der Filter ist größer, erhöht die Filterleistung und es kommen etwa 0,2ltr mehr unter)
- Bosch Innenraumfilter mit allem Pipapo
- NGK Zündkerzen (Stufe kälter)
- Klimadesinfektion
Zusätzlich kommt dann dieses Jahr rein:
- neue originale Zündspulen
- Ravenol MTF-3 75W Getriebeöl
- Stressbar von FSWerks vorn
- neuer Unterfahrschutz
- Mountune Ölablassschraube mit Magnet (Spielerei, aber beim Motorrad tut so'n magnetisches Teil auch seinen Dienst)
- Maxton v.2 Lippe für die Front
Was sonst noch ansteht, ist die Entlüftung der Kupplung und einmal den EVAP Kanister neu erneuern sowie eventuell der Umbau auf die RS Bremse. Mal sehen wie viel Zeit und Lust ich dieses Jahr noch habe.
Der ST fährt wie ein Traum, obwohl er 13 Jahre alt ist. Seit ich vor 3 Monaten die HD-Pumpe und Einspritzdüsen neu gemacht und die Einlassventile gereinigt habe, bin ich noch verliebter in die Kiste als ich's eh schon war. Dann den Maxton Heckdiffusor endlich dran gebaut und die Endrohre getauscht.
Muss man nicht verstehen, wenn der Wagen 13 Jahre alt ist und 180tsd Kilometer hinter sich hat. Aber das war der erste Neuwagen den ich mir gekauft habe, jeder Kilometer ist von mir drauf gefahren, ich weiß exakt was ich an dem Wagen habe und wie der Zustand ist. Ich werde den ST niemals abgeben können.
Achja, der Heckumbau ist jetzt endlich fertig. Habe die Bremsleuchte gegen ein rotes Exemplar getauscht, keine Ahnung was Ford sich bei dieser transparenten gedacht hatte. War ein OEM Swap, Fiesta MK7. Und die originalen Reflektoren sind auch eingepasst und fest.
Das übliche
- Rowe Hightec Synth RS 0W40, welches mich seit Jahren überzeugt
- Mahle OC79 Ölfilter (hab ich jetzt das dritte Mal dann verbaut, der Filter ist größer, erhöht die Filterleistung und es kommen etwa 0,2ltr mehr unter)
- Bosch Innenraumfilter mit allem Pipapo
- NGK Zündkerzen (Stufe kälter)
- Klimadesinfektion
Zusätzlich kommt dann dieses Jahr rein:
- neue originale Zündspulen
- Ravenol MTF-3 75W Getriebeöl
- Stressbar von FSWerks vorn
- neuer Unterfahrschutz
- Mountune Ölablassschraube mit Magnet (Spielerei, aber beim Motorrad tut so'n magnetisches Teil auch seinen Dienst)
- Maxton v.2 Lippe für die Front
Was sonst noch ansteht, ist die Entlüftung der Kupplung und einmal den EVAP Kanister neu erneuern sowie eventuell der Umbau auf die RS Bremse. Mal sehen wie viel Zeit und Lust ich dieses Jahr noch habe.
Der ST fährt wie ein Traum, obwohl er 13 Jahre alt ist. Seit ich vor 3 Monaten die HD-Pumpe und Einspritzdüsen neu gemacht und die Einlassventile gereinigt habe, bin ich noch verliebter in die Kiste als ich's eh schon war. Dann den Maxton Heckdiffusor endlich dran gebaut und die Endrohre getauscht.
Muss man nicht verstehen, wenn der Wagen 13 Jahre alt ist und 180tsd Kilometer hinter sich hat. Aber das war der erste Neuwagen den ich mir gekauft habe, jeder Kilometer ist von mir drauf gefahren, ich weiß exakt was ich an dem Wagen habe und wie der Zustand ist. Ich werde den ST niemals abgeben können.
Achja, der Heckumbau ist jetzt endlich fertig. Habe die Bremsleuchte gegen ein rotes Exemplar getauscht, keine Ahnung was Ford sich bei dieser transparenten gedacht hatte. War ein OEM Swap, Fiesta MK7. Und die originalen Reflektoren sind auch eingepasst und fest.
Anhänge
Hier in Bayern, wobei glaub auch überall in Deutschland, fingens ja irgendwann mal an alle 80er Schilder durch 70er wahllos zu tauschen auf den Landstraßen.
Keine gefährlichen Abschnitte oder Einfahrten, aber alles was 80 ist wird immer mehr mit 70 ersetzt. Keine Ahnung warum. Ich bin nach meinem Roadtrip nach Hause gekommen und dann eine Strecke, die schon immer 80 war (Und dort auch keine richtigen Einfahrten sind, Sicht gut, kein bebautes Gbiet weit und breit -> Dieses Stück 2-3km zwischen einer Kreuzung und einem Landkreis kein Unfallschwerpunkt) ist jetzt auch auf 70 runter von 80.
Warte nur drauf, dass da jetzt irgendwann ein Blitzer steht.
toscdesign
Enthusiast
Hab ich gar nicht mitbekommen, wann war das?
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 928
Für dein Ego muss das toll sein.
Komisch dass die Kisten 0 Wartung brauchen und trotzdem laufen und laufen….
Nachtrag: Karren fuehlt sich erstmal normal an. Leerlauf scheppert ordentlich, schleift sich vllt. noch ein. Mal guggen
So sieht das Gemetzel btw aus:
Auto wurde 'leider' auch vermessen, ließe sich warscheinlich nich vermeidnen wenn vorne alles ab war. Faehrt jetzt untersteuernd und idiotensicher. Geht die Tage nochmal zum Experten, gibt dann einmal die Bremse ringsrum frisch und ne brauchbare Vermessung. Saison kann starten
@shinin Keine Bonbons. Guertel muss enger geschnallt werden
Youngtimer
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.10.2011
- Beiträge
- 3.210
Saison kann starten
Vielleicht als kleiner Trost, der Sommer bleibt erst noch und es scheint eine lange Saison zu werden. Drücke die Daumen das jetzt alles passt.
Ich hatte letzte Jahr im April einen unverschuldeten Unfall mit meinem Motorrad. Zum Glück unverletzt, aber Maschine wirtschaftlicher Totalschaden. Bis alles mit Gutachtern, Versicherung und Ersatz durch war, wurde es schon Oktober.
P4LL3R
Legende
Mit dem Rally-Gerät ist eh Winter Hauptsaison
drunkenmaster
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Nachtrag: Karren fuehlt sich erstmal normal an. Leerlauf scheppert ordentlich, schleift sich vllt. noch ein. Mal guggen
So sieht das Gemetzel btw aus:
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Auto wurde 'leider' auch vermessen, ließe sich warscheinlich nich vermeidnen wenn vorne alles ab war. Faehrt jetzt untersteuernd und idiotensicher. Geht die Tage nochmal zum Experten, gibt dann einmal die Bremse ringsrum frisch und ne brauchbare Vermessung. Saison kann starten
@shinin Keine Bonbons. Guertel muss enger geschnallt werden
Musstest du jetzt was bezahlen?
Nope.
Alles am/im Getriebe inkl. Arbeitszeit und Fluessigkeiten wurden uebernommen.
Bezahlt habe ich die Kupplung/ZMS/Ausruecker. (Da nicht teil der Garantie).
drunkenmaster
Urgestein
Finde ich weiterhin sehr merkwürdig das ZMS nicht von der Werksgarantie abgedeckt ist aber so war es für dich ja überschaubar von den Kosten her.