Ja ist halt Atkinson Verbrenner/Elektro via Planar mit stufenlosem Getriebe. 160km/h ist am Ziel vorbei, da ist nur der Verbrenner am Start. Ab 130kmh wird es ineffizient. Stimmt, der Kofferraum ist etwas eingeschränkt. Mir geht es vor allem um den Platz im Fond. Da sieht es beim Focus ST sehr Mau aus. Fahren will ich den gerne mal wegen dem Gummiband... Hört sich sicher schrecklich an wenn man Vollgas gibt und sich das Geräusch überhaupt nicht verändert bis man auf Wunschgeschwindigkeit ist. Soll jedenfalls um die 5-6ltr verbrauchen wenn man angepasst fährt (bis 120km/h). Halten werden die ewig. Interessant ist Saugmotor mit Saugrohreinspritzung, sprich Ventile immer sauber, kein Turbo der kaputt gehen kann, kein konventioneller Starter/Anlasser, das regelt der Elektromotor beim Start. Anfahren ebenfalls. Keine Lichtmaschine. Antrieb von Wasserpumpe und Klimakompressor rein elektrisch, keine Riemen. 300-400tsd Kilometer sollten der Motor und das Getriebe locker packen.
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